鐵路工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

合福鐵路安徽段站前七標(biāo)工程起訖里程DK***+***，施工總長度****km，共有單位工程**個。主要工程項目及數(shù)量有：路基工程區(qū)間路基土石方3303043.25斷面方;站場土石方1625366斷面方；橋梁工程有特大橋7座/6466.45延

鐵路工程安全質(zhì)量管理組織設(shè)計

2.1 設(shè)計情況 2.1.1工程規(guī)模 本標(biāo)段XX6位于XX市XX縣與XX市XX之間，起訖里程為DK351+500～DK402+525（土建綜合工程），正線長度51.025km。鋪架起訖里程為DK244+568～DK418+200，正線鋪軌3

鐵路工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及規(guī)劃

新建陶利廟至鄂托克前旗TESG-1標(biāo)段由中鐵二十一局集團有限公司二公司承建。本標(biāo)段起訖里程為DK44+200-DK99+100，正線全長54.9公里。線路位于鄂爾多斯市烏審旗、鄂托克前旗境內(nèi)。

道路工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃

工程質(zhì)量：確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級。 二、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證措施 為達到優(yōu)良等級的目標(biāo)，項目部通過精密組織，科學(xué)管理、精心施工，從嚴(yán)質(zhì)量控制，確保工期，因此特別制定以下創(chuàng)優(yōu)保證措施。 （一）、健全組織，建立質(zhì)量保證體系及相關(guān)人員的質(zhì)量責(zé)任制 以項

某鐵路工程精測管理辦法

為了保證蘭州至重慶鐵路精密測量網(wǎng)滿足工程建設(shè)的要求，特制定本管理辦法

鐵路工程分項與造價管理

多元化的投資主體，即鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者，共同投資建設(shè)、聯(lián)合經(jīng)營的鐵路。鐵道部對合資鐵路實行行業(yè)歸口管理。資本金比例較低，大部分為貸款投資。

[全國]鐵路工程質(zhì)量控制與管理（共97頁）

某鐵路工程質(zhì)量與安全監(jiān)理控制措施

①本線路基填挖地段分布不均，從土石方總量上看，挖方量大于填方量，棄方數(shù)量大，對沿線生態(tài)環(huán)境和水土保持的影響大，必須采取足夠的工程措施。 ②沿線地形和地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，支擋結(jié)構(gòu)形式多，軟土及松軟土路基段填筑和沉降期長，對鋪架、四電工程的施工工期影

工程質(zhì)量和造價的管理

主題詞 造價 質(zhì)量 管理 控制 隨著改革的深入，工程招投標(biāo)制度、項目法人責(zé)任制等工程管理制度的確立，工程索賠、工程項目可行性研究、項目融資等新業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，客觀上也需要一批同時具備通曉經(jīng)濟法、經(jīng)濟管理、工程計量與計價與工程造價管理的人才隊伍協(xié)

某工程的質(zhì)量管理計劃資料

質(zhì)量管理在工程中的地位不言而喻，但如何做好質(zhì)量管理呢？首先應(yīng)該做好質(zhì)量管理的計劃工作，本資料為某一項目真實編制的質(zhì)量管理計劃資料，需要的可以參考，進行相應(yīng)的修改。

道路工程質(zhì)量驗收計劃書

本資料為：道路工程工程質(zhì)量驗收計劃書，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定

鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定

外資鐵路工程造價管理

本資料為外資鐵路工程造價管理，闡述了在外資鐵路建設(shè)中幾個階段的造價管理的過程和特點，并根據(jù)外資鐵路造價管理與傳統(tǒng)造價管理模式之差別，提出建議，以促進外資鐵路建設(shè)造價管理工作更加科學(xué)和規(guī)范。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

鐵路工程質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)和控制要點.

本資料為：鐵路工程質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)和控制要點, 共25頁，內(nèi)容詳實，可供參考。

鐵路工程質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)和控制要點

本資料為：鐵路工程質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)和控制要點 ,共15頁，內(nèi)容詳實，可供參考。

公路工程質(zhì)量管理辦法.pdf

公路工程質(zhì)量管理辦法.pdf，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

地方鐵路工程造價的動態(tài)管理

本資料為地方鐵路工程造價的動態(tài)管理，本文闡述了鐵路工程造價實行動態(tài)管理的必然性；指出有關(guān)國家鐵路建設(shè)概算中幾項費用的調(diào)整問題；提出了對地方鐵路概算編制辦法進行修改和實行動態(tài)管理的意見。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

《鐵路工程試驗檢測計劃》

鐵路工程試驗檢測計劃、鐵路工程試驗檢測計劃、鐵路工程試驗檢測計劃

大橋工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃

創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) （一）、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)： 本項目部工程確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 （二）、創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)： 1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（按照市政橋梁、道路工程等質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)）。 （1）分項工程合格率100%，優(yōu)良率90％； （2）分部工程合格率100%，優(yōu)良率90％； （

杯型基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理

本資料為：杯型基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

筏型基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理

本資料為：筏型基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

條形基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理

本資料為：條形基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

箱型基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理

本資料為：箱型基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

混凝土墊層工程質(zhì)量管理

本資料為：混凝土墊層工程質(zhì)量管理，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

某工程組織質(zhì)量管理計劃方案

貫徹上級主管部門有關(guān)施工生產(chǎn)計劃、指令、文件，主持編制月生產(chǎn)計劃 及資源需用計劃

某工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃書

在本工程施工之前編制本工程切實可行的質(zhì)量目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)計劃，在施工過程的質(zhì)量管理及運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品方面進行詳細(xì)的闡述，并編制相應(yīng)的施工方案，嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程操作施工，嚴(yán)格按照質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢查驗收，做好首段、首件分項/部位的驗收

通風(fēng)與空調(diào)工程質(zhì)量管理

本文檔為通風(fēng)與空調(diào)工程質(zhì)量管理，文檔內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

地基與基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理

本文檔為地基與基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。

地面與樓面工程質(zhì)量管理

本文檔為地面與樓面工程質(zhì)量管理，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。

工程質(zhì)量管理-樣板引路

工程樣板：指在工程建造過程中，為在大面積施工前統(tǒng)一施工做法、細(xì)部處理、檢驗設(shè)計質(zhì)量、選材型號、顏色、材質(zhì)，發(fā)現(xiàn)施工、監(jiān)理過程的難點

路橋工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃

611省道邗江段全長約25.258里，為新建道路。本項目是邵伯湖西岸南北向的干線公路，同時也是邵伯湖環(huán)湖公路的重要組成部分，串聯(lián)了邵伯湖生態(tài)度假區(qū)、公道生態(tài)旅游區(qū)并與北部湖蕩生態(tài)保護區(qū)、鳳凰島生態(tài)旅游區(qū)直接相連，與湖東岸的S203、北側(cè)的S

工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃方案

本工程結(jié)構(gòu)采用預(yù)拌混凝土，為加強對混凝土生產(chǎn)過程的控制，項目經(jīng)理部要向攪拌站派內(nèi)部監(jiān)督員，監(jiān)督檢查各種原材料到貨質(zhì)量，計量情況，攪拌時間等， 還要協(xié)調(diào)試驗人員抽樣，測定坍落度，并與施工現(xiàn)場及時聯(lián)絡(luò)，通報情況，記錄混凝土泵車駛離攪拌站時間。

地產(chǎn)工程質(zhì)量管理要點

[中建]鐵路工程質(zhì)量檢查（共127頁）

高速公路工程質(zhì)量管理辦法

京新高速公路韓家營（晉蒙界）至集寧段公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須達到國家強制性標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)的設(shè)計文件要求。具體目標(biāo)為“00957”—資金使用“零違紀(jì)”，工程質(zhì)量“零缺陷”，工程總體質(zhì)量評定為不低于95分的優(yōu)良工程，路面平整度采用車轍式顛簸累計測定σ≤

鐵路工程對口交驗質(zhì)量評定表

本資料為：鐵路工程對口交驗質(zhì)量評定表錄，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

鐵路工程常見質(zhì)量通病及防治對策手冊

路堤基底不按規(guī)范要求進行排水、清表和原地面壓實處理或處理不徹底；斜坡基底沒按規(guī)范要求挖臺階或臺階寬度不足。

隧道工程質(zhì)量管理計劃（78頁

施工技術(shù)交底，應(yīng)以書面交底為主，包括結(jié)構(gòu)圖表和文字說明。交底資料必須詳細(xì)、準(zhǔn)確、直觀，符合施工規(guī)范和工藝細(xì)則要求，并經(jīng)第二人復(fù)核確認(rèn)無誤后方可交付使用，交底資料應(yīng)妥善保存?zhèn)洳椤?/p>

鐵路工程架子隊標(biāo)準(zhǔn)化管理（范本）

由項目部組織全體技術(shù)人員對全線進行貫通測量，完成導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點布控，對于管段全線內(nèi)導(dǎo)線控制樁復(fù)測工作由項目部統(tǒng)一組織測量人員進行，測量成果經(jīng)復(fù)核后報局指工程部，并與作業(yè)隊技術(shù)主管進行交接。然后，由各隊主管負(fù)責(zé)對各自管段控制點進行復(fù)核、加密，

[溫州]鐵路工程質(zhì)量管理制度體系文件匯編（155頁）