小雄高架位于三門(mén)縣小雄村東約440m處,為新建橋梁,按左右線(xiàn)雙幅設計,在第四聯(lián)第二孔位置上跨黃泗線(xiàn)。左線(xiàn)橋梁起訖點(diǎn)樁號為ZK125+294.21-ZK125+859.79,橋梁全長(cháng)565.58m,現澆段為(30+40+30)m預應力混凝土現
本工程主樓地下一層,汽車(chē)庫、人防及設備用房。地上20層為框架剪力墻結構。建筑面積40903 m2。1-1軸四層以上懸挑跨度大,1-D軸方向懸挑5.09米,1-A軸方向懸挑7.14米。滿(mǎn)堂腳手架由基礎底板開(kāi)始搭設,搭設高度19米。
本工程主樓地下一層,汽車(chē)庫、人防及設備用房。地上20層為框架剪力墻結構。建筑面積40903 m2。1-1軸四層以上懸挑跨度大,1-D軸方向懸挑5.09米,1-A軸方向懸挑7.14米。滿(mǎn)堂腳手架由基礎底板開(kāi)始搭設,搭設高度19米。
XX快速路工業(yè)園區段工程標段八位于園區北段,即XX街~XX街段,分別與XX街及XX路2條主要道路交叉,北側臨近XX高鐵線(xiàn)路,XX快速路與XX分流線(xiàn)為共線(xiàn)段,采用XX快速高架、XX分流線(xiàn)走地面的斷面形式,XX在XX街折向南利用現狀XX街高架,
XX特大橋共有樁基380根,其中0#臺-10#墩、16#-38#墩、41#墩-48#臺為φ1.2m樁基336根,12#-15#墩為φ1.5m樁基32根,11#、39#、40#墩為φ2.0m樁基12根。
小雄高架位于三門(mén)縣小雄村東約440m處,為新建橋梁,按左右線(xiàn)雙幅設計,在第四聯(lián)第二孔位置上跨黃泗線(xiàn)。左線(xiàn)橋梁起訖點(diǎn)樁號為ZK125+294.21-ZK125+859.79,橋梁全長(cháng)565.58m,現澆段為(30+40+30)m預應力混凝土現
x高速公路南北大道高架橋中心樁號K8+400.245,起點(diǎn)樁號K8+161.713,終點(diǎn)樁號K8+638.777,橋長(cháng)477.064m。本橋平面位于直線(xiàn)段,縱斷面位于i=-2.0%、R1=12000m、R2=20000m的豎曲線(xiàn)內。上部結構
xx高速公路南北大道高架橋中心樁號K8+400.245,起點(diǎn)樁號K8+161.713,終點(diǎn)樁號K8+638.777,橋長(cháng)477.064m。本橋平面位于直線(xiàn)段,縱斷面位于i=-2.0%、R1=12000m、R2=20000m的豎曲線(xiàn)內。上部結
快速路工業(yè)園區段工程標段八位于園區北段,即XX街~XX街段,分別與XX街及XX路2條主要道路交叉,北側臨近XX高鐵線(xiàn)路,XX快速路與XX分流線(xiàn)為共線(xiàn)段,采用XX快速高架、XX分流線(xiàn)走地面的斷面形式,XX在XX街折向南利用現狀XX街高架,XX
1.1、為了保障成都第二繞城高速公路東段A2-2合同段滿(mǎn)堂支架施工的順利進(jìn)行,確保機械的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康,最大限度地控制危險源,盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失,認真落實(shí)“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針
浙江省臺州灣大橋及接線(xiàn)工程TS12標段線(xiàn)路跨越路橋和溫嶺二市區,北起路橋區金清鎮金清港北岸,南至溫嶺市濱海鎮,起訖樁號為:K170+271.7~K174+410,路線(xiàn)全長(cháng)4.1383km,本標段主要工程內容包括路基填方、路基軟基處理、橋梁、
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),誰(shuí)管理安全;誰(shuí)操作,誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案,含CAD圖,計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計,在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽(yáng)角模板統一整齊。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā),中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車(chē)庫;地上為住宅,3-4#棟
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
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本工程名稱(chēng)為恒大名都首期工程,工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
本資料為大壩專(zhuān)項安全施工方案,共18頁(yè)。 簡(jiǎn)介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬(wàn)m3,新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備(放水臥管、放空管)組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,正常
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
隧道專(zhuān)項安全施工方案
四川省廣安市岳池(九龍)至華鎣(陽(yáng)和)新建干線(xiàn)公路上跨渠江特大橋,位于廣安灰渡口,橫跨渠江接對岸華鎣清溪口。里程樁號為K34+185.208~K34+854.768。跨越渠江主河道采用3孔雙塔斜拉橋橋跨結構,跨度為(157+280+93.5
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04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標準建設,設計速度為80公里/小時(shí),路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車(chē)道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
本資料為某安全專(zhuān)項施工方案封皮,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
總干渠C3標起點(diǎn)為徐家灣渡槽出口,樁號為總干20+572,終點(diǎn)為上官寨隧洞前暗渠段進(jìn)口,樁號為總干30+685。
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某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案
S314線(xiàn)中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復工程起點(diǎn)位于廣惠街,起點(diǎn)樁號為K235+443,向西途徑中萬(wàn)路、屏華路、人文路,終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路,終點(diǎn)樁號K240+843,全長(cháng)5.4KM。
高架專(zhuān)項安全施工方案
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