橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案，工程概況，施工進(jìn)度計(jì)劃，系梁施工方案，墩柱施工方案，蓋梁施工（抱箍法），臺(tái)帽及耳背墻施工，常見(jiàn)質(zhì)量通病及采取的有效措施

橋梁下部結(jié)構(gòu) 施工方案

我公司承建的西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程移民安置庫(kù)周公路復(fù)建工程三標(biāo)段，賽河橋是西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程庫(kù)周公路改建工程5#場(chǎng)內(nèi)道路至初祖村上跨越賽曲河的橋梁，橋梁總長(zhǎng)90m，橋面寬度5.5m，其中車(chē)行道寬4.5m。設(shè)計(jì)橋型為4×2

車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案

車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案

地上主體結(jié)構(gòu)施工方案

本資料為地上主體結(jié)構(gòu)施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車(chē)站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車(chē)線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建。車(chē)站主體長(zhǎng)446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)

橋梁下部構(gòu)造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計(jì)橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺(tái)共計(jì)37個(gè)。

主體結(jié)構(gòu)施工方案整理

行知學(xué)院教學(xué)樓工程，由四棟教學(xué)樓分成兩個(gè)區(qū)，象北京的兩個(gè)四合院，用連廓將四棟教學(xué)樓連在了一起；平面形式以東西方向長(zhǎng)軸中心對(duì)稱(chēng)為主，教學(xué)樓、辦公樓均為四坡頂，連廊及其它均為平屋頂。一區(qū)地面以上4層，二區(qū)地面以上三層，建筑面積12823㎡，占地

主體混凝土結(jié)構(gòu)施工方案

工程名稱(chēng)：年產(chǎn)40萬(wàn)噸差別化纖維工程 建設(shè)單位：遼寧龍棲灣化纖有限公司 監(jiān)理單位：遼寧咨發(fā)建設(shè)監(jiān)理驗(yàn)收咨詢(xún)有限公司 設(shè)計(jì)單位：中國(guó)紡織工業(yè)設(shè)計(jì)院 建設(shè)地點(diǎn)：遼寧龍棲灣新區(qū)

主體結(jié)構(gòu)混凝土施工方案

根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)要求混凝土配合比設(shè)計(jì)除滿(mǎn)足強(qiáng)度要求外，還要考慮混凝土的剛度、控制裂縫的要求，符合設(shè)計(jì)及計(jì)算的要求。

地下室主體結(jié)構(gòu)施工方案

總面積：81735.92㎡ 本施工段地下室：5220㎡ 本施工段地上部分：26480㎡，地下一層，地上為十一層，管樁筏板基礎(chǔ)，墻下采用條形承臺(tái)梁

主體結(jié)構(gòu)工程施工方案

主體結(jié)構(gòu)工程施工方案主體結(jié)構(gòu)工程施工方案主體結(jié)構(gòu)工程施工方案

橋梁下部構(gòu)造 施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計(jì)橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺(tái)共計(jì)37個(gè)。 地質(zhì)、水文及氣象

現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)主體施工方案

在現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)中，模板是影響質(zhì)量的關(guān)鍵。為了確保砼質(zhì)量，我公司項(xiàng)目部經(jīng)反復(fù)研究，結(jié)合本工程施工實(shí)際情況，確定采用組裝成整體的模板，利用塔吊整體吊裝的方案，并分別視結(jié)構(gòu)部位不同設(shè)計(jì)出不同類(lèi)別的模板，從模板制作、安裝、拆除和維修等方面展開(kāi)工作。

廠房主體結(jié)構(gòu)施工方案

本工程包括A廠房，建筑面積7400 m2；B、C廠房，建筑面積61050 m2。B、C廠房主體結(jié)構(gòu)為后張預(yù)應(yīng)力混凝土框架結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)梁板柱皆為C40。其中框架梁為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力，次梁為無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力。A廠房結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土柱，輕鋼屋面結(jié)

主體結(jié)構(gòu)模板施工方案

保證本工程混凝土的外觀質(zhì)量是本工程達(dá)要求的重點(diǎn)和難點(diǎn)，因此模板的配板和設(shè)計(jì)是關(guān)系到混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，必須以模板體系的選型為重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)陰陽(yáng)角、模板接縫、梁墻節(jié)點(diǎn)、梁柱節(jié)點(diǎn)、梁板節(jié)點(diǎn)、樓梯間模板設(shè)計(jì)、加工、拼裝。

橋梁施上部結(jié)構(gòu)施工方案

石幢橋位于無(wú)錫市堰橋、前洲鎮(zhèn)，橫跨錫澄運(yùn)河，起訖樁號(hào)為K0+755.85～K1+244.21，全長(zhǎng)488.36m，橋跨布設(shè)5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m，主橋?yàn)?孔81.9m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿拱橋，引橋?yàn)?0m跨徑裝配

車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案(北陵）

2、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司提供的《沈陽(yáng)市地鐵二號(hào)線一期工程施工設(shè)計(jì)》之第三篇（車(chē)站）第四冊(cè)（北陵公園站）第二分冊(cè)（結(jié)構(gòu)與防水）第二部分（主體結(jié)構(gòu)）；第三篇（車(chē)站）第四冊(cè)（北陵公園站）第一分冊(cè)（建筑）第二部分（主體建筑）；中鐵工程設(shè)計(jì)咨

成品電梯主體結(jié)構(gòu)施工方案

施工現(xiàn)場(chǎng)成品保護(hù)→原結(jié)構(gòu)墻體拆除、樓板拆除→腳手架搭設(shè)→植構(gòu)造柱筋并綁扎→植砌體拉結(jié)筋、圈梁鋼筋→砌240厚電梯井道墻體→綁扎圈梁鋼筋→澆筑圈梁鋼筋混凝土→安裝鋼槽鋼梁→抹20厚水泥砂漿

德沁苑工程主體結(jié)構(gòu)施工方案

酒店及甲寫(xiě)主體結(jié)構(gòu)施工方案

某大橋（左線）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案

本橋?yàn)橥诳讟痘A(chǔ)、樁頂設(shè)承臺(tái)、雙柱式圓柱墩，墩頂設(shè)蓋梁，大橋?yàn)?*25+4*25mT梁結(jié)構(gòu)

浙江某住宅工程主體結(jié)構(gòu)施工方案

按照“浙江省居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”及“夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”（JGJ134-2001）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行建筑節(jié)能設(shè)計(jì)。外窗均采用中空玻璃，所有外窗的氣密性等級(jí)為《建筑外窗氣密性能分級(jí)及檢測(cè)方法》（GB7107）規(guī)定的4級(jí)。外墻采用聚氨

地下部分鋼結(jié)構(gòu)施工方案

工程分為主站房和無(wú)站臺(tái)柱雨棚兩部分，建筑總面積181035㎡，房屋建筑面積74573㎡，總用鋼量達(dá)5萬(wàn)噸。車(chē)站分為地面站臺(tái)層、站臺(tái)層夾層和高架候車(chē)層共三層。主站房東西長(zhǎng)413m，南北寬208m，建筑高度42.795m。無(wú)站臺(tái)柱雨棚東西長(zhǎng)26

大橋工程下部結(jié)構(gòu)施工方案

該橋是跨越一“Z”字形沖溝架設(shè)的一座橋梁，根據(jù)地形條件，左右幅采用不等長(zhǎng)布孔，左幅上部采用2×（5×30）m、右幅采用2×（3×30）m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，下部橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。左幅橋梁起點(diǎn)樁號(hào)

主體結(jié)構(gòu)鋼箱梁施工方案

鋼箱梁是**路跨***河架設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)部分的主體結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是分段焊制結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積超長(zhǎng)、超寬（長(zhǎng)約**米×寬約**米×高約2米）,最大單件起重量約**噸.全橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為**米(縱向分三段為30米+50米+30米)，正寬為25米，同時(shí)必須在鋼

工程主體結(jié)構(gòu) 混凝土施工方案

由于目前混凝土高壓泵租賃單位未定，高壓泵泵管種類(lèi)及管內(nèi)徑最終尺寸無(wú)法確定，本方案連接鋼管柱的高壓泵管管內(nèi)徑暫定 120mm，實(shí)際最終管內(nèi)徑或許會(huì)有調(diào)整，但調(diào)整上下浮動(dòng)不大。

****（二期）工程主體結(jié)構(gòu)高支模施工方案

****（二期）工程是由深圳市建設(shè)控股****房地產(chǎn)有限公司開(kāi)發(fā)建設(shè)，為商鋪、住宅樓。建設(shè)地點(diǎn)位于深圳市****區(qū)中心城G01012-3地塊，****路與****一路交匯處, 由****大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，深圳市****(集團(tuán))有限公司

秦皇寺站主體結(jié)構(gòu)施工方案

秦皇寺站為成都軌道交通11號(hào)線一期工程的第13個(gè)車(chē)站，與遠(yuǎn)期眉山線換乘，站位位于規(guī)劃福州路西段與規(guī)劃道路交叉口處，車(chē)站沿規(guī)劃福州路西段跨路口設(shè)置。規(guī)劃的福州路西段道路紅線寬54m，現(xiàn)狀地面為荒地，規(guī)劃道路擬與車(chē)站同步實(shí)施。

輔助用房主體結(jié)構(gòu)施工方案

1、模板工程 1.1模板工程施工方案 1.1.1為保證結(jié)構(gòu)的混凝土施工質(zhì)量，主體結(jié)構(gòu)梁板底模板柱的內(nèi)外模采用全新的18mm厚九夾板。 1.1.2支撐架采用扣件式鋼管架。 1.1.3根據(jù)工期安排，施工時(shí)均投入兩層模板。 1.2模板工程施工順序

主體結(jié)構(gòu)外腳手架施工方案

該工程場(chǎng)地位于北京市海淀區(qū)皂君廟甲4號(hào)（北京廣播電視大學(xué)院內(nèi)）。工程建設(shè)單位為北京廣播電視大學(xué)，設(shè)計(jì)單位為北京威斯頓建筑設(shè)計(jì)有限公司，監(jiān)理單位為北京建工京精大房監(jiān)理工程有限公司，施工總承包單位為北京市林業(yè)建筑工程有限公司。

混凝土主體結(jié)構(gòu)模板施工方案

保證本工程混凝土的外觀質(zhì)量是本工程達(dá)要求的重點(diǎn)和難點(diǎn)，因此模板的配板和設(shè)計(jì)是關(guān)系到混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，必須以模板體系的選型為重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)陰陽(yáng)角、模板接縫、梁墻節(jié)點(diǎn)、梁柱節(jié)點(diǎn)、梁板節(jié)點(diǎn)、樓梯間模板設(shè)計(jì)、加工、拼裝。

主體結(jié)構(gòu)混凝土施工方案和施工措施

（1）混凝土觀感質(zhì)量要內(nèi)堅(jiān)外美，達(dá)到清水效果，包括整體混凝土密實(shí)整潔，面層平整，棱角整齊平直，梁柱節(jié)點(diǎn)、墻板交角、線面順直清晰。無(wú)蜂窩、麻面、掉皮、孔洞，無(wú)漏漿、跑模、錯(cuò)臺(tái)、爛根、裂縫、結(jié)構(gòu)表面無(wú)氣泡或有輕微氣泡且不集中，門(mén)窗洞口方正，標(biāo)高

主體結(jié)構(gòu)鋼筋施工方案

本工程鋼筋：HPB300、HRB335、HRB400、HRB500，由于本工程為框剪結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)因此鋼筋涉及的規(guī)格、品種較多，施工量大，同規(guī)格鋼筋級(jí)別不同，容易混淆，施工中必須注意區(qū)分。

勞動(dòng)南路主體結(jié)構(gòu)冬季施工方案

本工程位于，勞動(dòng)南路181號(hào)，地面建筑為21層的高層建筑，建筑高度80.1m，地上建筑面積16479㎡。地下共三層，為汽車(chē)庫(kù)， 10KV變電站、弱點(diǎn)中心、報(bào)警閥室均設(shè)在負(fù)三層，生活泵房、中水泵房、消防泵房、消防水池、五級(jí)人防工程設(shè)在負(fù)一、二

清真寺站主體結(jié)構(gòu)施工方案

清真寺站位于靖宇街與道外十四道街交口東側(cè)，基本呈東西向布置于靖宇街下。站點(diǎn)周邊主要以住宅、商業(yè)建筑公共用地為主。人流、車(chē)流較為密集。車(chē)站南側(cè)為清真寺，北側(cè)為正陽(yáng)北小區(qū)及萬(wàn)豪商務(wù)酒店，西側(cè)有正陽(yáng)南小區(qū)，車(chē)站東側(cè)為鴻泰小區(qū)。

主體框架剪力墻結(jié)構(gòu)施工方案

平面形狀為鵝蛋形狀，屋蓋外輪廓平面尺寸為149x176米。從建筑布局劃分，北側(cè)為太極文化展覽、交流區(qū)域，南側(cè)8000座池座看臺(tái)為太極拳比賽、演示區(qū)域。體育館無(wú)地下室，地上主要二層，局部設(shè)置三層，層高由下至上分別為6.0米、6.0米、3.6米

車(chē)站主體明挖基坑結(jié)構(gòu)施工方案

1、嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。 2、遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和職工健康等各方面的工程目標(biāo)。 3、在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)

反硝化池主體結(jié)構(gòu)施工方案

1、我公司是城市市政工程專(zhuān)業(yè)施工單位，技術(shù)力量雄厚，有確保工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全的足夠?qū)嵙湍芰Α?2、我公司多次承建國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目，對(duì)如何有效組織實(shí)施工期緊迫的工程項(xiàng)目有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

某地車(chē)站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車(chē)站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏

主體結(jié)構(gòu)分部工程施工方案

龍門(mén)縣圖書(shū)館、文化館、博物館、檔案館新館建設(shè)工程由龍門(mén)縣城市建設(shè)投資有限公司開(kāi)發(fā)，中外建華誠(chéng)城市建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)。本工程龍門(mén)縣龍城街道辦事處體育西路人民法院旁。