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梁板預制與安裝施工技術(shù)方案
本工程橋梁工程跨徑13m鋼筋混凝土空心板的工程數量如下： 跨徑13m普通鋼筋混凝土空心板： 其中XX分離立交60片； XX灣分離立交60片； XX塘分離立交60片。
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路緣石預制及安裝施工技術(shù)方案
我標段共需預制路緣石26283塊，混凝土標號為20號，每塊長(cháng)度99cm,共用混凝土1577m3。
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梁板安裝施工技術(shù)安全專(zhuān)項方案
30米梁板（小箱梁）安裝方案：技術(shù)特點(diǎn)：200T架橋機橋底便道運輸梁板和喂梁安裝技術(shù)、架橋機梁板安裝安全措施和應急預案。
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電氣設備安裝施工技術(shù)方案
詳細介紹了該工程的電氣設備安裝施工過(guò)程，內容豐富，圖文并茂，很有參考價(jià)值，供參考學(xué)習，以下是部分內容
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路緣石預制及安裝施工技術(shù) 方案
我標段共需預制路緣石26283塊，混凝土標號為20號，每塊長(cháng)度99cm,共用混凝土1577m3。
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某大橋主橋安裝施工技術(shù)方案
某大橋主橋上部結構為96.8m 單跨預應力系桿拱，計算跨徑L=95 m，拱軸線(xiàn)為二次拋物線(xiàn)，矢跨比為17 m。拱肋為等截面“Ⅰ”字型截面，拱肋高1.6米，寬1.2米;系梁為等截面箱梁,呈圓曲線(xiàn)線(xiàn)形,系梁高2.0米,寬1.2米;每片拱肋設間距
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T梁預制安裝施工技術(shù)方案
引橋下部結構采用樁基礎，柱式橋墩，上部結構采用5*41m跨徑先簡(jiǎn)支后連續剛構預應力砼T梁。 引橋從1#墩至6#墩，樁號從K0+090.4至K0+295.2，橋橫向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼標號為C50，共1467.3m3，I級鋼筋：
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高速公路石方爆破施工技術(shù)方案
本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案，內容詳實(shí)，可供參考
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照明設備安裝施工技術(shù)交底記錄
1、 明配塑料難燃槽板應平整、無(wú)扭曲變形，內壁應光滑、無(wú)毛刺，固定點(diǎn)間距應均勻牢固，主意其水平與垂直，制作工藝美觀(guān)； 2、 當配線(xiàn)采用多相導線(xiàn)時(shí)，其相線(xiàn)的顏色應易于區分，相線(xiàn)與零線(xiàn)的顏色應不同，同一建筑物、構筑物內的導線(xiàn)，其顏色選擇應統一；
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案
xxx隧道位于xx市xx鎮，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長(cháng)752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7，長(cháng)753.7米，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=
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某大橋30m箱梁安裝施工技術(shù)方案
K128+270xx大橋共需安裝箱梁160塊，結構形式為20×30m。跨徑組合為每4孔一聯(lián)， 共5聯(lián)，安裝時(shí)先簡(jiǎn)支后連續。濕接縫、端橫梁、中橫梁、橫隔板現澆50＃砼1101m3。
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公路大橋懸澆梁冬季施工技術(shù)方案
*********大橋及接線(xiàn)工程位于山東省西北部、黃河下游的魯北平原，濟陽(yáng)縣和章丘市交界處，屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區，四季分明，光照充足，雨熱同季，四季氣候特征表現為：春季氣溫回升快，降水少，風(fēng)速大，氣候干燥；夏季氣溫高，降水集中，濕度大，
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某大橋支座、箱梁安裝施工技術(shù)方案
KXX大橋為路線(xiàn)跨越XX溝的一座大橋，沿XX河西岸置。橋梁起點(diǎn)樁號為KXXX，終點(diǎn)樁號樁號為KXX，橋梁全長(cháng)557.58米,上部結構形式為(5×40+5×40+5×30)部分預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續箱梁。全橋合計安裝支座480塊，吊裝40米
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某公路基層試驗段施工技術(shù)方案
本項目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過(guò)試驗段施工，從中總結出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎。
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繞城公路特殊軟基處理施工技術(shù)方案
昆明繞城公路西北段位于云南省昆明市西北片區，起于昆明安寧市桃花村，途經(jīng)西山區和五華區、盤(pán)龍區，止于嵩明桃園村，全長(cháng)59.24公里。與目前正在建設的昆明繞城公路西南段相接，在和平村樞紐與昆明至安寧高速公路相連，再北行與武定至昆明高速公路相連。
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高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案
宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長(cháng)2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車(chē)道（左側長(cháng)1.376公里），右側接淮安至宿遷方向匝道至加速車(chē)道終點(diǎn)（右側長(cháng)
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公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案
本項目地址位于如東縣高新區東二環(huán)路東側、掘坎公路北側五總村29組、30組，道路3米寬、道路總長(cháng)2700米。
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自動(dòng)化儀表安裝施工技術(shù)方案
本工程自控系統采用先進(jìn)的DCS、QCS計算機控制系統。 DCS為計算機集散型控制系統英文縮寫(xiě)，是本工程的控制核心。通過(guò)DCS系統控制，可對紙機的主體設備及附屬設施的各控制點(diǎn)（電機、閥門(mén)、流量、溫度、壓力等）進(jìn)到自動(dòng)控制，并對紙機的各檢測點(diǎn)的
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儀表安裝施工技術(shù)方案-新浦項目
石油化工、其他化工安裝項目的儀表專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)方案，包括技術(shù)方案及安全、質(zhì)量等方面，內容較為詳細，可用作范本，根據自己所在項目改編
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現澆箱梁施工技術(shù)方案
一個(gè)高架橋的現澆箱梁施工方案，希望對大家有幫助！
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防撞護欄施工技術(shù)方案
本文為防撞護欄施工技術(shù)方案，主要從測量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明。
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梁場(chǎng)冬季施工技術(shù)方案
根據《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規范》的有關(guān)規定，當晝夜平均氣溫連續3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土等工程施工應按冬季施工處理，應采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的關(guān)鍵問(wèn)題是如何根
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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安裝空調施工技術(shù)總結
通風(fēng)空調施工手冊,主機房水管吊裝，軸流風(fēng)機，水泵出水管，MK主機。電子除垢儀等。
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工業(yè)廠(chǎng)房施工技術(shù)方案
施工技術(shù)文件，用于工業(yè)廠(chǎng)房等，作為技術(shù)文件1.1 編制說(shuō)明 1.1.1目的：認真貫徹執行公司質(zhì)量方針，精心組織施工，確保工程“高質(zhì)量、快進(jìn)度、低成本”地完成，堅持“安全第一，預防為本”的原則，創(chuàng )造更好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。 1.1.2 內容
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng)，對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
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草皮護坡施工技術(shù)方案
1、工程概況； 2、編制依據； 3、進(jìn)度計劃及資源配置； 4、馬尼拉草皮種植施工技術(shù)措施； 5、質(zhì)量保證措施； 6、安全保證措施； 7、環(huán)保及文明施工技術(shù)措施。
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化學(xué)植筋施工技術(shù)方案
化學(xué)植筋施工工藝:定位 →鉆孔 → 清孔 → 鋼材除銹 → 錨固膠配制 → 植筋 → 固化、保護 → 檢驗
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球場(chǎng)基礎施工技術(shù)方案
關(guān)于勘探地形、地貌，三通，水文地質(zhì)等 觀(guān)看現場(chǎng)的地形（山地、魚(yú)塘，老場(chǎng)地，開(kāi)挖、回填、整平） 三通（看場(chǎng)，水，電，路是不是直通場(chǎng)地及解決辦法，一最近最好） 水文地質(zhì)（看地質(zhì)與地形，其注意事項如：土質(zhì)類(lèi)型，讓甲方提供該區域的地質(zhì)資料，方便我司
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旋噴錨索的施工技術(shù)方案
旋噴錨索的施工技術(shù)方案以及質(zhì)量控制措施安全文明施工技術(shù)方案
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下部構造施工技術(shù)方案
本工程下部結構采用C30圓柱式墩柱，直徑為Φ1.2m，橋臺不設立柱，橋墩為柱式墩帽。墩柱共計27根，墩臺帽共11道。（設計圖中的系梁以被設計院變更取消，故本施工方案中不做介紹）
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卸料平臺施工技術(shù)方案
本方案中的卸料平臺安全、可靠、實(shí)用、便于施工，廣泛用于高層建筑的施工中，深受施工單位的好評。
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施工管道安裝技術(shù)方案
施工管道安裝技術(shù)方案施工管道安裝技術(shù)方案施工管道安裝技術(shù)方案
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混凝土冬期施工技術(shù)方案
混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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項目模板施工技術(shù)方案
AB、C、D座地下均為4層；AB座、C座地上24層，檐口高度99.8m； D座地上23層，檐口高度94.0m。各棟樓在地上2層與3層之間均有一層高為2.19m的設備夾層。
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夏季高溫施工技術(shù)方案
本資料為夏季高溫施工技術(shù)方案，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。
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路基挖方施工技術(shù)方案
左幅路基位于XXX大橋橋尾段，左幅路基設計寬度為13m。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統陽(yáng)新組系地層白云質(zhì)灰巖、灰巖組成，呈強～弱風(fēng)化碎塊狀。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內。主要工程數量為：
公路照明安裝施工技術(shù)方案
公路照明安裝施工技術(shù)方案專(zhuān)題，為您提供公路照明安裝施工技術(shù)方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路照明安裝施工技術(shù)方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多公路照明安裝施工技術(shù)方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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