忠縣新生港口物流園區(qū)道路建設(shè)工程（A合同段）下穿高速路橋施工方案

本段路基范圍內(nèi)地層主要為粉質(zhì)粘土零星分布、厚度0～。填筑主要為現(xiàn)公路路基部分，厚度?；鶐r為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖。

路橋施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為路橋施工組織設(shè)計(jì)方案，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝謝

路橋全套施工組織設(shè)計(jì)方案

項(xiàng)目區(qū)位于四川盆地東南部、重慶市北郊，海拔高程一般在200米至800米之間，高差一般在50～200米左右

江蘇某路橋施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目屬于江蘇某路橋施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某地路橋鋼梁安裝施工方案

路橋改造橋按左右兩幅設(shè)計(jì)，左、右幅橋梁全長(zhǎng)均為85.2m，為超靜定體系斜腿剛架拱橋，主跨56.16m，主梁采用鋼-混凝土組合梁，斜腿采用鋼骨混凝土組合結(jié)構(gòu)；單幅橋梁橫斷面布置為：0.5m（人行道護(hù)欄）+2.5m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)

四川某路橋施工組織設(shè)計(jì)方案

項(xiàng)目區(qū)位于四川盆地東南部、重慶市北郊，海拔高程一般在200米至800米之間，高差一般在50～200米左右。路線沿線丘陵連綿起伏，溝谷普遍分布，具有差異顯著的多層地貌景觀，狹長(zhǎng)狀低山山脈一般為背斜，丘陵一般為寬緩的向斜構(gòu)造，隨著軟質(zhì)泥與砂巖的

路橋施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

某路橋工程臨時(shí)用電施工組織方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段共有8座主線橋，其中大橋兩座、中橋五座、小橋兩座；本標(biāo)段共設(shè)涵洞六道，通道十二道。 (1)本工程所在施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)無各種埋地管線。 (2)現(xiàn)場(chǎng)采用380V低壓供電，設(shè)一配電總箱，內(nèi)有計(jì)量設(shè)備，采用TN-S系統(tǒng)供電。 (3)根

路橋工程的施工組織設(shè)計(jì)方案樣本

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 本段工程為山嶺重丘二級(jí)公路。 設(shè)計(jì)行車速度：40km/h。 設(shè)計(jì)荷載為汽車—20，掛—100，設(shè)計(jì)洪水頻率路基、小橋涵為1/50 路基寬度：路基寬度30m，機(jī)動(dòng)車道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2 平曲線：

下穿高速路橋施工方案剖析

道路開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，開挖土方借用三輪農(nóng)用車運(yùn)輸至指定地點(diǎn)，留作道路順接時(shí)使用。便道開挖完成后采用小型夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)

路橋大廈地下室施工設(shè)計(jì)方案

本工程采用獨(dú)立柱基礎(chǔ)，施工中應(yīng)特別注意結(jié)構(gòu)交叉，部位的標(biāo)高，幾何關(guān)系做好專項(xiàng)技術(shù)交底。 1、主要施工順序： 土方開挖→圍護(hù)施工→墊層處理→承臺(tái)地梁磚胎模施工→防水保護(hù)層施工→底板鋼筋、模板、砼澆筑、→地下外墻、柱、車道板鋼筋綁扎、水電預(yù)埋→

某路橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本段路線地形屬東南沿海平丘區(qū)，屬于新華夏長(zhǎng)樂—南澳斷裂帶段，區(qū)域地層由中生代的火山巖、花崗巖和部分第四紀(jì)沉積物組成。

公路橋梁施工測(cè)量方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。

路橋工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

路線起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K1+750，全長(zhǎng)1.75公里；本段工程本次分二個(gè)標(biāo)段，其中第二標(biāo)段為×××至××，起點(diǎn)樁號(hào)為K1+000，終點(diǎn)樁號(hào)K1+750，長(zhǎng)0.75公里。

永星路橋臺(tái)耳墻 施工方案

花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）位于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)，路線總體為東西走向，起點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)高速北延線花山立交相交，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為S118線）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點(diǎn)為機(jī)場(chǎng)第二高速公路花東立交（機(jī)場(chǎng)第二高速公路位于機(jī)場(chǎng)東環(huán)路路

路橋工程瀝青混凝土面層施工方案

該資料為路橋工程瀝青混凝土面層施工方案，供大家參考學(xué)習(xí)。本工程瀝青采用4CM細(xì)粒式瀝青砼(AC-13C)、7CM中粒式瀝青砼(AC-20C)。遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）的規(guī)定，車行道上面層基質(zhì)瀝青及下面層瀝

公路橋及工作橋施工方案

公路橋雙跨，13m跨徑。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆砼橋板，邊墩采用漿砌石橋墩、砼橋墩帽，中墩采用現(xiàn)澆砼排架，橋面凈寬5.1 m，橋下凈空高度5.4 m，橋面縱坡2％。

公路橋跨鐵路施工方案

曹家堡互通立交主線1號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為（30+40+30+30）m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長(zhǎng)138.2米，位于R=828.5m圓曲線段。該橋跨越蘭青鐵路，斜交角度95°，為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m，至承力索高7.4米。梁體為單箱

跨渠公路橋承臺(tái)施工方案

姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級(jí)階地，主橋?yàn)楹?jiǎn)支梁拱組合體系拱橋，計(jì)算跨徑180 m，主橋橋梁全長(zhǎng)185m，橋面寬度2×（0.35+7.0+凈-12.25+0.5）m，全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個(gè)，分別為2#

人民路橋上構(gòu)施工方案

該橋位于人民路東段新建段K1+986.178處，位于污水處理廠大門前，斜跨響水河新河道。人民路為市區(qū)主干道，橋位處道路縱坡0.281%。該橋設(shè)計(jì)為斜交30 o橋，變更后梁長(zhǎng)25.17m，采用預(yù)制混凝土T型梁。

某路橋建設(shè)工程施工設(shè)計(jì)方案

丹陽(yáng)市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽(yáng)云陽(yáng)開發(fā)區(qū)XX路上，屬于丹陽(yáng)市政府重點(diǎn) 工程；橋梁中心樁號(hào)K2+787.34，該橋跨越某，呈東西走向，與某交角為85°； 全橋平面處于直線段，縱斷面處于道路凸形豎曲線上；

跨泗許高速公路橋施工方案

跨泗許高速公路橋施工方案

某路橋大廈地下室工程施工組織方案

擬建的路橋大廈地下室工程位于仙岳路北側(cè)，西臨興廈仙岳小區(qū)，東臨仙岳東村統(tǒng)建房用地、北側(cè)面為永同昌住宅花園，工程占地1859.5m2 ，建筑面積 5959.4m2 ，總高度 8.2m，最大跨度8.4m，為二層框架結(jié)構(gòu)地下室。

公路橋梁整體施工方案

本工程樁基設(shè)計(jì)為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，為C30砼。

高速公路路橋專項(xiàng)施工方案

忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設(shè)計(jì)為，路基寬11.5米。

路橋大廈地下室工程施工方案

路橋大廈地下室工程施工方案路橋大廈地下室工程施工方案路橋大廈地下室工程施工方案

高速公路橋梁施工測(cè)量方案

廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號(hào)為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長(zhǎng) 5.331km。全線位于中山市內(nèi)，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè)， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通，線位繼續(xù)往東，跨越大魁河進(jìn)

某道路橋梁拓寬施工方案

某道路橋梁拓寬施工方案某道路橋梁拓寬施工方案某道路橋梁拓寬施工方案

6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案

本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。

公路橋梁板吊裝施工方案

全面詳細(xì)的介紹了橋梁預(yù)制梁板的吊裝的方法及注意事項(xiàng)，公路橋梁板吊裝施工方案

路橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案樣本

本資料為：路橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案樣本， 本標(biāo)段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，廢石方4128立方米；

高速公路橋涵施工方案

埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20～30cm，護(hù)筒高度2.5m。護(hù)筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3m。

新建道路橋梁施工方案

本工程有兩座橋梁，在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋。

于丹陽(yáng)云陽(yáng)開發(fā)區(qū)某路橋施工方案

丹陽(yáng)市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽(yáng)云陽(yáng)開發(fā)區(qū)XX路上，屬于丹陽(yáng)市政府重點(diǎn) 工程；橋梁中心樁號(hào)K2+787.34，該橋跨越某，呈東西走向，與某交角為85°； 全橋平面處于直線段，縱斷面處于道路凸形豎曲線上；

西華路橋梁欄桿更換施工方案

目 錄 1編制依據(jù) 1 2概述 1 2.1工程概述 1 2.2現(xiàn)場(chǎng)概述 1 3主要工程量 2 4施工總體規(guī)劃 3 4.1進(jìn)度計(jì)劃安排 3 4.2施工順序 3 5施工布置 3 5.1交通疏解 3 5.2施工用電 4 5.4施工用水 4 5.5

四川某路橋工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域地勢(shì)高低較懸殊，巖溶地形復(fù)雜，路線線位海拔相對(duì)較高，地下儲(chǔ)水條件差，大多路段施工和生活用水源相當(dāng)缺乏。而且項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域雨量分配懸殊。因此，施工用水還需利用山間溪流或進(jìn)行筑壩蓄水或打井取水。

某鐵路橋涵冬季施工方案

當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃，應(yīng)按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成，為保證冬季混凝土施工質(zhì)量

公路橋蓋梁抱箍法施工方案

本標(biāo)段為南水北調(diào)中線一期總干渠沙河南～黃河南XXXXXX標(biāo)段，工程位于河南省XXXX市境內(nèi)，本標(biāo)段起始樁號(hào)為XXXX，終止樁號(hào)為XXX，渠道里程為13.5公里。本標(biāo)段共有橋梁X座，其中公路橋11座、生產(chǎn)橋5座，其中生產(chǎn)橋?yàn)楝F(xiàn)澆箱梁，沒有蓋梁

丹陽(yáng)市某路橋建設(shè)組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程臨建設(shè)施的布置結(jié)合工程所處地區(qū)的氣象、地形地貌特征，在平面和高程布置上以方便主體工程施工為原則，盡可能縮短場(chǎng)內(nèi)交通距離，同時(shí)考慮施工安全，布置力求合理、緊湊、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、管理方便。

道路橋梁夜間施工方案

本工程夜間施工需要進(jìn)行安全與質(zhì)量專項(xiàng)控制的主要內(nèi)容，包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎、材料進(jìn)場(chǎng)等工作。為加強(qiáng)夜間施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、保障工人人身安全與結(jié)構(gòu)質(zhì)量，結(jié)合本工程實(shí)際情況，特制定本方案。