支護結構主要選用的材料,進(jìn)場(chǎng)主要材料計劃,鋼板樁施工要求,支護結構監測與檢測要求
施工安排,施工準備,溝槽開(kāi)挖監測,冬雨期施工保障措施
鋼支護施工用電負荷,土方開(kāi)挖施工要求,支護結構監測與檢測要求
站南路和興華路是滎陽(yáng)市區域路網(wǎng)中的重要組成部分,是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程東接站南西路,向西跨索河,與S232省道相接,是站南西路的一部分;興華路向北工程南接興華路,向北跨索河,與科學(xué)大道相交。
洛陽(yáng)市故縣水庫引水工程起點(diǎn)位于故縣水庫大壩泄洪中孔下游,終點(diǎn)位于洛陽(yáng)市高新區擬建水廠(chǎng)和關(guān)林水廠(chǎng),工程線(xiàn)路總長(cháng)134.21km,設計引水流量5m3/s,日供水量為43.2萬(wàn)m3,供水對象為洛陽(yáng)市城市區以及工程沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的洛寧縣、宜陽(yáng)縣和新安縣。
本資料為鋼板樁圍堰施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本文檔為深基坑開(kāi)挖及鋼板樁支護施工方案。內容有深基坑開(kāi)挖及鋼板樁支護施工方案。內容詳盡,可供參考。
本工程采用機械開(kāi)挖至設計基底標高以上0.2米時(shí),應停止機械作業(yè),不得擾動(dòng)槽底原狀地基土,留0.2m厚的原狀土作為保護層,在靠近堆土一側沿坡腳設置集水槽,集水槽深0.5m,每隔10-20m設置一個(gè)集水坑,集水坑深0.5m,在集水坑內放置潛水泵
本工程拔樁時(shí)注意樁機的負荷情況,發(fā)現上拔困難或拔不上來(lái)時(shí),應暫停拔樁,先振動(dòng)1min~2min后往下振動(dòng)0.5米~1米后再往上拔樁。
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類(lèi)土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。
用于基坑臨時(shí)支護的鋼板樁,進(jìn)行外觀(guān)表面缺陷、長(cháng)度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等檢驗、對樁上影響核打設的焊接件割除(有割孔、斷面缺損應補強)。有嚴重銹蝕,量測斷面實(shí)際厚度,予以折減。
摘要:根據鋼板樁圍堰的實(shí)際受力狀況建立力學(xué)模型。通過(guò)理論計算確定鋼板樁圍堰的實(shí)際受力,并通過(guò)實(shí)際施工情況驗證該方法的可行性。比規范中采用的經(jīng)驗算法具有更高的精確性和安全性,能夠更好的滿(mǎn)足工程施工需要。
施工準備工作:樁在打入前應將樁尖處的凹槽口封閉,避免泥土擠入,鎖口應涂以黃油或其它油脂
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類(lèi)土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。
本資料為鋼板樁圍堰的施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鋼板樁圍堰施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
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1.4抽水堵漏 鋼板樁插打完,即可抽水開(kāi)挖。設計有支撐的圍堰,先支撐再抽水,并檢查各節點(diǎn)是否頂緊,板樁與導框間木楔是否敲緊,防止因抽水而出現事故。抽水速度不能過(guò)快,且要隨時(shí)觀(guān)察圍堰的變化情況。當鎖口不緊密漏水時(shí),用棉絮等在內側嵌塞,同時(shí)在漏
板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類(lèi)土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。在一般橋梁工程基坑施工中,淺基多用矩形及木導框,較深基坑
軌道交通1號線(xiàn)一期工程西起XX市西部的XX鎮,沿XX公路、XX路和XX路到天一廣場(chǎng),我標段范圍為XX停車(chē)場(chǎng)出入段至XX站的三段區間(XX西站至XX停車(chē)場(chǎng)出入段、XX西站至XX站、XX站至XX站)和XX站(XX西站、XX站、XX站)的所有上、
總用地面積為69703㎡,分為一期、二期進(jìn)行。一期主要建筑物為主樓4棟,樓高為二棟12層,一棟17層,一棟22層;裙樓2棟,樓高2層;地下室一層。用地面積為33047㎡。 地下室開(kāi)挖基坑周邊地面標高為6.60~8.30m,基坑開(kāi)挖深度為3.
本工程為動(dòng)力站污水處理池,石屑底標高為-5.800。 地下室基坑深約4.9米,根據現場(chǎng)實(shí)際情況,與甲方、設計單位及監理單位研究,決定采用鋼板樁進(jìn)行支護,以達到圍護擋土的目的,并消除污泥池的施工給6軸西側基礎的影響。
本工程放線(xiàn)→挖導向溝→打鋼板樁→挖去表層土體→安裝鋼圍檁和支撐→基坑開(kāi)挖(基坑開(kāi)挖前進(jìn)行降水)→基礎+0.000以下施工→基坑回填→拆除支撐圍檁→拔出拉森鋼板樁→在樁的縫隙處用細砂回填密實(shí)。
本工程采用機械開(kāi)挖至設計基底標高以上0.2米時(shí),應停止機械作業(yè),不得擾動(dòng)槽底原狀地基土,留0.2m厚的原狀土作為保護層。
本工程樁頂標高與自然地面相平,第一根樁用水準儀控制樁頂標高,后的樁參照前面樁的標高,每隔10米距利用水準儀復核一次樁頂標高。
為保證直徑14米的雙圓形承臺的順利施工,打設15米拉森鋼板樁進(jìn)行基坑開(kāi)挖。
鋼板樁防滲墻施工是長(cháng)江重要堤防隱蔽工程施工中的一種新工法。鋼板樁施工組織設計編制合理 , 技術(shù)控制到位是保證鋼板樁防滲墻順利施工的必要前提。
xx大橋北接線(xiàn)工程南起錢(qián)塘江北岸的沿江大道,高架道路北至德勝路立交以南,是連接xx市三大副城的城市快速通道,全線(xiàn)采用高架+地面道路組合,主線(xiàn)橋長(cháng)1726.9m,道路全長(cháng)2350m,九沙大道段全長(cháng)645m,九沙大道和北接線(xiàn)交叉口設現澆箱梁圓盤(pán)
本資料基坑鋼板樁支護系統施工工法為,內容包括工法特點(diǎn)、適用范圍、工藝原理等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為水中鋼板樁圍堰施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類(lèi)土、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。在一般橋梁工程基坑施工中,淺基多用矩形及木導框,較深基
鋼板樁施工開(kāi)挖法
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