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橋梁立柱蓋梁現澆施工法
內容簡(jiǎn)介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬8m的方法進(jìn)行設計施工，XX改擴建項目公司根據施工經(jīng)驗編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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鋼筋混凝土現澆板懸掛法施工工法
在建筑工程實(shí)踐中，混凝土板厚度及負筋保護層厚度的實(shí)體檢測，發(fā)現混凝土板厚度及負筋保護層厚度的合格率僅為50%左右，這些通病在大量存在，暴露出建筑施工企業(yè)對工程質(zhì)量管理工作不扎實(shí)，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識薄弱。為了有效治理混凝土質(zhì)量通病，
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頂管穿越鐵路的施工法
簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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內模現澆空心樓蓋施工工法
1.1現澆混凝土空心樓板由于置入了NZ內模（由B0B膠帶包裹并加強的聚乙烯泡沫材料），減輕了結構自重，改善了建筑性能，降低了建筑綜合造價(jià)。 1.2成型房間無(wú)需吊頂，減少了吊頂裝修和吊頂更新的費用。 1.3現澆混凝土空心樓板由于內含NZ內模，
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預應力現澆箱梁施工工法
內容簡(jiǎn)介 前言 隨著(zhù)國民經(jīng)濟快速發(fā)展，交通和建筑業(yè)突飛猛進(jìn)，目前我國無(wú)論是公路、鐵路還是城市立交橋梁，均采用預應力箱梁結構。在設計、施工、檢驗等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟，積累了一定的寶貴經(jīng)驗。 1、特點(diǎn) 預應力箱梁結構由模板成型鋼筋綁扎與預應力孔
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橋梁立柱蓋梁現澆施工工法
駐馬店至信陽(yáng)改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進(jìn)行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀(guān)質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
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塔式支架現澆箱梁施工工法
橋梁范圍內全部搭設支架，利用支架為連續混凝土箱梁承重支撐體系，上方搭設分配梁和翼板支架，鋪設底模，完成支架預壓消除非彈性變形以后，再進(jìn)行鋼筋與內模施工，最后澆筑混凝土，拆除支架并前移，進(jìn)行下一節段施工，直至箱梁施工完成。 ······ 前言
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現澆泡沫輕質(zhì)土的施工工法
資料目錄 1 前言 2 工法特點(diǎn) 3 適用范圍 4 工藝原理 5 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 現澆泡沫輕質(zhì)土是用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫，與水泥基膠凝材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定
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鋼筋籠“長(cháng)線(xiàn)法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設置同主筋根數凹槽，用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架，長(cháng)度等同于鋼筋籠長(cháng)度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預制下一節段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)；
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混凝土承重梁加固施工法
工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離，露出預應力鋼絲后對其進(jìn)行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機、風(fēng)鎬和風(fēng)槍配合作業(yè)，使用風(fēng)槍對承載量的外層每隔30cm打孔，再使用劈裂機進(jìn)行混凝土分裂，再用風(fēng)鎬進(jìn)一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江，上海等地區
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建研院關(guān)于“模擬施工法”的說(shuō)明
給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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采用有架爬升模板施工法
本工程外墻外模采用爬模體系，我公司采用本施工工藝施工過(guò)獲得魯班獎的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗。
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現澆箱梁組合鋼模內模施工工法
隨著(zhù)橋梁建設的快速發(fā)展，箱梁施工工藝基本成熟，已步入標準化施工工藝。傳統箱梁內模施工主要采用木模節段整體拼裝和組合鋼模散拼裝的方式進(jìn)行施工，這兩種內模施工工法都不能滿(mǎn)足當今箱梁施工工程量劇增的背景下箱梁施工進(jìn)度及施工成本的需要，有必要制定一
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nz內模現澆空心樓蓋施工工法2
適用范圍廣，適用于各種跨度和各種荷載的建筑，特別適用于大跨度、大空間的多層與高層工業(yè)及民用建筑。 樓板內承受較大集中荷載的部位不應布置內模，承受較大集中動(dòng)荷載的區格板不應采用空心樓板。
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蘆葦防護腳踩法施工工法
內容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時(shí)，公路的防護工程尤為重要，它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀(guān)的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合
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水泥混凝土路面施工法
內容簡(jiǎn)介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場(chǎng)地；⑵備料和混合料配比調整；⑶測量放樣；⑷基層檢驗和整修；⑸支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）；⑹拌和砼；⑺運輸砼；⑻攤鋪?lái)牛虎驼駬v砼；⑽提漿、刮平；⑾鋪入過(guò)濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理；⒀機械抹光
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現澆連續空心板梁支架施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、工程概況 工程包括主線(xiàn)橋及A、B、C、D四條匝道橋，橋梁總面積約為35011m2，主線(xiàn)橋968m，匝道橋長(cháng)698m。主線(xiàn)橋由分離的左右兩幅橋組成，上部結構采用預應力砼連續空心板，梁高1.4m，空心板兩側懸臂長(cháng)度為2.5m。主線(xiàn)
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隧道開(kāi)挖中壁導坑施工法
內容簡(jiǎn)介 一、前言 在隧道工程施工中，開(kāi)挖斷面大，巖質(zhì)差，巖體節理發(fā)育，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全，保證進(jìn)度，防止坍塌，根據不同的地質(zhì)情況，其開(kāi)挖方式一般有：?jiǎn)蝹缺趯Э娱_(kāi)挖、雙側壁導坑開(kāi)挖、中壁導坑開(kāi)挖，微正臺階開(kāi)挖等多種開(kāi)挖方式，其
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大跨徑曲線(xiàn)拱橋支架現澆施工工法
該資料為大跨徑現澆曲線(xiàn)拱橋支架施工工法 鋼筋混凝土拱橋以其跨越能力大、承載能力高、工程造價(jià)低、養護維修費用少、橋型宏偉壯觀(guān)等特有的技術(shù)優(yōu)勢而成為建筑歷史悠久、建設數量多、競爭力最強且常盛不老、不斷發(fā)展的橋梁形式，而施工方法是大跨徑鋼筋混凝土
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瀝青混凝土路面施工法
內容簡(jiǎn)介 一、施工準備 a. 選購經(jīng)調查試驗合格的材料進(jìn)行備料，礦料應分類(lèi)堆放，礦粉必須是石灰巖磨細而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材
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粉體噴射攪拌樁施工法
內容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) １、可根據不同加固土的性質(zhì)和需要達到的樁體要求，選用不同種類(lèi)不同摻量的固化材料，目前常用的有水泥和石灰等。 ２、利用固化材料可提高加固土的早期強度，大大縮短工期，由于固結屈服應力很大，故上部承重時(shí)，不會(huì )產(chǎn)生固結沉降。 ３
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后張法預應力梁施工法
本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁，梁長(cháng)分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量，擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場(chǎng)，采用預制場(chǎng)預制，預制場(chǎng)的位置見(jiàn)施工總平面布置（表4）。預制場(chǎng)用砼硬化，同時(shí)修建砼臺座，箱梁在臺座上預制。預制場(chǎng)設龍門(mén)吊機
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現澆后張預應力箱梁的施工工法
后張預應力箱梁結構工法是包括模板成型鋼筋綁扎與預應孔道布置、混凝土澆筑、預應力施加四部分組成的一套完整工法。由于后張預應力箱粱結構具有跨度大、施工方法靈活、結構剛度大、抗震能力強，行車(chē)舒適、外形美觀(guān)等—系列優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。近年來(lái)由于不斷的
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nz內模現澆空心樓蓋施工工法
NZ內模空心樓蓋就是按一定規則放置埋入式內模后，經(jīng)現場(chǎng)澆筑混凝土而在樓板中形成空腔的樓蓋。“內模”即為埋置在現澆混凝土樓蓋中用以形成空腔且不取出的物體（此空腔即為NZ內模實(shí)心體）。本工程采用的NZ內模是整個(gè)樓蓋最為特殊組成部分，內模的質(zhì)量是
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第9講-懸臂現澆法施工(圖解)
第9講-懸臂現澆法施工(圖解)第9講-懸臂現澆法施工(圖解)第9講-懸臂現澆法施工(圖解)第9講-懸臂現澆法施工(圖解)
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簡(jiǎn)述拱橋平面轉體施工法
轉體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個(gè)上部結構分為兩個(gè)半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架現澆或預制裝配半拱,然后利用一些機具設備和動(dòng)力裝置將其兩半跨拱體轉動(dòng)至橋軸線(xiàn)位置(或設計標高)合龍成拱。它的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)
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現澆空心樓蓋結構（空心箱模）施工工法
現澆空心樓蓋結構能夠節約混凝土用量，減輕結構自重，減少建筑整體的混凝土、鋼筋用量，綜合造價(jià)降低5%左右。減輕了結構自重可以減少地震作用，增大建筑凈高；現澆空心樓板形成的封閉空腔，減少了樓板上下噪音和熱能的傳遞，改善樓板的隔音、隔熱性能。由于
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剛架拱橋整體化現澆施工工法
對剛架拱橋拱上建筑由裝配式結構改造為整體化現澆的補強加固方法，可充分利用舊橋結構并顯著(zhù)提高整體橋梁的荷載能力。
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現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法
現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法 現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法 現澆混凝土后張法有粘結預應力施工工法
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解析首博新館鋼屋蓋的施工法
首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內聞名，這個(gè)外形看似簡(jiǎn)單，但內部結構體系及節點(diǎn)構造復雜的建筑物，其施工法當時(shí)著(zhù)實(shí)讓施工單位動(dòng)了一番腦筋。
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陶瓷飾面墻、地磚施工法
1、粘貼層過(guò)厚或過(guò)薄，容易產(chǎn)生空鼓、脫落，特別是邊角處最易出現這類(lèi)弊端，盡管邊角處抹砂漿時(shí)要灌漿，但由于砂漿的保水性等特點(diǎn)，仍經(jīng)常出現邊空鼓，且勾縫處理費時(shí)間。 2、由于水泥砂漿需用水，因而濕作業(yè)比較突出，所以應搞好文明施工。 3、砂漿配合
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鋼構焊接變形及火焰矯正施工法
目前，鋼結構已在廠(chǎng)房建筑中得到廣泛應用。而鋼結構廠(chǎng)房的主要構件是焊接H型鋼柱、梁、撐。這些構件在制作過(guò)程中都存在焊接變形問(wèn)題，如果焊接變形不予以矯正，則不僅影響結構整體安裝，還會(huì )降低工程的安全可靠性。
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現澆無(wú)粘結預應力空心樓蓋施工工法
本資料為：現澆無(wú)粘結預應力空心樓蓋施工工法，共8頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。
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現澆樓梯封閉式模板施工工法
在樓梯施工過(guò)程中，通常將樓梯與結構樓板劃分為同一施工段。混凝土澆筑時(shí)，由 于樓梯較平板繁雜，通常先澆平板，后澆樓梯，因此樓梯混凝土凝固時(shí)間總是遲緩于平板 混凝土凝固時(shí)間，當平板混凝土達上人強度時(shí)，樓梯卻不能上人，耽誤施工；由于樓梯踏 步處于
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現澆混凝土后張法緩粘結預應力施工工法
緩粘結預應力是繼有粘結預應力、無(wú)粘結預應力后的第三代預應力技術(shù)，她摒棄了有粘結預應力施工復雜、孔道灌漿質(zhì)量難以保證、張拉端做法困難的缺點(diǎn)，以及無(wú)粘結預應力在抗震及主要承受動(dòng)荷載的結構體系中的不足，經(jīng)過(guò)材料、結構、機械等多種專(zhuān)業(yè)的科學(xué)工作者研
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塑料薄壁方箱現澆空心樓板施工工法
與傳統實(shí)心鋼筋混凝土樓板相比結構體系更合理，樓板成型后整體型良好，使樓板在強度、變形、位移等方面均能最大化滿(mǎn)足鋼筋混凝土設計規范要求，并實(shí)現大跨度無(wú)暗梁，提高建筑物的使用凈空高度。 2.2此工法在節點(diǎn)的處理上比傳統施工工藝，更加新穎，施工也
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單層工業(yè)廠(chǎng)房現澆砼雙肢柱施工工法
外設四塊單片組裝，減少施工過(guò)程中拼裝次數。 1.2 雙肢柱每段施工段留設在上柱孔根部，方便澆筑混凝土。 1.3 雙肢柱水平梁部位和雙肢柱兩側對稱(chēng)設置，并設穿墻螺栓，方便模板加固，雙肢柱水平梁部位螺栓孔裝修階段可做成假眼，達到清水混凝土效果。
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現澆箱梁預應力張拉施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、適用范圍 本工法適用于支架現澆預應力鋼筋混凝土箱梁預應力施工。 二、施工要點(diǎn) 1、預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用每隔50 cm（曲線(xiàn)段）或100cm（直線(xiàn)段）一道的定位筋固定牢固，保證在
現澆水渠的施工法照片
現澆水渠的施工法照片專(zhuān)題，為您提供現澆水渠的施工法照片相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載現澆水渠的施工法照片相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多現澆水渠的施工法照片相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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