高速公路施工安全保通方案

本合同段屬于XX高速公路D合同段內XX工區。起于XX南立交處，終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村，與擬建的XX～XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號為K92+500～K106+877.12，主線(xiàn)總長(cháng)度為14.37712km，沿線(xiàn)途經(jīng)XX區XX鎮、XX鄉

高速公路施工安全保通 方案

本合同段屬于XX高速公路D合同段內XX工區。起于XX南立交處，終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村，與擬建的XX～XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號為K92+500～K106+877.12，主線(xiàn)總長(cháng)度為14.37712km，沿線(xiàn)途經(jīng)XX區XX鎮、XX鄉

高速公路安全施工總體施工方案

我合同段為XX高速第3合同段，起訖樁號：K13+850.097～YK18+586(左線(xiàn)ZK18+611)，全長(cháng)4.736km，。主要工程包括路基土石方59.5萬(wàn)m3，大橋948.63米/2座，隧道2697.25米/3座（雙洞），涵洞5道，通

遂資眉高速某橋梁安全專(zhuān)項施工方案

擬建橋梁位于丹棱縣仁美鎮與洪雅縣交界處，為跨一寬緩槽谷及丹棱至洪雅S106公路而設，橋軸線(xiàn)總體走向方位角約280°,槽谷地形開(kāi)闊平緩，為農田。本橋上部結構采用4×20+3×20m預應力砼簡(jiǎn)支小箱梁，在兩岸橋臺臺口及4號橋墩頂設置80型伸縮縫

某翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項方案

xxxxx 集團承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。 由主線(xiàn) 4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km 三部分構成。 主要結構物有 xx

高邊坡安全專(zhuān)項施工方案(海屯高速).

作業(yè)人員應嚴格遵守勞動(dòng)紀律，服從領(lǐng)導和安全檢查人員的指揮，工作時(shí)思想集中，堅守崗位，未經(jīng)許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動(dòng)火。

高邊坡高速公路施工安全專(zhuān)項方案

本資料為高邊坡高速公路施工安全專(zhuān)項方案，共8頁(yè)。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部，地處邵陽(yáng)市境內，項目起于邵陽(yáng)市城步縣西巖鎮，連接在建的洞新高速城步支線(xiàn)，終于邵陽(yáng)市綏寧縣樂(lè )安鋪，接包茂高速懷化至通道段。路線(xiàn)總體呈東西走向。是湖南省西南地

高速公路模板施工專(zhuān)項安全方案

本工程采用無(wú)支架翻模施工。無(wú)支架翻模施工時(shí)，模板可在模板加工廠(chǎng)訂做，成本相對較低；模板和內外作業(yè)平臺可一次安裝，并且適用于多種混凝土運輸和提升方式，施工速度快；對泵送混凝土施工，能夠隨模板上翻同步接長(cháng)泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能夠隨時(shí)

高速公路瀝青混凝土面層施工安全專(zhuān)項方案

XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村，接X(jué)X至南部高速公路XX樞紐互通，經(jīng)鹽XXXXXXXX，在XX高速XX與XX至XX高速公路相接，與XX高速共線(xiàn)15.733公里，止于XX繞城高速公路XX立交，路線(xiàn)全長(cháng)約193.8公里，其中新建段長(cháng)1

天鋼高速線(xiàn)材工程安全水塔施工方案

本文檔為天鋼高速線(xiàn)材工程安全水塔施工方案。 可供參考

高速公路冬季安全專(zhuān)項施工方案（14P）

高邊坡安全專(zhuān)項施工方案(海屯高速).doc

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項方案

由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構成。主要結構物有xxx隧道（左幅924m、右幅980m），xxx隧道（左幅1013m、右幅939m），xxx大橋（全長(cháng)353m），xx中橋（全長(cháng)6

永古高速公路某隧道安全專(zhuān)項施工方案

第四系全新統沖洪積、坡積新黃土、上更新統風(fēng)積新黃土、圓礫等

高速公路工程隧道施工安全專(zhuān)項方案

本文對高速公路工程隧道施工安全專(zhuān)項方案進(jìn)行了介紹，供參考。

博深高速公路某標段安全專(zhuān)項施工方案

湘粵高速公路廣東博羅至深圳段XXXX合同段第x標段，標位于深圳市龍崗區和東莞市鳳崗鎮內，標段起于深圳市龍崗區龍崗鎮清林徑水庫。經(jīng)深圳市龍崗區龍西村、南門(mén)山坳、終于東莞市鳳崗鎮嶂廈村，標段起止樁號為K46+800～K51+550, 標段全長(cháng)4

高速公路互通跨線(xiàn)工程安全專(zhuān)項施工方案

XX互通立交改擴建工程：本互通型式為混合型互通，互通位置由原來(lái)K1028+250移至XX方向K1029+159處，主要涉及XX高速公路主線(xiàn)加寬1550.306m，新建互通匝道3637.814m/7條，匝道橋1053.66m/4座，新建涵洞2

高速公路大橋空心墩專(zhuān)項安全施工方案

XX高速特大橋位于XX市南陽(yáng)鄉排砂村、大屋陳村附近，本橋為跨越農田、水渠、縣道、高速公路而設，橋址起止里程為DK165+066.38、DK167+102.44。空心墩高達26m-33.5m。由于空心墩施工復雜，相對來(lái)說(shuō)施工難度大，施工進(jìn)度緩

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全方案

配電線(xiàn)路負荷計算及導線(xiàn)選配 （一）系統布設說(shuō)明 1.施工現場(chǎng)供電采用TN-S系統布設。 2.變壓器編號S，相應系統主干線(xiàn)代碼S-P1、S-P2、S-P3、S-P4、S-P5。 3.主干線(xiàn)路，導線(xiàn)選用耐壓500V，BV型銅芯塑料絕緣線(xiàn)埋地，Y

永古高速公路某隧道安全專(zhuān)項施工組織方案

隧道右線(xiàn)進(jìn)口位于杜家洼起訖樁號為：YK2421+160~YK2422+500;左線(xiàn)出口位于xx縣城西側起訖樁號為：ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道進(jìn)口段位于R＝1200m的圓曲線(xiàn)上，縱坡為-1.3%，隧道最大埋深22

高速公路匝道并線(xiàn)工程安全專(zhuān)項施工方案

目 錄 第一章 編制說(shuō)明 3 一、編制目的 3 二、編制依據 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡(jiǎn)介 4 一、工程簡(jiǎn)介 4 二、水文氣象地質(zhì)條件 5 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 5 第三章 施工技術(shù)方案 7 一

高速公路路面工程安全專(zhuān)項施工方案

本項目二期路面工程劃分為1個(gè)施工標段：K55+596.5~K91+996.324，全長(cháng)36.27公里。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準，設計速度80km/h，整體式路基寬24.5m；另設王家畈連接線(xiàn)3.995km，按二級公路標準沿老路陸漁線(xiàn)進(jìn)

天鋼高速線(xiàn) 材工程安全水塔施工方案

、天鋼高速線(xiàn)材工程安全水塔全高46.630m，有效高度40m（內存最低水位），為鋼筋混凝土倒錐殼保溫水塔。支筒為圓環(huán)型鋼筋混凝土結構，外直徑3.2m，內直徑2.84m。水柜由倒錐殼箱體、扁錐殼頂蓋及氣樓組成，水柜高度7.83m，容積150m

貴都高速公路施工冬雨季安全方案

本工程所屬環(huán)境為亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區，氣候溫和，冬無(wú)嚴寒，為保證工程施工安全質(zhì)量，在冬季的11月中旬至次年的2月底嚴格按冬季施工要求進(jìn)行施工。

下穿高速通道工程交通安全施工方案

下穿高速通道工程交通安全施工方案

某地高速公路某隧道安全專(zhuān)項施工方案

為加強對隧道施工安全生產(chǎn)的管理，以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設項目安全生產(chǎn)事故救援應急預案》、《永古高速公路第十二標段實(shí)施性施組》等有關(guān)規

高速公路隧道變形監控專(zhuān)項施工安全方案

大麗高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國道214線(xiàn)在滇境內的重要路段，是滇西北與滇南間的重要運輸通道，是云南通邊、進(jìn)藏的重要通道。本合同段位于云南西北部的麗江市境的麗江市玉龍縣拉市鄉余樂(lè )村，起訖里程樁號K174+385～K178+

高速公路橋梁跨線(xiàn)施工安全專(zhuān)項方案

本工程路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道高速公路標準，路基寬25.5m，設計時(shí)速80km/h，設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道。

高速公路人工挖孔樁施工安全專(zhuān)項方案

樂(lè )業(yè)至百色高速公路No16合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設計，設計時(shí)速80km/h。本項目大中橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米，天橋1座，長(cháng)度87米。其中樁基400根，樁

高速公路鋼板樁圍堰施工安全專(zhuān)項方案

本資料為高速公路鋼板樁圍堰施工安全專(zhuān)項方案，共37頁(yè)。 本工程為濱海新區西外環(huán)高速公路（津漢高速—海景大道）工程第11標段，起訖樁號K24+339，終點(diǎn)樁號K25+979，標段全長(cháng)1640m，為跨海河特大橋的主橋及南側高架橋部分施工，橋梁面

某高速公路隧道變形監控專(zhuān)項施工安全方案

隧道監控監測是隧道工程中，對圍巖支護體系的穩定狀態(tài)進(jìn)行監測，為初期支護措施的調整和襯砌的時(shí)機提出依據，是確保指導施工過(guò)程和施工安全監控的重要手段。隧道的監控監測應納入工序管理。

四川高速公路臨時(shí)用電安全專(zhuān)項施工方案

四川高速公路臨時(shí)用電安全專(zhuān)項施工方案，包括工程概況，臨時(shí)用電安全管理方針與目標，臨時(shí)用電施工安全技術(shù)要點(diǎn)，配電系統布臵與安裝，危險源識別及控制措施，應急救援預案

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項方案文案

xxxxx集團承建的第xx合同段起訖里程為YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構成。主要結構物有xxx隧道（左幅924m、

百靖高速公路雙線(xiàn)連拱隧道安全施工方案

本施工段位于百色市田陽(yáng)縣坡洪鎮，起點(diǎn)樁號K20+650，終點(diǎn)樁號K25+650，合同段全長(cháng)5. 0KM；路線(xiàn)在K20+800～K21+180段為xx隧道，隧道全長(cháng)380米，隧道區圍巖為較堅硬巖，隧道區圍巖分為Ⅲ、Ⅳ級，其中Ⅳ級圍巖分布在隧洞

高速公路路基高邊坡工程安全施工方案

1、深路塹開(kāi)挖除要求符合土石方開(kāi)挖的要求外，在施工前應詳細復查設計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料，編制實(shí)施性施工方案。 2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經(jīng)復核后沿坡口

廣樂(lè )高速公路某合同段石方爆破安全施工方案

樂(lè )昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮新增村附近（K134+000），止于英德沙口鎮紅聯(lián)村二級電站附近（K142+200），路線(xiàn)全長(cháng)8.200Km；經(jīng)沙口鎮北江對岸江溪村、紅峰村、平峰村，跨江溪坑，在沙口鎮大橋對面的主線(xiàn)K1

[湖北]高速公路安全施工總體施工方案（中鐵）

本資料為:[湖北]高速公路安全施工總體施工方案（中鐵），本工程安全目標確定為“六無(wú)一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng )建”。“六無(wú)”即：無(wú)施工人員傷亡、無(wú)重大工程結構安全事故、無(wú)重大設備、火災、管線(xiàn)、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故(包括本單位

高速公路路基高邊坡工程安全施工 方案

本資料為:高速公路路基高邊坡工程安全施工方案，按設計邊坡度采用光面爆破開(kāi)挖，孔徑d=38mm，炮眼間距a=500mm，光面厚度W=600mm，裝藥量0.20~0.30kg/m，布眼圖見(jiàn):光面爆破布眼圖，設計精準，符合相關(guān)規范，可供各位設計師

廣樂(lè )高速公路某合同段石方爆破安全施工 方案

本資料為:廣樂(lè )高速公路某合同段石方爆破安全施工方案，連接起爆破網(wǎng)路敷設組共2人組成，1人為組長(cháng)。連接敷設時(shí)，先將塑料導爆管簇聯(lián)，再接電雷管，然后按設計由爆區開(kāi)始，依次向起爆地點(diǎn)連接，起爆點(diǎn)選擇在能通視全爆區的較高處。起爆網(wǎng)路連接完畢，應全面

博深高速公路 某標段安全專(zhuān)項施工方案

全技術(shù)交底的內容：工程概況、地理、地址、地形地貌特征、原有地下構造物情況等、施工難度、施工組織、采用的新工藝、新技術(shù)、新材料、施工程序與方法、關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序等應采取的安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全保障措施等。