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橋梁基礎鋼板樁施工組織設計
xx大橋北接線(xiàn)工程南起錢(qián)塘江北岸的沿江大道，高架道路北至德勝路立交以南，是連接xx市三大副城的城市快速通道，全線(xiàn)采用高架+地面道路組合，主線(xiàn)橋長(cháng)1726.9m，道路全長(cháng)2350m，九沙大道段全長(cháng)645m，九沙大道和北接線(xiàn)交叉口設現澆箱梁圓盤(pán)
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小型橋梁施工組織設計
新西來(lái)橋改建工程為川心港橋梁工程，川心港橋梁位于西來(lái)橋鎮川心港與幸福北路交接處，跨徑10米+10米+10米，橋面寬度12.7米，兩邊各設35厘米人行道欄桿。 本標段施工主要包括川心港橋基礎、下部結構、上部結構(含橋面鋪裝)及錐坡防護。
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筏板基礎施工組織設計
1、基礎型式：3#樓為筏板基礎，基礎持力層為粘土質(zhì)卵石層3層，地基承載力標準值fka=300kPa（稍密）。筏板厚度1.5m，核心筒及個(gè)別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎結構表面標高－2.6米至－3.9米。
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橋梁施工組織設計范本
該梁場(chǎng)主要是預制橋梁段，56m箱梁每跨由13個(gè)節段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節段間60cm濕接縫)，共需預制梁段364段。梁段最大吊重150噸。
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橋梁施工組織設計論文
21世紀,隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng )新,橋梁這一關(guān)系國家基礎建設的關(guān)鍵工程得到了質(zhì)的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設以及跨江跨海大橋的建設,我國橋梁技術(shù)無(wú)論是從設計還是施工都有了比較成熟的理論依據和經(jīng)驗方法.
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橋梁技術(shù)交底及施工組織
橋梁技術(shù)交底及施工組織，本橋為大橋，有灌注樁，承臺墩身，橋梁
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橋梁用電施工組織設計
A30高速路（界河~外環(huán)線(xiàn)）工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮。位于曹路鎮的東北角，在川南奉公路以東、顧高公路以北；本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中（k20+500~k22+200）為滬崇蘇立交標段。
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沉井基礎施工組織設計
東深干渠中橋，采取鋼筋砼矩形沉井基礎。由于該橋兩臺內設有4.5m寬人行通道，需逐臺施工，保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻，插打鋼板樁圍堰后，預制沉井；該臺沉井下沉過(guò)程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩定，需在自然地面以上對
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箱型橋梁施工組織設計
浦東運河橋是上海市川環(huán)南路的跨越浦東運河的橋梁工程，包括主橋（自錨式懸索橋，是本施工組織設計的主要內容）、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋，道路等級為城市次路I級。
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鋼橋的設計施工組織與管理
鋼橋的設計，鋼橋的設計施工組織組織與管理，詳細講解了鋼橋的設計過(guò)程，可以按照該過(guò)程完整的針對鋼橋進(jìn)行施工
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立交橋施工組織及管理
只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設計出最佳的施工組織 方案。因此開(kāi)工前，必須認真審圖和進(jìn)行現場(chǎng)考察并領(lǐng)會(huì )建設單位的 意圖。
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勞動(dòng)組織施工管理措施
本工程配備項目經(jīng)理一名，項目工程師一名，專(zhuān)職安全員一名，技術(shù)員一名
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橋梁改建施工組織設計
朝陽(yáng)橋位于蒲江縣朝陽(yáng)湖鎮，橋梁全長(cháng)57.54米，橋梁寬10米。
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重慶某橋梁施工組織設計
工程（K0+258.526~K0+300.526）為一約長(cháng)42米、寬54米的橋梁工程，含范圍內的樁基礎、承臺、橋臺、橋梁、樁間護壁、人行道及欄桿、雨污排水、土石方回填工程等。
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塔吊基礎施工組織方案
本工程1#塔吊基礎計劃設置在地下室底板范圍外，塔吊基礎底標高為-16.60m，采用④粉質(zhì)粘土層，塔吊基礎處土方開(kāi)挖采取自然放坡做法，④層地質(zhì)及承載力見(jiàn)承載力表，該處地耐力大于規定要求0.16MPa。
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施工組織設計管理規定
施工組織設計是企業(yè)指導施工，實(shí)行科學(xué)管理、提高施工水平和保證工程質(zhì)量、貫徹設計文件、規范、規程和技術(shù)標準，進(jìn)行有序施工的重要文件。為進(jìn)一步加強施工組織設計管理，統一XXXXXXXXX施工組織設計的編制要求及審批程序，加強施工組織設計的實(shí)施管
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橋梁維修施工組織設計
為確保拆除時(shí)其他橋梁部位不受損壞，橋面混凝土鋪裝層的拆除工作采用切割機將橋面切割成方塊，再用挖掘機挖除，用自卸汽車(chē)運輸。為提高工作效率，施工中禁止一切車(chē)輛來(lái)往，對拆除的部位安設警示標志，并設專(zhuān)人看守，避免發(fā)生意外。
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橋梁施工安全管理辦法
為加強橋梁工程施工安全管理，保證施工人員在施工生產(chǎn)中的安全和健康，大力減少各類(lèi)事故，根據鐵道部《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規程》（TB10303-2009:J946-2009）、江門(mén)指揮部《管理制度標準化》，結合工區實(shí)際情況，特制定本制度。
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橋梁施工安全管理培訓
橋梁具有上天、入地、跨溝越水等特點(diǎn)，橋梁施工每一步工序 質(zhì)量控制是確保安全的前提，施工組織設計是靈魂，方案是基礎，工藝（作業(yè)指導書(shū)、操作規程）是根本，落實(shí)在施工人員的素質(zhì)。
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橋梁基礎及下部結構施工組織設計（投標）
1、施工工期長(cháng)，施工任務(wù)艱巨 本工期業(yè)主要求工期長(cháng)。因此，如何對項目進(jìn)行有效的組織管理和協(xié)調是本工程施工組織和施工管理的重點(diǎn)。 2、施工場(chǎng)地建構筑物保護修復任務(wù)艱巨 本工程施工中需對當地建構筑物進(jìn)行嚴密監測，慎重作業(yè)，優(yōu)化施工方案，制定嚴格
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橋梁基礎明挖基坑組織施工設計方案
本工程在基槽邊棄土時(shí)，應保證邊坡的穩定，當土質(zhì)良好時(shí)，槽邊的堆土應距基槽上口邊緣1.0m以外，高度不得超過(guò)1.5m。
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貴州橋梁人工挖孔樁基礎施工組織方案
工程一次交工驗收合格率100%，分項工程優(yōu)良率100%，分部工程優(yōu)良率100%，單位工程質(zhì)量評定為優(yōu)良；確保工程的內在質(zhì)量和外觀(guān)亮麗，表面平整光潔，線(xiàn)性美觀(guān)。
橋梁施工組織與管理基礎
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