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邢汾高速公路橋鋼箱梁工程詳細施工方案
本工程位于新建邢汾高速公路XFLJ-1標段，包括三座鋼橋，分別為K2+763.63留村樞紐2號跨線(xiàn)橋； DK0+742.959匝道跨線(xiàn)橋，BK0+718.643匝道跨線(xiàn)橋。縱斷面位于R=8000米的豎曲線(xiàn)上，縱坡為2.049%、-2.5%，
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佛山平勝大橋鋼箱梁制造技術(shù)
摘 要:簡(jiǎn)要介紹了佛山乎h1大橋鋼箱梁制作中采用的分體式錨箱制作、鋼箱梁的平位預拼裴方法、鋼箱梁的轉向 裝船、結合段的制造等新技術(shù)，開(kāi)辟了鋼籍梁骨 i作加工工藝的新思路。
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某A15公路鋼箱梁施工方案
2）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠(chǎng)的出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)外，并按合同和TB10212-98標準進(jìn)行復驗，做好復驗檢查記錄。用于鋼箱梁主體構造的30mm及以上厚鋼板應購買(mǎi)經(jīng)過(guò)超聲波檢驗合格的鋼板，而且進(jìn)廠(chǎng)后應進(jìn)行復檢，執行標準為《中厚鋼板超聲波檢驗方法》（G
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公路橋涵設計通用規范-2015
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
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某高速公路匝道鋼箱梁施工圖
此圖紙為某高速公路項目匝道鋼箱梁施工圖，無(wú)下部構造，上部構造包含了附屬結構和支座系統。
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大跨度鋼箱梁板單元構件制造
大跨度鋼箱梁的制造一般分為板單元制造、箱梁段組拼、橋位吊裝三個(gè)階段，由于板單元制造是整個(gè)工程的基礎。而且板單元的數量巨大，因而在制造中控制板單元的質(zhì)量，滿(mǎn)足精度要求．提高制造效率，滿(mǎn)足進(jìn)度要求是板單元制造的重點(diǎn)。本文結合南京長(cháng)江第二大橋板單
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A15公路鋼箱梁施工設計方案
A15公路浦東段為西東走向，西起閔浦大橋，東接浦東機場(chǎng)南進(jìn)場(chǎng)路。第14標段工程起點(diǎn)里程K65+300，跨來(lái)加港(現狀/規劃)、規劃瓦橫公路(現狀新坦瓦公路)、立新港(現狀/規劃，區管VIII級航道)、橫瀝港、糟坊港、五灶港(規劃外環(huán)運河)、
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某公路鋼箱梁施工組織設計方案
本工程材料專(zhuān)料專(zhuān)用，物資部門(mén)必須妥善保管。作明顯的標記，嚴格材料領(lǐng)退制度，嚴格退料管理，以免使用過(guò)程混用。所有材料應妥善存放，避免積水積塵，防止腐蝕。
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公路橋涵施工技術(shù)規范
注冊考試規范之一，《公路橋涵施工技術(shù)規范》
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JTJ062-91公路橋位勘測設計規范
本資料為：JTJ062-91公路橋位勘測設計規范，內容詳實(shí)，可供參考。
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JTGD60-2015公路橋涵設計通用規范
本資料為：JTGD60-2015公路橋涵設計通用規范,，設計精準全面,內容詳實(shí)，可供參考下載。
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公路橋涵設計通用規范（JTGD60-2015）
公路橋涵設計通用規范（JTGD60-2015） 公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2015） 公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2015）
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某鋼箱梁及疊合梁施工
適用范圍 適用于高速公路、城市橋梁工程中鋼箱梁工地安裝、連接及鋼筋混凝土疊合梁施工，其他公路橋梁可 參照執行。
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公路橋涵施工技術(shù)規范-2011
2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術(shù)法規，對提高
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公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規范
本資料為：公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規范，內容詳實(shí)，可供參考。
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JTJ021-89公路橋涵設計通用規范.pdf
JTJ021-89公路橋涵設計通用規范.pdf，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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《公路橋涵設計通用規范》JTJ021-89
《公路橋涵設計通用規范》JTJ021-89，89橋涵通用規范，包括汽車(chē)-超20、掛車(chē)120等橋梁荷載
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公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規范
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋涵的施工質(zhì)量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
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高速公路立交橋鋼箱梁施工組織設計
該資料為高速公路立交橋鋼箱梁施工組織設計 經(jīng)濟區環(huán)線(xiàn)高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至浦江段JPTJ—6標段古佛樞紐項目的正公路～成自瀘高速公路立交橋工程，其立交中心樁號為正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）；正公路為城市主干道，設計
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高速公路立交橋鋼箱梁施工方案
經(jīng)濟區環(huán)線(xiàn)高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至浦江段JPTJ—6標段古佛樞紐項目的正公路～成自瀘高速公路立交橋工程，其立交中心樁號為正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）；正公路為城市主干道，設計時(shí)速60公里/小時(shí)，紅線(xiàn)寬60米；成自瀘高
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高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案
本工程七座橋梁采用吊車(chē)進(jìn)行梁板安裝，其上部結構均為20m預應力簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，樁基礎；肋板式、樁柱式及重力式橋臺；擴大基礎和樁基礎。
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公路橋涵施工技術(shù)規范(JTJ041-2000）
公路橋涵施工技術(shù)規范(JTJ041-2000）
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公路橋涵施工技術(shù)規范（JTG/TF502011)
在修訂過(guò)程中，編制組進(jìn)行了廣泛的調查研究積專(zhuān)題論證，并在總結近年來(lái)公路橋涵 施工的成功經(jīng)驗以及相關(guān)科研成果的基礎上，吸納了其中成熟的技術(shù)和工藝，同時(shí)也借鑒 了國外先進(jìn)的技術(shù)標準和規范，體現了安全、耐久、節能的公路橋涵工程建設理念。 本次修訂
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JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規范
本文為JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規范，本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照執行。 橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建設程序進(jìn)行。施工單位的工程質(zhì)量負責人對工程應進(jìn)行自檢，在工程完成后應配合監理工程師
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公路橋涵施工技術(shù)規范(JTJ041-2000）.
規范、標準/公路橋涵施工技術(shù)規范(JTJ041-2000）.
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公路橋涵施工技術(shù)規范JTJ041-2000
公路橋涵施工技術(shù)規范，相關(guān)規定
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公路橋涵設計規范（JTJ 021-89））
pdf格式的，很全的，我找了好長(cháng)時(shí)間才找到的啊
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《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
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公路鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術(shù)指南
公路鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術(shù)指南，結構設計，材料，施工，質(zhì)量管理與檢查驗收。
公路橋鋼箱梁制造規范
公路橋鋼箱梁制造規范專(zhuān)題，為您提供公路橋鋼箱梁制造規范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路橋鋼箱梁制造規范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多公路橋鋼箱梁制造規范相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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