地鐵水消防系統與報警及控制方式的研究

分析地鐵車(chē)站內水消防系統與報警系統之間的關(guān)系，提出了不同的對策，并在設計中采取多種報警控制方式以避免工程運行中誤啟動(dòng)的發(fā)生，滿(mǎn)足地鐵安全運營(yíng)的需要。

地鐵消防給排水設計關(guān)于地鐵排水深化設計的文章

本文詳細介紹了地鐵給排水設計中各系統的組成和注意事項，針對于排水方面進(jìn)行了深入的展開(kāi)。

地鐵車(chē)站給排水消防設計的細部?jì)?yōu)化

地鐵車(chē)站具有建筑結構復雜，涉及專(zhuān)業(yè)繁多，安裝空間受限，專(zhuān)業(yè)協(xié)調難度較大等特點(diǎn)。作為給排水專(zhuān)業(yè)經(jīng)常經(jīng)歷水池空間受限，管線(xiàn)預埋穿梁，水管風(fēng)管“打架”等問(wèn)題，本人從事地鐵給排水專(zhuān)業(yè)設計多年，特結合自己的經(jīng)驗對地鐵給排水消防的細部問(wèn)題提出優(yōu)化建議。

廠(chǎng)房消防設計案例分析

按國外消防標準設計，國內消防法規與國外標準交流

消防及安全設計專(zhuān)篇.pdf

某個(gè)消防站施工組織設計

本工程承包方式為包工、包料、包質(zhì)量、包進(jìn)度、包安全、包文明施工。

消防施工組織設計(1).pdf

地鐵盾構施工組織設計

S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規模較大的城市工程，積極參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會(huì )確定的重要戰略目標。為能夠實(shí)現這一戰略目標，局已成立了由副局長(cháng)、總工程、總經(jīng)濟師、局S市辦事處主任等人員

天津地鐵施工組織設計

天津地鐵5號線(xiàn)R2合同段位于天津市北辰區，標段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含），共3站3區間，車(chē)站總建筑面積約53860m2，區間雙線(xiàn)長(cháng)度約2683m。

關(guān)于在消防設計中的一點(diǎn)建議

在消防設計規范GB5116-98第10.2.2中的一點(diǎn)見(jiàn)解

某工程消防施工組織設計

針對辦公大樓消防系統的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質(zhì)量，必須嚴格按規范規程進(jìn)行施工。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進(jìn)行安全施工。

大連地鐵施工組織設計

本施組內容豐富齊全，為投標技術(shù)標書(shū)，希望與大家一起分享！

小空間躍層建筑消防設計

小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內通過(guò)室內樓梯或自動(dòng) 扶梯將其相鄰層空間連通一體。

氣浮濾池的原理、設計簡(jiǎn)介

氣浮濾池的原理、設計簡(jiǎn)介，包括技術(shù)原理特點(diǎn)，常規設計過(guò)程和計算

同步排吸式消防泵簡(jiǎn)介

同步排吸消防泵是一種處于液位之上進(jìn)行安裝的自灌式取水消防泵，因該泵的泵軸平面始終處于前置自灌裝置的液面以下，啟泵時(shí)，水在重力作用下自然倒灌進(jìn)水泵中，故可以零秒出水。并且該泵在滿(mǎn)足自灌的同時(shí)還附有自吸功能，自吸高度可達8.5m，進(jìn)口管路水平距

消防設計手冊2007.08.27

各類(lèi)由各類(lèi)火災報警控制器、手動(dòng)控制盤(pán)、氣體滅火盤(pán)、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動(dòng)火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動(dòng)報警及控制產(chǎn)品的設計資料。

廣東某廠(chǎng)區消防設計專(zhuān)篇

廣東某廠(chǎng)區消防設計專(zhuān)篇： 本廠(chǎng)區規劃總用地面積：22074.510m2，總建筑面積：32284.17m2。

某工程消防組織施工設計

本工程系東關(guān)城消防工程，位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米，基地面積為12474平方米；地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層，1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房，建筑總高96.8米。

高層辦公及賓館消防設計

建筑設計布局，改造成賓館辦公樓設計，為某地區的宿舍改造，包括從底層到頂層的建筑設計圖紙

建筑消防設計電氣說(shuō)明

結構形式為框架結構；建筑抗震設防類(lèi)別為丙類(lèi)，,建筑結構安全等級為二級，抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場(chǎng)地類(lèi)別:三類(lèi);特征周期Tg=0.45sec營(yíng)業(yè)廳每層為一個(gè)防火分區，防火分區面積≤2500㎡。

潔凈廠(chǎng)房消防設計探討

潔凈廠(chǎng)房是一類(lèi)非凡的生產(chǎn)廠(chǎng)房，對其防火設計除應滿(mǎn)足規范基本要求外，更應因地制宜、實(shí)事求是的制定設計方案。另外在滿(mǎn)足建筑防火設施時(shí)，應提倡對一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價(jià)值昂貴的設備的自帶滅火設施

消防設計文件申報要求

消防設計文件申報要求詳細情況

淺析消防設計缺陷百例

在總線(xiàn)制聯(lián)動(dòng)系統設計中，消防控制室未考慮手動(dòng)直接控制主要滅火設備。例如CO2氣體滅火系統。

GB501572003地鐵設計規范

本資料為，GB 50157-2003地鐵設計規范，所包含內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。

廣州地鐵施工組織設計

廣州地鐵施工組織設計廣州地鐵施工組織設計廣州地鐵施工組織設計廣州地鐵施工組織設計

某消防站施工組織設計

本資料為某消防站施工組織設計，其包含的內容僅供參考，謝謝參與

某酒店裝修消防設計文件

酒店二次裝修消防設計文件，采用最新2015版規范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內裝修用材（各個(gè)部位）作出確定，并通過(guò)消防審查；本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來(lái)的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店)，本次圖紙是根據建筑工程

深圳某段地鐵投標設計

因投標人施工的深圳地鐵一期工程4標段及11標段即將竣工驗收，投標人本著(zhù)“節約資源、降低成本”的原則，將以上兩個(gè)標段剩余的大量可利用的生產(chǎn)、生活活動(dòng)房屋及臨時(shí)工程設施投入到27標段的臨時(shí)工程設施的建設中，故現場(chǎng)經(jīng)費按0.5%計列。

消防設計+施工指導+驗收

消防設計+施工指導+驗收（城市消防站建筑標準+獨立式感煙火災探測報警裝置設計、安裝及驗收規范 DB-50-288-2008+【粵】DBJT15-77-2010電氣火災監控系統設計、施工及驗收規范+14X505-1火災自動(dòng)報警系統設計規范圖示

建筑結構抗震設計簡(jiǎn)介

n 深源地震：震源深度＞ 300km的地震。深源地震約占地震總數的4%，所釋放的能量約占地震總釋放能量的3%。深源地震大多分布于太平洋一帶的深海溝附近。深源地震一般不會(huì )造成災害。吉林的琿春、延吉均與今年發(fā)生過(guò)深源地震。

地鐵施工組織設計文字

本文檔為： 地鐵施工組織設計文字 。內容詳實(shí)，可供參考。

地鐵1號線(xiàn)施工組織設計

本標段線(xiàn)路由四惠站至高碑店車(chē)站（東），線(xiàn)路跨越京通快速路后，進(jìn)入京通快速路的中央隔離區，與其并行至高碑店站

地鐵施工消防應急預案

火災事故應急預案的編制是為了科學(xué)地指導和規范火災事故的應急救援活動(dòng)，及時(shí)和有效控制災情的發(fā)展與擴大，減少事故后果而進(jìn)行的一項重要工作。

地鐵土建施工組織設計

本工程位于西安市地鐵三號線(xiàn)魚(yú)化寨停車(chē)場(chǎng)東北側，由綜合辦公樓、警務(wù)樓1、警務(wù)樓2,三個(gè)部分組成，總建筑面積約11000㎡。綜合樓地上四層框架結構（局部五層為屋頂樓梯間與水箱間），建筑高度為21.75米，室內外高差450mm，設計使用年限為50

地鐵空調系統的管路設計

本資料為地鐵空調系統的管路設計，簡(jiǎn)要介紹廣州市地鐵二號線(xiàn)某地下車(chē)站空調系統中大系統風(fēng)系統管路及小系統水系統管路的施工設計，探討系統阻力平衡的方法。內容詳實(shí)，值得參考下載。

某消防設計備案申請表

本資料為某消防設計備案申請表，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

上海地鐵站消防畢業(yè)設計中英文

上海地鐵站消防畢業(yè)設計中英文

《住宅建筑規范》與住宅消防設計

通過(guò)對比了《住宅建筑規范》與國家現行消防技術(shù)標準有關(guān)規定的差異，提出了住宅消防設計的觀(guān)點(diǎn)。