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250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工法
一、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、高強(qiáng)材料的應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)向著高墩、大跨方向發(fā)展，相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu)。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中，通過(guò)成立科技攻關(guān)小組，開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝
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預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆筑施工法
一、 前言 二、 工程概況 三、 工法特點(diǎn) 四、 工法適用范圍 五、 三角形掛籃特點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、 工程概況 XX路工程1#橋新建工程主橋橋型為三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（50+80+50）M，東西引橋分別
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250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法
內(nèi)容為：250米連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法 本工法適用于公路、鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆注施工，尤其是大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。梁體采用菱形掛籃懸臂澆注施工，掛籃行走，模板升降等全部采用液壓電氣集中控制，依靠機(jī)械化和自動(dòng)化提高生產(chǎn)效率、
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變截面連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工工法
梁體采用掛籃施工，無(wú)需搭設(shè)支架，既不影響橋下既有線交通，又可同步進(jìn)行橋梁施工。三角斜拉式掛籃結(jié)構(gòu)輕便，易于在梁面行走，剛度大，變形小，底模調(diào)整方便，能使用不同梁高。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操
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大跨度箱形拱橋斜拉懸臂施工法
斜拉懸臂法施工是拱橋架設(shè)最常用的方法，其吊裝常采用纜索吊裝系統(tǒng)，因此有時(shí)也稱為纜索吊裝。即利用支承在索塔上纜索運(yùn)輸和安裝橋梁構(gòu)件的施工方法。這種架設(shè)方法根據(jù)纜索吊機(jī)的吊裝能力，將拱肋分段預(yù)制，由纜索吊機(jī)先將拱腳段吊裝就位，并用扣索將其固定，
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變截面連續(xù)箱梁懸臂澆筑 施工工法
預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋開始于1950年，距今已過(guò)60余年，目前世界最大跨徑達(dá)330m，跨越性能力和經(jīng)濟(jì)比突出，適合各種跨既有公路和鐵路、峽谷、河流。施工無(wú)需搭設(shè)支架、不中斷既有線交通、依靠掛籃的移動(dòng)逐段懸澆完成橋梁的施工方法具有廣泛的適
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掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁施工工法（14頁(yè)）
資料目錄 1 工法概述 2 一般要求 2.1 技術(shù)管理 2.2 作業(yè)人員 2.3 設(shè)備材料 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工法所述為三向預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)混凝土箱梁。施工中在墩頂設(shè)臨時(shí)支座使墩、梁固結(jié)，承臺(tái)上對(duì)稱設(shè)置兩組鋼管混凝土
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連續(xù)梁橋懸臂澆筑法施工流程分析
懸臂澆筑法懸臂澆筑法又稱掛籃法。在墩柱兩側(cè)常采用托架支撐，澆筑一定長(zhǎng)度的梁段，稱為起步長(zhǎng)度。
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高速鐵路大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工工法
廣深港鐵路客運(yùn)專線沙灣水道特大橋跨越紫坭河水道、沙灣水道設(shè)計(jì)為（104+168×2+112）m和（112+168×2+104）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，砼強(qiáng)度等級(jí)C60，梁部采用懸臂澆筑法施工。該橋雙主跨168m，為目前國(guó)內(nèi)時(shí)速350km高
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頂管穿越鐵路的施工法
簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng)。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)
掛籃懸臂平衡澆筑法施工連續(xù)梁、T型剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)及斜拉橋混凝土梁段施工已經(jīng)得到廣泛使用。 它具有施工場(chǎng)地小、投入少，橋梁線形易于控制等特點(diǎn)
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連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段A（0號(hào)段） （1）長(zhǎng)度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如某橋主橋，為了剛開始能放兩個(gè)掛籃對(duì)稱施工，0號(hào)塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應(yīng)對(duì)托架進(jìn)行試壓；
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鋼筋籠“長(zhǎng)線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋。按2m間距設(shè)置足夠胎架，長(zhǎng)度等同于鋼筋籠長(zhǎng)度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板，預(yù)制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)；
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連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工監(jiān)理
見證檢驗(yàn)的項(xiàng)目和產(chǎn)品包括： ①水泥混凝土的強(qiáng)度； ②砌筑砂漿的強(qiáng)度； ③鋼筋及其焊（連）接接頭； ④水泥； ⑤磚； ⑥土方工程中的壓實(shí)系數(shù)。
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橋梁懸臂澆筑施工方案
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3
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懸臂澆筑施工連續(xù)梁橋
根據(jù)計(jì)算經(jīng)驗(yàn)，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計(jì)算，在不影響工期的前提下，適當(dāng)增加梁段數(shù)，十分有利于縱向預(yù)應(yīng)力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束引起張拉端局部應(yīng)力過(guò)大。同時(shí)也使全橋截面受力狀態(tài)均衡，邊緣應(yīng)力儲(chǔ)備適當(dāng)。
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高速鐵路大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂詳細(xì)澆筑施工工法
廣深港鐵路客運(yùn)專線沙灣水道特大橋跨越紫坭河水道、沙灣水道設(shè)計(jì)為（104+168×2+112）m和（112+168×2+104）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，砼強(qiáng)度等級(jí)C60，梁部采用懸臂澆筑法施工。該橋雙主跨168m，為目前國(guó)內(nèi)時(shí)速350km高
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牽索掛籃懸臂施工法主梁施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書
測(cè)量人員必須堅(jiān)持測(cè)量工作程序，細(xì)心認(rèn)真負(fù)責(zé)，遵循主梁標(biāo)準(zhǔn)段施工測(cè)量工作流程（主梁標(biāo)準(zhǔn)段施工測(cè)量流程圖見附頁(yè)）。主梁的施工測(cè)量包括掛籃定位（掛籃縱向、橫向、高程方向）、內(nèi)模定位、索道管定位、弧形梁臨時(shí)錨固定位、澆注前檢查、施工線型監(jiān)測(cè)、節(jié)段竣
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掛藍(lán)懸臂澆筑施工技術(shù)
本文結(jié)合徐洪河南主橋懸臂澆注施工，對(duì)掛籃懸臂澆注施工進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)，個(gè)別地方進(jìn)行了進(jìn)一步的探討和研究。
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清水混凝土模板施工法
適用于不同結(jié)構(gòu)形式，不同層高，不同柱、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程。
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采用有架爬升模板施工法
本工程外墻外模采用爬模體系，我公司采用本施工工藝施工過(guò)獲得魯班獎(jiǎng)的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)。
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建研院關(guān)于“模擬施工法”的說(shuō)明
給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
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儲(chǔ)罐環(huán)墻混凝土澆筑與后澆帶施工工法
******原油儲(chǔ)庫(kù)一期工程主要為80萬(wàn)方原油儲(chǔ)罐及其配套工程。作為罐區(qū)主體的儲(chǔ)罐包括4臺(tái)5萬(wàn)方儲(chǔ)罐及6臺(tái)10萬(wàn)方儲(chǔ)罐。儲(chǔ)罐基礎(chǔ)半埋地式，為鋼筋混凝土環(huán)墻內(nèi)回填級(jí)配砂石，表面做瀝青砂防腐層。5萬(wàn)儲(chǔ)罐基礎(chǔ)直徑60米，高為2.35米，10萬(wàn)儲(chǔ)罐
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瀝青混凝土路面施工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、施工準(zhǔn)備 a. 選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。 b. 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材
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粉體噴射攪拌樁施工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) １、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達(dá)到的樁體要求，選用不同種類不同摻量的固化材料，目前常用的有水泥和石灰等。 ２、利用固化材料可提高加固土的早期強(qiáng)度，大大縮短工期，由于固結(jié)屈服應(yīng)力很大，故上部承重時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生固結(jié)沉降。 ３
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后張法預(yù)應(yīng)力梁施工法
本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，梁長(zhǎng)分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量，擬在各橋橋頭路基上設(shè)置箱梁預(yù)制場(chǎng)，采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)的位置見施工總平面布置（表4）。預(yù)制場(chǎng)用砼硬化，同時(shí)修建砼臺(tái)座，箱梁在臺(tái)座上預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)設(shè)龍門吊機(jī)
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蘆葦防護(hù)腳踩法施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時(shí)，公路的防護(hù)工程尤為重要，它起到保護(hù)沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達(dá)到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合
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Midas Civil 懸臂澆筑施工
MIDAS/Civil是個(gè)通用的空間有限元分析軟件，可適用于橋梁結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)、工業(yè)建筑、飛機(jī)場(chǎng)、大壩、港口等結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)。特別是針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)，MIDAS/Civil結(jié)合國(guó)內(nèi)的規(guī)范與習(xí)慣，在建模、分析、后處理、設(shè)計(jì)等方面提供了很多的便利
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懸臂澆筑現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表
外觀質(zhì)量 線形平順，梁頂面平整，每孔無(wú)明顯折變。 相鄰塊件的接縫平整密實(shí)，色澤一致，棱角分明，無(wú)明顯錯(cuò)臺(tái)。 混凝土表面平整密實(shí)，蜂窩麻面的面積不超過(guò)該面積的0.5%，深度不超過(guò)10mm。 梁體無(wú)非受力裂縫 箱室內(nèi)建筑垃圾必須清理
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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拱橋懸臂澆筑、拼裝施工及工程實(shí)例
本資料為：拱橋懸臂澆筑、拼裝施工及工程實(shí)例，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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儲(chǔ)罐環(huán)墻混凝土澆筑與后澆施工工法
******原油儲(chǔ)庫(kù)一期工程主要為80萬(wàn)方原油儲(chǔ)罐及其配套工程。作為罐區(qū)主體的儲(chǔ)罐包括4臺(tái)5萬(wàn)方儲(chǔ)罐及6臺(tái)10萬(wàn)方儲(chǔ)罐。儲(chǔ)罐基礎(chǔ)半埋地式，為鋼筋混凝土環(huán)墻內(nèi)回填級(jí)配砂石，表面做瀝青砂防腐層。5萬(wàn)儲(chǔ)罐基礎(chǔ)直徑60米，高為2.35米，10萬(wàn)儲(chǔ)罐
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儲(chǔ)罐環(huán)墻混凝土澆筑與后澆帶的施工工法
******原油儲(chǔ)庫(kù)一期工程主要為80萬(wàn)方原油儲(chǔ)罐及其配套工程。作為罐區(qū)主體的儲(chǔ)罐包括4臺(tái)5萬(wàn)方儲(chǔ)罐及6臺(tái)10萬(wàn)方儲(chǔ)罐。儲(chǔ)罐基礎(chǔ)半埋地式，為鋼筋混凝土環(huán)墻內(nèi)回填級(jí)配砂石，表面做瀝青砂防腐層。5萬(wàn)儲(chǔ)罐基礎(chǔ)直徑60米，高為2.35米，10萬(wàn)儲(chǔ)罐
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連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工撓度控制
連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工時(shí)，撓度控制的好壞直接影響到建成橋后的使用狀態(tài)，通過(guò)采取掛籃施工時(shí)結(jié)構(gòu)預(yù)拱度設(shè)置等科學(xué)的控制手段，達(dá)到了預(yù)期目的并取得了較好的效果，值得同行參考借鑒。
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第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)
第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)
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某懸臂灌注樁塔吊基礎(chǔ)施工工法
本資料為懸臂灌注樁塔吊基礎(chǔ)施工工法，共23頁(yè)?；炷凉嘧稇冶鄢信_(tái)塔吊基礎(chǔ)采用常規(guī)施工工藝，施工難度小，質(zhì)量易于保證，施工簡(jiǎn)單快捷。塔吊基礎(chǔ)施工位于地表施工，大大降低了施工難度，施工質(zhì)量容易控制，避免了較深塔吊基礎(chǔ)施工中的安全隱患。吊基礎(chǔ)的
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地基處理強(qiáng)夯法詳細(xì)施工工法
本資料為地基處理強(qiáng)夯法施工，共58頁(yè)。 強(qiáng)夯法加固地基有三種不同的加固機(jī)理：動(dòng)力密實(shí)（Dynamic Compaction）、動(dòng)力固結(jié)（Dynamic Consolidation）和動(dòng)力置換（Dynamic Replacement），它取決
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簡(jiǎn)述拱橋平面轉(zhuǎn)體施工法
轉(zhuǎn)體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個(gè)上部結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配半拱,然后利用一些機(jī)具設(shè)備和動(dòng)力裝置將其兩半跨拱體轉(zhuǎn)動(dòng)至橋軸線位置(或設(shè)計(jì)標(biāo)高)合龍成拱。它的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)
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水泥混凝土路面施工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場(chǎng)地；⑵備料和混合料配比調(diào)整；⑶測(cè)量放樣；⑷基層檢驗(yàn)和整修；⑸支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）；⑹拌和砼；⑺運(yùn)輸砼；⑻攤鋪?lái)?；⑼振搗砼；⑽提漿、刮平；⑾鋪入過(guò)濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理；⒀機(jī)械抹光
懸臂澆筑施工法的設(shè)備
懸臂澆筑施工法的設(shè)備專題，為您提供懸臂澆筑施工法的設(shè)備相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載懸臂澆筑施工法的設(shè)備相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多懸臂澆筑施工法的設(shè)備相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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