【摘 要】預應力結構由于其特別的性能從而在大跨度橋梁中廣泛應用。但也由于預拱度的問(wèn)題,造成橋梁外觀(guān)、受力等方面的缺陷
預應力筋:預應力用的熱處理鋼筋、鋼絲、鋼絞線(xiàn)的品種、規格、直徑,必須符合設計要求及國家標準,應有出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)反復試報告
預留孔道工藝控制后張法構件中孔道留設一般采用鋼管抽芯法、膠管抽芯法、預埋管法。預應力筋的孔道形狀有直線(xiàn)、曲線(xiàn)和折線(xiàn)三種。孔道面積應大于預應力筋的兩倍,以利于預應力筋穿人,孔道之間凈距和孔道至構件邊緣的凈距均不應小于25mm。預留孔道方法有以
在結構施工過(guò)程中,結構受力體系、邊界約束條件、荷載分布在不斷的改變。利用大型有限元軟件ANSYS的“生死單元”,可以進(jìn)行結構施工過(guò)程分析。主要介紹了“生死單元”的機理,并舉例分析了僅與“殺死單元”相連接的節點(diǎn)的約束問(wèn)題,使其能較好的模擬結構
室內配線(xiàn)施工工序:定λ劃線(xiàn)→預留預埋→裝設絕緣支持物、線(xiàn)夾、支架或保護管→敷設導線(xiàn)→安裝燈具及導線(xiàn)→測試導線(xiàn)絕緣、連接導線(xiàn)→校驗、自檢、試通電
本工藝標準適用于一般工業(yè)與民用建筑現場(chǎng)預應力混凝土后張預應力液壓張拉施工(不包括構件和塊體制作)。
本項目起于都勻市主城區龍山大道(斗蓬山路)馬踏飛燕轉盤(pán)處,路線(xiàn)向西與黔貴鐵路相交,跨越劍江路后下穿貴新高等級公路,經(jīng)木表寨、甘塘,邦水后在終點(diǎn)位置(團寨)接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車(chē)道斷面,城市主干道Ⅰ級標準,計算行車(chē)速度60Km/
車(chē)輻結構在施工過(guò)程中的張拉位形控制及張拉方案探討
室內配線(xiàn)施工工序:定位劃線(xiàn)→預留預埋→裝設絕緣支持物、線(xiàn)夾、支架或保護管→敷設導線(xiàn)→安裝燈具及導線(xiàn)→測試導線(xiàn)絕緣、連接導線(xiàn)→校驗、自檢、試通電
著(zhù)力加強BIM、大數據、智能化、移動(dòng)通訊、云計算等信息 技術(shù)在建筑業(yè)中的集成應用,提升數據資源利用水平和信息服務(wù) 能力,促進(jìn)建筑業(yè)技術(shù)升級及生產(chǎn)方式和管理模式變革,構建一 體化的行業(yè)監管和服務(wù)平臺,形成一批在信息化上具有較強創(chuàng )新 能力、達到
本資料為某項目法施工中的成本管理,筆者通過(guò)對項目成本管理多年的實(shí)踐,總結出一套項目成本運行從測算到考核的經(jīng)驗模式,內容詳實(shí),值得參考下載。
本工藝標準適用于一般工業(yè)與民用建筑現場(chǎng)預應力混凝土后張預應力液壓張拉施工(不包括構件和塊體制作)。
公主嶺制梁場(chǎng)的主要任務(wù)為生產(chǎn)哈大客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路32m/24m箱梁。設計生產(chǎn)箱梁共計553孔,其中32m箱梁548孔,24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土數量為325立方,鋼筋用量為59.54T,鋼絞線(xiàn)用量為10.T,箱梁重量為820噸。24米
先張法預應力張拉臺座設計施工簡(jiǎn)介,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
在污水處理工藝中,攪拌機械是輔以完成生化工藝必不可少的裝備,攪拌機的方式和效率直接影響到最終的工藝處理效果及處理成本。 目前,在市政、化工造紙及其它水處理工藝中,水體攪拌混合是其中關(guān)鍵工藝過(guò)程之一。傳統的攪拌機械分為立軸折槳式、水平(潛水)
本文介紹了地鐵施工過(guò)程對中鋼筋加工技術(shù)的要求,鋼筋加工設備操作,地鐵施工案例等。
隨著(zhù)預應力技術(shù)的發(fā)展,大跨度預應力混凝土在橋梁施工中得到了越來(lái)越廣泛的應用,預應力鋼絞線(xiàn)的張拉施工作為后張預應力梁施工中的關(guān)鍵技術(shù),對控制梁的質(zhì)量起著(zhù)至關(guān)重要的作用。
泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個(gè)特殊品種,它的孔結構和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣
本資料為橋梁先張法預應力張拉施工記錄(一),目錄齊全,內容完整,可供下載使用
本工程孔道必須保證尺寸與位置正確,平順暢通,無(wú)局部彎曲;孔道端部的預埋鋼板應垂直于孔道軸線(xiàn),孔道接頭處不得漏漿,灌漿孔和排氣孔應符合設計要求的位置,孔道不符合要求時(shí),要清理或作好處理。
本資料為蓋挖法施工在上海軌道交通11號線(xiàn)愚園路站中的應用,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
文章根據交通部辦公樓裝修改造工程實(shí)施過(guò)程中遇到的電氣故障,展開(kāi)原因分析,并提出了如何加強施工過(guò)程中的設備電氣安全防范。
逆作法施工中節點(diǎn)的處理及質(zhì)量控制
文章結合實(shí)際工作經(jīng)驗,歸納總結了家裝工程中的電氣施工質(zhì)量問(wèn)題,以及問(wèn)題的危害,提出了解決辦法,總結了一些施工、管理經(jīng)驗。
預應力混凝土先張法施工工藝標準,冷拉鋼筋采用熱鐓時(shí),可用UN1—75型或UN1—100型手動(dòng)對焊機,外加一個(gè)紫銅套和一個(gè)鐓頭模具。操作時(shí)先把端頭除銹、磨平的鋼筋夾入模具,然后接通電源,調整電流極數,同時(shí)接上冷卻水,在一定壓力下經(jīng)多次脈沖式通
根據平法施工圖集要求,對施工中鋼筋制作下料進(jìn)行分析,針對平法容易忽視的節點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)闡述,確保鋼筋下料符合設計要求.
本工程為河南省****煤電有限責任公司綜采設備中轉庫。該工程位于****縣****鎮****村,本工程建筑面積約為1672.07m2;主體為排架結構,基礎為鋼筋混凝土杯形基礎,基底做100mm厚C10混凝土墊層,圍護墻是24磚墻。抗震設防烈
圖集第6頁(yè)規定:“兩向基礎主梁相交的柱下區域,應有一向截面較高的基礎主梁按梁端箍筋全面貫通設置。”而未注明JCL相交處箍筋處理方式,同時(shí)施工中往往碰到JZL截面相同的情況。在此情況,就要求施工技術(shù)人員必須向設計單位提出,要求設計單位明確。在
本工程建筑面積約為1672.07m2;主體為排架結構,基礎為鋼筋混凝土杯形基礎,基底做100mm厚C10混凝土墊層,圍護墻是24磚墻。抗震設防烈度為6度,結構合理使用年限為50年。
預應力筋(鋼絲、鋼絞線(xiàn)或鋼筋)斷裂或滑脫的數量嚴禁超過(guò)結構同一截面預應力總根數的3%,且一束鋼絲不超過(guò)一根
某招待所因結構改造需將基礎托換,因施工場(chǎng)地狹小,考慮到原有建筑結構的穩定性、安全性,采用微型樁加固原基礎,使得整個(gè)工程施工周期短,經(jīng)濟效益良好。 某招待始建于20世紀70年代, 采用4層磚混結構,總高度約15m。主樓東西長(cháng)103.04m,南
鉆孔前進(jìn)行測量放樣,準確繪出開(kāi)挖輪廓線(xiàn)及周邊眼、掏槽眼和輔助眼的位置。距開(kāi)挖面50m處埋設中線(xiàn)樁,每100m設置臨時(shí)水準點(diǎn)。每次測量放線(xiàn)的同時(shí),對上次爆破斷面進(jìn)行檢查,及時(shí)調整爆破參數,以達最佳爆破效果。
摘要:混凝土原材料的開(kāi)采、制造及使用方面的控制及對環(huán)境的影響,面對可持續發(fā)展的問(wèn)題,我們應如何利用及注意哪些負面影響。
灌漿用的水泥不得低于425 號、普通硅酸鹽水泥或按設計要求選用,應有出廠(chǎng)合格證書(shū)和復試報告單
后張法施工中的張拉設備
后張法施工中的張拉設備專(zhuān)題,為您提供后張法施工中的張拉設備相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載后張法施工中的張拉設備相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多后張法施工中的張拉設備相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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