xx動(dòng)車(chē)段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處,緊鄰滬杭既有線(xiàn),距xx站約13km,動(dòng)車(chē)段南側為桃浦路、北側為滬杭線(xiàn)。xx動(dòng)車(chē)段作為全國四大動(dòng)車(chē)組檢修基地之一,主要承擔華東地區、部分華中地區、部分沿海通道動(dòng)車(chē)組的檢修任務(wù),服務(wù)于京
流水段劃分既要考慮現澆砼工程的模板配置數量、周轉次數及每日砼的澆筑量,也要考慮流水段材料和工程量的均衡程度和塔式起重機每臺班的效率,具體流水段劃分規劃如下: 一、底板按后澆帶的分劃分為四個(gè)流水段。 二、地下室結構橫向分為四個(gè)流水段,筒體為一
、降水方法的選擇根據場(chǎng)地含水層的分布、組織結構和水力性質(zhì),結合基坑降水要求,本工程降水目的為上層滯水,由于其顆粒細、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大,適用真空井點(diǎn)降水技術(shù),方法比較簡(jiǎn)單,效果好。
某公路景觀(guān)工程施工方案某公路景觀(guān)工程施工方案某公路景觀(guān)工程施工方案
XX河,黃河支流渭河支流,發(fā)源于陜西省銅川市焦坪北山和耀縣(銅川市耀州區)瑤曲鎮的北山,自西北向東南走向,流經(jīng)銅川市王益區、耀州區,渭南市富平縣,西安市閻良區、臨潼區,最后于西安市臨潼區的交口鎮(街道辦)流入渭河
某高速公路建設工程施工方案 某高速公路建設工程施工方案 某高速公路建設工程施工方案
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
施工組織設計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位,確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。
本工程為某二級公路建設項目,為路基、橋梁、隧道、排水等工程。本標段為某合同段,(含中小橋在內的路基等)計×km,路基寬度×m,路面寬度×m,路基土石方×m3,路基防護砌體×m3,涵洞×m,特殊路基×處,水井×口。
在施工前,匯同總包單位、監理單位用全站儀對堆場(chǎng)范圍進(jìn)行實(shí)測,并用水準儀對室內的基層標高進(jìn)行檢測,符合《規范》要求后進(jìn)行相互簽認,并做好原始資
本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線(xiàn)起點(diǎn)為總庫,與侯堡外環(huán)路相連,終點(diǎn)益民公司東180米處,全線(xiàn)長(cháng)度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土,20cm厚的水泥穩定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
以“科學(xué)、規范、合理、經(jīng)濟、可行”的原則,優(yōu)化細化施工組織設計,均衡地安排各個(gè)分項工程的進(jìn)度。按照平面流水、立體交叉的作業(yè)原則,合理地確定工程施工網(wǎng)絡(luò )設計,保證工作面不閑置,工序作業(yè)不間斷,各施工班組協(xié)調有序地作業(yè)。安排中既要考慮機械設備和
本項目為舊路改造工程,路線(xiàn)平面基本沿老路布設,縱面調順縱坡,只對局部技術(shù)指標極低路段進(jìn)行改線(xiàn)。路基分為路基調整加固、邊坡防護、橋涵加固、清理坍方疏通排水、清理水溝、筑堤填方、平整路基、碾壓夯實(shí)。全線(xiàn)路堤填料主要采用挖方石渣和硬土。路基排水設
電氣工程主要有高低壓變配電系統、動(dòng)力配電系統、照明系統、防雷接地系統、消防報警與控制系統、樓宇自動(dòng)控制系統、結構化布線(xiàn)系統、電纜電視系統。
龍高公路立交橋工程施工方案,某立交位于高明大橋東岸,龍高公路與樵高公路的交匯處,屬佛山市干線(xiàn)公路建設網(wǎng)總體規劃之一的廣海中線(xiàn)。
**加油站原綜合樓改造工程要求基本不停業(yè)改造,根據實(shí)際情況,本著(zhù)“安全第一,高效快速”的原則,改造過(guò)程中加油站需要停業(yè)兩次
序號 項目 內容 1 工程名稱(chēng) *科院綜合樓(C座) 2 工程地址 **區**路**號院內 3 建設單位 ******科學(xué)研究院 ..市**局 4 設計單位 ..市**規劃設計研究院 ..**建筑設計有限責任公司 **幕墻裝飾工程公司 5
序號 項目 內 容 1 工程名稱(chēng) **廣場(chǎng)工程建筑幕墻施工 2 工程地址 **區**大街 3 建筑功能 圖書(shū)閱覽、藝術(shù)展覽、文化娛樂(lè )、大眾休閑 4 建設單位 ******** 5 建筑設計單位 **大學(xué)建筑設計研究院 6 幕墻設計單位 **
本工程建設地區縣鄉公路網(wǎng)發(fā)達;筑路材料以現有的國道為主干線(xiàn),縣鄉公路為輔道,基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車(chē)為主,短途運輸以翻斗車(chē)為宜。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路。
本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線(xiàn)起點(diǎn)為總庫,與侯堡外環(huán)路相連,終點(diǎn)益民公司東180米處,全線(xiàn)長(cháng)度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土,20cm厚的水泥穩定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
模板必須尺寸準確,板面平整;具有足夠的承載力、剛度和穩定性,能可靠地承受新澆筑混凝土的自重和側壓力,以及施工荷載;構造簡(jiǎn)單,裝拆方便,并便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求。
、本工程選用木模,用20厚膠合板加4×6cm木檔組合而成,支模材料采用6×8cm木方檔,φ48鋼管,鋼管扣件,8—14#鐵絲,1—3寸圓釘等組成。
本工程施工場(chǎng)地狹窄, 路線(xiàn)長(cháng), 地形起伏大,土石方量大, 工期緊, 工序交替頻繁, 加之開(kāi)工日期選在雨季, 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。
1)某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關(guān)設計文件; (2)該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現狀,結合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗; (3)合同條款; (4)施工規范和驗收標準; (5)業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會(huì )議精神。
本工程為兩棟樓結構基本相同。出屋面機房層及水箱間為不上人屋面(屋11),其余屋面為上人屋面(屋3),具體做法及工程量如下: ?2.2、工程特點(diǎn) 2.2.1、本工程四月中旬主體結構封頂,屋面工程不可避免要安排在雨季施工,施工時(shí)應選擇晴朗天氣突
某教學(xué)樓模板工程施工方案 某教學(xué)樓模板工程施工方案 某教學(xué)樓模板工程施工方案
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華山北區A2地塊項目工程位于山東省濟南市歷城區華山片區,華山鎮、北至濟青高速公路、南至華山北路。本工程以住宅及其商業(yè)于一體。本工程總建筑面積約為115343.78平米,其中地下建筑面積為7234.82平米,地上建筑面積為108108.96平
公路 橋涵工程施工方案
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