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雙線鐵路隧道深孔爆破全斷面工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、工法特點(diǎn) 1.本工法采用5m深孔光面爆破、非電起爆、爆破振動(dòng)監(jiān)控量測(cè)、周邊預(yù)裂光爆等一系列新技術(shù)，并通過優(yōu)選爆破器材和選擇合理爆破參數(shù)等，使炮眼利用率達(dá)95%以上，炮眼痕跡保存率達(dá)70%。? 2.將監(jiān)控量測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理方法和
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大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析，介紹了按雙層集裝箱設(shè)計(jì)的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價(jià)指標(biāo)分析。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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鐵路客運(yùn)專線大斷面隧道開挖方法選擇
本資料為鐵路客運(yùn)專線大斷面隧道開挖方法選擇，對(duì)隧道開挖進(jìn)行探討，為大斷面隧道施工提供參考。
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)
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溫福鐵路隧道監(jiān)理細(xì)則
1.水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須按批對(duì)其品種、級(jí)別、包裝或散裝倉(cāng)號(hào)、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)其強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性進(jìn)行試驗(yàn)。 2.外加劑進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須按批對(duì)減水率、凝結(jié)時(shí)間差、抗壓強(qiáng)度比進(jìn)行檢驗(yàn) 3.石材及混凝土砌塊的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。 4.砂
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鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書(隧道工程)
2.3設(shè)計(jì)文件核對(duì)與設(shè)計(jì)技術(shù)交底 2.3.1總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)審閱、核對(duì)施工圖紙發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件中有差錯(cuò)和漏項(xiàng)等問題，并要求施工單位對(duì)施工圖紙和交樁資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。 2.3.2設(shè)計(jì)文件核對(duì)應(yīng)包括： 1施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要技術(shù)條件、設(shè)
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鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法施工工藝
鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法施工工藝內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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隧道測(cè)量工程測(cè)量及斷面成圖
隧道測(cè)量工程測(cè)量方法及斷面Cass成圖，計(jì)算超欠挖工程量
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鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理
本資料為：鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理, 共47頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某隧道全斷面帷幕注漿施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1施工設(shè)計(jì)參數(shù) 全斷面帷幕注漿適用條件：隧道通過斷層破碎帶，任一探水孔流量>2m3／h，總流量<10m3/h。在預(yù)注漿前，認(rèn)真分析詳勘成果，以超前物探及超前鉆孔，探明地下水、斷層破碎帶、裂隙帶地層的情況。超前鉆孔應(yīng)在預(yù)
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鐵路客專隧道錨桿施工工法
資料目錄 1.目的 2.編制依據(jù) 3.工法試驗(yàn)工點(diǎn) 4.適用范圍 5.設(shè)計(jì)參數(shù)及施工工 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 錨桿鉆孔利用開挖臺(tái)架施鉆，按照設(shè)計(jì)間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15㎜，深度誤差
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[江蘇]鐵路隧道施工組織設(shè)計(jì)
二、工程概況： 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 1.鐵路等級(jí)：I級(jí) 2.正線數(shù)目：雙線 3.限制坡度：6‰ 4.旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：200km/h;正線線間距（4. 6m）、限界、橋涵、隧道結(jié)構(gòu)物預(yù)留提速250km/h條件；貨車設(shè)計(jì)速度不超過120km/
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某鐵路隧道施工組織設(shè)計(jì)
1.4工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 1.4.2各專業(yè)工程的主要特點(diǎn) 1.4.2.2隧道工程 ⑴本標(biāo)段共有三座隧道，其中兩座隧道為單線隧道，一座為雙線隧道。 ⑵本標(biāo)段的xx隧道全長(zhǎng)3473m，該隧道是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程，也是本標(biāo)段的控制工程。 ⑶xx隧
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鐵路物品和貨物清單標(biāo)準(zhǔn)模板
托運(yùn)人向承運(yùn)人交運(yùn)貨物，應(yīng)向車站按批提出貨物運(yùn)單一份。貨物運(yùn)單的填寫按《貨物運(yùn)單和貨票填制辦法》規(guī)定辦理
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鐵路隧道出洞施工文案
xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610，中心里程為DK132+475，全長(zhǎng)270米，整個(gè)隧道圍巖級(jí)別Ⅴc級(jí)，本隧道施工由進(jìn)口端單向掘進(jìn)，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級(jí)c型復(fù)合式襯砌，設(shè)計(jì)采
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雙線鐵路隧道冬季施工文案
（一）基本概況 xxx隧道為雙線鐵路隧道，設(shè)計(jì)行車速度200Km/h；隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門，進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長(zhǎng)349m。
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溫福鐵路隧道施工監(jiān)理細(xì)則
1.模板及支（拱）架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝設(shè)計(jì)的要求。 2.安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿，模板與混凝土的接觸面必須清理干凈，澆注前模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。 3.端墻、翼墻模板及支架拆除時(shí)，除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，混凝土強(qiáng)
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)排水技術(shù)
目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種，其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu)，僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間，其二為雙層結(jié)構(gòu)，即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對(duì)防水板的損傷，并利于地下水的排泄。
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現(xiàn)行鐵路公路標(biāo)準(zhǔn)目錄
本資料為現(xiàn)行鐵路公路標(biāo)準(zhǔn)目錄，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。
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TBT3354-2014鐵路隧道排水板
本資料為：TBT3354-2014鐵路隧道排水板，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某新建鐵路隧道施工組織設(shè)計(jì)
某新建鐵路隧道施工組織設(shè)計(jì)包含 隧道位于山西省呂梁地區(qū)汾陽市與吳城鎮(zhèn)交界處， 隧道橫向穿過呂梁山脈，為全線最長(zhǎng)的隧道，設(shè)計(jì)為兩座單線隧道。左 線隧道起迄里程為 ZDK119+145～ZDK139+930，全長(zhǎng) 20785m；右線隧道起 迄里
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高速鐵路隧道設(shè)計(jì)與施工
、橋涵臺(tái)北、錐坡、護(hù)坡的各種填料，宜采用天然砂礫、二灰土、水泥穩(wěn)定土或粉煤灰等輕質(zhì)材料，不得采用含有泥草、腐殖質(zhì)或凍土塊的土。 2、臺(tái)背填土應(yīng)順路線方向，自臺(tái)身起。其填土的長(zhǎng)度在頂面應(yīng)不小于橋臺(tái)高度加2m，在底面應(yīng)不小于2m，拱橋臺(tái)背填土的
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貴州新建鐵路隧道全斷面光面爆破設(shè)計(jì)施工技術(shù)交底
光面爆破時(shí)周邊眼同時(shí)起爆，各炮眼的沖擊波向其四周作徑向傳播，相鄰炮眼的沖擊相遇，則產(chǎn)生應(yīng)力波的疊加，并產(chǎn)生切向拉力，拉力的最大值發(fā)生在相鄰炮眼中心連線上形成裂縫
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客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)
隨著鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)一步推進(jìn)，中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施，我國(guó)即將掀起客運(yùn)專線鐵路建設(shè)的高潮。根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》：到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬公里，其中客運(yùn)專線營(yíng)業(yè)里程12000公里。包括：新建客運(yùn)專線10000
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江西鐵路隧道工程全斷面爆破開挖施工技術(shù)交底
邊仰坡開挖前先施作截水天溝，按設(shè)計(jì)要求從上至下開挖邊仰坡，并及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊仰坡的防護(hù)加固。邊仰坡采用骨架護(hù)坡，骨架內(nèi)噴播植草，防雨水滲入而坍塌
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某鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)
鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。
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隧道凈空斷面測(cè)量成果表
隧道凈空斷面測(cè)量成果表，該表格主要用于記錄隧道凈空斷面測(cè)量成果的過程中，供下載參考。
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鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則
隧道長(zhǎng)1861m，山頂高程約160m，自然坡度20°～40°。隧道進(jìn)出口段巖體結(jié)構(gòu)松散，隧中部處斷層破碎帶，而且地下水較為豐富，因此遂址區(qū)存在諸多不良工程地質(zhì)因素。在施工中必須嚴(yán)格按照“新奧法”原理，遵循“先預(yù)報(bào)、管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，弱
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隧道全斷面開挖技術(shù)交底設(shè)計(jì)
施工條件及施工準(zhǔn)備，施工材料計(jì)劃，施工進(jìn)度（指標(biāo)）
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某隧道上半斷面開挖技術(shù)總結(jié)
本資料為某隧道上半斷面開挖技術(shù)總結(jié)，某隧道系一座短的雙線隧道，長(zhǎng)210m，其巖層走向與隧道掘進(jìn)接近平行，傾角約為80～90。，地質(zhì)為單斜構(gòu)造，長(zhǎng)石石英砂巖走板狀頁巖。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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鐵路隧道出洞施工方案
xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610，中心里程為DK132+475，全長(zhǎng)270米，整個(gè)隧道圍巖級(jí)別Ⅴc級(jí)，本隧道施工由進(jìn)口端單向掘進(jìn)，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級(jí)c型復(fù)合式襯砌，設(shè)計(jì)采
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鐵路隧道彈性整體道床施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 彈性整體道床是一種新型的、目前在世界上處于先進(jìn)水平的少維修甚至免維修的道床結(jié)構(gòu)，是今后我國(guó)長(zhǎng)大隧道中普遍推廣采用的軌道結(jié)構(gòu)。彈性整體道床施工技術(shù)是一項(xiàng)新技術(shù)，施工精度、施工質(zhì)量要求極高；傳統(tǒng)的整體道床施工均是采用支撐架法
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鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南.
鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)
本文檔為內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)。 內(nèi)容詳盡，可供參考。
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雙線鐵路隧道冬季施工方案
xxx隧道為雙線鐵路隧道，設(shè)計(jì)行車速度200Km/h；隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門，進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長(zhǎng)349m。 xxx一號(hào)隧道施
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新建張?zhí)畦F路某隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方案
目 錄 一、編制依據(jù) 1 （一）審查意見 1 （二）隧道設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料 2 （三）相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定 2 二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 2 （一）xxx隧道概況 3 （二）、xxx隧道風(fēng)險(xiǎn)分析 10 （三）、xxx隧道初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 11 （四）
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隧道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化施工圖片
施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)圖片，內(nèi)容詳細(xì)，可供參考下載。
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蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案
紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長(zhǎng)5135米的雙線隧道，施工采用進(jìn)出口兩個(gè)作業(yè)面施工，進(jìn)口完成2300米，出口完成2805米。本施工段為進(jìn)口的隧道設(shè)計(jì)施工工程。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過的
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隧道測(cè)量-大瑞鐵路某隧道進(jìn)口平導(dǎo)
隧道測(cè)量-大瑞鐵路某隧道進(jìn)口平導(dǎo),內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面
鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面專題，為您提供鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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