1 概述 某高速公路E標段全長(cháng)34.292km,橋梁設計車(chē)輛荷載為汽車(chē)一超20級,掛車(chē)—120。橋梁長(cháng)度大于40m的大中橋梁共9座,其中特大橋1座,長(cháng)1345.35m;大橋1座,長(cháng)?141.440m。全部設置毛勒伸縮縫。共設D80B型36道
05G525吊車(chē)軌道圖集200506版 ,本圖集講述吊車(chē)導軌詳細
00G514-6《吊車(chē)軌道聯(lián)結及車(chē)擋》 00G514-6《吊車(chē)軌道聯(lián)結及車(chē)擋》
內容簡(jiǎn)介 橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后,伸縮縫裝置均采用后嵌法施工,施工要點(diǎn)如下: 1.劃線(xiàn)、切割 ⑴放出伸縮縫中線(xiàn),按設計要求從中線(xiàn)向兩邊返尺寸,并畫(huà)出伸縮縫混凝土保護帶邊線(xiàn)。 ⑵用混凝土切縫機按所畫(huà)邊線(xiàn)割瀝青混凝土結構。要求切割瀝青混凝
本合同段主線(xiàn)橋2座(特大橋1座、大橋1座),匝道橋3座、連接線(xiàn)2處。橋梁上部結構為現澆T梁,連續剛構、現澆箱梁結構。橋梁下部構為肋板式橋臺、重力式橋臺、樁柱式橋臺,墩身為雙柱式、三柱式、五柱式圓墩、實(shí)心墩,空心薄壁墩。樁基礎為鉆孔灌注樁和人
本工程位于銀川市,本次對銀蘇線(xiàn)K7+278泄洪溝橋;石平線(xiàn)K12+346惠農渠橋、K10+911民生渠橋;銀通公路K14+922躍進(jìn)溝橋;永通公路K15+327南大溝橋;銀麻西線(xiàn)K4+652永二干溝橋;孔富路K0+851漢延渠橋橋梁伸縮縫進(jìn)
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點(diǎn)K6+400,位于主線(xiàn)收費站以南,新鳳河以北,與二標終點(diǎn)相接;設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,全長(cháng)2.45km。
建筑工程中,許多混凝土結構在施工過(guò)程、使用過(guò)程中均出現不同程 度和不同形式的裂縫,這是相當普遍的現象。按其成因,基本上可歸結為 由外荷和變形引起的兩大類(lèi)裂縫。工程實(shí)踐中的許多裂縫現象往往無(wú)法用 荷載原因解釋?zhuān)亲冃我鸬牧芽p。這種變形作用
包含伸縮縫常見(jiàn)病害及成因分析和可能產(chǎn)生的后果(伸縮縫處漏水、伸縮縫處跳車(chē)現象、伸縮縫構件銹蝕、梳齒鋼板螺帽過(guò)早松動(dòng))、伸縮縫病害防治措施,內容詳盡,可供參考。
本文檔為提高伸縮縫蓋板施工質(zhì)量,包括: 概況: 本工程屬于公建項目,特點(diǎn)是單體多,功能區多,平面布局復雜,其中教學(xué)樓3幢、綜合樓、行政樓全部采用走廊連通。造成各單體間的伸縮縫施工難度大,伸縮縫長(cháng)度也相應很長(cháng)等。
橋梁伸縮縫開(kāi)裂脫落處理方法-迪森交通工程設施有限公司解析 橋梁地基與基礎抗震伸縮縫加固很有必要,隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展,交通對國計民生而言越來(lái)越重要,尤其是橋梁工程,其作為交通樞紐,更是堪當大任的生命線(xiàn)工程。如果在地震中,橋梁一旦遭受?chē)乐仄茐模?/p>
橋梁伸縮裝置在設計、型式選定上,橋梁伸縮量的計算是十分重要的,影響梁體伸縮量的大小,主要有二種主要因素:氣溫變化引起的伸縮量(△Lt),混凝土的徐變,干燥收縮引起的伸縮量(△Lc+△Ls)。
本資料為某橋梁伸縮縫安裝現場(chǎng)施工記錄,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
本資料為伸縮縫施工材料計算表格,包含毛麥倉12軸,制粉車(chē)間9軸,制粉車(chē)間20軸,可供下載參考。
橋梁伸縮縫是根據橋梁具體結構、形狀、長(cháng)度等不同設計要求而制造的,每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產(chǎn)品,以消除溫度、荷載對橋梁構件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為板式橋梁伸縮縫、組合式橋梁伸縮縫和模數式橋梁伸縮縫
05G525 吊車(chē)軌道聯(lián)結及車(chē)擋1.pdf
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05G525 吊車(chē)軌道聯(lián)結及車(chē)擋3.pdf
05G525 吊車(chē)軌道聯(lián)結及車(chē)擋4.pdf
介紹了磚混結構在正常使用條件下伸縮縫產(chǎn)生的原因,并結合工程實(shí)例、以理論計算公式為 依據,針對產(chǎn)生裂縫的諸多因素,如建筑物長(cháng)度、溫度、材料強度等級等,采取了相應的構造措施,將影 響溫度應力的諸多因素一一降低. 并提出了在建筑物長(cháng)度超出規范規定
1 概述? 為解決橋梁伸縮縫易損壞、易跳車(chē)等問(wèn)題,我區建立了科研組織,搜集相關(guān)資料,考察了協(xié)作單位,制定實(shí)施方案。經(jīng)過(guò)近1年半的行車(chē)實(shí)踐證明,該項目的研究實(shí)施初步達到了應用研究的目的,基本上消除了橋面跳車(chē)現象,實(shí)現了行車(chē)平穩順適、安全美觀(guān),
內容簡(jiǎn)介 渠道II標樁號為27+983.267~55+553.071,長(cháng)度為27.06km。渠道分縫種類(lèi)有兩種,一種是將現澆砼板切透即伸縮縫,另一種是將10cm現澆砼板切一半即誘導縫,渠道橫向間隔每6m一道伸縮縫,每6m一道誘導縫;渠道兩側
本資料為伸縮縫安裝現場(chǎng)質(zhì)量檢驗表,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
橋梁伸縮縫產(chǎn)品有:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型模數式橋梁伸縮裝置、SF梳齒板式橋梁伸縮縫以及TST填充式橋梁接縫彈塑體。 用于伸縮量80mm~1200mm的大中跨度橋梁。
耀輝大廈西北外掛廳位于西大望路與建外大街相交路口東南象限,外掛廳位于耀輝大廈地下室與現狀4+047地下通道之間。本工程新建地下通道結構為鋼筋混凝土結構,結構外平面尺寸為20.9m*6.9m,結構外高4.81m,結構底標高位于地面以下6.81
地下室超長(cháng)處理很好的參考資料,解決超長(cháng)地下室伸縮的有效措施,涉及理論計算及分析。
每月兩次沖洗蜀山區所屬橋梁伸縮縫。每月1日、15日各沖洗所有橋梁伸縮縫一次。每次周期為4天。(冬季結冰上凍時(shí)期除外)。所屬橋梁見(jiàn)后附表。
未經(jīng)現在安全員同意不得搬運材料或設施橫穿車(chē)行道,在安全員同意的情況下仍須嚴格按規定執行,且不得搬運龐大、重,單人無(wú)法搬運的物品。
我標段橋梁伸縮縫主要包括160型和80型,目前瀝青路面攤鋪,具備橋梁伸縮縫施工條件。
吊車(chē)軌道伸縮縫長(cháng)度
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