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全國消防法規標準培訓班新版建筑設計防火規范
室外消火栓和水泵接合器，消防救援面和救援入口等滅火救援設施的設置。如何確保消防水泵房和消防控制的安全使用。
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地鐵車(chē)站給排水消防設計的細部?jì)?yōu)化
地鐵車(chē)站具有建筑結構復雜，涉及專(zhuān)業(yè)繁多，安裝空間受限，專(zhuān)業(yè)協(xié)調難度較大等特點(diǎn)。作為給排水專(zhuān)業(yè)經(jīng)常經(jīng)歷水池空間受限，管線(xiàn)預埋穿梁，水管風(fēng)管“打架”等問(wèn)題，本人從事地鐵給排水專(zhuān)業(yè)設計多年，特結合自己的經(jīng)驗對地鐵給排水消防的細部問(wèn)題提出優(yōu)化建議。
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2021版消防法律法規標準全書(shū)
分享一下《2021版消防法律法規標準全書(shū)》，希望能一起進(jìn)步學(xué)習
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地鐵消防給排水設計關(guān)于地鐵排水深化設計的文章
本文詳細介紹了地鐵給排水設計中各系統的組成和注意事項，針對于排水方面進(jìn)行了深入的展開(kāi)。
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消防設計手冊2007.08.27
各類(lèi)由各類(lèi)火災報警控制器、手動(dòng)控制盤(pán)、氣體滅火盤(pán)、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動(dòng)火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動(dòng)報警及控制產(chǎn)品的設計資料。
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關(guān)于在消防設計中的一點(diǎn)建議
在消防設計規范GB5116-98第10.2.2中的一點(diǎn)見(jiàn)解
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某酒店裝修消防設計文件
酒店二次裝修消防設計文件，采用最新2015版規范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內裝修用材（各個(gè)部位）作出確定，并通過(guò)消防審查；本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來(lái)的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店)，本次圖紙是根據建筑工程
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小空間躍層建筑消防設計
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內通過(guò)室內樓梯或自動(dòng) 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
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廣東某廠(chǎng)區消防設計專(zhuān)篇
廣東某廠(chǎng)區消防設計專(zhuān)篇： 本廠(chǎng)區規劃總用地面積：22074.510m2，總建筑面積：32284.17m2。
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某工程消防組織施工設計
本工程系東關(guān)城消防工程，位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米，基地面積為12474平方米；地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層，1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房，建筑總高96.8米。
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高層辦公及賓館消防設計
建筑設計布局，改造成賓館辦公樓設計，為某地區的宿舍改造，包括從底層到頂層的建筑設計圖紙
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潔凈廠(chǎng)房消防設計探討
潔凈廠(chǎng)房是一類(lèi)非凡的生產(chǎn)廠(chǎng)房，對其防火設計除應滿(mǎn)足規范基本要求外，更應因地制宜、實(shí)事求是的制定設計方案。另外在滿(mǎn)足建筑防火設施時(shí)，應提倡對一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價(jià)值昂貴的設備的自帶滅火設施
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淺析消防設計缺陷百例
在總線(xiàn)制聯(lián)動(dòng)系統設計中，消防控制室未考慮手動(dòng)直接控制主要滅火設備。例如CO2氣體滅火系統。
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某工程消防施工組織設計
針對辦公大樓消防系統的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質(zhì)量，必須嚴格按規范規程進(jìn)行施工。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進(jìn)行安全施工。
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建筑消防設計電氣說(shuō)明
結構形式為框架結構；建筑抗震設防類(lèi)別為丙類(lèi)，,建筑結構安全等級為二級，抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場(chǎng)地類(lèi)別:三類(lèi);特征周期Tg=0.45sec營(yíng)業(yè)廳每層為一個(gè)防火分區，防火分區面積≤2500㎡。
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一些地鐵車(chē)站建筑設計
地鐵車(chē)站建筑設計，主要是建筑設計，包括站廳。。。，一、定向學(xué)習要點(diǎn) 二、建筑設計要點(diǎn) 三、設計思路 四、車(chē)站建筑型式 五、車(chē)站換乘方式 六、建筑設計內容
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地鐵空調系統的管路設計
本資料為地鐵空調系統的管路設計，簡(jiǎn)要介紹廣州市地鐵二號線(xiàn)某地下車(chē)站空調系統中大系統風(fēng)系統管路及小系統水系統管路的施工設計，探討系統阻力平衡的方法。內容詳實(shí)，值得參考下載。
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地鐵土建施工組織設計
本工程位于西安市地鐵三號線(xiàn)魚(yú)化寨停車(chē)場(chǎng)東北側，由綜合辦公樓、警務(wù)樓1、警務(wù)樓2,三個(gè)部分組成，總建筑面積約11000㎡。綜合樓地上四層框架結構（局部五層為屋頂樓梯間與水箱間），建筑高度為21.75米，室內外高差450mm，設計使用年限為50
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地鐵1號線(xiàn)施工組織設計
本標段線(xiàn)路由四惠站至高碑店車(chē)站（東），線(xiàn)路跨越京通快速路后，進(jìn)入京通快速路的中央隔離區，與其并行至高碑店站
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深圳某段地鐵投標設計
因投標人施工的深圳地鐵一期工程4標段及11標段即將竣工驗收，投標人本著(zhù)“節約資源、降低成本”的原則，將以上兩個(gè)標段剩余的大量可利用的生產(chǎn)、生活活動(dòng)房屋及臨時(shí)工程設施投入到27標段的臨時(shí)工程設施的建設中，故現場(chǎng)經(jīng)費按0.5%計列。
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地鐵盾構施工組織設計
S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規模較大的城市工程，積極參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會(huì )確定的重要戰略目標。為能夠實(shí)現這一戰略目標，局已成立了由副局長(cháng)、總工程、總經(jīng)濟師、局S市辦事處主任等人員
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天津地鐵施工組織設計
天津地鐵5號線(xiàn)R2合同段位于天津市北辰區，標段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含），共3站3區間，車(chē)站總建筑面積約53860m2，區間雙線(xiàn)長(cháng)度約2683m。
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GB501572003地鐵設計規范
本資料為，GB 50157-2003地鐵設計規范，所包含內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。
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地鐵車(chē)站施工組織設計
本資料為：地鐵車(chē)站施工組織設計，內容完整，詳細，可供參考。
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消防設計+施工指導+驗收
消防設計+施工指導+驗收（城市消防站建筑標準+獨立式感煙火災探測報警裝置設計、安裝及驗收規范 DB-50-288-2008+【粵】DBJT15-77-2010電氣火災監控系統設計、施工及驗收規范+14X505-1火災自動(dòng)報警系統設計規范圖示
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地鐵某車(chē)站施工組織設計
******工程局是具有多功能、集團化經(jīng)營(yíng)的大型建筑安裝企業(yè)，直屬于中國建筑工程總公司。現有職工２萬(wàn)余人，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員5400 余人。1993 年經(jīng)建設部批準為全國首批具有一級工程總承包資質(zhì)企業(yè)，具有總承包國內外各類(lèi)工業(yè)、能源、交通、民
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廣州地鐵某車(chē)站組織設計
工程局是具有多功能、集團化經(jīng)營(yíng)的大型建筑安裝企業(yè)，直屬于中國建筑工程總公司。現有職工２萬(wàn)余人，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員5400 余人。1993 年經(jīng)建設部批準為全國首批具有一級工程總承包資質(zhì)企業(yè)，具有總承包國內外各類(lèi)工業(yè)
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地鐵施工消防應急預案
火災事故應急預案的編制是為了科學(xué)地指導和規范火災事故的應急救援活動(dòng)，及時(shí)和有效控制災情的發(fā)展與擴大，減少事故后果而進(jìn)行的一項重要工作。
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