高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車(chē)條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng )造良好的視覺(jué)條件,避免行車(chē)時(shí)的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng )造舒適的行(乘) 車(chē)環(huán)境。因此,
我國的高速公路建設是從20世紀90年代開(kāi)始的,1997年以后,我國進(jìn)入了高速公路大發(fā)展時(shí)期。截止到2001年底,已建成高速公路19 000 km,總里程位居世界第二位。隨著(zhù)高速公路的不斷建成和投入運營(yíng),如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問(wèn)
本資料為高速公路養護施工安全管理培訓材料,共76頁(yè)。 夜間作業(yè):⑴工作區設置照明燈,覆蓋整個(gè)工作區;⑵控制區布置施工警告燈號(頻閃燈),標志須具有反光功能;⑶專(zhuān)人看護照明設施。
為了嚴格規范本項目安全生產(chǎn)條件,進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)管理,防止和減少生產(chǎn)安全事故,提高本項目的安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平,確保職工的安全和健康,創(chuàng )造一個(gè)良好的施工環(huán)境,特制定本項目的安全管理目標:
施工管理細節決定建筑工程的質(zhì)量,各種資料,深溪溝水電站:安全設施防護整治工程、新建武警營(yíng)地工程零星整治及綠化、派出所綠化工程、水毀恢復工程、綠化水毀恢復工程、110kv變電站及現場(chǎng)生活區取水及水處理工程、泄洪洞出口門(mén)頭整治及值班房工程、溝內
本合同段屬于XX高速公路D合同段內XX工區。起于XX南立交處,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線(xiàn)總長(cháng)度為14.37712km,沿線(xiàn)途經(jīng)XX區XX鎮、XX鄉
本資料為:高速公路安全施工監理細則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
一、施工安全設施的布設 (1) 施工區標志:用于路面工程施工施工過(guò)程中占用車(chē)道、封閉道 路、借道行駛等。施工區標志根據規范及實(shí)際需要,按組進(jìn)行設 置,重復使用。 施工現場(chǎng)標志支撐采用支架結構形式;標志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板,采用材料為二
本預案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內施工安 全應急處置工作。本預案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內施工安 全應急處置工作。
本標段施工里程為K40+770~K42+580,路線(xiàn)全長(cháng)1.81km,主要工程內容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責任期修復,其中路基挖方約131.78萬(wàn)m3、路基填方約10.94萬(wàn)立方米。
為做到文明施工、安全生產(chǎn),各單位要設專(zhuān)門(mén)安全組織機構,項目組經(jīng)理任安全領(lǐng)導小組組長(cháng),是項目施工安全第一責任人,其它部門(mén)及人員積極協(xié)助項目經(jīng)理搞好安全施工。各單位的安全組織機構框圖應上墻懸掛于醒目位置。
近年來(lái),隨著(zhù)人們生活水平的提高,園林綠化成為熱門(mén),綠化事業(yè)呈現出前所未有的發(fā)展趨勢。
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的飛速發(fā)展,我國高速公路總體上實(shí)現了持續、快速和有序的發(fā)展,有力地促進(jìn)了我國經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步,但它在帶來(lái)高效、快捷、方便的同時(shí),也不可避免地帶來(lái)了交通擁擠、事故損害等諸多安全問(wèn)題。因此開(kāi)展高速公路安全管理對策的研究日趨重要。
本合同段屬于XX高速公路D合同段內XX工區。起于XX南立交處,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線(xiàn)總長(cháng)度為14.37712km,沿線(xiàn)途經(jīng)XX區XX鎮、XX鄉
、適用范圍 本預案適用于項目經(jīng)理部在緊急情況下采取應急救援處理的全過(guò) 程。 五、工程概況 本標段施工里程為K40+770~K42+580,路線(xiàn)全長(cháng)1.81km,主要工程 3 內容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責任期修復,其中路基挖方約 13
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)交流(95頁(yè))。 安全生產(chǎn)關(guān)系職工的切身利益,同時(shí)職工工作在生產(chǎn)一線(xiàn),對安全生產(chǎn)的問(wèn)題和事故隱患最了解、最熟悉,具有他人不能替代的作用,應積極參與企業(yè)安全生產(chǎn)的民主管理。職工可以通過(guò)職工大會(huì )、職工代表大會(huì )等方式,
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)應急預案,共37頁(yè)。 為確保十房高速公路第七合同段工程施工安全,明確應急職責,識別緊急需求,降低和減少企業(yè)損失,有效預防暴雨和洪水災害,預防隧道透水、涌水、坍方冒頂、崩塌落石、滑坡、泥石流、瓦斯突出、爆炸、自燃等
xx至xx高速公路土建xx段(XX標)大體為由西北向東南走向,起訖樁號為xx66+500至xx78+700,全長(cháng)12.2公里。 我項目起點(diǎn)位置路線(xiàn)沿和殺線(xiàn)南側重丘陵地帶順應地形布線(xiàn),向南在xx村內側上跨xx高速公路,設置xxxx互通立交與之
高速公路從設計、施工到運行管理涉及到各種各樣的數據,而傳統的公路工程進(jìn)度是以圖表、報表、統計表的形式呈現的,難以與工程的具體位置及樁號建立直觀(guān)的聯(lián)系和顯示。BIM模型可從總體計劃、設計、進(jìn)度等各個(gè)方面提供可視化的、形象化的工程建設管理,同時(shí)
xxxxx 集團承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200。 由主線(xiàn) 4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(xiàn)(LK0~LK3+710)3.71km 三部分構成。 主要結構物有 xx
我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線(xiàn)ZK18+611),全長(cháng)4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5萬(wàn)m3,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,通
工程有16座橋,分別為4座大橋,3座中橋,8座互通和分離立交橋,1座天橋 合同段 名稱(chēng) 樁號 跨度 基礎 橋面 墩柱高 19 XX大橋 K81+534.00 11-30 臺擴大基礎,墩樁基礎40根 30米預應力T梁132片 24 20 XX
1.1、綜合預案是根據項目自身特點(diǎn),對照施工組織設計,分析施工過(guò)程中可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生的一般安全性問(wèn)題,編制針對性強,可操作的安全技術(shù)防護措施。 1.2、 專(zhuān)項預案是針對危險性較大的工程編制的專(zhuān)項方案,應包含危險源分析、安全設置布
本資料為:高速公路安全施工監理實(shí)施細則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
為進(jìn)一步加強施工現場(chǎng)標準化,實(shí)現施工現場(chǎng)管理科學(xué)化、規模化、粗細化,結合騰隴高速公路工程建設實(shí)際情況,制定本管理辦法。
柞水到小河高速公路是西部開(kāi)發(fā)省際通道阿榮旗至北海線(xiàn)陜西境內重要組成部分。中鐵二十局集團柞小高速公路項目部承建的第二十四合同段,全長(cháng)3.95KM。本合同段地屬秦嶺南側,地形順乾佑河,大體分為六級剝蝕面或夷平面,構成縱向階梯地形,構造形跡十分復
摘要:隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,水利工程施工也越來(lái)越多,但是當前水利工程的質(zhì)量存著(zhù)一定的問(wèn)題,造成了工程的安全隱患,本文主要對影響水利工程施工質(zhì)量的原因進(jìn)行分析,并提出了一些合理化建議,希望能為我國水利工程的發(fā)展提供一些思考。
本資料為高邊坡高速公路施工安全專(zhuān)項方案,共8頁(yè)。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,地處邵陽(yáng)市境內,項目起于邵陽(yáng)市城步縣西巖鎮,連接在建的洞新高速城步支線(xiàn),終于邵陽(yáng)市綏寧縣樂(lè )安鋪,接包茂高速懷化至通道段。路線(xiàn)總體呈東西走向。是湖南省西南地
BJ-B合同段B7分部,為成都第二繞城高速公路西段B合同段的組成部分,路線(xiàn)在溫江境內以路堤方式沿東北方向前行,跨越江安河后進(jìn)入郫縣境內,以高架方式沿友愛(ài)鎮東側布,持續跨越IT大道、郫花路、成灌高速后落地。
為了進(jìn)一步提高高速公路的管理水平,全面實(shí)施規范化、標準化的工程管理,確保本項目工程質(zhì)量和安全生產(chǎn),打造精品工程,根據國家、交通運輸部及我省有關(guān)法律、法規,結合本項目建設實(shí)際,特制定精細化施工管理指南。
xx至xx高速公路土建xx段(XX標)大體為由西北向東南走向,起訖樁號為xx66+500至xx78+700,全長(cháng)12.2公里。 我項目起點(diǎn)位置路線(xiàn)沿和殺線(xiàn)南側重丘陵地帶順應地形布線(xiàn),向南在xx村內側上跨xx高速公路,設置xxxx互通立交與之
凡從事湖北省十房高速公路建設工程活動(dòng)(包括各合同段的主體工程、附屬工程、臨時(shí)工程以及相關(guān)的貨物器材儲運和裝卸、勘測作業(yè)、監理作業(yè)等)的單位、個(gè)人應遵守本辦法。
該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過(guò)程中,對于非自身過(guò)錯造成的損失,向對方提出經(jīng)濟補償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點(diǎn):1)、索賠是一種正當的權利要求,是在合同履行過(guò)程中爭取合理補償,并不是無(wú)理取鬧;2)、索賠
內容簡(jiǎn)介 本標段K96+200~+448.22段計248m,左側12.25m處設樁板墻,樁板墻為C25混凝土,樁間距5.5m,樁長(cháng)18m,其中受荷段9m,錨固段9m,錨固點(diǎn)處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m,施工中可根據實(shí)際情況調整。擋土
高速公路施工安全管理論文
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