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高速公路匝道并線(xiàn)工程安全專(zhuān)項施工方案
目 錄 第一章 編制說(shuō)明 3 一、編制目的 3 二、編制依據 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡(jiǎn)介 4 一、工程簡(jiǎn)介 4 二、水文氣象地質(zhì)條件 5 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 5 第三章 施工技術(shù)方案 7 一
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高速公路匝道橋現澆箱梁施工方案
河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道橋位于百色市右江區那務(wù)村以南側約300m處，橋梁中心樁號為AK0+630，橋長(cháng)431m，路線(xiàn)交叉樁號為AK0+768.719=GRK163+488.577，與隆百高速公路主線(xiàn)中心交角為60°，跨
專(zhuān)題： 高速公路箱梁施工方案 -
高速公路匝道橋現澆箱梁專(zhuān)項施工方案
高速公路匝道橋現澆箱梁專(zhuān)項施工方案，編制目的、適應性及編制依據，工程概況，施工目標及施工計劃，主要施工方案及施工方法、工藝，質(zhì)量保證措施，安全保證控制措施
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湖南某高速公路互通B匝道橋施工方案
梅溪互通B匝道橋設計中心里程BK0+266，起點(diǎn)樁號BK0+120.46，終點(diǎn)樁號BK0+407.08。設計荷載為公路-Ⅰ級。全橋共兩聯(lián):5×25m+6×25m，橋面凈寬1×7.5～1×9.5m，右交角為90°，上部結構第一聯(lián)采用預應力砼（
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高速公路匝道橋現澆箱梁專(zhuān)項 施工方案
XX互通XX匝道本橋起訖點(diǎn)樁號：XXK0+362~XXK0+607，橋長(cháng)245m。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(xiàn)(起始樁號:XXK0+361，終止樁號:XXK0+587.799，半徑R:190，左偏)和緩和曲線(xiàn)（起點(diǎn)樁號：XXK0+587
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高速公路匝道橋單箱雙室現澆箱梁施工方案
本橋位于△△鎮△△村,橋位處屬山前沖積平地地貌，所經(jīng)過(guò)地段地形轎平坦，地勢高差不大，橋位范圍內中線(xiàn)高程271.0～262.3m，最大相對高差7.7m。本橋位于半徑220米的曲線(xiàn)段，跨越△△高速、主線(xiàn)及E匝道，采用(27.393+32+27.
專(zhuān)題： 高速公路箱梁施工方案 單箱箱涵工程施工方案 -
高速公路匝道橋現澆箱梁專(zhuān)項 施工 方案
XX互通XX匝道本橋起訖點(diǎn)樁號：XXK0+362~XXK0+607，橋長(cháng)245m。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(xiàn)(起始樁號:XXK0+361，終止樁號:XXK0+587.799，半徑R:190，左偏)和緩和曲線(xiàn)（起點(diǎn)樁號：XXK0+587
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高速公路互通匝道橋現澆箱梁施工方案(55頁(yè))
該資料為高速公路互通匝道橋現澆箱梁施工方案 本橋現澆箱梁部分采用單箱單室橫斷面的預應力混凝土箱形連續梁，第一聯(lián)梁高1.7米，橋面橫坡由箱梁頂、底板旋轉形成，腹板按鉛垂設計 ，第4聯(lián)梁高2.3米，橋面橫坡由箱梁頂、底板旋轉形成，腹板按鉛垂設計
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高速公路特大橋匝道橋防撞護欄專(zhuān)項施工方案?
該資料為高速公路特大橋匝道橋防撞護欄專(zhuān)項施工方案 黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673
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南京繞越高速公路跨機場(chǎng)高速橋梁施工及匝道拼寬施工方案
南京繞越高速公路xx段XX標的xx互通（距機場(chǎng)高速公路收費站約15km）主線(xiàn)橋及A匝道橋需要上跨機場(chǎng)高速公路， F、G、H、I匝道要與機場(chǎng)高速公路路基相拼接,影響機場(chǎng)路范圍共1055m（影響樁號為L(cháng)K11+133～LK12+188)。機場(chǎng)高
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匝道跨高速大橋現澆箱梁施工技術(shù)方案附CAD（含支架方案計算書(shū)）
xx至xx高速公路（xx段）xx樞紐C匝道跨xx高速公路大橋橋梁起、終點(diǎn)樁號：CK0+672.330-CK0+861.73，中心樁號為CK0+767.03, 全長(cháng)189.4m。路線(xiàn)交叉樁號為CK0+741.530=NGK74+689.079
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某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全方案
互通D匝道橋全長(cháng)1057.595m，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長(cháng)20m；立柱直徑1.2m，柱長(cháng)14m。）位于**高速中央分隔帶內
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某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項方案
某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方
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某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項方案/
**互通D匝道橋全長(cháng)1057.595m，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長(cháng)20m；立柱直徑1.2m，柱長(cháng)14m。）位于**高速中央分隔帶內。
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某公路互通立交匝道橋現澆 箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項方案
**互通D匝道橋全長(cháng)1057.595m，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長(cháng)20m；立柱直徑1.2m，柱長(cháng)14m。）位于**高速中央分隔帶內。
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車(chē)道，寬度為2米。沿線(xiàn)路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2，2
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匝道鋼梁預制施工方案
京臺高速是首都途徑河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設計起點(diǎn)位于現況京津塘高速公路與京開(kāi)高速公路之間，現況104國道與南五環(huán)相交點(diǎn)東側約300m處（設計起點(diǎn)樁號K0+533.8
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【某高速路便道施工方案】
全長(cháng)825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬(wàn)方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長(cháng)3.494公里，雙向八車(chē)道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡(jiǎn)支后連續。
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高速收費大棚專(zhuān)項施工方案
完整的一套施工方案，35車(chē)道200米X24米的鋼筋混凝土結構。
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車(chē)，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
機場(chǎng)高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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漁平高速實(shí)施性施工方案
漁平高速實(shí)施性施工方案，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長(cháng)9.5935Km。線(xiàn)路起于福清市江鏡鎮華僑農場(chǎng)，設江鏡特大橋至港頭鎮設港頭互通（K21+217.4）
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”，簡(jiǎn)稱(chēng)本項目）是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專(zhuān)題： 高速公路測量施工方案 -
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場(chǎng)臨時(shí)設施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容。
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專(zhuān)題： 高速公路施工方案 -
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某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側引路施做加筋土擋墻，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805。左右側共計713.2m，加筋擋土墻面板采用混凝土預制件，其強度等級為C30。筋帶設計為鋼塑復合筋帶，帶寬
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點(diǎn)樁號：K123+700，位于西華服務(wù)區終點(diǎn)，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場(chǎng)西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號：K131+773.332，路線(xiàn)全長(cháng)8.073公
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案
高速匝道施工方案
高速匝道施工方案專(zhuān)題，為您提供高速匝道施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速匝道施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多高速匝道施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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