“橋式盾構法”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“盾構法”)是一種較為先進(jìn)的頂涵施工方法,是在保留傳統頂涵施工、橋涵結構路側預制工藝的基礎上,對結構頂進(jìn)支護方法進(jìn)行了重大改革,將明挖開(kāi)槽改為地下暗挖盾構支護,暗挖推進(jìn)減低了施工對行車(chē)的影響。
內容簡(jiǎn)介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后,經(jīng)過(guò)對質(zhì)量保證書(shū)和合格證的檢查、涂料實(shí)物驗收后貯存于專(zhuān)用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類(lèi)涂料貯存時(shí)應密封,并放在陰涼、干燥處。 2)
盾構法開(kāi)挖隧道是現今比較流行的開(kāi)挖方式,施工方法屬于地表以下暗挖施工,不受地面交通、河道、航運、潮汐、季節等條件的影響,能比較經(jīng)濟合理地保證隧道安全施工。
本資料為粉體噴射攪拌法施工工藝,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
盾構法隧道施工與驗收規范,適用于采用盾結構法施工、預制管片拼裝式隧道襯砌結構的施工與質(zhì)量驗收。
天然級配砂石或人工級配砂石:宜采用質(zhì)地堅硬的中砂、粗砂、礫砂、碎(卵)石、石 屑或其他工業(yè)廢粒料。在缺少中、粗砂和礫石的地區,可采用細砂,但宜同時(shí)摻入一定 數量的碎石或卵石,其摻量應符合設計要求。顆粒級配應良好。
土壓平衡盾構法基本原理是用有形鋼質(zhì)組件沿隧道設計軸線(xiàn)開(kāi)挖土體而向前推進(jìn),這個(gè)鋼制組件就是盾構,土壓平衡盾構是通過(guò)盾構土壓艙中土壓控制平衡刀盤(pán)前方土壓力和地下水壓力,使掘進(jìn)工作面保持穩定。下圖為推進(jìn)過(guò)程中出土過(guò)程。
碳纖維加固具有輕質(zhì)、高強、抗腐蝕、耐老化、耐久性好、物理性能穩定等諸多優(yōu)點(diǎn)。其抗拉強度是同等截面鋼材的7-10倍。用碳纖維材料修復補強混凝土結構是近來(lái)發(fā)展而成的新型工法,與混凝土結構形成一體共同工作,利用碳纖維材料卓越的抗拉強度達到的增強構
建筑施工現場(chǎng)的塔吊安裝直至拆除的詳細工藝,全文共16頁(yè) 1、 塔機中心位置布置: 本大廈施工塔吊設置在18軸與20軸之間,塔身外邊距建筑物側邊5m,塔身附墻支架拉結在A(yíng)軸與18、20相交的柱上 2、 塔機基礎 采用天然地基梁板基礎,基礎尺寸
這300個(gè)施工工藝中(共10個(gè)部分)包括:水電、基礎、剪力墻、柱、室內裝修、室外裝修等。你值得擁有!
《清會(huì )典?工部三?都水清吏司》:“凡工有堤,有壩,有埽,有牐,有涵洞。”注:“涵洞之式,有淤洼涵洞,有洩水涵洞,有溉田涵洞。以石為之,墻身砌面石,下為鋪底石,上為蓋口石,墻后襯砌城甎,馀與石牐同。” 在當代,涵洞是指:公路或鐵路與溝渠相交的
施工機具主要由鉆機和高壓發(fā)生設備兩大部分組成。由于噴射種類(lèi)不同,所使用的機器設備和數量均不同
草坪種植 1.場(chǎng)地準備 草坪種植和栽植其它植物的土方基礎不同,在建筑完成以后,地形和土壤條件很難再行改變。要想得到高質(zhì)量的草坪,應在種植前對場(chǎng)地進(jìn)行處理,主要工作是地形處理、土壤改良、排灌系統設立。 ①土層的厚度 草坪的一般主導植物是低矮的
內容簡(jiǎn)介 (1) 旋噴樁采用三重管高壓噴射注漿工藝,設計有效尺寸大于500mm。敞口段旋噴樁直徑采用500mm,排間樁中心距350mm,列間樁中心距400mm。 (2) 旋噴樁的現場(chǎng)定位誤差不得大于50mm,鉆孔傾斜度不得超過(guò)0.5%,鉆孔
本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑斬假石施工。首先將凸出墻面的混凝土或磚剔平,對大鋼模施工的混凝土墻面應鑿毛,并用鋼絲刷滿(mǎn)刷一遍,再澆水濕潤。如果基層混凝土表面很光滑,亦可采取如下的“毛化處理”辦法,即先將表面塵土、污垢清掃干凈,用10%的火堿
高壓旋噴樁施工技術(shù)是70年代日本首先提出,它是在靜壓灌漿的基礎上,引進(jìn)水力采煤技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的,是利用射流作用切割摻攪地層,改變原地層的結構和組成,同時(shí)灌入水泥漿或復合漿形成凝結體,借以達到加固地基和防滲的目的。
高壓旋噴樁施工技術(shù)是70年代日本首先提出,它是在靜壓灌漿的基礎上,引進(jìn)水力采煤技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的,是利用射流作用切割摻攪地層,改變原地層的結構和組成,同時(shí)灌入水泥漿或復合漿形成凝結體,借以達到加固地基和防滲的目的。
本文檔為長(cháng)線(xiàn)法預制箱梁施工工藝細則方案。內容詳盡,可供參考。
本工藝標準適用于工業(yè)和民用建筑的砂石地基、地基處理以及地面墊層(夯實(shí)和碾壓法)。設計詳實(shí),供設計師參考。
近年來(lái),隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市化的不斷向前發(fā)展,同時(shí)也為適應城市發(fā)展需要和滿(mǎn)足城市居民日益增長(cháng)的出行需求,城市交通的發(fā)展是其中至關(guān)重要的一部分,地鐵作為城市交通的重要組成部分,正在日益扮演著(zhù)駐足輕重的地位。
本資料為:盾構法隧道施工安全生產(chǎn)管理精講,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:盾構法隧道施工管片拼裝技術(shù)精講,內容詳實(shí),可供參考。
盾構法隧道常見(jiàn)施工質(zhì)量通病的防治措施,特別是安全措施內容較多,我們在該工程中經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐,效果很好,絕對值得您參考。
本資料為:某地區盾構法施工詳細文檔,資料內容包括:盾構法施工等多種文檔,設計詳細,可供參考。
盾構是一個(gè)具備多種功能于一體的綜合性設備,它集合了隧道施工過(guò)程中的開(kāi)挖、出土、支護、注漿、導向等全部的功能。盾構施工的過(guò)程也就是這些功能合理運用的過(guò)程。
我國是一個(gè)多山國家,山地面積占2/3以上,高原起伏,群山連綿,崇山峻嶺密布,水系發(fā)育,江河縱橫,地質(zhì)復雜,構成交通運輸網(wǎng)建設的障礙。隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展,高速增長(cháng)的資源流動(dòng)性需求,使得我國交通路網(wǎng)建設呈現迅猛的發(fā)展態(tài)勢,隧道工程在交通
深圳地鐵一期工程益田~香蜜湖區間隧道,采用盾構法與礦山法相結合的施工技術(shù),既縮短了工 期、降低了工程成本,又維持正常交通,保護了沿線(xiàn)建筑物,達到了保護環(huán)境的目的,介紹施工步驟和要點(diǎn),可 供類(lèi)似工程參考。
本工藝適用于使用天然土料填筑土工構筑物的施工。 在大秦重型鐵路施工中總結出的路基填筑“四區段八流程”工藝,即將一個(gè)路基施工段按一定長(cháng)度劃分出4個(gè)連續作業(yè)區段,組織4個(gè)獨立作業(yè)班組承擔路基填筑施工的8道作業(yè)工序(測量放線(xiàn)、地面處理、分層填土、
本資料為:地鐵盾構法施工后配套軌道運輸方案,共20頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:GB50446-2008 盾構法隧道施工與驗收規范,內容詳實(shí),可供參考。
GB_50446-2017_盾構法隧道施工及驗收規范(國標)
盾構法的施工工藝
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