上跨橋空心板梁施工及安裝方案

本上跨橋為東北鐵路通道（通遼至霍林河段）鐵路跨線(xiàn)橋主橋及引線(xiàn)設計，交叉點(diǎn)鐵路里程樁為DK346+250，對應的設計里程為K0+319.618,全橋采用普通瀝青混凝土路面，路面采用三級公路設計標準。 本橋為3*20m預應力混凝土梁橋，橋長(cháng)64

T梁預制及安裝施工方案

樂(lè )昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長(cháng)4.38公里。采用雙向六車(chē)道高速公路標準，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車(chē)道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

T梁預制及安裝施工 方案

樂(lè )昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長(cháng)4.38公里。采用雙向六車(chē)道高速公路標準，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車(chē)道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

30mT梁預制及安裝施工方案

本橋采用30m預制T梁。墩臺中心線(xiàn)按路線(xiàn)中心線(xiàn)處30m等長(cháng)跨徑徑向布置，通過(guò)調整梁長(cháng)保持現澆連續段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過(guò)調整邊梁懸臂適應路線(xiàn)線(xiàn)形要求。

梁預制和安裝專(zhuān)項施工方案

xxx高速公路xxx段第11合同段，起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx。起點(diǎn)樁號Kxxx，終點(diǎn)樁號Kxxx，途經(jīng)xxx等自然村，全長(cháng)xxxkm。線(xiàn)路在本標段內呈南北走向，設計行車(chē)速度100km/小時(shí)，路基設計寬度26米，雙

T梁預制安裝施工技術(shù)方案

引橋下部結構采用樁基礎，柱式橋墩，上部結構采用5*41m跨徑先簡(jiǎn)支后連續剛構預應力砼T梁。 引橋從1#墩至6#墩，樁號從K0+090.4至K0+295.2，橋橫向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼標號為C50，共1467.3m3，I級鋼筋：

鋼箱 梁運輸及安裝 施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線(xiàn)橋兩側，與既有跨線(xiàn)橋分離設置，距交大路中心線(xiàn)各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。

（）中小橋T梁安裝施工方案）

本方案適用于市政工程，公路工程中小橋，吊車(chē)安裝T梁，施工簡(jiǎn)單，

搶險處治工程T梁預制安裝施工方案

都汶路廟子坪岷江大橋上部結構為2X50m T梁+125+220+125m 連續剛構+17X50m T梁，主橋下部結構為雙箱空心薄壁墩，引橋下部結構為雙柱空心薄壁墩。0#橋臺為樁柱式輕型橋臺，23#橋臺為片石砼重力式橋臺。

貴州國道預制T梁架設安裝施工方案

深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮頂巖南至麻萬(wàn)鎮北側，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側河岸陡峭，灌木茂密。路線(xiàn)線(xiàn)位較高，橋梁不受水文

豐田互通主線(xiàn)2號橋T梁安裝專(zhuān)項施工方案

南靖豐田互通主線(xiàn)2號橋左、右幅均采用與原橋相同孔徑、相同結構形式的預應力砼連續T梁進(jìn)行拼寬，中心樁號K71+609.7，左橋加寬8m，右橋加寬4m，采用上連下不連的拼接方式。該橋共需架設25mT梁24片，其中：左幅每跨4片25mT梁，右幅每

廣東省某大橋T梁預制與安裝施工方案.

本分項工程為 K31+615**河大橋 T 梁安裝工程。 **河大橋全橋共 16 跨，孔跨組合為 3×20m+5×30m+8×20m。上部構造設計為 跨長(cháng) 20m 和 30m 后張法預應力鋼筋混凝土 T 梁，采用預制吊裝施工，待安裝就位后現

25米T梁安裝先簡(jiǎn)支后連續施工方案

xx高速路基xx合同段K29+292.5處xx大橋，平面位于A(yíng)=520左偏緩和曲線(xiàn)及R=1500m圓曲線(xiàn)上，縱面位于0.3%直線(xiàn)段和R=1500凸曲線(xiàn)上。左右線(xiàn)橋孔均以橋中心線(xiàn)25m弧長(cháng)控制，橋臺處理論跨徑線(xiàn)、墩中心線(xiàn)均徑向布置。上部構造為

多布特大橋T梁安裝（架橋機）首件施工方案

我標段管段內共計橋梁17座，除K4241+679分離式立交橋采用連續箱梁外，其余橋梁上部結構均為裝配式預應力砼結構，采用先簡(jiǎn)支后結構連續體系；本部預制T梁共計1611片，其中20mT梁共計1240片，T梁高度1.5m，全跨等高，腹板厚20c

特大橋梁T梁安裝(架橋機)首件施工方案

特大橋梁T梁安裝(架橋機)首件施工方案，可編輯，供設計師參考。

某 大橋 T 梁安裝實(shí)施性施工組織方案

筑 龍 共 126 網(wǎng) 3 聯(lián)某大橋上部左右為各 3 聯(lián)預應力砼 T 梁先簡(jiǎn)支后結構連續和先簡(jiǎn)支后連 續剛構全橋 30mT 梁共 126 片，均采用后張預應力鋼筋砼。

贛崇高速B5標T梁安裝施工技術(shù)方案

贛崇高速公路B5合同段共有40米預制T梁298片，其中茶園高架48片，關(guān)田高架150片，天河高架100片，共需C50砼17502m?；40mT梁梁高2.4米，主梁間距為2.56米，中梁預制寬度1.7米，邊梁的預制寬度為1.85米，翼板間留有

貴州國道預制T梁架設安裝 施工方案

1、深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮頂巖南至麻萬(wàn)鎮北側，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側河岸陡峭，灌木茂密。路線(xiàn)線(xiàn)位較高，橋梁不受

公路橋梁板式支座安裝首件施工方案

XXXXX公路第XXXXX合同段里程起于K0+000，終于K6+175，全長(cháng) 6.175Km。xxxxx。主要工程包括互通式立交2處，為XXXX主線(xiàn)橋梁4座，路基挖方159.6萬(wàn)方，路基填方54.5萬(wàn)方，涵洞通道25道，以及其他構造物工程等

高速公路大橋T梁架設安裝安全施工方案

XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內，主線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準建設，起訖里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通），全長(cháng)3.3km（短鏈K48+021.506=K49+220.826，縮短

多布特大橋T梁安裝（架橋機）首件施工方案~103478

多布特大橋施工的20m預制T梁，采用后張法預制施工，通過(guò)現有臨時(shí)便道及國道G318線(xiàn)直接運送到達施工現場(chǎng)，本首件工程擬定使用一臺WJQ120-30 A3型架橋機進(jìn)行T梁安裝施工，該橋架梁順序為大里程向小里程逆向安裝架設，本標段擬選定該橋第5

[山西]高速公路40mT梁運輸安裝安全施工方案

本高速公路項目路線(xiàn)長(cháng)12.5km。其中1號大橋先分幅后整幅布置，左線(xiàn)橋梁起點(diǎn)樁號為ZK70+366.094,終點(diǎn)樁號為K70+657,中心里程為Zk70+510.094,孔跨為7-40m先簡(jiǎn)支后連續預應力混凝土T梁，橋梁全長(cháng)為288.0m,

先張法預應力砼空心板梁預制、安裝施工方案

外加劑使用必須經(jīng)過(guò)省指中心試驗檢驗。性能符合要求，才能使用，且外加劑摻量必須嚴格控制

[浙江]預應力混凝土T梁預制安裝專(zhuān)項施工方案

xx大橋主引橋為預制安裝的預應力砼先簡(jiǎn)支后連續的T梁，跨度50m，七合同主引橋共16跨，分上、下游兩幅，共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設置8片梁。每四跨為一聯(lián)，其間設三道伸縮縫。 端跨T梁長(cháng)49.66m，中跨T梁長(cháng)49.40m，梁高2.6

25米T梁 安裝先簡(jiǎn)支后連續 施工方案

xx高速路基xx合同段K29+292.5處xx大橋，平面位于A(yíng)=520左偏緩和曲線(xiàn)及R=1500m圓曲線(xiàn)上，縱面位于0.3%直線(xiàn)段和R=1500凸曲線(xiàn)上。左右線(xiàn)橋孔均以橋中心線(xiàn)25m弧長(cháng)控制，橋臺處理論跨徑線(xiàn)、墩中心線(xiàn)均徑向布置。上部構造為

樂(lè )清灣大橋非通航孔節段梁安裝施工技術(shù)方案

福廈鐵路某段80米下承式鋼桁架結合梁安裝施工方案

1.工程名稱(chēng)：新建鐵路xx至xx（xx南至xx段）80m雙線(xiàn)下承式鋼桁結合梁安裝工程。 2.建設單位：新建xx至xx鐵路建設指揮部。 3.建設地點(diǎn)：xx至xx新建鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)。 4.設計單位：鐵道第二勘察設計院、中鐵工程設計咨詢(xún)集團有限公司

搶險處治工程T梁預制安裝工程施工方案

都汶路廟子坪岷江大橋上部結構為2X50m T梁+125+220+125m 連續剛構+17X50m T梁，主橋下部結構為雙箱空心薄壁墩，引橋下部結構為雙柱空心薄壁墩。0#橋臺為樁柱式輕型橋臺，23#橋臺為片石砼重力式橋臺。

公路橋梁T梁預制及安裝施工方案47頁(yè)

某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設的控制性工程，橋型采用40m PC砼先簡(jiǎn)支后連續T梁。橋梁左幅全長(cháng)417.245m，橋梁右幅420.739m，橋寬24m。 全橋共三聯(lián)，橋跨布置為：（3×40＋4×40+3×40）m裝配式預應力砼(后張)連續

某公路橋梁T梁預制及安裝施工方案47頁(yè)

某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設的控制性工程，橋型采用40m PC砼先簡(jiǎn)支后連續T梁。橋梁左幅全長(cháng)417.245m，橋梁右幅420.739m，橋寬24m。

先張法預應力砼空心板梁預制安裝施工設計組織方案

本工程空心板梁預制模板采用定型大塊鋼模，縱向分節長(cháng)度為5m，面板采用δ8鋼板，用L63×40的角鋼構成加固框架，以確保強度、剛度和平整度滿(mǎn)足施工規范要求。

[湖南]高速公路大橋T梁架設安裝安全施工方案

XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內，主線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準建設，起訖里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通），全長(cháng)3.3km（短鏈K48+021.506=K49+220.826，縮短

國道108線(xiàn)某段災后恢復重建工程t梁安裝專(zhuān)項施工方案

本工程大橋一座，中橋二座，三座橋較為分散。受現場(chǎng)條件制約,分為2個(gè)場(chǎng)地生產(chǎn),經(jīng)河橋場(chǎng)地每次只能生產(chǎn)12片30米T梁,小溪河場(chǎng)地每次能生產(chǎn)9片20米T梁,需安裝后才能繼續生產(chǎn).其中經(jīng)河大橋與小溪河中橋在圓曲線(xiàn)上，曲線(xiàn)半徑R=251M，縱向單坡

橋梁T梁箱梁預制梁場(chǎng)80t龍門(mén)吊安裝拆卸專(zhuān)項施工方案

宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段TJ6標，位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內。區域氣候屬亞熱帶高原季風(fēng)氣候區，地面海拔1068m～1705m。施工區域海拔超過(guò)了1000m，需按照相關(guān)規定對電動(dòng)機容量進(jìn)行校核。 本標段路線(xiàn)全長(cháng)16.3

防腐木木花架柱梁等木結構制作安裝施工方案及工藝方法

1、施工準備 施工前認真熟悉施工圖及相關(guān)的規范、規定。依據施工圖要求提出各種木構件的材料、規格、數量，并逐項核實(shí)。 2、常用工具、機具 木工圓鋸機、木工平刨機、手工鋸、手工刨、錘子、焊機等。

防腐木及木花架柱梁等木結構制作安裝施工方案及工藝方法

各種木構建按施工圖要求下料加工，根據不同加工精度留足加工余量。加工后的木構件及時(shí)核對規格及數量，分來(lái)堆放整齊。

塔吊基礎、安裝施工方案

本工程共選用三臺塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見(jiàn)附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下，一臺塔吊基礎座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至

水電安裝精選施工方案

這是從事建筑機電工程人員的必備資料,很好的,無(wú)論是對項目的管理者還是施工者都是非常實(shí)用的資料

尾閘室巖錨梁施工方案

巖錨梁是利用一定數量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上，由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構成壁式受力結構，梁體承受的全部荷載及自重通過(guò)錨桿傳遞到巖體內，充分利用圍巖的承載能力。

塔吊基礎及安裝施工方案

本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術(shù)方案和要求，塔身高50米，臂長(cháng)50米，塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿(mǎn)