上下行分離的雙洞單向行駛兩車(chē)道隧道施工組織設計

工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線(xiàn)、錨具、水 泥等統購材料由項目部統一計劃采購。其他主要的工程物資， 將根據招標文件要求，經(jīng)采樣檢驗合格后確定最終的合格供 應商，嚴把材料關(guān)，砂、碎石、片石、塊石等地材根據設計 文件提供的料場(chǎng)聯(lián)系采購，經(jīng)檢

木材面清漆磨退施工標準

木材面清漆磨退，建筑木護墻、硬木門(mén)窗、門(mén)窗套、固定家具、樓梯硬木扶手等木材表面施涂清漆磨退高級涂料工程。

木材面混色磁漆磨退工藝標準

木材面混色磁漆磨退，木門(mén)窗、門(mén)窗套、木護墻、木踢腳、木制固定家具、樓梯扶手等木材表面的混色磁漆高級磨退油漆工程

公路、橋梁、隧道標準化施工指南

本資料為：公路、橋梁、隧道標準化施工指南，內容詳實(shí)，可供參考。

隧道作業(yè)標準化施工圖片

施工現場(chǎng)標準化作業(yè)圖片，內容詳細，可供參考下載。

中建的標準化隧道施工現場(chǎng)

公路隧道施工管理標準化手冊

該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標準化手冊76頁(yè)，圖文并茂，供大家參考學(xué)習。 目 錄 第一章 施工準備 第二章 信息化系統 第三章 施工測量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質(zhì)預報 第六章 監控量測 第七章 超前支護 第八章

隧道工程標準化圖文詳解

本文以圖文并茂的形式對近三年來(lái)某省高速公路推行“雙標管理”取得的成效進(jìn)行小結，小編整理至此，一方面是對高速公路建設者為此做出的努力表示感謝，另一方面是希望本文可為今后工程建設提供參考借鑒以創(chuàng )造更多的新成果。

木材面混色油漆工藝標準

木材面混色油漆工藝，木門(mén)窗、門(mén)窗套、木護墻、木踢腳、木制固定家具、樓梯扶手等木料表面施涂混色油漆工程

單洞雙向行駛雙車(chē)道隧道圖紙

賽格隧道為一座單洞雙向行駛雙車(chē)道隧道，分界段里程為K63+324～K64+234，分界段全長(cháng)910m. 根據JTG D70-2004《公路隧道設計規范》和隧道所在路段情況，擬定隧道有效凈寬為9.00m，有效凈高為5.00m的建筑限界。為滿(mǎn)足

路面路基、橋梁、隧道標準化施工指南

路面路基、橋梁、隧道標準化施工指南

隧道施工質(zhì)量標準和檢查方法

1、一般規定： （1）邊、仰坡應自上往下開(kāi)挖，不得采用洞室爆破，開(kāi)挖后應及時(shí)進(jìn)行防護工程施工； （2）邊、仰坡周?chē)呐潘疁稀⒔厮疁蠎谶叀⒀銎麻_(kāi)挖前修建完成；隧道洞門(mén)的排、截水設施應與 洞門(mén)工程同步施工； （3）隧道洞門(mén)及洞口段襯砌應盡早施

福建高速公路隧道標準化指南

福建省高速公路隧道施工標準化指南

消防車(chē)道、消防登高面設計要求

消防車(chē)道、消防登高面設計要求

巖溶隧道掘進(jìn)爆破的地震效應和安全標準

在分析爆破地震效應的振動(dòng)速度與地震頻率等主要參數的基礎上，根據圓梁山巖溶隧道爆破地震波的現 場(chǎng)測定結果，擬合出爆破振動(dòng)速度、藥量大小與爆源距離之間關(guān)系式，分析了不同介質(zhì)對振動(dòng)速度和地震頻率的 影響。針對圓梁山巖溶隧道的掘進(jìn)爆破，討論了以單段

鐵路隧道工程質(zhì)量驗收標準

隧道工程

盾構隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標準

盾構隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標準，包括技術(shù)指標，檢驗方法，驗收標準等

路面路基、橋梁、隧道標準化 施工指南

目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據 1.3 章節劃分 2 施工準備 2.1場(chǎng)地建設 2.2三通一平建設 2.3駐地建設 2.4測量放線(xiàn) 2.5場(chǎng)地清理 2.6拌和站、預制場(chǎng) 3 挖方路基施工 3.1土質(zhì)路塹開(kāi)挖 3.

路面路基、橋梁、隧道標準化施工 指南

（1）錨索（桿）施工的內容包括施工準備、造孔、錨索（桿）制作與安裝、砼結構鋼筋置安、注漿、錨索（桿）張拉鎖定、驗收、封錨等七個(gè)環(huán)節；

暗挖隧道小導管超前注漿施工工藝標準

水泥：宜采用強度等級為32.5級以上的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。水泥應有產(chǎn)品合格證和出廠(chǎng)檢驗報告，進(jìn)場(chǎng)后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進(jìn)行取樣復驗。其質(zhì)量必須符合現行國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175的規定。

市政隧道監控量測方法與控制標準研究

松弛荷載理論：穩定的巖體有自穩能力，不產(chǎn)生荷載；不穩定的巖體則可能產(chǎn)生坍塌，需要支護結構予以支撐。這樣，作用在支護結構上的荷載就是圍巖在一定范圍內由于松弛并可能塌落的巖體重

S-S-10-5隧道限界內輪廓圖

隧道施工標準化管理及對項目的新要求

主 要 內 容 一 推進(jìn)鐵路建設標準化管理 二 對項目的新要求 三 現場(chǎng)管理標準化的要求 四 過(guò)程控制標準化一些好的做法

日本隧道標準規范（山嶺篇）及解釋

本資料為日本隧道標準規范（山嶺篇）及解釋?zhuān)Y料內清晰，可供參考，歡迎下載。

隧道股份BOT項目專(zhuān)項資產(chǎn)管理計劃標準條款

隧道股份BOT項目專(zhuān)項資產(chǎn)管理計劃標準條款，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

四車(chē)道高速公路隧道施工組織設計

本標段位于廣東省惠東縣白花鎮，全長(cháng)1.76Km，包括青山隧道、約1.3Km路基及蓋板涵。 青山隧道位于惠東縣白花鎮新民村南約500米的山體中，為上下行分離式的四車(chē)道高速公路隧道，最大埋深約80米。左線(xiàn)隧道起訖樁號為ZK146+525~ZK1

隧道工程標準化施工工藝工法

本資料為：隧道工程標準化施工工藝工法，內容詳實(shí)，可供參考。

雙向六車(chē)道專(zhuān)用隧道施工組織設計Word

本工程為*****工程土建**標段施工，位于*****附近，主要工程有1#隧道進(jìn)口段（東線(xiàn)1985m，西線(xiàn)2020m），連接1#隧道匝道（南口東線(xiàn)匝道1105.196m，南口西線(xiàn)匝道733.574m），以及匝道出口連接**路的改建道路，道路

某市城市隧道工程質(zhì)量驗收標準

福建城市隧道工程質(zhì)量驗收標準，福建城市隧道工程質(zhì)量驗收標準。

隧道止水帶安裝技術(shù)交底標準表格

近日，貴廣公司下發(fā)文件，對全線(xiàn)隧道工程防排水設計進(jìn)行補充修改，現就全隧環(huán)、縱向施工縫均設置中埋式橡膠止水帶，拱墻襯砌之環(huán)向施工縫采用雙組分聚硫密封膏進(jìn)行防水處理。

某高速公路隧道實(shí)施性標準施工組織方案

本標段為分幅路基，采用四車(chē)道高速公路標準,全立交、全部控制出入。左線(xiàn)ZK19+232.755～ZK20+645長(cháng)1.412245公里，右線(xiàn)YK19+232.755～YK20+650段,長(cháng)1.417245公里為路基；某隧道左線(xiàn)ZK20+645

[貴州]六車(chē)道隧道實(shí)施性施工組織設計

隧道右幅6.09公里，左幅6.054公里。除起點(diǎn)段右幅74m，左幅52m為挖方路基外，其余工程為桐梓隧道1座。桐梓隧道T7合同段右洞全長(cháng)6.016Km，左洞全長(cháng)6.002Km，1#斜井1470m，2#斜井1481m。隧道工程為本項目的控制性

盾構隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標準2011

盾構隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標準，標準號CJJT164-2011

金屬面巖棉、礦渣棉夾芯板行業(yè)標準

本 標 準 規定了金屬面巖棉、礦渣棉夾芯板的產(chǎn)品規格、原材料要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、運輸、貯存等。 本 標 準 適用于以巖棉、礦渣棉帶作芯材，以彩色涂層鋼板為面材，用粘結劑復合而成的金屬面巖棉、礦渣棉夾芯板(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“夾芯

雙向八車(chē)道連拱隧道施工方案優(yōu)化分析

本資料為雙向八車(chē)道連拱隧道施工方案優(yōu)化分析，可供大家參考。

公路工程技術(shù)標準與隧道施工pdf

本資料為公路工程技術(shù)標準與隧道施工，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。

公路隧道開(kāi)挖施工標準化控制要點(diǎn)圖文講解

本文以圖文并茂的形式，直觀(guān)講解了公路隧道開(kāi)挖施工標準化布置要點(diǎn)，可供隧道工程行業(yè)的同仁們參考借鑒！

雙向六車(chē)道高速公路隧道施工組織設計

本隧道專(zhuān)項施工組織設計依據本工程施工招標文件以及本工程施工技術(shù)特點(diǎn)，按隧道相關(guān)技術(shù)標準、有關(guān)文件精神而編制，科學(xué)指導XX隧道施工及有效進(jìn)行質(zhì)量目標、成本目標、工期目標、安全目標的控制。 通過(guò)認真學(xué)習和研究有關(guān)文件及圖紙資料，并在詳細了解施工

雙向行車(chē)四車(chē)道分離式隧道施工組織設計

雙向行車(chē)四車(chē)道分離式隧道施工組織設計，內容詳細，供設計師參考。

三級公路單洞雙車(chē)道隧道施工方案

XX水電站交通工程【壩區至XX土料場(chǎng)公路】Ⅱ標段（合同編號：XX）起于XX隧道洞身中段，終于XX隧道洞身中段，起點(diǎn)樁號為K5+900.00，高程2887.63m，終止樁號為K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830