烏魯木齊繞城高速起點(diǎn)與吐烏大高速現有的甘泉堡互通交叉,現有甘泉堡互通為單喇叭A型。受吐烏大高速公路技術(shù)標準提升的影響,現有互通難以利用,須拆除原互通E匝道橋。同時(shí)為降低匝道橋梁規模,對互通范圍內的S111進(jìn)行改建(原有S111跨吐烏大高速公
東水門(mén)大橋南立交工程位于南岸區上新街片區,主要連接東水門(mén)大橋南引道與內環(huán)快速路之間的交通。共設A、B、C、D、E、F、G匝道7條,總長(cháng)度3.6km(其中橋梁總長(cháng)2595.5m、路基總長(cháng)1004.5m)。同時(shí)施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線(xiàn)上
本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場(chǎng)區域,連通高鐵站臺北高架落客平臺東西兩側,由N1和N0二條匝道組成。二匝道均為四聯(lián)跨鋼結構連續梁,總用鋼量設計圖示3259t,其中東側N1匝道鋼梁1650.8t,西側N0匝道鋼梁1608.2t。
本資料為:匝道橋鋼箱梁吊裝施工專(zhuān)項方案,內容詳實(shí),可供參考。
目 錄 第一章 編制說(shuō)明 3 一、編制目的 3 二、編制依據 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡(jiǎn)介 4 一、工程簡(jiǎn)介 4 二、水文氣象地質(zhì)條件 5 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 5 第三章 施工技術(shù)方案 7 一
匝道第聯(lián)的鋼箱梁共3跨,長(cháng)度為:23+30+23m,鋼箱梁高度為1.3米,寬度為10米;鋼結構重量約326t。 匝道第聯(lián)的鋼箱梁共3跨,長(cháng)度為:28+48+28m,鋼箱梁高度為1.3-2.5米,寬度約10米;鋼結構重量約512t。
C匝道橋總共14跨,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,為2跨35m的鋼箱梁。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
高速公路匝道橋現澆箱梁專(zhuān)項施工方案,編制目的、適應性及編制依據,工程概況,施工目標及施工計劃,主要施工方案及施工方法、工藝,質(zhì)量保證措施,安全保證控制措施
繞城高速 工程主要由A、B、C、D四條匝道及施工便道一條組成,全長(cháng)4.098公里,其中立交工程全長(cháng)3.373km。
XX互通XX匝道本橋起訖點(diǎn)樁號:XXK0+362~XXK0+607,橋長(cháng)245m。平縱信息:本橋平面分別位于圓曲線(xiàn)(起始樁號:XXK0+361,終止樁號:XXK0+587.799,半徑R:190,左偏)和緩和曲線(xiàn)(起點(diǎn)樁號:XXK0+587
匝道橋的截面為單箱雙室,結構特點(diǎn)為蓋板(頂、底板)包腹板,其中腹板上下主角焊縫要求全熔透。在腹板兩側設有懸臂挑梁,箱型橋面的頂底均設有通長(cháng)縱向加勁肋,橫隔板在箱室內按1500—2000mm間距均布。 匝道橋的平面曲線(xiàn)變化范圍較小,在寬度方向
XX互通XX匝道本橋起訖點(diǎn)樁號:XXK0+362~XXK0+607,橋長(cháng)245m。平縱信息:本橋平面分別位于圓曲線(xiàn)(起始樁號:XXK0+361,終止樁號:XXK0+587.799,半徑R:190,左偏)和緩和曲線(xiàn)(起點(diǎn)樁號:XXK0+587
該資料為高速公路特大橋匝道橋防撞護欄專(zhuān)項施工方案 黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673
目 錄 第一章 編制說(shuō)明及依據 5 1.1編制說(shuō)明 5 1.2編制依據 5 第二章 工程概述 6 2.1總體介紹 6 2.2主線(xiàn)橋及匝道橋鋼箱梁概況 7 2.2.1設計概況 7 2.2.1工廠(chǎng)加工分段概況 7 2.2.2現場(chǎng)吊裝分段組拼概況
本資料為:成都某立交主線(xiàn)橋及匝道橋鋼箱梁運輸與安裝專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供參考。
HN16-17-26肇慶大橋擴建工程E匝道拆除專(zhuān)項施工方案20190721.docHN16-17-26肇慶大橋擴建工程E匝道拆除專(zhuān)項施工方案20190721.doc
XX樞紐互通立交范圍被交道路(XX高速公路)改造長(cháng)度為2235m(NK88+300~NK90+535),互通匝道總長(cháng)4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座,即: ①B匝道1號橋,橋長(cháng)168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土
XX樞紐互通立交范圍被交道路(XX高速公路)改造長(cháng)度為2235m(NK88+300~NK90+535),互通匝道總長(cháng)4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座,即: ①B匝道1號橋,橋長(cháng)168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā),中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車(chē)庫;地上為住宅,3-4#棟
本資料為: 吊籃專(zhuān)項施工方案范本 ,內容詳實(shí),可供參考。
本文檔為壩體灌漿專(zhuān)項施工方案,本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m
本文檔資料為塔吊基礎專(zhuān)項施工方案 本工程垂直運輸主要通過(guò)塔吊完成,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,臂長(cháng)50m,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角。
本文檔資料為模板專(zhuān)項施工方案修改 建設單位:湖北國海房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司 設計單位:武漢卓爾建筑設計有限公司 監理單位:湖北華泰工程建設監理有限公司 承建單位:浙江花園建設集團有限公司 建設地點(diǎn):武漢市洪山區獅子山街王家灣
某某酒店項目塔吊專(zhuān)項施工方案含計算書(shū)。就這還不夠詳細,看方案里面內容
模板專(zhuān)項施工方案記錄,內容詳細豐富,設計精準全面,可供網(wǎng)友參考下載。
本文檔資料為砌體結構專(zhuān)項施工方案,內容詳細清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
2)根據主控制線(xiàn)放出各梁的軸線(xiàn)及標高控制線(xiàn)。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿(mǎn)堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專(zhuān)項施工方案,工程概況,泄爆材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗,勞動(dòng)力安排和施工資源配置,功能應用場(chǎng)所、性能特點(diǎn),泄爆窗的技術(shù)參數,施工組織設計,質(zhì)量保證措施、體系
大玻璃安裝專(zhuān)項施工方案,工程概況,施工總體部署,平臺2鋼管架驗算,安全及文明施工措施
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案,含CAD圖,計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
廣西北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模方案,含計算書(shū),經(jīng)專(zhuān)家論證通過(guò)。含相關(guān)圖表
堤基處理專(zhuān)項施工方案,清除紅線(xiàn)內障礙物,清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m,清除的棄土、雜物、廢渣等均應運到指定的場(chǎng)地堆放。現狀堤防表層土必須清除,拆除已
本圖紙為:江蘇模板專(zhuān)項施工方案,其中包含目錄及詳細內容等。內容詳實(shí),可供參考。
本圖紙為:模板專(zhuān)項施工方案文檔,其中包含目錄及詳細內容等。內容詳實(shí),可供參考。
本圖紙為:某模板專(zhuān)項施工方案介紹,其中包含目錄,詳圖等。內容詳實(shí),可供參考。
本圖紙為:沿海模板專(zhuān)項施工方案,其中包含目錄及方案章節詳細內容等。內容詳實(shí),可供參考。
模板專(zhuān)項【施工方案】二期,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
1-模板專(zhuān)項施工方案最新,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
匝道專(zhuān)項施工方案
匝道專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題,為您提供匝道專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載匝道專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多匝道專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題