規范、標準/公路工程監理施工技術(shù)規范(NEW).doc
本文檔為:公路工程抗凍設計與施工技術(shù)指南,內容詳細,可供參考。
本資料為:公路工程施工安全技術(shù)規范1-5,內容詳實(shí),可供參考。
可作為比較實(shí)用的滑坡治理的指導實(shí)操規程,滑坡防治工程設計與施工技術(shù)規范。
施工安全是工程建設的重要問(wèn)題,奉獻給大家一個(gè)現行的安全技術(shù)資料。
公路工程施工技術(shù)規范2016world版本電子版,監理技術(shù)規范,施工規范
交通運輸部發(fā)布了《公路隧道施工技術(shù)規范》(JTG/T 3660—2020)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》),作為公路工程行業(yè)推薦性標準,自2020年8月1日起施行。 主要修訂內容為在規定公路隧道施工過(guò)程控制標準的基礎上,對施工各工序、各環(huán)節的技術(shù)、工藝
適用范圍: 本標準適用于新建和改建公路。 新建公路,必須按本標準執行。 改建公路,當利用現有公路的局部路段受條件限制時(shí),對本標準規定的個(gè)別技術(shù)指標,經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟比較,可作合理變動(dòng);對于改線(xiàn)路段,應符合本標準的規定。
本章未包括的其他安全設施工程項目,可根據設計文件和其他相關(guān)規范另行制定驗收評定標準。
排水工程應嚴格按設計及施工規范的要求施工,依照實(shí)際地形,選擇合適的位置,將地面水和地下水排出路基以外。
本資料為:JTGF90-2015公路工程施工安全技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
對工程中存在的各種安全風(fēng)險及其影響程度進(jìn)行綜合分析,包括風(fēng)險辨識、風(fēng)險估測、風(fēng)險評價(jià)和防控措施。
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規范:公路隧道施工技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
為適應公路建設的可持續發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標準進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會(huì )公路工程委員會(huì )負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
大型加筋土擋土墻可劃分為基礎、面板預制、面板安裝及加筋土擋土墻總體四個(gè)分項工程。基礎、面板預制可按本標準6.13節評定,面板安裝及加筋土擋土墻總體按本章標準進(jìn)行評定。
本文是結合三板溪水電站庫區展錦線(xiàn)公路工程設計圖紙和相關(guān)技術(shù)文件要求,根據現階段各項目管理經(jīng)驗及行之有效的施工方法和施工工藝,系統的闡述了整個(gè)施工組織的過(guò)程,著(zhù)重論述了主要分項工程的施工方法和工藝流程以及相關(guān)質(zhì)量控制標準,為工程的順利施工提供
本段抗滑樁起訖里程為XX,全長(cháng)110米,共23根樁,其中1#至5#樁長(cháng)16米,6#至7#樁身長(cháng)18米,8#至16#樁身長(cháng)20米,17#至20#樁身長(cháng)18米,21#至23#樁身長(cháng)14米。樁截面尺寸1#至5#和21至23#為1.5mㄨ2.5m,
公路工程施工監理規范方案,內容詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友參考下載。
在狠抓工程重點(diǎn)的同時(shí),投入充足的勞動(dòng)力和精良的機械設備,合理安排工期,嚴密組織施工,確保標段總工期目標實(shí)現。
本資料為公路工程技術(shù)標準與橋涵設計、施工,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
根據橋梁的形式、跨徑及設計要求的施工精度,確定利用原設計網(wǎng)點(diǎn)加密或 重新布設控制網(wǎng)點(diǎn)。
本工程長(cháng)而深且兩端地面縱坡較緩的路塹采用通道縱向開(kāi)挖法,先沿路塹縱向挖掘一通道,然后將通道向兩側拓寬,上層通道拓寬至路塹邊坡后,再開(kāi)挖下層通道。
JTGT3374-2020公路瓦斯隧道設計與施工技術(shù)規范
1.1 為使滑坡防治工程安全可靠、經(jīng)濟合理、技術(shù)可行,確保工程質(zhì)量,提高工程效益,達到減災防災的目的,特制定本規范。 1.2 為正確有效地加固滑坡體,提高滑坡穩定性,提供防治滑坡災害地質(zhì)依據,必須專(zhuān)門(mén)對滑坡開(kāi)展詳細勘察。 1.3 滑坡防治工
該表格主要用于云嶺至溜筒江公路工程監理過(guò)程中,供下載參考。
本資料為公路工程技術(shù)標準與路線(xiàn)交叉設計、施工A,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為:DB33T996-2015公路工程泡沫混凝土應用技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
CFG樁施工機械設備和施工工藝的采用主要根據工程地質(zhì)、設計承載力、變形以及施工的周邊環(huán)境而定。常用的施工方法有長(cháng)螺旋鉆孔灌注成樁、泥漿護壁鉆孔灌注成樁、長(cháng)螺旋鉆孔泵壓混合料成樁、振動(dòng)沉管灌注成樁。由于振動(dòng)沉管打樁機施工效率高,造價(jià)相對較低,
本資料為:公路工程混凝土結構防腐蝕技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
工程項目管理的內涵是自項目開(kāi)始至項目完成,通過(guò)項目策劃和項目控制,使項目的費用目標、進(jìn)度目標和質(zhì)量目標得以實(shí)現。其中,“自項目開(kāi)始至項目完成”指的是項目的生命周期:“項目策劃”指的是目標控制前的一系列策劃和準備工作:“費用目標”對業(yè)主而言是
本工程張拉時(shí)采用張拉應力、鋼絞線(xiàn)伸長(cháng)值雙控,兩端對稱(chēng)張拉的方法,兩端應力值相差不得超過(guò)1Mpa,同時(shí)伸長(cháng)量誤差不得超過(guò)±6%。
現有公路路面基層施工技術(shù)規范,請共享!
路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè),可保證路 基填筑高質(zhì)量,高速度的完成。
廈門(mén)某公路工程施工組織設計廈門(mén)某公路工程施工組織設計廈門(mén)某公路工程施工組織設計
項目工程概況:S206榮合路(來(lái)蘇鎮至吉安鎮)路面大修工程,起于永川區來(lái)蘇鎮場(chǎng)口(K77+388),經(jīng)變電站、王坪鎮街道、石松村,與永瀘路相接(K96+862),主線(xiàn)全長(cháng)約19.5公里。支線(xiàn)從永瀘路靠瀘州交叉口至主線(xiàn)(K94+680)
施工前期準備工作主要包括臨時(shí)設施的布設、施工臨時(shí)道路的鋪筑、施工組織設計的編寫(xiě)、安全措施的落實(shí)、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區必須依靠科學(xué)技術(shù)、自身技術(shù),因地制宜地作好施工準備工作。
本施工組織設計為三亞繞城公路工程某標段,含有路基、橋梁、隧道施工方案
公路工程設計施工技術(shù)規范
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