【廣東】水中深基坑施工雙排鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案(專(zhuān)家論證)

本工程為新建截污渠箱、管道，擬實(shí)施截污管渠工程匯水面積約為34.3km2 。水中深基坑深度約5.7~7.6m，支護采用鋼板樁+內支撐、地下連續墻+錨索 、排樁+錨索方式，外側均設置雙排鋼板樁圍堰。本方案為“鋼板樁+內支撐 +外側雙排鋼板樁圍

鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案

鄭州市長(cháng)興路（新龍路~濱河路）二標段跨賈魯河橋梁工程，上部結構為裝配式后張預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續小箱梁，下部結構為輕型橋臺，樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎。 本橋梁工程位于鄭州市長(cháng)興路與賈魯河交叉處，地貌單元為黃河沖積平原。場(chǎng)地地貌單一,地表最

承臺鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案

順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉鐘倉村團進(jìn)9隊渡口下游約90m附近跨越順安河航道，下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號為K10+629～K11+997，橋梁全長(cháng)1368m，主橋長(cháng)282m，橋梁跨徑布置為：3.0（橋臺）+4×30+（76+13

橋梁鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案

因工期需要，本項目主墩承臺采用鋼板樁圍堰，現7#、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成，左幅采用右幅方式，9#采用左右幅一起圍堰，中間分隔。原設計采用鋼套箱，其從制作到安裝施工周期單個(gè)為1個(gè)月以上，并且封底較困難，而鋼板樁施工周期單個(gè)為1周左右，其

鋼板樁專(zhuān)項實(shí)施施工方案

電纜隧道位于西山區城中村改造“十七號地塊”內規劃23號路西側起沿前衛西路向北至二環(huán)邊。具體內容為：電纜隧道規格為3.0 m×2.5m現澆鋼筋混凝土結構，溝壁厚度為300mm，溝頂覆土1.2米，混凝土C30（S8）；鋼筋Ⅰ、Ⅲ級；內壁采用1:

鋼板樁圍堰工程專(zhuān)項施工方案

虎丘濕地公園白路港等水上游線(xiàn)整治工程包括白路港河道疏浚、二級水上游線(xiàn)溝通以及一號河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設順河圍堰干河施工，拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設圍堰干河施工，一號河采用兩段設圍堰干河施工（一端為鋼板樁圍堰）。本標段鋼板樁

橋墩鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案

XX東西向路段工程位于長(cháng)江南岸，沿線(xiàn)主要為村莊、農田、魚(yú)塘和湖泊，本工程為XX大橋工程，施工里程為T(mén)K+709.65～TK5+880.65全長(cháng)1171.0米。

鋼板樁支護專(zhuān)項施工方案

工程名稱(chēng)：蘇地2017-WG-62號地塊二期。 工程地址：蘇州高新區通安鎮，真北路北側、中塘路東側。 建設單位：蘇州里恒房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司。 基坑圍護設計單位：江蘇博森建筑設計有限公司。 基坑規模：本基坑開(kāi)挖面積約14300m2，基坑外圍周

承臺鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案.

順安河大橋于銅陵縣西聯(lián)鄉鐘倉村團進(jìn)9隊渡口下游約90m附近跨越順安河航道，下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號為K10+629～K11+997，橋梁全長(cháng)1368m，主橋長(cháng)282m，橋梁跨徑布置為：3.0（橋臺）+4×30+（76+13

某鋼板樁圍堰施工方案

鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類(lèi)土、碎石土和半干性粘土，風(fēng)化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。

圍堰鋼板樁支護專(zhuān)項施工方案

施工流程 施工準備→測量定位→導向樁制作→打鋼板樁→鋼板樁內支撐1→排水→堵漏→鋼板樁內支撐2→排水→堵漏→清淤→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除（說(shuō)明：在黑體字部分同時(shí)進(jìn)行高壓射水清淤作業(yè)）。

水中墩專(zhuān)項施工方案鋼板樁圍堰

沮漳河特大橋是漢宜高速鐵路線(xiàn)上的橋梁，位于湖北省荊州市與宜昌市交界的萬(wàn)城灌溉區，地勢平坦、開(kāi)闊。該處河段為通航河段，橋軸線(xiàn)與河流交角為65°。 沮漳河是位于長(cháng)江左岸的一級支流，橋位河段屬平原性河流。其水位受上游支流（東支漳河、西支沮河）山區

深基坑專(zhuān)項施工方案鋼板樁支護

本標段設計起點(diǎn)為K14+160，終點(diǎn)為K17+880，路線(xiàn)全長(cháng)3.72km。本標段主要位于松白路光明新區段，主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調整為3.0m寬的中央綠化帶，原設計4.5～5.0m寬的人行道及自行車(chē)道加寬為2.

管道溝槽基坑鋼板樁施工專(zhuān)項方案

編制單位為中鐵五局，管道溝槽基坑鋼板樁施工專(zhuān)項方案，采用鋼板樁基坑支護，打拔鋼板樁施工。

拉森IV鋼板樁施工方案

大型拉森鋼板樁方形承臺施工，半徑14米，開(kāi)挖9米，選用拉森IV鋼板樁

鋼板樁深基坑施工方案

為保證直徑14米的雙圓形承臺的順利施工，打設15米拉森鋼板樁進(jìn)行基坑開(kāi)挖。

丙洲大橋鋼板樁施工方案

丙洲大橋鋼板樁施工方案丙洲大橋鋼板樁施工方案丙洲大橋鋼板樁施工方案丙洲大橋鋼板樁施工方案

圍堰工程鋼板樁施工方案

本文檔為圍堰工程鋼板樁施工方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

鋼板樁圍堰施工安全專(zhuān)項方案

里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時(shí)采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。

鋼板樁支護方案施工方案

本工程位于佛山市禪城區，建筑面積64622.43m2,地下室一層，建筑面積17343.98m2；11棟31層，建筑面積15538.26 m2；12棟31層，建筑面積14917.28m2； 15棟20層，建筑面積16822.91m2；地下室平

綜合管廊鋼板樁施工方案

淮北綜合管廊總長(cháng)6公里，基坑挖深大約3m-5m，基坑圍護采用3#9m鋼板樁。 工程名稱(chēng)：淮北綜合管廊（繁華路、站前路、建設路） 建設單位：中煤第三建設有限責任公司

鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工 方案

鄭州市長(cháng)興路（新龍路~濱河路）二標段跨賈魯河橋梁工程，上部結構為裝配式后張預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續小箱梁，下部結構為輕型橋臺，樁經(jīng)1.5米的摩擦樁基礎。 本橋梁工程位于鄭州市長(cháng)興路與賈魯河交叉處，地貌單元為黃河沖積平原。場(chǎng)地地貌單一,地表最

鋼板樁施工方案.（word格式）

丙洲大橋位于同安灣，行政區屬同安區和翔安區，大橋跨越同安灣海域。丙洲大橋工程為環(huán)東海域綜合整治建設工程中的分項工程，本次工程設計起點(diǎn)里程為K3+410，終點(diǎn)里程為K4+320，起點(diǎn)位于丙洲島，終點(diǎn)位于內垵路西段，全長(cháng)910m，其中橋梁起點(diǎn)里

基坑鋼板樁圍護施工方案

本工程為XXXXXX，高度3700，頂標高-2.45，地下室頂面覆蓋2000高土層，建設方擬在上部做圓形廣場(chǎng)及旱地噴泉。 地下室基坑深約5.1米，原采用放坡大開(kāi)挖方式，基坑面標高約-1.82M，基坑底標高約-6.92M。當開(kāi)挖至-4.3M左

基坑鋼板樁支護施工方案

基坑鋼板樁支護施工方案基坑鋼板樁支護施工方案基坑鋼板樁支護施工方案

拉森鋼板樁施工方案.doc

鋼板拉森樁施工專(zhuān)項方案

說(shuō)明：在景觀(guān)市政施工中經(jīng)常遇到涉水做業(yè)的情況本方案就是結合在施工中遇到此類(lèi)問(wèn)題是進(jìn)行圍堰施工的具體專(zhuān)項方案。

某大橋橋墩鋼板樁圍堰專(zhuān)項施工方案

XX 東西向路段工程位于長(cháng)江南岸，沿線(xiàn)主要為村莊、農田、魚(yú)塘 和湖泊，本工程為XX 大橋工程，施工里程為T(mén)K+709.65～TK5+880.65 全長(cháng)1171.0 米。

昆明市馬家營(yíng)鋼板樁專(zhuān)項施工方案

擬建場(chǎng)地位于昆明市馬家營(yíng)，場(chǎng)地原為耕地，部分地段原為拆遷房，場(chǎng)地經(jīng)人為堆填整平后，地形相對較為平坦。標高介于1888.33 ～1889.52m，相對高差約1.20m。擬建場(chǎng)地處于昆明滇池盆地中部地段，屬滇池盆地沖、湖積平原地貌，屬中等復雜場(chǎng)

鋼板樁基坑支護專(zhuān)項施工方案

鋼板樁基坑支護專(zhuān)項的施工方案可供套用，里面都是一些套話(huà)，基本不用修改

雙排鋼板樁圍堰的設計與施工方案

對于中間填土雙排鋼板樁圍堰，分再兩層拉錨的圍堰結構如何進(jìn)行強度、剛度、穩定性復核計算進(jìn)行簡(jiǎn)介

鋼板樁圍堰深水承臺施工方案

本工程為濱海新區西外環(huán)高速公路（津漢高速—海景大道）工程第11標段，起訖樁號K24+339，終點(diǎn)樁號K25+979，標段全長(cháng)1640m，為跨海河特大橋的主橋及南側高架橋部分施工，橋梁面積68060m2。

鋼板樁筑島圍堰安全施工方案

本工程為翠幽路（觀(guān)瀾大道~五和大道）工程 觀(guān)瀾河大橋工程，為滿(mǎn)足日益增長(cháng)的交通量需求和解決觀(guān)瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問(wèn)題，需要新建橋梁連接觀(guān)瀾河兩邊道路，新建橋梁為雙向四車(chē)道，兩側設置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級為城市次干道。

基坑鋼板樁圍護及支撐施工方案

工程名稱(chēng)： 牙克石市銀糧嘉園小區 工程項目：基坑圍護 工程地點(diǎn)：牙克石市勝利東街以北 設計單位：內蒙古筑業(yè)工程勘察設計有限公司 本工程基坑挖深在自然地面以下-4.7m，基坑支護為東西長(cháng)50m，南北長(cháng)60m，周長(cháng)為220余米，大范圍基坑邊采用

鋼板樁支護實(shí)施施工方案

亞運源筑工程項目建設單位為廣州福盛物業(yè)發(fā)展有限公司；設計單位為廣州大學(xué)建設設計研究院；監理單位為廣州高新工程顧問(wèn)有限公司；勘察單位為廣東省地質(zhì)建筑工程勘察院；施工總承包單位為錦宸集團有限公司。

鋼板樁基坑支護施工方案

擬建場(chǎng)地位于人民四路北側，民安北路與鳳鳴西路交界的西南側。原場(chǎng)地地貌為北江南岸沖積平原一級階地，現場(chǎng)地地面標高12.00~14.00m。 擬建場(chǎng)地近似矩形，規范用地面積為85333m2，基坑底面積67849m2，基坑底周長(cháng)約1101m，室內

大橋工程鋼板樁圍堰施工方案

東合大橋總長(cháng)４７３．５ｍ，橋面寬３４ｍ，其中主橋長(cháng)３６７ｍ，引橋長(cháng)９９ｍ，橋臺 筑龍網(wǎng) WWW.ZHULONG.COM ２０１０年第８期 總第３７期 ２１ 長(cháng)７．５ｍ，橋孔布置為：３×３３ｍ，主跨１９０ｍ。主塔 承臺 位 于 右 江 河 中

鋼板樁基坑及支護施工方案

由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時(shí)支護，故不需進(jìn)行材質(zhì)檢驗而只對其做外觀(guān)檢驗，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過(guò)程中的困難。

鋼板樁支護方案施工方案111111

鋼板樁 支護方案

某鋼板樁基坑及支護施工方案

壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是：⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中；⑵、防止鋼拉桿腐蝕；⑶、充填土層中的孔隙和裂縫，改善土質(zhì)。