本圖集用于懸掛運(yùn)輸設(shè)計(jì)軌道與一般混泥土連接的施工圖,圖集編號(hào)為05G359-3
懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道05G359-3,適用于一般混凝土結(jié)構(gòu)懸掛設(shè)備軌道的安裝與施工。
05G359-3懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道.pdf05G359-3懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道.pdf
本資料為:05G359-1~4.懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。。
00G514-6《吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋》 00G514-6《吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋》
07SG359-5懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道,07SG359-5懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道
05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋1.pdf
05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋2.pdf
05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋3.pdf
05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋4.pdf
05G359-3_懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道_適用于一般混凝土梁__結(jié)構(gòu)圖集,非常好高清?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。?/p>
本資料為:07SG359-5 懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道(適用于門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為04SG518-2門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)(有懸掛吊車);內(nèi)容包含:目錄、總說(shuō)明、支撐選用表、檁條選用表、墻梁選用表等;內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。
本文檔為[懸掛吊車梁論文]懸掛單軌吊車梁的設(shè)計(jì),包括:在石油化工行業(yè)中 , 懸掛單軌吊車梁的應(yīng)用非常普遍 , 早期由于生產(chǎn)規(guī)模有限 , 吊車額定起重量一般為 0 1 5t ~ 5 1 0t , 設(shè)計(jì)中直接選用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)圖集《單軌、懸掛吊車梁通
正版國(guó)標(biāo)圖集 06CG08懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道設(shè)計(jì)計(jì)算
給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展,作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新、技術(shù)不斷完善。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度,它對(duì)軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要,結(jié)構(gòu)
高清正版圖集 00G514 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
全套高清正版圖集06CG08懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道設(shè)計(jì)計(jì)算,全套高清正版圖集06CG08懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道設(shè)計(jì)計(jì)算
正版國(guó)標(biāo)圖集標(biāo)準(zhǔn)圖17G325(替代04G325)吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋(適用于混凝土結(jié)構(gòu))
正版國(guó)標(biāo)圖集05G525:吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋(適用于鋼吊車梁)
07SG359-5懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道(適用于門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)),內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
正版國(guó)標(biāo)圖集G359-1~4:懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道(2005年合訂本)
CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板(以下簡(jiǎn)稱軌道板)分三種板型:標(biāo)準(zhǔn)板、補(bǔ)償板、特殊板。標(biāo)準(zhǔn)軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm,為先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),體積約3.452 立方,重約8.63 t(不計(jì)扣件,扣件重約0.6 t)。每塊軌
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本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上,參照砂漿換填支承結(jié)構(gòu)形式,對(duì)點(diǎn)支承板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了垂向荷載作用受力分析。
07SG359-5 懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道(適用于門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu))
本資料為疲勞計(jì)算與吊車梁設(shè)計(jì),主要內(nèi)容: 10.1關(guān)于疲勞計(jì)算的基本概念 10.2疲勞計(jì)算 10.3吊車梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
1.1 工程建設(shè)單位:XXXX軌道交通有限公司 1.2 專業(yè)工程名稱:XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段項(xiàng)目軌道工程 1.3 工程項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn):XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段
鐵路軌道正線工程概算,EXCEL格式,可供參考。 工程名稱:鐵路軌道正線 工程總量:286.957鋪軌公里 概算價(jià)值:607308469.00元 概算指標(biāo):2116374.47元/鋪軌公里 編制依據(jù):鐵路工程定額。
02合同段正線線路最小曲線半徑為350m,最大線路縱坡24‰,最小線間距3.6m。聯(lián)絡(luò)線的最小曲線半徑為200m。正線軌道采用60kg/m鋼軌,正線一次鋪設(shè)無(wú)縫線路,采用移動(dòng)式接觸焊進(jìn)行鋼軌焊接,全線道岔采用60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)道岔、5
某鐵路電氣化提速改造工程 DK436+122.09~DK438+657.92 段是南昌局管 Z-5 標(biāo)中的一段全 長(zhǎng) 2.535Km 雙繞改造段。曲線半徑由既有兩段曲線 R=1182m 及 R=705m 改為新建 R=2800m。曲 線 Z
工程概況 1、工程概況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 新建上海至杭州鐵路客運(yùn)專線站前工程HHZQ-6標(biāo)段,正線起訖里程DK103+850~DK135+512,全長(zhǎng)31.985km,其中路基3345.836m,橋梁28.639km,無(wú)碴軌道鋪設(shè)63.97單線公里
天車單體重量大,安裝位置高,施工技術(shù)難度大,需要特大型吊車進(jìn)行吊裝。
施工情況:1、施工環(huán)境是否對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響:不產(chǎn)生 產(chǎn)生 是否允許作業(yè): 2、現(xiàn)場(chǎng)安全狀態(tài)和應(yīng)急措施是否允許作業(yè):是 不許 措施: 3、防水材料的種類和特性: 施工機(jī)具的數(shù)量和特性: 是否使用不合格材料、機(jī)具:未 是 清退情況: 4、
05g359-3懸掛吊車軌道
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