土石混填路基試驗路段總結

本資料為土石混填路基試驗路段總結，根據(jù)土石方工程調配，主要有兩段屬于土石混填路段，一是KXXX+020~KXXX+360合計104790m3，其中利用石方46045m3，土石混填比例約為1：1；二是KXXX+820~KXXX+920合計21

石方路基土石混填試驗段施工方案

濟南至廣州國家高速公路江西鷹潭至瑞金段建設項目XX標段路線總體為北南走向，位于XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)。本標段主要控制點為現(xiàn)花山河谷、G206國道與高速并行段、紅三軍團舊址及曾家排、良田等自然村落。起始樁號：KXXX+100，終點樁號：KXXX+0

路基土石方混填 專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方

公路路基土石方混填專項施工方案（分層填筑）

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方

公路工程土石混填路基施工檢查表.doc

[湖北]高速公路工程土石混填路基試驗路段施工 方案

3.1XX標段路基工程位于XX省XX市XX縣XX鎮(zhèn)范圍內(nèi)，起止樁號K23+44O-K31+600，扣除橋梁隧道后長度為2.6km，其中挖土石方123萬方，利用土石方86萬方。石方比例為85%。

[湖北]高速公路工程土石混填路基試驗路段施工方案

3.1XX標段路基工程位于XX省XX市XX縣XX鎮(zhèn)范圍內(nèi)，起止樁號K23+44O-K31+600，扣除橋梁隧道后長度為2.6km，其中挖土石方123萬方，利用土石方86萬方。石方比例為85%。

淺析造價實戰(zhàn)--路基土石方

本標題包含：13、造價實戰(zhàn)--路基土石方（附施工圖解、工藝、造價編制）

路基土石方計算與調配的方法

路基土石方數(shù)量是公路工程的重要工程量之一，是路線設計方案比選的一項主要技術經(jīng)濟指標，直接影響修建公路的工程造價、勞動力、機具設備和施工期限。

公路路基設計規(guī)范2015

本規(guī)范適用于公路設計，作為設計技術標準。包括一般路基、路基排水、路基防護與支擋、路基拓寬改建、特殊路基等。

某市路基土石方組織方案

在借土場、棄土場及路基兩側的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。

2004公路路基設計規(guī)范

2004路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設2004計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，路基設計規(guī)范，

填石（土石混填）路堤施工原始材料

此文件為檢-30填石（土石混填）路堤施工原始記錄.xls，內(nèi)容詳細，值得參考

土石混填路堤試驗段施工總結

本資料為土石混填路堤試驗段施工總結，測量員按設計寬度每邊加寬50cm，按每20米一個斷面放出中線和邊線以后設置相應的縱、橫坡度按松鋪40cm進行掛線施工，并修建路基兩側臨時排水溝渠，以確保施工的排水。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

路基土石方施工合同模板

在甲方的技術指導下，乙方負責提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務工作，全面負責并獨立完成本協(xié)議工程的施工任務，實行綜合單價包干形式進行結算。

JTJ013-95公路路基設計規(guī)范

本資料為：JTJ013-95公路路基設計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

TB10035-2002鐵路特殊路基設計規(guī)范

本資料為：TB10035-2002鐵路特殊路基設計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

路基土石方施工交底.pdf

路基土石方施工交底.pdf，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

JTGD30-2015公路路基設計規(guī)范

本資料為：JTGD30-2015公路路基設計規(guī)范,設計精準全面,內(nèi)容詳實，可供參考下載。

路基土石方分項工程開工報告

內(nèi)容為：公路改建工程路基土石方分項工程開工報告 省道波蓮至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起點樁號K27+000，終點樁號K37+022,設計標準為二級公路，一般路段設計速度為60公里/小時，路基寬度10m；主要技術指標按交通部頒發(fā)的《公

某工程路基土石方施工方案

某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案某工程路基土石方施工方案

路基土石方施工技術交底

1、路基土方的碾壓應在最佳含水量的±1%內(nèi)進行，壓實標準為： 路床頂面以下深度0～80cm壓實度≥96%，80～150cm壓實度≥95%，150cm以下壓實度≥93%，填前基底壓實度≥90%； 2、填石路堤和土石混填均分層填筑，分層壓實。采

路基土石方組織設計方案

本工程項目采用“二級自檢體系”，現(xiàn)場技術人員、項目經(jīng)理部質檢部人員層層把關，嚴格執(zhí)行本項目質量體系標準，實行“質量一票否決要”，直到完全合格為準。關鍵工序含特殊工序的控制：根據(jù)本工程特點，確定以下幾道工序為關鍵工序：軟基處理、挖方及邊坡防護

填石土石混填路堤施工原始記錄

本資料為填石土石混填路堤施工原始記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

路基土石方技術交底設計

工程概況，主要技術指標，施工總體布置

路基土石方安全技術交底書

安全技術措施，清表的安全技術措施，土石方開挖的安全技術措施

路基土石方工程技術交底

路堤填筑，路基過渡段及路基處理施工

TJ7-1路基土石方施工方案

成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龍臺互通連接線全長7km。 主線共設置互通2處，其中樞紐互通1處（內(nèi)遂樞紐），落地互通一處（龍臺互通）。大橋6座，中橋4座，匝道橋5座；服務區(qū)1處（安岳

路基土石方專項施工方案

本標段路基主要分為二段，即K47+751.54～K48+375、K48+575～K49+680。路基起于四會市石狗鎮(zhèn)謳坑村，止于四會市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村。

某路基土石方施工技術交底

路基開工前對路基中線進行全面恢復并固定路線主要控制樁，在恢復中線時，應與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，而且做好施工測量,包括導線、水準點復測，布設控制點、線、網(wǎng)。同時對清表前斷面進行復測。

便道路基土石方計算表

本資料為便道路基土石方計算表，包含里程，橫斷面面積，挖方分類及數(shù)量，填方數(shù)量等，可供下載參考。

路基土石方爆破施工方案

賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM，起點接鐘山，至昭平段為終點，路線總體沿東西走向，途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn)、鐘山縣清塘鎮(zhèn)、平樂縣源頭鎮(zhèn)、昭平縣走馬鄉(xiāng)、昭平鎮(zhèn)、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內(nèi)，路線全長7.5公里，起點位于賀州市昭平

路基土石方調配施工方案

項目位于贛州市南康區(qū)境內(nèi)、大廣高速K3054+127里程處，向東設1處匝道收費站后，經(jīng)竹坑西側向北繞行，依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線（橋梁段）、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路（橋梁段）后接至G105國道，并與規(guī)劃倚峰大道對接，是

路基土石方施工專項方案

新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程起點K61+200，終點K73+575.166，全長12.375km。

路基土石方開挖施工方案

本段路線總長18.019806 km，全線路基總挖方38.916萬方, 本項目K4以后路段，沿線出露的地層主要為薄～中厚層變余砂巖、板巖；分布較廣，但巖石強度較低。

最新JTGD30-2015公路路基設計規(guī)范

最新JTGD30-2015公路路基設計規(guī)范，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

路基土石方施工組織設計方案2

路基土石方施工組織設計方案2，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

公路路基施工技術規(guī)范

公路路基技術規(guī)范（可拷貝）

某市路基土石方組織設計方案

組織有關人員對路線走向，取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地質水文狀況、水準點及控制樁等進行全面的調查、核對。

路基土石方的施工組織設計方案

本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。