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地鐵深基坑支護鋼支撐安裝及拆除施工方案
主體采用明挖順做法施工，主體基坑采用鉆孔灌注樁+鋼管內支撐支護體系。結合車(chē)站降水措施，車(chē)站主體基坑采用A800@1500鉆孔灌注樁，西側端頭井處（1～3軸間）采用A800@1300鉆孔灌注樁，部分樁位間距略有調整，樁間采用100mm厚C20
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地鐵深基坑鋼筋混凝土內支撐梁拆除施工方案
車(chē)站總長(cháng)度為233m，站臺寬10.4m，車(chē)站總寬度為19.0～23.77m，底板埋深約20.06m，頂板覆土厚度約3.5m。 車(chē)站設計起點(diǎn)里程為YDK6+495.00m，車(chē)站設計終點(diǎn)里程YDK6+730.100,有效站臺中心里程為YDK6+
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地鐵深基坑鋼筋混凝土內支撐梁拆除施工組織方案
本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性出發(fā)，鋼筋混凝土支撐待結構混凝土強度達到設計強度100%后進(jìn)行拆除。
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[北京]地鐵深基坑支護鋼支撐安裝及拆除施工方案
沿基坑豎向布置3道A609鋼管內支撐（在車(chē)站42軸～47軸間設一道鋼管換撐），鋼支撐水平間距約為2.0～3.0m，在車(chē)站盾構井段設置撐間格構柱。
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基坑內支撐拆除安全施工方案
基坑內支撐拆除安全施工方案，工程概況，編制依據，施工計劃，施工工藝技術(shù)，施工安全保證措施
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深基坑內支撐安全施工方案
施工總進(jìn)度計劃，施工總平面布置，質(zhì)量保證措施，進(jìn)度保證措施
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深基坑內支撐安全設計施工方案
本工程采用石灰標出開(kāi)挖線(xiàn)，測出地表標高，確定開(kāi)挖深度，放線(xiàn)應準確無(wú)誤，基槽開(kāi)挖后進(jìn)行再次定位測量，并每隔一定距離打入木樁定出放線(xiàn)標記，作為支模和鋼筋綁扎定位的依據。
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基坑支護內支撐拆除專(zhuān)項施工方案
在施工前通知測量人員做好技術(shù)準備，以保證施工的準確性和效率要求。根據驗收合格并辦完預檢手續的結構控制線(xiàn)、水準基點(diǎn)放測出墻柱定位線(xiàn)和標高控制線(xiàn)。
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某貿易中心基坑內支撐拆除安全施工方案
擬建的華祥苑茶業(yè)國際貿易中心位于廈門(mén)市思明區，南投路北側，臺東路東側，交 通便利。場(chǎng)地原始地貌屬殘丘坡地。擬建地塊南側為待建的越海營(yíng)運中心用地，北側為 市政綠地，西側為雀氏運營(yíng)中心，設2 層地下室，東側為鴻星爾克營(yíng)運中心，設3 層地 下室。
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[天津]基坑內支撐梁拆除施工方案（海河杯）
***金融區起步區項目由天津新金融投資有限責任公司負責實(shí)施，共分為七個(gè)地塊工程，分別由天津新金融投資有限責任公司的七家全資子公司投資建設，由03-15地塊工程、03-16地塊工程、03-21地塊工程、03-22地塊工程、03-26地塊工程、
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深基坑工程的施工方案
人工挖土，一般采取分層分段均衡往下開(kāi)挖，較深的坑(槽)，每挖1m左右應檢查邊線(xiàn)和邊坡，隨時(shí)糾正偏差。
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某深基坑專(zhuān)項施工方案
根據總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡(jiǎn)述如下： 本工程為新建建筑，基坑東側較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米，近處2.3米）,基礎埋深2.3米；基坑北
專(zhuān)題： 深基坑專(zhuān)項施工方案 110kv鋼管深基坑專(zhuān)項施工方案 -
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深基坑內支撐安全施工設計方案
本工程采用泵送商品砼，用48m臂長(cháng)汽車(chē)泵澆灌，砼強度等級為C30，在,混凝土施工過(guò)程中，我們將通過(guò)對設計圖紙的深入了解，對施工方案作業(yè)設計、的制定、審批和交底責任落實(shí)到崗位。對澆筑前的隱蔽驗收等過(guò)程的控制，確保其軸線(xiàn)、梁高、外形準確，加強保
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地下公共交通走廊工程深基坑內支撐施工方案
本基坑設置一道內支撐，構件共分為4種類(lèi)型，分別為圈梁、腰梁、支撐、連桿。 1、圈梁、腰梁及支撐梁設計混凝土強度等級為C30，鋼筋保護層底側50mm，其余側厚度30mm。 2、基坑內共設置一道鋼筋混凝土支撐。 3、腰梁及內支撐梁一次澆筑成型。
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武漢某地下公共走廊深基坑內支撐安全施工方案
本工程位于武漢光谷CBD區域南部的望月路，毗鄰新月公園，東臨松濤路，西至光谷五路，長(cháng)約430米，南到神墩三路，地勢為西高東低，高差約3米，場(chǎng)地整體為緩坡。
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深基坑混凝土內支撐及鋼支撐專(zhuān)項施工方案
擬建的xx市文化藝術(shù)中心工程坐落在xx市西部副中心的城市森林公園內，是城市核心區的重要組成部分，也是xx市建設完善“一體兩翼”格局的重要步驟。文化藝術(shù)中心用地位于城市森林公園南側、體育中心西南側，與體育中心隔水相望，環(huán)境優(yōu)美。用地南側為城市
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明挖車(chē)站基坑支護混凝土支撐拆除施工方案
編制說(shuō)明，施工部署，施工方法和施工工藝，危險因素分析及應急預案
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端井基坑開(kāi)挖及支撐施工方案
端井基坑開(kāi)挖及支撐施工方案 內有各個(gè)專(zhuān)項方案：如基坑降水，鉆孔灌注樁等。絕對好東西。如需要圖的，請頂后，加我qq
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某地深基坑降水施工方案
本工程±0.00標高相當于絕對標高為178.80m（與自然地坪相當），基坑總面積約0.4萬(wàn)m2，基坑周長(cháng)約566m。基坑底面標高-12.46m~-8.5m。1#樓建設降水、護壁是奉節縣商會(huì )大廈降水、護壁的一部分。1#樓建設降水、護壁同商會(huì )大
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深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
專(zhuān)題： 深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案 深基坑開(kāi)挖、支護方案 -
某深基坑搶險支護施工方案
針對某深基坑施工時(shí)發(fā)生坍塌進(jìn)行搶險修復，其基坑的深度和難度進(jìn)行詳細說(shuō)明。
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地鐵深基坑監測施工方案
車(chē)站基坑施工過(guò)程中，必須保證結構本身安全，從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構筑物、地下管線(xiàn)等。為此施工過(guò)程中必須采取相應的監控保護措施，監控量測符合確保安全、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理的原則，并規范及指導施工監測工作，特制定本方案
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商廈工程內支撐拆除施工方案
市寶安區西鄉街道寶民二路西鄉立交旁，設計單位：深圳市東大建筑設計有限公司，監理單位：深圳市中深建設監理有限公司，施工單位：廣西壯族自治區XX建設公司。 2、本項目總用地面積：3842.80㎡，總建筑面積：24415.09㎡，本項目地上1~6
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地鐵車(chē)站深基坑施工方案
太和站為雙柱3跨2層（部分為三柱4跨）單島四線(xiàn)越行站。太和站屬一級基坑，車(chē)站有效站臺中心里程為YDK22+830.000，車(chē)站起點(diǎn)里程為YDK22+599.800,終點(diǎn)里程為YDK22+993.800，全長(cháng)394m。標準段線(xiàn)間距24m，車(chē)站
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鄭州某深基坑監測施工方案
該項目總建筑面積254601平方米，建筑物基礎平面布局呈U型，中部為寬敞空地；信用卡中心與電子商務(wù)樓在地下室與裙房部分連為整體，培訓學(xué)院與倒班宿舍地下部分設通道、地上設連橋相接，倒班宿舍與電子商務(wù)樓在地下一層相接。 本工程基坑開(kāi)挖深度：培訓
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土釘墻深基坑支護施工方案
l、工程概況 xxxx文化藝術(shù)，xxxx的海湖路新區內，工程建筑用地面積4.02公頃，建筑高度35米。 2、地形地貌 擬建的xxxx文化藝術(shù)中心位于xx市xxx建設中的海湖路新區內，場(chǎng)地地處涅水河南岸、五四西路以北。 3、地質(zhì)概況 地層主要
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深基坑土釘墻支護施工方案
本工程地上18層，地下2層，建筑面積為90000m2，基礎類(lèi)型為筏板基礎。 本工程建筑平面呈長(cháng)方形，C1-C8棟筏板基礎底部標高為-11.15～-5.8m，本工程C1-C8棟自然地面標高為-4.35～-1.24，即基坑開(kāi)挖深度為6.80～4
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某管網(wǎng)工程深基坑施工方案
本項目是某外管網(wǎng)工程XX路區域（DSDP/C8）土建工程，位于廣州市黃埔區，主要分布在既有的（或規劃的）XX路、XX路、XX西路、XX中路、XX大道及XX等6條線(xiàn)路上，主要采取明挖法和頂管法施工。 根據設計明挖管線(xiàn)埋深2～6m，超過(guò)5m深度
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東臺深基坑專(zhuān)項施工方案
本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場(chǎng)，位于東臺濱河路以西，金海東路北，東側緊鄰通榆運河，其中包括A2地塊（A#、B#、C#樓）、B3地塊（D#、E#樓）；A2地塊建筑面積為12009.45㎡，B3地塊建筑面積為11557.68㎡，兩幢均為二層框架結構公
專(zhuān)題： 深基坑專(zhuān)項施工方案 110kv鋼管深基坑專(zhuān)項施工方案 -
河道深基坑專(zhuān)項施工方案
本文檔為河道深基坑專(zhuān)項施工方案。內容有河道深基坑專(zhuān)項方案。內容詳盡，可供參考。
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某深基坑組織設計施工方案
本工程采用振動(dòng)單根打入法，該方法需要一臺360型振動(dòng)樁錘，打樁過(guò)程中要控制好打樁順序和打樁垂直度，發(fā)現垂直度偏差過(guò)大應及時(shí)調整或拔出重打，工字鋼采用I45b型鋼板樁，單根樁長(cháng)12m，鋼板樁插入深度不小于6m，一丁一橫施工，每米需要鋼板樁5根
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湖北深基坑監測施工方案
本區間土方采用分段分層開(kāi)挖，土方開(kāi)挖后立即進(jìn)行邊坡護坡處理。區間基底位于6-2、6-2a、6-2b黏土層和7-3粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂層中。6-2、7-3層可作為天然地基持力層，6-2a、6-2b層需經(jīng)補強加固處理后方可作為天然地基持力層。場(chǎng)
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某工程深基坑專(zhuān)項施工方案
某工程深基坑專(zhuān)項施工方案，描述內容詳實(shí),可供參考與下載。
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某深基坑土方開(kāi)挖施工方案
某深基坑土方開(kāi)挖施工方案某深基坑土方開(kāi)挖施工方案某深基坑土方開(kāi)挖施工方案
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深基坑簡(jiǎn)易土釘墻施工方案
本方案主要詳細地闡述了深基坑土方開(kāi)挖與回填、基坑邊坡支護及排水降水等的施工方法與技術(shù)措施，用于本工程深基坑施工整個(gè)過(guò)程的指導。本工程土方豎向開(kāi)挖深度較深（最深可達18362-17.5+7.4=8.262m），并且地表水及地下水均較為豐富，導
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內支撐架拆除施工方案
為確保結構安全和施工安全，特制訂如下內支撐架拆除施工方案： 一、內支撐架，梁墻底模板，樓板底模板拆除前，應將該樓層梁板混凝土試件進(jìn)行7天早期強度試壓，當試件強度達到設計強度90%以上時(shí)，方準拆除部分內支撐架和梁、板模板。 二、內支撐架和梁、
專(zhuān)題： 拆除施工方案
深基坑內支撐拆除施工方案
深基坑內支撐拆除施工方案專(zhuān)題，為您提供深基坑內支撐拆除施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載深基坑內支撐拆除施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多深基坑內支撐拆除施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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