鐵路橋涵設計規范TB10002-2017

鐵路橋涵設計規范TB10002-2017鐵路橋涵設計規范TB10002-2017鐵路橋涵設計規范TB10002-2017

鐵路橋涵地基和基礎設計

介紹鐵路橋涵地基處理和基礎設計中的注意事項

高速鐵路設計規范(試行).pdf

TB_10621-2009_高速鐵路設計規范(試行).，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

高速鐵路隧道設計與施工

、橋涵臺北、錐坡、護坡的各種填料，宜采用天然砂礫、二灰土、水泥穩定土或粉煤灰等輕質(zhì)材料，不得采用含有泥草、腐殖質(zhì)或凍土塊的土。 2、臺背填土應順路線(xiàn)方向，自臺身起。其填土的長(cháng)度在頂面應不小于橋臺高度加2m，在底面應不小于2m，拱橋臺背填土的

高速鐵路專(zhuān)網(wǎng)設計與優(yōu)化

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規范

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規范

TB 10002.1-2005 鐵路橋涵設計基本規苑

本資料為：TB 10002.1-2005 鐵路橋涵設計基本規苑，內容詳實(shí)，可供參考。

鐵路橋涵地基和基礎設計規范TB 10093-2017

本資料為：28.鐵路橋涵地基和基礎設計規范TB 10093-2017，內容詳實(shí)，可供參考。

高速鐵路橋梁施工測量方案

中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋，此橋全長(cháng)27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺身共846個(gè)，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤(pán)采用C

TB10002.4-2005鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范

本資料為：TB10002.4-2005鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范，內容詳實(shí)，可供參考。

京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規定

本資料為京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規定，可供參考學(xué)習。

河南某高速鐵路橋梁施工組織設計（道路長(cháng)度：27.14km）

本工程：道路長(cháng)度：27.14km 主體工程內容：大橋 編制時(shí)間：2012。可供網(wǎng)友參考。

高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt

本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt），共37頁(yè)。 連續梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工，因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學(xué)習并教育施工人員完成施工。 目錄： 鉆孔樁 承臺及墩臺 橋梁建設工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工

《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10752-2010)

本資料為：《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10752-2010)，內容詳實(shí)，可供參考。

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范

TB10002[1].3-2005鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范

高速鐵路橋下防護柵欄（通線(xiàn)（2012）8002）

本圖為《高速鐵路橋下防護柵欄（通線(xiàn)（2012）8002）》鐵路施工通用圖紙。

高速鐵路橋面附屬設施施工方案

新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)JSLNTJ-9標起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77，橋梁7座7079.78m，橋梁均為正線(xiàn)雙線(xiàn)設計，設計速度目標值采用350km/h，線(xiàn)間距為5.0m，無(wú)砟軌道，直曲線(xiàn)上軌頂至梁頂距離為

高速鐵路橋梁橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長(cháng)25.413km。其中橋梁總長(cháng)12866.55米/18座，約占線(xiàn)路總長(cháng)50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

鐵路橋墩延性抗震設計

介紹各國規范關(guān)于鋼筋混凝上橋墩延性杭襄設計的萬(wàn)法.并對各延性系數計算公式的計算結果進(jìn)行比較,通過(guò)理論分析得出一個(gè)比較眺一的延性計算公式。

BIM技術(shù)在高速鐵路設計里的應用

西部某高速鐵路項目設計時(shí)速250km/h，橫跨三省十一縣，正線(xiàn)長(cháng)度約515km，其中特大橋14座，特長(cháng)隧道180座，總橋隧長(cháng)度約405km，橋隧比81%，線(xiàn)路跨越中國西南山區的崇山峻嶺，地形和地質(zhì)條件都非常復雜，設計和施工難度很大。

QCR 9300-2018 鐵路橋涵設計規范(極限狀態(tài)法)

QCR 9300-2018 《鐵路橋涵設計規范(極限狀態(tài)法)》 鐵路橋涵設計規范(極限狀態(tài)法）最新版規范，文件大小：20.3M

BIM技術(shù)在高速鐵路設計中的應用

西部某高速鐵路項目設計時(shí)速250km/h，橫跨三省十一縣，正線(xiàn)長(cháng)度約515km，其中特大橋14座，特長(cháng)隧道180座，總橋隧長(cháng)度約405km，橋隧比81%。

高速鐵路橋上欄桿預制及安裝施工方案

該資料為高速鐵路橋上欄桿預制及安裝施工方案 本橋為雙線(xiàn)CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道，設計時(shí)速350km/h。共計XXX個(gè)墩臺。橋面寬度12.6m，防護墻內側凈寬為9m。設計防護欄桿共XXX孔，其中雙側安裝的XXX孔梁，單側安裝的XXX孔梁。XX

TB 10621-2014 高速鐵路設計規范

本資料為：TB 10621-2014 高速鐵路設計規范，內容詳實(shí)，可供參考

高速鐵路橋梁樁基施工實(shí)施細則

本資料為：高速鐵路橋梁樁基施工實(shí)施細則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。

高速鐵路橋梁承臺施工安全技術(shù)交底全面

工藝流程，危險性分析，安全技術(shù)措施

高速鐵路橋樁基安全文明施工方案

本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案， 共40頁(yè)。 簡(jiǎn)介：銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設，孔跨布置2-24m簡(jiǎn)支箱梁，簡(jiǎn)支箱梁采用無(wú)砟軌道結構。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長(cháng)60.65m。橋身位于R

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范規范.pdf

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范規范.pdf

TB 10752-2010 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準

本資料為：TB 10752-2010 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，內容詳實(shí)，可供參考

鐵建設[2010]241號 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南

本資料為：鐵建設[2010]241號 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南，內容詳實(shí)，可供參考。

鐵路設計防火規范1111

與建筑物與建筑物間距，消防設計，空調暖通，與甲乙類(lèi)廠(chǎng)房間距間距，消防設計，空調暖通，與甲乙類(lèi)廠(chǎng)房間距

TB 10002.4-2005 鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范

本資料為：TB 10002.4-2005 鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范，內容詳實(shí)，可供參考。

Q-CR 9603-2015高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規程

TB 10752-2018 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量標準

高速鐵路橋梁施工工藝（PPT共75頁(yè)）

高速鐵路橋梁施工工藝PPT（共75頁(yè)）

鉆孔樁按成樁工藝可分為：回旋鉆孔（正循環(huán)、反循環(huán)）、沖擊鉆孔、旋挖鉆孔、人工挖孔 鉆孔樁按受力方式可分為：柱樁（端承樁）、摩擦樁

TB 10621-2009 高速鐵路設計規范(試行)

本資料為：TB 10621-2009 高速鐵路設計規范(試行)，內容詳實(shí)，很實(shí)用，歡迎下載參考。

高速鐵路橋上欄桿預制及安裝 施工方案

本橋為雙線(xiàn)CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道，設計時(shí)速350km/h。共計XXX個(gè)墩臺。橋面寬度12.6m，防護墻內側凈寬為9m。設計防護欄桿共XXX孔，其中雙側安裝的XXX孔梁，單側安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿，XXXXX右側為聲屏障。

雙線(xiàn)高速鐵路橋上欄桿預制及安裝施工方案

本橋為雙線(xiàn)CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道，設計時(shí)速350km/h。共計XXX個(gè)墩臺。橋面寬度12.6m，防護墻內側凈寬為9m。設計防護欄桿共XXX孔，其中雙側安裝的XXX孔梁，單側安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿，XXXXX右側為聲屏障。

鐵路橋涵施工監理作業(yè)指導書(shū)設計施工方案

本工程基底應避免超挖，當基坑開(kāi)挖接近基底20cm時(shí)，專(zhuān)監應現場(chǎng)檢查；土質(zhì)基底不得采用大型機械開(kāi)挖；石質(zhì)基底不得采用爆破開(kāi)挖。