本資料為:Q∕CR 9226-2015 鐵路隧道工程施工機械配置技術(shù)規程,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:Q∕CR 9604-2015 高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規程,內容詳實(shí),可供參考。
此資料為 :隧道工程施工技術(shù)工藝,內容詳實(shí),可供下載參考.
本資料為:《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(TZ204-2008),內容詳實(shí),可供參考。
資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術(shù)語(yǔ) 3 3 施工準備 7 3.1. 施工調查及現場(chǎng)規劃 7 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 1.0.1 編制目的及適用范圍: 1 編制本細則的目的是指導施工、指導各個(gè)項目經(jīng)理部編制施工組織設計
第30講:隧道工程施工技術(shù),內容詳盡 供參考。
一、材料 二、施工安全與質(zhì)量控制 一)施工安全 二)質(zhì)量控制 (一)洞身開(kāi)挖 承包人必須根據監理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開(kāi)挖作業(yè),為了最大限度的利用圍巖自承能力,必須采用減少?lài)鷰r擾動(dòng)的方法進(jìn)行洞身開(kāi)挖,開(kāi)挖斷面尺寸應符合
洞口工程,開(kāi)挖,爆破作業(yè)應符合下列規定
客貨共線(xiàn)鐵路電力工程施工技術(shù)規程,施工組織,施工方法,質(zhì)量標準,安全保證措施,工期保證及文明施工措施
梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò )規劃"三環(huán)、十射、三聯(lián)線(xiàn)"中的第二聯(lián)線(xiàn),連接了G42、G65、G50三條國家高速公路,是國家高速公路網(wǎng)的重要補充。項目部承擔第二標段的施工任務(wù),里程樁號為K8+740~K23+715,全長(cháng)14.975km,雙
本資料為隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn),共138頁(yè)。 巖石顏色、次生礦物的發(fā)生、節理裂隙發(fā)育情況、機械破碎程度、風(fēng)化深度、以及巖石的物理、力學(xué)和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定。
高速鐵路軌道工程施工技術(shù)規程(Q/CR9605-2017),高清完整版,未加密
長(cháng)大單線(xiàn)鐵路某隧道和某隧道位于某省某市某縣境內,其中某隧道全長(cháng)6381米,我標段施工進(jìn)口段XX77+565~XX81+600段4035米 ;某隧道全長(cháng)6475米,我標段施工出口XX73+800~XX77+565段3515米。兩座隧道均為為某
隧道洞口工程,隧道超前支護,隧道開(kāi)挖支護
通過(guò)設計熟練掌握施工組織設計編制的格式、內容;培養學(xué)生刻苦鉆研的精神,發(fā)揚理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)風(fēng),鍛煉和培養自學(xué)能力,擴大知識面;在已學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的基礎上,認真學(xué)習關(guān)于施工組織管理等內容;熟悉施工規范、驗收規范、實(shí)驗及測量規程、勞動(dòng)及機械定額;培
內含:總則、術(shù)語(yǔ)、一般規定,電力變壓器、箱式變電所安裝,成套配電柜(盤(pán)),控制柜(屏、臺)和動(dòng)力等,可供參考。
本資料為隧道工程施工監理技術(shù)交底記錄,word格式,共4頁(yè)。 目錄: 一、準備工作 二、開(kāi)挖 三、初期支護 四、防水隔層 五、襯砼
本資料為:大樹(shù)移植工程施工技術(shù)規程,內容詳實(shí),可供下載參考。
鋼筋工程施工技術(shù)規程(制作、安裝、搭接、錨固等),基本所有情況都能滿(mǎn)足要求
施工場(chǎng)地應作出詳細的部署和安置,出碴、進(jìn)料及材料堆放場(chǎng)地應妥善布置,棄碴場(chǎng)地應設置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不損壞農田的地段。對風(fēng)、水、電、路等設施作出統一安排,并在進(jìn)洞前基本完成。
《鐵路混凝土工程施工技術(shù)規程》(QCR9207-2017)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)規程》(QCR9207-2017)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)規程》(QCR9207-2017)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)規程》(QCR9207-2017)《鐵路混
燕莊2號隧道全長(cháng)877米,為保證施工總體工期,需進(jìn)行冬季施工。為確保冬季施工質(zhì)量,提前做好冬季施工準備,特提出一下技術(shù)要求,工區按照要求做好冬季施工準備工作。 1. 冬季施工定義。當環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當地時(shí)間6時(shí)、1
本資料為:天津市地下鐵道盾構法隧道工程施工技術(shù)規程,內容詳實(shí),可供參考。
分水江水利樞紐工程位于分水江干流中游河段,壩址在浙江省桐廬縣分水鎮上游2.5km的五里亭,距桐廬縣城約37km,距杭州市約105km。 分水江水利樞紐屬Ⅱ等大(2)型工程,工程任務(wù)是以防洪為主,結合發(fā)電,兼顧灌溉、供水和旅游等綜合開(kāi)發(fā)利用。
承包人在擬定隧道施工方案時(shí),由于不良地質(zhì)狀況的存在,監理工程師將要求并指導承包人在方案中寫(xiě)明如遇到大塌方或其它異常情況時(shí)的應急方案。在進(jìn)行不良地質(zhì)的施工前,不論設計有無(wú)相應措施,承包人均應做好大小管棚,起前錨桿等施工準備,以達到有備無(wú)患。
本標段重點(diǎn)工程,我部將加大科技投入,上一流的人才,配備先進(jìn)、配套和適用的機械設備,確保本隧道資源配置滿(mǎn)足安全、質(zhì)量及施工進(jìn)度要求
隧道地處剝蝕丘陵地帶,植被發(fā)育,自然坡度30 度,表層為褐黃粉質(zhì)色粘土,硬塑,厚2~16m,下覆石炭系上中統壺天群灰巖、白云質(zhì)灰巖,灰色,灰白色,弱風(fēng)化,產(chǎn)狀142°/61°,地下水發(fā)育。其中IDK132+920~IDK133+135 為淺
1.0.1 為貫徹國家和北京市節能政策,規范民用建筑屋面保溫隔熱工程施工,保證屋面保溫隔熱工程施工質(zhì)量,制定本規程。 1.0.2 本規程適用于采用板材、塊材保溫隔熱材料以及現場(chǎng)噴涂硬泡聚氨酯材料的各類(lèi)新建和既有民用建筑屋面保溫隔熱工程施工。
福建建筑電氣工程施工技術(shù)規程
方法實(shí)質(zhì) 先在干塢中或船臺上預制大型砼箱形構件,或是砼和鋼的組合箱形構件,每個(gè)構件長(cháng)60~140m,并于兩端用臨時(shí)隔墻封閉,用拖輪拖至預沉位置,定位后,將這些構件沉放在河床上預先浚挖好的溝槽中并聯(lián)接起來(lái),回填砂石,拆除隔墻形成隧道
本資料為:鐵路隧道工程施工作業(yè)指導書(shū),共322頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
邊仰坡開(kāi)挖前先施作截水天溝,按設計要求從上至下開(kāi)挖邊仰坡,并及時(shí)按設計要求進(jìn)行邊仰坡的防護加固。邊仰坡采用骨架護坡,骨架內噴播植草,防雨水滲入而坍塌
本施工段屬于新建鐵路xx北(K483+500)至xx車(chē)站(K774+600)段BXS-2標段,xx隧道設立進(jìn)口、出口兩個(gè)工區、兩個(gè)工作面的施工任務(wù),施工長(cháng)度共計1438m。 一、技術(shù)標準 鐵路等級: I級 正線(xiàn)數目:新建雙線(xiàn) 限制坡度:6‰
施工技術(shù)管理的主要任務(wù)是:認真貫徹執行國家對基本建設的有關(guān)技術(shù)政策和規定;建立最佳的技術(shù)秩序;采用新技術(shù)、新工藝;提高項目技術(shù)裝備和技術(shù)水平。按圖施工實(shí)現設計意圖,應用技術(shù)創(chuàng )新,攻克技術(shù)難點(diǎn),創(chuàng )造最好的技術(shù)經(jīng)濟效益。
鐵路隧道工程施工技術(shù)規程
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