南山立交匝道橋拆除專(zhuān)項施工方案

東水門(mén)大橋南立交工程位于南岸區上新街片區，主要連接東水門(mén)大橋南引道與內環(huán)快速路之間的交通。共設A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長(cháng)度3.6km（其中橋梁總長(cháng)2595.5m、路基總長(cháng)1004.5m）。同時(shí)施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線(xiàn)上

匝道橋鋼箱梁吊裝施工 專(zhuān)項方案

匝道第聯(lián)的鋼箱梁共3跨，長(cháng)度為：23+30+23m，鋼箱梁高度為1.3米，寬度為10米；鋼結構重量約326t。 匝道第聯(lián)的鋼箱梁共3跨，長(cháng)度為：28+48+28m，鋼箱梁高度為1.3-2.5米，寬度約10米；鋼結構重量約512t。

匝道橋鋼箱梁吊裝施工專(zhuān)項方案

本資料為：匝道橋鋼箱梁吊裝施工專(zhuān)項方案，內容詳實(shí)，可供參考。

省道橋梁、道路、涵洞冬季專(zhuān)項施工方案（17P）

高速公路匝道橋現澆箱梁專(zhuān)項施工方案

高速公路匝道橋現澆箱梁專(zhuān)項施工方案，編制目的、適應性及編制依據，工程概況，施工目標及施工計劃，主要施工方案及施工方法、工藝，質(zhì)量保證措施，安全保證控制措施

[鄭州]快速通道橋梁承臺專(zhuān)項施工方案

該資料為[鄭州]快速通道橋梁承臺專(zhuān)項施工方案，共36頁(yè)，編制于2013年 本標段內承臺主要工程量：總計有378個(gè)承臺，混凝土約為3.1萬(wàn)m3，承臺土方開(kāi)挖量約為17.7萬(wàn)m3。承臺采用明挖基礎施工方法，樁基深入承臺250px，承臺底部設25

高速公路匝道橋現澆箱梁專(zhuān)項 施工 方案

XX互通XX匝道本橋起訖點(diǎn)樁號：XXK0+362~XXK0+607，橋長(cháng)245m。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(xiàn)(起始樁號:XXK0+361，終止樁號:XXK0+587.799，半徑R:190，左偏)和緩和曲線(xiàn)（起點(diǎn)樁號：XXK0+587

匝道橋 鋼箱梁吊裝施工 專(zhuān)項方案

匝道橋的截面為單箱雙室，結構特點(diǎn)為蓋板（頂、底板）包腹板，其中腹板上下主角焊縫要求全熔透。在腹板兩側設有懸臂挑梁，箱型橋面的頂底均設有通長(cháng)縱向加勁肋，橫隔板在箱室內按1500—2000mm間距均布。 匝道橋的平面曲線(xiàn)變化范圍較小，在寬度方向

高速公路匝 道橋現澆箱梁專(zhuān)項 施工方案

本專(zhuān)項施工方案適用于XX省XX高速公路福壽場(chǎng)至和溪段第XX標段XX互通XX匝道橋支架現澆箱梁工程施工，包括質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明、環(huán)保等各方面。

高速公路匝道橋現澆箱梁專(zhuān)項 施工方案

XX互通XX匝道本橋起訖點(diǎn)樁號：XXK0+362~XXK0+607，橋長(cháng)245m。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(xiàn)(起始樁號:XXK0+361，終止樁號:XXK0+587.799，半徑R:190，左偏)和緩和曲線(xiàn)（起點(diǎn)樁號：XXK0+587

[鄭州]快速通道橋梁承臺專(zhuān)項 施工方案

本標段內承臺主要工程量：總計有378個(gè)承臺，混凝土約為3.1萬(wàn)m3，承臺土方開(kāi)挖量約為17.7萬(wàn)m3。承臺采用明挖基礎施工方法，樁基深入承臺250px，承臺底部設250px厚C20素混凝土墊層，上部采用C30混凝土。鋼筋制安約3350t，安

懸索橋（交通索道橋）工程專(zhuān)項安全施工方案

氣象是影響地質(zhì)災害因素中最廣泛最突出的因素。本項目區氣候具有亞熱帶氣候特點(diǎn)，潮濕多雨，冬無(wú)嚴寒，夏無(wú)酷暑。該區雨量充沛，暴雨強度大，據寶興氣象臺資料多年平均降雨量為1015毫米，實(shí)測最大年降雨量為1526.0毫米，實(shí)測最大日降雨量為125.

交通索道橋（懸索橋）工程專(zhuān)項施工方案

XX河1號、2號便橋（交通索道橋）分別位于XX市蘆山縣北西部6km與8.3km處，地處天全縣和蘆山縣的接觸部位，橫跨XX河，1號便橋為修建銅頭峽1號隧道和銅頭峽2號隧道創(chuàng )造施工作業(yè)面，2號便橋為修建銅頭峽2號隧道和銅頭峽3號隧道而設。兩座橋

xx縣交通索道橋(懸索橋)專(zhuān)項施工方案

橋梁設計型式為單跨索道橋，設計荷載汽-40t（單車(chē)），規劃使用期5年。懸吊索跨度125m，全橋長(cháng)134.5m，最大縱坡不大于12%，橋面寬度4.5m（行車(chē)道）＋2×0.75m（雙側人行道），索面總寬13m。 懸吊索由橋面索、人行道索、穩定索

大蘆線(xiàn)18標臨港大道橋主橋連續梁施工專(zhuān)項方案

臨港大道橋位于大蘆線(xiàn)航道泐馬河段，與大蘆線(xiàn)航道法線(xiàn)交角23°,起始樁號為K0+403.716，終點(diǎn)樁號為K0+973.444。主橋采用斜橋正做。主橋中墩和邊墩均為矩形實(shí)體墩，下接承臺，群樁基礎，以⑦層作為持力層。主橋中墩和邊墩均為Ф1000

懸索橋（交通索道橋）工程專(zhuān)項 安全施工方案

施工用水主要為營(yíng)地施工人員生活用水及混凝土施工拌合及養護用水，采用水泵就近從XX河內抽取，并采用PE管送至各工作面及用水點(diǎn)。生活用水購買(mǎi)桶裝水或用運水車(chē)運至施工現場(chǎng)。

大蘆線(xiàn)18標臨港大道橋主橋連續梁 施工專(zhuān)項方案

臨港大道橋位于大蘆線(xiàn)航道泐馬河段，與大蘆線(xiàn)航道法線(xiàn)交角23°,起始樁號為K0+403.716，終點(diǎn)樁號為K0+973.444。主橋采用斜橋正做。主橋中墩和邊墩均為矩形實(shí)體墩，下接承臺，群樁基礎，以⑦層作為持力層。主橋中墩和邊墩均為Ф1000

主線(xiàn)橋及匝道橋鋼箱梁運輸與安裝專(zhuān)項施工方案

目 錄 第一章 編制說(shuō)明及依據 5 1.1編制說(shuō)明 5 1.2編制依據 5 第二章 工程概述 6 2.1總體介紹 6 2.2主線(xiàn)橋及匝道橋鋼箱梁概況 7 2.2.1設計概況 7 2.2.1工廠(chǎng)加工分段概況 7 2.2.2現場(chǎng)吊裝分段組拼概況

高速公路特大橋匝道橋防撞護欄專(zhuān)項施工方案?

該資料為高速公路特大橋匝道橋防撞護欄專(zhuān)項施工方案 黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673

成都某立交主線(xiàn)橋及匝道橋鋼箱梁運輸與安裝專(zhuān)項施工方案

本資料為：成都某立交主線(xiàn)橋及匝道橋鋼箱梁運輸與安裝專(zhuān)項施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。

SB04-141九洲航道橋斜拉索安裝專(zhuān)項施工方案匯報會(huì )會(huì )議紀要

SB04-141九洲航道橋斜拉索安裝專(zhuān)項施工方案匯報會(huì )會(huì )議紀要 SB04-141九洲航道橋斜拉索安裝專(zhuān)項施工方案匯報會(huì )會(huì )議紀要

匝道橋上跨高速公路現澆箱梁安全專(zhuān)項施工方案108頁(yè)（支架驗算交通組織）

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長(cháng)度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長(cháng)4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號橋，橋長(cháng)168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土

[四川]匝道橋組合高支架現澆箱梁專(zhuān)項施工方案（專(zhuān)家評審單箱雙室兩向預應力）

1、C匝道橋 （1）、橋型簡(jiǎn)介：C匝道橋起于CK0+112.389，止于CK0+293.389，起點(diǎn)與EK0+240E匝道大橋相接，止點(diǎn)采用重力式橋臺。全長(cháng)181.0m，本橋平面位于A(yíng)-224.499緩和曲線(xiàn)、R=420m圓曲線(xiàn)、A-113

匝道橋上跨高速公路現澆箱梁安全專(zhuān)項施工方案108頁(yè) （支架驗算交通組織）

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長(cháng)度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長(cháng)4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號橋，橋長(cháng)168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土

[專(zhuān)家論證]1-130米索道橋上部結構吊裝安裝專(zhuān)項施工方案及主纜計算書(shū)49頁(yè)附CAD圖

貴州省xx市xxxx大橋(人行橋)為整幅橋，路線(xiàn)全長(cháng)180米，橋面寬度6.5m。上部結構采用1-130米的索道橋，主纜成橋垂度為3.0米；下部結構兩岸均采用重力式錨碇，xx岸為排樁圍護開(kāi)挖實(shí)體基礎，xx岸為放坡開(kāi)挖擴大基礎

某個(gè)模板專(zhuān)項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

安全通道專(zhuān)項施工方案

長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。

防雷接地專(zhuān)項施工方案

接地母線(xiàn)、引下線(xiàn)、接閃器、均壓環(huán)的安裝

某壩體灌漿專(zhuān)項施工方案

本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿，單排孔設計，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段孔距4.5m。

沉井工程專(zhuān)項施工方案

本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m；下半部0.7m，上部3米為0.50m；沉井為14.1x13.3m的方形井，高度刃腳為2.3m，上部9.6m。

鋼筋綁扎專(zhuān)項施工方案

3.1鋼筋在現場(chǎng)進(jìn)行加工，加工場(chǎng)設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長(cháng)鋼筋為機械連接方式，框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭，直徑﹤22時(shí)采用閃光對焊。

外墻節能專(zhuān)項施工方案

本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設計的要求保溫等級提供，進(jìn)場(chǎng)后由施工單位時(shí)行原材料復檢，復檢合格后投入使用。

三步節能專(zhuān)項施工方案

本文為三步節能專(zhuān)項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。

地鐵堵漏專(zhuān)項施工方案

何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

夾砂換填專(zhuān)項施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案

預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案

某地幕墻專(zhuān)項施工方案

幕墻施工的專(zhuān)業(yè)工藝流程及注意事項，可作為幕墻施工的參考和指導施工資料

泵送溷凝土專(zhuān)項施工方案

泵送溷凝土專(zhuān)項施工方案 泵送溷凝土專(zhuān)項施工方案 泵送溷凝土專(zhuān)項施工方案

某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案

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拆除及加固專(zhuān)項施工方案

拆除及加固專(zhuān)項施工方案