某軌道鋪設工程施工方案

某軌道鋪設工程施工方案，本區段整體道床軌道鋪設施工先開(kāi)設一個(gè)作業(yè)面進(jìn)行鋪軌基地到熊貓環(huán)島站間左線(xiàn)施工，然后轉入右線(xiàn)接續施工；待具備軌道通路條件后，開(kāi)設兩個(gè)作業(yè)面依次分左、右線(xiàn)采用“軌排架軌法”同時(shí)平行施工作業(yè)。

陽(yáng)鄉項目部軌道工程施工設計方案

1．本施組遵守招標文件、合同條款的各項規定，嚴格按照各相關(guān)施工和設計規范、驗收標準中各項規定和設計文件、圖樣、意圖的各項要求進(jìn)行編制。 2．工期安排根據業(yè)主對總工期和對各標段完工時(shí)間的要求，并結合我方實(shí)力統籌進(jìn)行安排。 3．采用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)編制

某軌道交通站降水工程施工方案

某軌道交通站降水工程施工方案，線(xiàn)路全長(cháng)為27.76km，其中高架線(xiàn)路長(cháng)度為21.7km，地面線(xiàn)路長(cháng)度為0.7km，地下線(xiàn)路長(cháng)度為4.9km，車(chē)輛基地設在現況李天路與規劃中的李天高速路之間，面積約10公頃

重慶快速軌道交通某標段工程施工組織設計方案

生活區設置在31＃墩東160m新倉庫的庫房?jì)龋F場(chǎng)在龍鳳酒家旁租房及搭設集裝箱作為現場(chǎng)管理辦公用房

長(cháng)沙市軌道交通4號線(xiàn)臨建工程施工方案

保定某龍門(mén)吊軌道基礎及料場(chǎng)硬化工程施工方案

龍門(mén)吊基礎底的天然地基承載力較低，需要進(jìn)行地基處理。地基處理采用夯實(shí)水泥土樁復合地基

長(cháng)沙地鐵某標段軌道建設工程施工組織設計方案

施工單位對未辦理交驗的線(xiàn)路設備要加強整修，盡快提高行車(chē)速度，并爭取在規定的交驗期內辦理好交驗手續

寧高城際軌道二期NG-TA08標混凝土工程施工方案

本工程為新建寧高城際軌道交通二期高淳車(chē)輛段與綜合基地房屋建筑工程，包括：組合廠(chǎng)房、洗車(chē)鏇輪庫、廠(chǎng)機檢修庫、工程車(chē)庫及材料棚、材料庫、試車(chē)機具間、特種物品庫、油庫，還設有綜合樓，牽引混合變電所、污水處理站、門(mén)衛及公安用房等生產(chǎn)、生活房屋，總建

北京市軌道交通工程某站鋼結構工程施工方案

北京市軌道交通工程某站鋼結構工程施工方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

某市區至濱海新區快速軌道交通工程施工組織設計方案

綜合維修中心主要承擔本段各種機電設備、供電系統、通信、信號、房屋建筑、軌道、防災報警系統、自動(dòng)售票設備及系統以及給排水系統檢修和管理任務(wù)。

快速軌道交通工程中山門(mén)西段工程施工組織 設計方案

天津市區至濱海新區快速軌道交通工程中山門(mén)西段工程（DK7+926.5～DK8+507.83），為津塘公路轉向光華路的曲線(xiàn)高架段，轉彎角度37°56′，轉彎半徑400m，由津塘公路路中轉至光華路新倉庫一側，橋梁長(cháng)度為581.33m，墩號0＃－

南方某省會(huì )城市地鐵軌道交通9號線(xiàn)一期工程施工組織設計方案

車(chē)站防水標準為一級。車(chē)站以結構自防水為根本，誘導縫、施工縫為重點(diǎn)，輔以附加防水層加強，防水施工是本車(chē)站結構施工的重要組成部分

沿海地區某城市軌道交通六號線(xiàn)盾構工程施工組織設計方案

由于盾構在一德路站是掘進(jìn)過(guò)站（即盾構先掘進(jìn)通過(guò)，再施工車(chē)站），因此車(chē)站范圍劃歸本區間

軌道工程站線(xiàn)鋪軌施工方案

1）京滬高速鐵路北京至上海軌道工程四標段施工承包合同及投標書(shū)。 2）京滬高速鐵路徐州至蚌埠段軌道工程四標段及北京至上海工程施工圖紙、技術(shù)交底文件等。 3）現場(chǎng)調查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當地資源、交通狀況及施工環(huán)境等調查資料。 4）所擁

某河流渠道工程施工方案

某河流渠道工程施工方案某河流渠道工程施工方案某河流渠道工程施工方案

軌道工程技術(shù)施工方案

本資料為某地軌道工程技術(shù)施工全套方案，內容詳盡，可供參考。

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質(zhì)報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

某公路隧道工程施工方案

施工組織設計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。

某棧道工程施工方案（含cad）

本資料為：某棧道工程施工方案（含cad），內容詳實(shí)，很實(shí)用，歡迎下載參考。

排洪隧道工程施工方案

該項目位于XX縣XX礦XX水庫，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質(zhì)勘測，排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492，Y:3836125.745，Z:125.00轉角處坐標

烏竹嶺隧道工程施工方案

烏竹嶺隧道區為構造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱、強風(fēng)化凝灰巖。隧道圍巖類(lèi)別為Ⅱ-Ⅴ類(lèi)。水量貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+

某電力隧道工程施工方案

1、標段名稱(chēng)：****隧道部分第****標段。 2、建設規模：隧道全線(xiàn)總長(cháng)約250m。 3、標段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線(xiàn)以西90m，向東延235m為東止點(diǎn)。縱剖面位置：勘探線(xiàn)L25—L30。全線(xiàn)位于方北路北側和范西路中心，交通便利

地下通道工程施工方案

本工程地處宜賓市中心城區。通道分三處，在相對標高約-5m處下施工。 南門(mén)大橋南橋頭地下通道：主通道凈寬5 米，凈空3.5 米，通道主體部分長(cháng)32 米；梯道凈寬3 米，梯道長(cháng)分別約32 米、29.4 米，以及“宜賓魂”改造。 岷江北路（岷江大

小斷面隧道工程施工方案

本標段隧道采用小型運輸機械無(wú)軌運輸方案。根據工期安排，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工，嚴格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數，通過(guò)對信息、

某人行道工程施工方案

5．本單位現有技術(shù)能力、機械設備、施工管理水平及多年來(lái)參加高速公路、城市道路等各級道路工程建設所積累的施工經(jīng)驗

礦山法隧道工程施工方案

某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關(guān)設計文件；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現狀，結合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗；合同條款；施工規范和驗收標準；業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會(huì )議精神。

某礦山法隧道工程施工方案

站區間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層，透水性強。根據地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜。

工藝管道工程施工方案

本工程為上海金山石化股份有限公司 2#煉油聯(lián)合裝置及配套工程（二期）。有我公司承建 的工程工藝管道總計約 17962.5 米，包括 28000 標米 3/時(shí)制氫裝置（包括 PSA 制氫單元）、 80 萬(wàn)噸/年航煤臨氫脫硫裝置及干氣脫硫裝置、

消防管道工程施工方案

江門(mén)市路北延線(xiàn)工程南起北環(huán)路，北至規劃路，道路全長(cháng)3.179km，道路紅線(xiàn)寬42m，雙向八車(chē)道（隧道段雙向六車(chē)道）。行車(chē)速度60km/h。道路沿線(xiàn)分別與工業(yè)路、村道、規劃三路、工業(yè)一路、工業(yè)二路和規劃二路相交

雙洞單向隧道工程施工方案

XX隧道為雙洞單向交通隧道，隧道XX端位于直線(xiàn)段內，左線(xiàn)XX端位于R=2500m，右線(xiàn)XX端位于R=2898.5m曲線(xiàn)內，隧道縱面左線(xiàn)XX端位于1.8%的上坡段，右線(xiàn)XX端位于1.8%的上坡段，XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線(xiàn)里程

橋墩基礎隧道工程施工方案

本段隧道北端與天河客運站連接，南端與盾構始發(fā)井連接，地面上方有北環(huán)高速公路的元崗立交橋橋墩基礎和廣汕公路，橋墩基礎底距隧道開(kāi)挖頂部?jì)H為3.823m，廣汕公路共12 個(gè)車(chē)道，進(jìn)出城各6 車(chē)道，交通繁忙，人流量大。地下管線(xiàn)比較多，埋置深淺不一

排洪隧道工程施工方案..

該項目位于XX縣XX礦XX水庫，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質(zhì)勘測，排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492，Y:3836125.745，Z:125.00轉角處坐標

水利樞紐魚(yú)道工程施工方案

內容簡(jiǎn)介 2.4預制混凝土六角塊護坡 根據設計圖紙,魚(yú)道基礎西側長(cháng)度約310m的邊坡采用漿砌六角塊護面，六角塊為砼預制塊，強度等級為C15，厚度12cm，護坡坡比為1：2，六角塊底部為100mm厚砂卵石墊層，排水孔在砼預制塊下墊鋪300×3

某工藝管道工程施工方案

某工藝管道工程施工方案某工藝管道工程施工方案某工藝管道工程施工方案

公路、橋梁、隧道工程施工方案

公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案

某明挖隧道工程施工方案

某明挖隧道工程施工方案某明挖隧道工程施工方案某明挖隧道工程施工方案

校園路河道工程施工方案

本次設計河道工程是沱江河，該河道位于校園路（犀安路至犀團路）東北側。規劃寬度為18m，灌排兼用。設計洪水標準為100年一遇。

蒸汽管道工程施工方案

1.從9#、10#高線(xiàn)原有蒸汽管道DN200閥門(mén)架設φ219×7蒸汽管道沿主廠(chǎng)房D軸線(xiàn)至52軸至開(kāi)坯線(xiàn)加熱爐； 2.工程內容包括管道及管道附屬設備安裝、除銹、防腐、保溫、強度試驗、氣密性試驗等工作；

通風(fēng)與空調工程施工方案

工程概況 該工程地上1～16層為研究、實(shí)驗、辦公部分，通風(fēng)空調采用風(fēng)機盤(pán)管加新風(fēng)系統，每層設2臺新風(fēng)機組，B1層為設備部分，內設空調機房，采用大風(fēng)道系統，南北各設軸流風(fēng)機1臺。

模板工程施工方案實(shí)例一

模板工程施工方案實(shí)例一............................................................................................