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預應力小箱梁預制、運輸、架梁專(zhuān)項施工方案
高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線(xiàn)全長(cháng)260.0km；總體上與現有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障x(chóng)x高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線(xiàn)起點(diǎn)K126+687.5，終點(diǎn)K134+000，
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30m、35m預制箱梁架梁施工方案(附檢算資料)
綏滿(mǎn)國道主干線(xiàn)博克圖至牙克石段位于內蒙古自治區牙克石境內，是聯(lián)系我國東北及東北亞地區各國通往俄羅斯、蒙古以及遠東地區的最主要國際通道之一。BYLJ-19標為其中一個(gè)標段，位于牙克石市免渡河鎮東南，起訖里程K246+500～K248+500。
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預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案
預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案
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梁板預制專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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預制箱梁首件施工方案
預制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎，并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片，防止箱梁張拉后，臺座兩端應力集中壓壞臺座
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節段箱梁預制施工方案
上部結構采用短線(xiàn)法節段預制拼裝箱梁，共計111跨，其中30m節段梁90跨，25m節段梁19跨，27.5m節段梁2跨。 節段梁劃分三種:標準節段B、過(guò)渡節段G、梁端節段D，除梁端節段長(cháng)度為2.45m外，其余長(cháng)度均為2.5m。橋梁架設采用架橋機
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某現澆箱梁專(zhuān)項施工方案
聊城北互通立交主線(xiàn)橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區地貌類(lèi)型屬于魯西北平原，地表開(kāi)闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農
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箱梁預制冬季施工方案
（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來(lái)自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長(cháng)，0.9米寬，0.4米高，縱向按二次拋物線(xiàn)設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度，上鋪5
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預制箱梁施工專(zhuān)項方案
XXX橋上部結構均采用裝配式預應力混凝土箱梁，按A類(lèi)預應力混凝土構件設計。橋梁沿河道方向共布置56片梁，其中邊梁12片，中梁44片。梁間距為2.9米，濕接縫寬度為0.5米。
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箱梁預制首件施工方案
本標段起點(diǎn)樁號K131+000，終點(diǎn)樁號為K148+800，里程長(cháng)17.8Km。設計標準：雙向四車(chē)道高速公路，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設置服務(wù)區1處；共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車(chē)行天橋1座；裝配式涵洞、
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預制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚(yú)臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線(xiàn)全長(cháng)73.44Km，呈北南走向，起自任城區蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚(yú)臺縣西，
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30m、35m預制箱梁架梁施工方案( 附檢算資料)
綏滿(mǎn)國道主干線(xiàn)博克圖至牙克石段位于內蒙古自治區牙克石境內，是聯(lián)系我國東北及東北亞地區各國通往俄羅斯、蒙古以及遠東地區的最主要國際通道之一。BYLJ-19標為其中一個(gè)標段，位于牙克石市免渡河鎮東南，起訖里程K246+500～K248+500。
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30m、35m預制箱梁架梁施工方案 (附檢算資料)
綏滿(mǎn)國道主干線(xiàn)博克圖至牙克石段位于內蒙古自治區牙克石境內，是聯(lián)系我國東北及東北亞地區各國通往俄羅斯、蒙古以及遠東地區的最主要國際通道之一。BYLJ-19標為其中一個(gè)標段，位于牙克石市免渡河鎮東南，起訖里程K246+500～K248+500。
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35M預制混凝土箱梁架設施工方案
番禺11號公路跨線(xiàn)橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線(xiàn)工程，位于化龍鎮東南側。橋分左右幅，共15跨，全長(cháng)505m。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁，共35m預制箱梁80片,
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箱梁預制專(zhuān)項施工方案-(專(zhuān)家論證)
**工程，本橋梁為龍海路上的一座橋梁，位于樁號K2+079.960～K2+240.040坪山河路段。本橋為雙幅橋，左右半幅對稱(chēng)設置。上部結構為5*30米五跨連續箱梁。梁高1.6米，頂板厚18厘米，底板厚25厘米，腹板厚18厘米。箱梁采用單箱
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豐城東制梁場(chǎng)箱梁預制專(zhuān)項施工方案
豐城東制梁場(chǎng)位于豐城市小港鎮境內，梁場(chǎng)設置在正線(xiàn)DK50+600~DK51+300左側。根據標段施工組織要求，豐城東制梁場(chǎng)承擔了DK29+520.405～DK63+032.36段6座橋梁及昌九預留的雙線(xiàn)箱梁預制施工，總計預制888孔，其中跨
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25m箱梁及40mt梁架設專(zhuān)項施工方案
XX高速公路第11合同段，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線(xiàn)橋25m箱梁38片，YK42+529.4主線(xiàn)橋25m箱梁24片。結合橋梁分布情況和現場(chǎng)地形實(shí)際情況，預制梁場(chǎng)設置在主線(xiàn)路基K42+880-K43+180上，占地面
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35M預制箱梁架設施工方案(精簡(jiǎn))
番禺11號公路跨線(xiàn)橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線(xiàn)工程，位于化龍鎮東南側。橋分左右幅，共15跨，全長(cháng)505m。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁，共35m預制箱梁80片,
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預應力箱梁預制、運輸、架設專(zhuān)項施工方案
高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線(xiàn)全長(cháng)260.0km；總體上與現有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障x(chóng)x高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線(xiàn)起點(diǎn)K126+687.5，終點(diǎn)K134+000，
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁74片，其中天工橋50片、順江橋24片，全為30m后張法預制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；
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現澆箱梁安全專(zhuān)項施工方案
保障本項目現澆連續箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現本項目的安全生產(chǎn)目標，特制定本方案。
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梁板預制工程專(zhuān)項施工方案
使用標準化，系列化和通用化的組合式鋼模，模板及其配件按設計圖紙加工，成品經(jīng)檢驗合格后使用。在澆筑砼之前，在模板上涂刷脫模劑。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。以T梁模板為例，先立好半邊梁的模板，然后進(jìn)行鋼
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梁預制和安裝專(zhuān)項施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段，起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx。起點(diǎn)樁號Kxxx，終點(diǎn)樁號Kxxx，途經(jīng)xxx等自然村，全長(cháng)xxxkm。線(xiàn)路在本標段內呈南北走向，設計行車(chē)速度100km/小時(shí)，路基設計寬度26米，雙
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預制梁梁場(chǎng)及預制專(zhuān)項施工方案
2.1.2本標段新建橋梁24座，其中，頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋、頭道穴南2橋左幅橋、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋、帽山溝門(mén)橋、下帽山橋、上帽山南1橋、上帽山?jīng)_溝橋、上帽山北1橋、上帽山地方跨河橋、上帽山北2橋、上帽山北3橋、
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跨鐵路預制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結構跨××、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片，采用架橋機架設；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現澆連續箱梁。 本標段總計預
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錘擊預制方樁專(zhuān)項施工方案
鋼筋砼預制方樁施工，質(zhì)量管理及保證體系，安全生產(chǎn)及文明施工保證措施
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預制箱梁架設吊裝安全專(zhuān)項施工方案匯報（共38頁(yè)）
1. 編制依據 2. 工程概況 3. 施工計劃安排及準備部署 4. 主要施工方法及技術(shù)措施 5. 體系轉換步驟 6. 濕接頭施工 7. 質(zhì)量保證措施 8. 安全保證措施 9. 應急預案
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預制40米箱梁安裝運輸專(zhuān)項施工方案
K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間，兩座大橋下穿蘭新高鐵。大橋上部結構為裝配式預應力混凝土簡(jiǎn)支梁，下部結構為U型橋臺，擴大基礎。每座大橋40米箱梁有7片，共計
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預制箱梁頂板負彎矩張拉及壓漿專(zhuān)項施工方案
1、工程名稱(chēng)：XX工程。 2、工程地點(diǎn)：XX工程XX合同段。 3、工程范圍：XX1、2號橋。
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某工程30米箱梁預制施工方案
該文章闡述了30米先簡(jiǎn)支后連續的預應力混凝土小箱梁施工的具體方案，包括預制廠(chǎng)的布置及設備的選型，供施工技術(shù)人員參考。
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鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案
某工程鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案，描述內容詳實(shí),可供參考與下載。
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預應力箱梁預制首件施工方案
預應力箱梁預制首件施工方案預應力箱梁預制首件施工方案預應力箱梁預制首件施工方案
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公路市政橋梁箱梁預制施工方案
花街市政道路工程位于四川省綿陽(yáng)市三義村,本工程西接已建桂花街，東至鳳凰大道，道路全長(cháng)796.374米，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程，0+000～0+380.5段為主路段，規劃道路紅線(xiàn)寬30米；KO+452.5～K0+707
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某互通立交橋預制箱梁施工方案
某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國道，上部結構為預應力鋼筋砼箱梁，共5×10=50榀，橋高5米，分左右兩幅，單幅橋寬15米。其中3#墩處于XXX國道上，因此施工必須斷路，并在新舊208國道間修建了一條營(yíng)運便道，便于車(chē)輛的正常通行。 經(jīng)計
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30m、35m預制箱梁架梁施工文案
綏滿(mǎn)國道主干線(xiàn)博克圖至牙克石段位于內蒙古自治區牙克石境內，是聯(lián)系我國東北及東北亞地區各國通往俄羅斯、蒙古以及遠東地區的最主要國際通道之一。BYLJ-19標為其中一個(gè)標段，位于牙克石市免渡河鎮東南，起訖里程K246+500～K248+500。
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[PPT]橋梁預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案_
項目所在地區處于河北平原東部，該地區屬溫帶、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天氣晴朗少陰雨，四季分明，冬夏長(cháng)，春秋短。冀東平原均屬多雨地區，雨季集中在六、七、八月，且夏季降水常以暴雨形式出現。最高
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箱梁預制首件施工方案（28頁(yè)）
本標段起點(diǎn)樁號K131+000，終點(diǎn)樁號為K148+800，里程長(cháng)17.8Km。設計標準：雙向四車(chē)道高速公路，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設置服務(wù)區1處；共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車(chē)行天橋1座；裝配式涵洞、
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大橋工程預制梁專(zhuān)項施工方案
XX大橋橋梁起點(diǎn)樁號為XX6+876，終點(diǎn)樁號為XX7+544，全橋長(cháng)668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結構采用預應力砼（后張法）小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續施工工藝。共計22孔標準梁長(cháng)30m的預應力混凝土連續小箱梁，每孔4片，共計88片。箱梁高
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[PPT]橋梁預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案
[PPT]橋梁預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案內容詳實(shí)，可供參考
預制箱梁架梁專(zhuān)項施工方案
預制箱梁架梁專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題，為您提供預制箱梁架梁專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載預制箱梁架梁專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多預制箱梁架梁專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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