本合同段上部結構采用預制預應力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀。
T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁)
本資料為某橋梁箱梁滿(mǎn)堂支架現澆梁施工方案,因地制宜僅供參考。
本合同段上部結構采用預制預應力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀。 項目 梁位 C50號砼 (m3) 榀數 鋼材(kg) 其它 鋼材(kg) 安裝重量 (T/榀) 鋼絞線(xiàn) 鋼 筋 30.18m 跨 邊
連續箱梁懸臂灌注法適用于不宜在橋下設置支架的高墩、跨河、跨路、橋位地質(zhì)不良等梁的預應力混凝土連續梁,及大跨度預應力混凝土連續梁的施工。
xx二線(xiàn)鐵路xx左線(xiàn)特大橋位于遂寧市三星鎮,跨越xx河,共18個(gè)墩臺(0#~17#),孔跨布置:2×24m+10×64預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁+(68+128+68)m預應力混凝土連續剛構+2×24m,全長(cháng)1039m。連續剛構兩個(gè)0#段在13#
xx高架工程施工xx自樁號XX起至XX止,主線(xiàn)橋共7聯(lián)包括:29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。基礎形式為擴大基礎和鉆孔灌注樁,擴大基礎采用C30鋼筋砼包括:5.1×5.8米和5.8×6米兩種形式;鉆孔灌注樁采用C30鋼
先張法預制空心板梁704片(20m),預制梁數量根據已下發(fā)圖紙統計得來(lái)。其他未有圖紙的不計入其中。
xx高架工程施工xx自樁號XX起至XX止,主線(xiàn)橋共7聯(lián)包括:29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。基礎形式為擴大基礎和鉆孔灌注樁,擴大基礎采用C30鋼筋砼包括:5.1×5.8米和5.8×6米兩種形式;鉆孔灌注樁采用C30鋼
某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設的控制性工程,橋型采用40m PC砼先簡(jiǎn)支后連續T梁。橋梁左幅全長(cháng)417.245m,橋梁右幅420.739m,橋寬24m。 全橋共三聯(lián),橋跨布置為:(3×40+4×40+3×40)m裝配式預應力砼(后張)連續
某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設的控制性工程,橋型采用40m PC砼先簡(jiǎn)支后連續T梁。橋梁左幅全長(cháng)417.245m,橋梁右幅420.739m,橋寬24m。
內容簡(jiǎn)介 1、施工準備 ①、以我工區xx溝大橋T梁梁板吊裝為例(以下同),首先用全站儀對本橋跨距進(jìn)行認真復核,提供架梁前的第一手資料。然后根據實(shí)際放出的線(xiàn)路中心線(xiàn)和墩中心線(xiàn)里程,在橋墩頂面放出每孔T梁的縱向中心線(xiàn)及其端線(xiàn),以及支座中心點(diǎn)等,
xx高架工程施工xx自樁號XX起至XX止,主線(xiàn)橋共7聯(lián)包括:29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。基礎形式為擴大基礎和鉆孔灌注樁,擴大基礎采用C30鋼筋砼包括:5.1×5.8米和5.8×6米兩種形式;鉆孔灌注樁采用C30鋼
本資料為:公路橋梁隧道工程系梁施工方案,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
XX市軌道交通一號線(xiàn)二期工程西段正線(xiàn)跨XX鐵路橋梁位于輕軌里程WK4+758~WK4+873間,墩號范圍為:157#~161#。其中E159#~E160#墩跨越既有XX線(xiàn),與鐵路線(xiàn)交叉處里程為K13+600m,箱梁梁底距離軌頂為11.3m,
徐丈子2號大橋,中心樁號為K156+724,上部結構右幅為12跨30米先簡(jiǎn)支后連續T梁,左幅為9跨30米先簡(jiǎn)支后連續T梁,3跨30米現澆箱梁。
本合同段樁號為K0+000至K28+009,全長(cháng)28.009km。起點(diǎn)位于XX、XX兩市交界處的九根松,對接在建XX至XX高速公路XX至XX段,止點(diǎn)與XX2標對接。工程按高速公路技術(shù)標準建設,設計速度為100公里/小時(shí),路基寬26米。橋梁工
xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線(xiàn)和六條匝道,北側接馬洲大橋,南側接象鎮互通高架。上跨規劃南江濱路、規劃南江濱二路、象鎮互通主線(xiàn)及匝道。立 交主線(xiàn)橋梁起點(diǎn)樁號K7+442.000,終點(diǎn)樁號K8+237.523,全長(cháng)795.523m,西
xx南站2號五線(xiàn)大橋中心里程DK176+352,全長(cháng)149.3米。橋跨布置情況:I,3線(xiàn)采用[(32+3×32.7+32)m單線(xiàn)變雙線(xiàn)變寬連續梁,II線(xiàn)采用4×32m預應力混凝土簡(jiǎn)支T兩梁,4線(xiàn)及工區線(xiàn),安全線(xiàn)采用簡(jiǎn)支T梁及簡(jiǎn)支道岔梁。 0
xx環(huán)城XX xx是xx環(huán)城高速公路上一座跨越大運高速公路橋梁,對應大運高速公路里程為XX,采用(35+60+35)m變截面預應力混凝土連續梁跨越,梁底距大運高速公路路面最小凈空6.6m,引橋采用先簡(jiǎn)支后連續預制小箱梁;下部結構橋臺采用U
巖錨梁是利用一定數量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上,由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構成壁式受力結構,梁體承受的全部荷載及自重通過(guò)錨桿傳遞到巖體內,充分利用圍巖的承載能力。
詳細介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎、臺身、臺帽背墻等結構進(jìn)行說(shuō)明,并說(shuō)明施工注意事項及驗收規范
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線(xiàn)C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
一座橋梁在各個(gè)設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實(shí)際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實(shí)
本工程模板采用復合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
引橋1#橋、右線(xiàn)橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)上。 右線(xiàn)橋24~27#墩、左線(xiàn)引橋100~103#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續 梁(3
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(cháng):73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座;大橋2613.01延長(cháng)米/10座,中橋1092.98延長(cháng)米/12座,小橋27.92延長(cháng)
建筑場(chǎng)地屬暖溫帶大陸性氣候,四季分明,年平均氣溫14.4℃。7 月最熱,平均27.3℃;1 月最冷,平均0.2℃; 年平均降雨量640.9mm,無(wú)霜期220d,全年日照時(shí)間約2400h。年平均相對濕度為60%,年平均風(fēng)速為3m/s,最大風(fēng)速
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮,項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長(cháng)約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮污水廠(chǎng),南至后堡港,全長(cháng)0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個(gè)。
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長(cháng)3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線(xiàn)總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡(jiǎn)支T
本合同段內共有大中橋9座,橋梁全長(cháng)1320米,其中大橋6座,中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁,單跨跨徑均為30m,共44跨,墩柱采用柱式墩,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點(diǎn)K6+400,位于主線(xiàn)收費站以南,新鳳河以北,與二標終點(diǎn)相接;設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,全長(cháng)2.45km。
橋梁梁施工方案
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