本工法適用于大型工業(yè)廠(chǎng)房及公共建(構)筑物的鋼管直徑小于1.2m、頂升高度小于45m的圓形及方形鋼管柱內混凝土的施工。尤其適用于鋼管柱內鋼筋密集、結構復雜、施工難度大的鋼管柱內混凝土施工。 在鋼管下端的適當位置安裝一個(gè)帶閘門(mén)的進(jìn)料支管,直接
資料為國家級工法編寫(xiě)與申報指南;內容詳實(shí),可供大家下載學(xué)習參考。
多層面超大面積鋼筋混凝土地面無(wú)縫施工這一新型施工技術(shù),突破規范要求,可大大縮短地面施工工期,顯著(zhù)增強地面結構的整體性,并且可大大提高地面的使用性能。該技術(shù)有著(zhù)廣闊的發(fā)展空問(wèn)和應用前景,推廣和應用該項技術(shù),有利于提高國內鋼筋混凝土樓地面的施工
為了促進(jìn)建筑施工技術(shù)現代化,提高效率,縮短工期,保護環(huán)境,節能減排,并確保建筑物的 質(zhì)量和性能,引導房地產(chǎn)業(yè)更好的可持續發(fā)展,建筑工程的產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)是行業(yè)發(fā)展的趨勢。產(chǎn)業(yè)化 工程突出特點(diǎn)就是裝配式施工,而如何提高裝配式建筑的整體性,降低構件加
國家級康居示范小區施工組織設計內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
我單位一旦接到中標通知書(shū),將立即著(zhù)手進(jìn)行施工準備,將大部分可提前進(jìn)行的工作爭取在開(kāi)工前完成。使本工程一旦開(kāi)工,即可將人力、物力、機械集中投入到工程施工中,使工程進(jìn)入正常施工,確保本工程順利、快速的進(jìn)行。我們將完成以下幾方面的準備工作。 1、
隨著(zhù)國家經(jīng)濟的快速發(fā)展、大型公共建設項目的設計興建,大跨度空間結構蓬勃發(fā)展,鋼結構施工跨度越來(lái)越大,建筑造型越來(lái)越新穎、別致,結構越來(lái)越復雜。同時(shí),伴隨著(zhù)現代人生活節奏的加快,以及全球經(jīng)濟的一體化發(fā)展,市場(chǎng)條件瞬息萬(wàn)變,同時(shí)由于國內生活生產(chǎn)
本項目為國家級自然保護區管理局管線(xiàn)下地改造工程。位于重慶市,其主要工作內容含人工土石方挖掘2700m3;電力電纜共計4549m;配電箱26臺;電纜檢查井64座及其它項目。
本資料是[重慶]國家級風(fēng)景區施工組織設計,總共38頁(yè)。 本項目位于重慶市北碚區縉云山,其主要工作內容含人工土石方挖掘2700m3;電力電纜共計4549m;配電箱26臺;電纜檢查井64座及其它項目。
【簡(jiǎn)介】: 施工合同范本(國家),word格式,53頁(yè) 通用條款 建設工程施工合同(示范文本)
本項目為國家級自然保護區管理局管線(xiàn)下地改造工程。位于重慶市,其主要工作內容含人工土石方挖掘2700m3;電力電纜共計4549m;配電箱26臺;電纜檢查井64座及其它項目。
本施工工法適用于抗震設防烈度7~8度及非抗震設防地區1~3層磚混結構新型混凝土橫孔連鎖空心砌塊干砌承重墻體。
本項目為國家級自然保護區管理局管線(xiàn)下地改造工程。位于重慶市,其主要工作內容含人工土石方挖掘2700m3;電力電纜共計4549m;配電箱26臺;電纜檢查井64座及其它項目。 工程工期要求:90日歷天。 質(zhì)量目標:合格 安全生產(chǎn)管理目標:合格。
本工程為國家級康居住宅樓、設為二類(lèi)防火建筑、負荷等級為二級以上、低壓系統采用電纜YJV22 雙線(xiàn)路運行、兩路電源互為備用、低壓配電柜設在一層梯間、低壓配電系統采用樹(shù)干式與放射式相結合的配電方式、經(jīng)電纜橋架及鋼管引至表箱間及天面各強電箱、從表
一、編制說(shuō)明 二、工程概況 三、編制依據 四、編制原則
成都金沙遺址博物館位于成都市西郊青羊大道,被評為2001年全國十大考古新發(fā)現。遺址代表了3000多年前的燦爛輝煌的古蜀文化。在出土的3000余件文物中,大都是工藝精美的金玉印飾品和翡翠飾品以及大量的陪葬陶器、象牙、龜殼和鹿角。栩栩如生的石刻
本施工組織設計,根據下列文件編制; 1.本工程招標文件,建設單位提供的圖紙及答疑; 2.國家、省、市頒布的現行施工規范、規程及規定等; 3.本地區的有關(guān)規定; 4.工程標底書(shū)及有關(guān)勞動(dòng)定額; 5.標底編制說(shuō)明及編標統一口徑說(shuō)明。 6.本公司
目的和適用范圍: 目的:為進(jìn)一步提高xx高速公路項目工程建設管理水平,努力做到技術(shù)上先進(jìn)、管理上科學(xué)、經(jīng)濟上合理、安全上可靠。在國內有關(guān)大臨設施規范和結合本項目實(shí)際情況編寫(xiě)本指南。 適用范圍:本指南適用于xx高速公路項目大臨設施建設。僅供參
為指導建筑業(yè)企業(yè)編寫(xiě)國家級工法,規范國家級工法的編制內容和申報程序,根據建設部《工程建設工法管理辦法》(建質(zhì)[2005]145號),制定本指南
國家鳥(niǎo)巢施工組織設計,共12章幾個(gè)附件。 由于太打,分了5個(gè)卷上傳。希望大家能學(xué)習經(jīng)典的施工設計,做出好的方案。
在大慶電業(yè)局通信調度樓工程施工中,采用此方法,縮短了挖土基礎施工周期,節約了基坑支護費用,而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,取得了良好的效果。
橋架是一種托敷電纜的支持件,安裝比較簡(jiǎn)單,維修改造也很方便,在弱電工程中,應用十分普遍。橋架由直線(xiàn)段(長(cháng)1—4m不等)、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤(pán)式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
近年來(lái),結構修復、補強技術(shù)廣泛應用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結構
預應力混凝土(以下簡(jiǎn)稱(chēng)PC)連續梁正是廢棄了昂貴的滿(mǎn)堂支架施工方法而代之以經(jīng)濟有效的 高度機械化施工方法,才使連續梁方案獲得了新的競爭力。我局自80 年代中期以來(lái),陸續修 建了不少城市立交橋(跨線(xiàn)橋),其中PC 連續梁(剛架)占了相當大的比
資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)高層建筑和市政建設的發(fā)展,基坑支護技術(shù)成為地基基礎領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題,基坑支護結構作為地下結構
電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好,不會(huì )產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現象(與滑模比較),從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,延長(cháng)結構的使用壽命。
內容簡(jiǎn)介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力,使漿液通過(guò)小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中,以改善土體物理力學(xué)性能,這樣既可止水又可在工作面周?chē)纬梢粋€(gè)承載殼——地層自承拱,
內容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便,工藝程序清晰易懂,施工人員易于掌握; 2、施工過(guò)程易于控制,施工質(zhì)量易于保證; 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生; 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段、沉埋段等部分組成,部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井,供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,其施工方法是利用干塢預制管段,管段兩端用臨時(shí)封墻密封,待混凝土達到設計強度后
壓自動(dòng)爬模系統的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統,通過(guò)液壓系統可使模板架體與導軌間形成互爬,從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統穩步向上爬升。 ······ 前言; 工法特點(diǎn); 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點(diǎn); 材料設備資源配置; 質(zhì)
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據結構物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標,并根據耐久性指標選擇合適的原材料,然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標,根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍,最后進(jìn)行試拌、調
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì )改變襯砌的受力結構,減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿(mǎn)二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
內容簡(jiǎn)介 一、 準備過(guò)程 1、 場(chǎng)地 預制梁廠(chǎng)的場(chǎng)地包括:產(chǎn)梁區、存梁區、鋼筋及預應力鋼筋的生產(chǎn)和存放區、龍門(mén)吊的軌道區。無(wú)論做何用處,都要進(jìn)行基底承載里的驗算,承載力不足必須采取相應的補救措施。另外,還必須考慮到梁廠(chǎng)內是否要有車(chē)輛通行、成
內容簡(jiǎn)介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵,利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn),到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內通過(guò)汽車(chē)在頂板上行駛火車(chē),這種型式一般稱(chēng)之為下立交道路。 3.1箱
內容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀(guān)測統稱(chēng)為變形觀(guān)測,它包括的內容很多,如地表沉陷觀(guān)測,隧道,隧道拱頂下沉觀(guān)測,洞頂圍巖內部垂直位移觀(guān)測,洞壁圍巖徑向位移觀(guān)測,隧道收斂位移觀(guān)測,圍巖和襯砌內應變觀(guān)測,圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀(guān)測,可縮