xx長(cháng)江公路大橋是國家高速公路網(wǎng)中“G35”xx至xx公路重要組成部分,它的建設對加強中國南北交通聯(lián)系、促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展起著(zhù)重要的作用。在安徽省路網(wǎng)中,本項目是“四縱四橫”高速公路網(wǎng)中的“四縱”xx-xx-xx-xx-xx-xx-xx-xx
保宜高速襄陽(yáng)段第9合同段,標段起點(diǎn)樁號為YK61+700,終點(diǎn)樁號為YK66+800,主線(xiàn)全長(cháng)5.1km,工程所在地為襄陽(yáng)市南漳縣巡檢鎮XX河村。全線(xiàn)共有系梁41個(gè)。 XX嶺1#大橋上部結構采用4×30+4×30m兩聯(lián)預應力混凝土T梁,先簡(jiǎn)
××大橋位于××省××縣境內,距縣城約30公里。 橋全長(cháng)964.53米(左幅K39+966~K40+930.53,右幅K39+966~K40+934.03);橋面寬24.5米,設計車(chē)速80Km/h;瀝青混凝土路面。該橋位于曲線(xiàn)上,最大半徑9
XX32合同段橋梁較多,共有大橋7座,中橋1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
本工程共計3W余平方米,非常具有代表性,獻上施工組織設計,如果還是不明白可以PM我,本人親自施工過(guò)預應力。
本設計是根據設計任務(wù)書(shū)的要求和《公路橋規》的規定,選定裝配式預應力 T 形截面簡(jiǎn)支梁 橋,該類(lèi)型的梁橋具有受力均勻、穩定,且對于小跨徑單跨不產(chǎn)生負彎矩,施工簡(jiǎn)單且進(jìn)度 迅速等優(yōu)點(diǎn)。設計內容包括擬定橋梁縱,橫斷面尺寸、上部結構計算,下部結構計
某預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋左幅施工方案某預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋左幅施工方案
XX大道起自G225國道,由西向東延伸,上跨海南西環(huán)鐵路,終點(diǎn)至海南西線(xiàn)高速公路,與高速公路交叉處設置互通立交。道路全長(cháng)約5.5km,為城市主干道Ⅰ級標準,紅線(xiàn)寬40m。 本標段為跨西環(huán)鐵路橋工程,與西環(huán)鐵路交叉里程為K260+131=公路
橋中心樁號k10+160,橋梁全長(cháng)65.54米,平面線(xiàn)形為圓曲線(xiàn),與流水方向夾角80°,橋梁設計荷載按照城市-A級荷載進(jìn)行,下部為圓柱式墩臺接蓋梁,基礎為鉆孔灌注樁,上部為3×20預應力砼簡(jiǎn)支預應力空心板。主要分項工程量:樁基40根1240
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線(xiàn)上。采用盆式橡膠支座,固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,梁斜置。直線(xiàn)上,全橋總長(cháng)62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
(一)模板的制作、安裝與拆除 1、模板制作的要求 (1)截面尺寸與長(cháng)度要準確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應在工作平臺上或胎具上進(jìn)行。工作平臺的底梁應具有足夠的剛度和穩定性,臺面必須平整。鋼模放線(xiàn)與下料務(wù)必準確,考慮到焊縫的收縮對模扇長(cháng)度的影
截面類(lèi)型為單箱單室,梁端頂板、腹板局部向內側加厚,底板分別向內、外側加厚。橋面寬度:擋砟墻內側凈寬9.0m,橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m,橋面板寬12.2m,橋梁建筑總寬度12.48m。梁長(cháng)32.6m,計算跨度為31.1m,跨中截面中心
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
1.** **(一期)預應力工程招標文件及相關(guān)圖紙; 2.現行國家建筑施工程規范、標準; 3.湖南省建筑施工技術(shù)、質(zhì)量、安全規程和規定; 4.《中國建筑科學(xué)研究院有粘結預應力工法》; 5.本工程特點(diǎn)、施工現場(chǎng)環(huán)境和自然環(huán)境等。
根據總體實(shí)施性施工組織設計及我管區實(shí)際情況,陸地上橋梁32m簡(jiǎn)支箱梁(除港尾特大橋外)采用碗扣式支架滿(mǎn)堂搭設施工。箱梁支架法施工總體順序為橋梁樁基及墩柱施工完成后,對箱梁范圍內的支架基礎進(jìn)行處理,搭設支架、安裝模板后對支架進(jìn)行預壓,然后進(jìn)行
xx大橋左幅全長(cháng)655.603米、右幅全長(cháng)632.312m ,本橋位于整體式路基接分離式路基段,左幅橋平面位于R-130Lm右偏圓曲線(xiàn)接R-1301Lm右偏圓曲線(xiàn)上,縱面位于R-32000m的凸曲線(xiàn)接坡度-0.6%直線(xiàn)上;右幅橋面位于R-1
xx高速A6合同段起點(diǎn)樁號為K47+540,終點(diǎn)樁號為K59+800,起點(diǎn)位于xx村,跨縣道773,后沿地形展線(xiàn)至xx村,爾后上跨省道306至xx灣,設xx源服務(wù)區后跨xx溪,升坡展線(xiàn)至xx坊經(jīng)xx村沿省道306北面至xx鎮xx村合同終點(diǎn),
全橋由兩座分離式上、下行橋梁組成,兩幅橋間距0.5米,單幅橋梁寬12米,橋面兩側均設置0.5米墻式防撞護欄。上部結構采用為3×20m裝配式預應力砼組合箱梁,下部構造為雙柱式墩、樁基礎、橋臺為肋板臺、樁基礎。
單樁承載力高。樁身混凝土強度等級為C80,具有高強性能,可作為客運專(zhuān)線(xiàn)、高速鐵路復合路基下部基礎,其單樁承載力的造價(jià)比預制混凝土方樁和鉆孔灌注樁低。
擬建的1#、2#研究生公寓樓樓高十五層、局部十四層,均設一層地下室,結構形式為框架結構,場(chǎng)地復雜程度等級為二級,地基復雜程度等級為二級,巖土工程勘察等級為乙級,地基基礎設計等級為乙級。
本工程部分框架梁采用后張法有粘結預應力技術(shù),通過(guò)預應力技術(shù)的實(shí)施,可解決大跨度的承載、撓度及裂縫控制問(wèn)題,滿(mǎn)足使用功能要求。
某預應力簡(jiǎn)支空心板橋施工技術(shù)方案某預應力簡(jiǎn)支空心板橋施工技術(shù)方案
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余凱高速YT3合同段共8座大橋、1座中橋,預應力T梁755片(30mT梁485片,40mT梁270片)。 本合同段共設置3個(gè)T梁預制場(chǎng)。其中1#預制場(chǎng)負責生產(chǎn)舞陽(yáng)河大橋30片40mT梁及金坑大橋、金坑中橋、盆水大橋、龍洞河大橋共計270片3
預應力混凝土 T 梁橋是我國應用數量最廣泛的一種橋型,在我國公路建設中起到了極其重要的作用,普及面大、地域廣闊、數量龐大。隨著(zhù)交通運輸的迅速發(fā)展,我國公路上有數量眾多的預應力混凝土 T 梁橋。
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線(xiàn)上。采用盆式橡膠支座,固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,梁斜置。直線(xiàn)上,全橋總長(cháng)62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,該橋為1-13m預應力混凝土空心板橋,橋全長(cháng)23.64m,該橋位于直線(xiàn)段,豎曲線(xiàn)R=20000m、T=60m。橋寬12.50m,上部結構為C30預應力混凝土空心板梁,全橋共10片梁。下部結構為U型橋臺擴
xx大橋主引橋為預制安裝的預應力砼先簡(jiǎn)支后連續的T梁,跨度50m,七合同主引橋共16跨,分上、下游兩幅,共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設置8片梁。每四跨為一聯(lián),其間設三道伸縮縫。 端跨T梁長(cháng)49.66m,中跨T梁長(cháng)49.40m,梁高2.6
預應力分項工程是本工程結構主體分布、混泥土結構子分部中的一項特殊過(guò)程。本方案內容全面、翔實(shí)、描述清楚、圖文并茂,特別是將強制性規范條文逐一列入方案,對施工的執行具有指導意義。
本合同段共有預應力混凝土現澆箱梁五聯(lián),分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),第一聯(lián)為0~3跨(3*30m),第二聯(lián)為3~7跨(4*30m),第三聯(lián)為7~10跨(3*30m);XX大橋左右幅第9~12跨( 36+45+36米)。 橋面寬度:XX分離
***大廈,位于北京市****區8-2號地。框架剪力墻結構, 檐高55米 ,總建筑面積約136600 平方米,地上13層,地下3層,東西長(cháng)約147米,南北長(cháng)約79米。其中部分板及梁中布置后張無(wú)粘結預應力筋以解決
本工程位于鎮安縣鎮云一體化二級公路古道溝口至云鎮(K13+378-K17+746.53)段,按二級公路設計施工,設計車(chē)速40km/h。行車(chē)道寬度8.5m,瀝青混凝土路面;行車(chē)道兩側人行道寬1.5m-4.5m,免燒磚面層。工程全長(cháng)4.361公
2.1 總體概況 保宜高速襄陽(yáng)段第9合同段,標段起點(diǎn)樁號為YK61+700,終點(diǎn)樁號為YK66+800,主線(xiàn)全長(cháng)5.1km,工程所在地為襄陽(yáng)市南漳縣巡檢鎮XX河村。全線(xiàn)共有系梁41個(gè)。 XX嶺1#大橋上部結構采用4×30+4×30m兩聯(lián)預應
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線(xiàn)上。采用盆式橡膠支座,固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,梁斜置。直線(xiàn)上,全橋總長(cháng)62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
某師范專(zhuān)科學(xué)校位于某市西南,本工程為新建室內籃球訓練場(chǎng)館,一層框架結構,建筑面積1965.7m2。建設場(chǎng)地地勢平坦。地表無(wú)積水。土質(zhì)主要為砂土、粉土、粉質(zhì)粘土。
編制完成施工組織設計、施工工藝設計和工序質(zhì)量控制設計、施工安全保證措施及應急預案后,應在開(kāi)工前及時(shí)組織技術(shù)人員認真學(xué)習。同時(shí)要求技術(shù)員仔細閱讀、審核施工圖紙,及時(shí)澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題,熟悉規范和技術(shù)標準。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。對參加施工人員進(jìn)
預應力混凝土簡(jiǎn)支t梁橋施工方案
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