某高速公路工程施工合同

高速公路工程施工合同，設計詳實(shí)，供設計師參考。

某高速公路工程CFG樁施工技術(shù)方案

CFG樁施工機械設備和施工工藝的采用主要根據工程地質(zhì)、設計承載力、變形以及施工的周邊環(huán)境而定。常用的施工方法有長(cháng)螺旋鉆孔灌注成樁、泥漿護壁鉆孔灌注成樁、長(cháng)螺旋鉆孔泵壓混合料成樁、振動(dòng)沉管灌注成樁。由于振動(dòng)沉管打樁機施工效率高，造價(jià)相對較低，

公路工程施工技術(shù)標準

為適應公路建設的可持續發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標準進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會(huì )公路工程委員會(huì )負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配

高速公路工程施工索賠及其方法

高速公路工程施工索賠及其方法_交通運輸_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料。高速公路施工索賠經(jīng)驗高級項目管理師(國家職業(yè)資格一級) 高級項目管理師(國家職業(yè)資格一級) 論高速公路...

論高速公路工程施工索賠及其方法

本資料為論高速公路工程施工索賠及其方法，內容簡(jiǎn)介：論高速公路工程施工索賠及其方法，施工索賠系指履行工程合同過(guò)程中，工程承包商對由于業(yè)主方面或其它方面原因增加施工費用或蒙受損失的索賠行為。

某高速公路工程施工方案

某高速公路工程施工方案某高速公路工程施工方案某高速公路工程施工方案

高速公路工程施工監理規劃

本資料為高速公路工程施工監理規劃，本文檔非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。

高速公路工程施工組織設計

宿淮高速公路淮安段二標位于淮陰區凌橋鄉、袁集鄉境內,起訖樁號K164+623.4~K165+642.5，全段總長(cháng)1.0191公里。橋梁主要跨越渠西河、淮沭新河西偏泓，橋軸線(xiàn)與河道交角為85°，按90°設計。全橋位于R=8000m的左偏圓曲線(xiàn)

重慶長(cháng)壽區某旅游專(zhuān)用高速公路工程施工技術(shù)標書(shū)

路線(xiàn)起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K9+437.773，路線(xiàn)長(cháng)度9.438公里(不含xx互通的主線(xiàn)長(cháng)度)，無(wú)斷鏈，較初步設計路線(xiàn)長(cháng)度短69.2米。 全線(xiàn)共設大橋3座，全長(cháng)409.5米，互通式立交交叉1處，支線(xiàn)上跨分離式5處，支線(xiàn)下穿7處，人行天

云南某高速公路工程施工組織設計

本合同段起于萬(wàn)古小學(xué)西K94+088.17，止于會(huì )同溪北K97+860，長(cháng)3.772公里。該段公路位于鹽津縣境內，主要控制點(diǎn)有萬(wàn)古、會(huì )同溪。除會(huì )同溪隧道外，均為沿河線(xiàn)。

高速公路工程施工組織設計范例

高速公路工程施工組織設計范例高速公路工程施工組織設計范例高速公路工程施工組織設計范例

丹莊高速公路工程施工方案

丹莊高速公路工程施工方案丹莊高速公路工程施工方案丹莊高速公路工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案

高速公路工程施工便道建設文案

新建XX至XX高速公路XX（XX）至XX（XX）段第XX標段一工區起訖樁號YK64+800～K74+650，全長(cháng)9.85km，其中大橋6座，共有樁基114根。路基分為五段長(cháng)8832m。 第XX標段一工區位于XX縣鄴州鎮，穿越小埡門(mén)村、安樂(lè )井

某高速公路路面工程施工技術(shù)指南

內容簡(jiǎn)介 工 程 概 況 某高速公路全長(cháng)93公里，公路路基寬度26m，雙向四車(chē)道。全線(xiàn)共有大橋13座，中橋7座，小橋25座，通道天橋84座，涵洞117道，互通立交5處，分離立交19處，收費站6處，服務(wù)區1處，全線(xiàn)土石方工程量1517.64萬(wàn)

某高速公路工程施工設計方案

針對本工程具有的綜合性重大市政工程的設計構造特點(diǎn)，結合以往工程施工經(jīng)驗分析，從保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā)，從工程的內在質(zhì)量、外觀(guān)質(zhì)量和功能滿(mǎn)足三個(gè)質(zhì)量方面的要素考慮，擇取以下五個(gè)工程施工環(huán)節作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵，作為施工方案編制

高速公路工程施工便道建設方案

施工便道作為高速公路建設施工準備階段的重要環(huán)節，其服務(wù)功能的匹配度與完備性直接影響到施工過(guò)程中各種生產(chǎn)要素輸入和輸出的流暢程度。便道的施工是施工單位有效控制安全、進(jìn)度、成本、施工組織的重要環(huán)節，同時(shí)彰顯出施工企業(yè)的技術(shù)與管理水平。

寧績(jì)高速公路工程某合同段施工技術(shù)交底匯編

本項目位為安徽省高速公路路網(wǎng)規劃“四縱八橫”中的“縱一”聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，同時(shí)也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接寧宣杭高速，可連接江蘇、浙江，具有對長(cháng)三角省級干線(xiàn)通道的服務(wù)功能；同時(shí)與宣杭、績(jì)黃、湯屯等高速公路共同構成皖南高速公路網(wǎng)絡(luò )，本項目

重慶市長(cháng)壽區某旅游專(zhuān)用高速公路工程施工技術(shù)標書(shū)

路線(xiàn)起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K9+437.773，路線(xiàn)長(cháng)度9.438公里(不含xx互通的主線(xiàn)長(cháng)度)，無(wú)斷鏈，較初步設計路線(xiàn)長(cháng)度短69.2米。 全線(xiàn)共設大橋3座，全長(cháng)409.5米，互通式立交交叉1處，支線(xiàn)上跨分離式5處，支線(xiàn)下穿7處，人行天

公路工程施工安全技術(shù)交底

施工前期準備工作主要包括臨時(shí)設施的布設、施工臨時(shí)道路的鋪筑、施工組織設計的編寫(xiě)、安全措施的落實(shí)、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等，各工區必須依靠科學(xué)技術(shù)、自身技術(shù)，因地制宜地作好施工準備工作。

高速公路工程爆破施工文案

（一）工程概況 隧道呈近東西向展開(kāi)；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889，全長(cháng)2969m，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7，全長(cháng)29

湖南某高速公路工程機電施工

內容簡(jiǎn)介 本項目路線(xiàn)全長(cháng)約107公里，全線(xiàn)為四車(chē)道高速公路，行車(chē)速度為80km/h，6處互通立交。 機電系統包括監控、收費、通信系統、供配電照明（包括隧道照明）、隧道運營(yíng)通風(fēng)系統。本投標人提供包括設計、供貨、運輸、交付、安裝、開(kāi)通、測試、試

高速公路工程安全技術(shù)交底

挖孔至設計高度后，應進(jìn)行孔底處理，做到平整無(wú)松渣、泥污等軟層。如地質(zhì)情況與設計不符，應告知現場(chǎng)技術(shù)人員。

某高速公路工程技術(shù)總結

本資料為某高速公路工程技術(shù)總結，本路段按初步設計批復意見(jiàn)的要求，技術(shù)標準按平原微丘區高速公路技術(shù)標準執行，計算行車(chē)速度為120KM/h；平曲線(xiàn)最小半徑1380m；豎曲線(xiàn)最小半徑凸型17300 m, 凹型12000m；最大縱坡2.5%。內容詳

淺論高速公路工程施工中軟基處理技術(shù)的應用

隨著(zhù)我國公路建設的迅速發(fā)展，軟土問(wèn)題成為影響公路工程質(zhì)量和建設工期的關(guān)鍵因素之一。如果對公路工程建設中出現的軟土地基不進(jìn)行有效地處治，就會(huì )導致路基不均勻沉陷，路面開(kāi)裂等病害的發(fā)生，對道路的穩定性、安全性影響較大，同時(shí)還會(huì )增加公路的養護成本。

高速公路工程施工現場(chǎng)安全技術(shù)交底100篇

鋼筋工安全技術(shù)交底，信號指揮員安全技術(shù)交底，掛勾工操作安全技術(shù)交底，焊工施工安全技術(shù)交底，混凝土工施工安全技術(shù)交底，架子工施工安全技術(shù)交底，起重工施工安全技術(shù)交底，測量工施工安全技術(shù)交底

高速公路工程施工現場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)方案

中交xx局xx項目總部xx三分部起點(diǎn)（樁號K30+109.5、左線(xiàn)LK37+865）位于xxxx鎮三臺村3組；終點(diǎn)（樁號右線(xiàn)K40+817.951、左線(xiàn)ZK40+815.728）位于xxxx鎮xx村2組，路線(xiàn)全長(cháng)10.7km。 本分部工程量

云嶺至溜筒江公路工程分項工程施工技術(shù)

該表格主要用于云嶺至溜筒江公路工程監理過(guò)程中，供下載參考。

某高速公路工程施工監理實(shí)施辦法

本文檔為：某高速公路工程施工監理實(shí)施辦法，內容詳實(shí)，可供參考

某市高速公路工程施工設計方案

本合同工期緊，填挖方路段長(cháng)。為保證按時(shí)完工，進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行軟土地基路段和挖方爆破施工。路基填挖為本工程的重點(diǎn)，控制在2005年2月30日完成，為路面施工提供有利工作面。

高速公路工程施工組織設計〔范例〕.pdf

沈陽(yáng)至丹東高速公路工程施工投標書(shū)

我行將履行擔保義務(wù)保證在收到業(yè)主第一次書(shū)面要求后，業(yè)主在要求中說(shuō)明索款是由于出現了上述條件中的一種或兩種情況，即憑業(yè)主出具的索款憑證，向業(yè)主支付不超過(guò)上述限額的金額，無(wú)須業(yè)主出具其它任何證明。 本保證書(shū)在投標人須知規定的投標書(shū)有效期后28天

蘇州市某高速公路工程施工招標文件

蘇州市某高速公路工程施工招標文件，包括投標人須知、合同專(zhuān)用條款、技術(shù)規范、投標書(shū)與投標擔保格式、工程量清單及投標書(shū)附表格式等章節內容。

某高速公路路面維修工程施工技術(shù)交底

G18 榮烏高速起自威海榮成市，經(jīng)文登市、煙臺市、濰坊市、東營(yíng)市進(jìn)入河北境內，山東段全長(cháng)528.9公里；是山東省“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分，擔負著(zhù)膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用，極大帶動(dòng)了

某市高速公路工程施工組織設計方案

本工程共分十五個(gè)合同段，第十合同段設計起點(diǎn)樁號K66+030，設計終點(diǎn)樁號K75+870，全長(cháng)9.84Km，沿途經(jīng)孤家子大橋、K68+080公公分離式立交中橋、北磚城子公公分離式立交橋、臺子山大橋、水泉溝中橋，共計大橋2座、中橋2座、公公分

丹莊高速公路工程施工組織設計方案

本合同段屬平原水網(wǎng)區，另有少量丘陵區。丘陵區路線(xiàn)沿線(xiàn)多為果園；在平原水網(wǎng)區，人口密集，耕地以?xún)?yōu)質(zhì)水稻田為主，路線(xiàn)兩側分布著(zhù)大量的溫室、魚(yú)塘。

高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長(cháng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經(jīng)過(guò)橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴(lài)屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

沈丹高速公路工程施工組織設計方案

本合同段質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運距遠，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術(shù)標準要求、當地的水文地質(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性和可靠性。

保滄高速公路工程施工組織設計方案

本段公路排水設施由邊溝、排水溝、蒸發(fā)排水溝、泄水槽、瀝青砂攔水帶、中央分隔帶過(guò)水槽等組成。填方段排水溝底寬1.0米，深1.5米，內坡1:1.5，外坡1:1；挖方路段設置碟形邊溝，采用25號混凝土現澆。

某路高速公路工程施工組織設計方案

本工程道路及橋臺施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整，保證路基荷載等級，確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎。