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![[無(wú)錫]地鐵工程深基坑專(zhuān)項施工方案](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[無(wú)錫]地鐵工程深基坑專(zhuān)項施工方案
車(chē)站采用地下連續墻圍護結構，明挖順作法施工，即開(kāi)挖至基坑底后順作車(chē)站底、中、頂板及側墻和其它結構。車(chē)站兩端端頭井作為盾構始發(fā)接收井，兩側區間隧道采用盾構工法施工。地下連續墻厚度為800mm，標準段圍護墻墻深29m。基坑開(kāi)挖深度16.2～16
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深圳某地鐵工程深基坑專(zhuān)項施工方案
本資料為：深圳某地鐵工程深基坑專(zhuān)項施工方案，共81頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。
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[西安]地鐵工程主體結構基坑支護及開(kāi)挖安全專(zhuān)項施工方案
西安地鐵6號線(xiàn)工程韋斗路站位于西太路與韋斗路十字沿西太路路中南北向跨路口設置，西太路現狀道路寬60m，韋斗路現狀現狀道路寬40m。西太路道路周邊場(chǎng)地寬闊，西側為退紅線(xiàn)較遠的陜西省戒毒所、西太路公交樞紐站；東側為空地和在建居住區。
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地鐵站深基坑工程明挖專(zhuān)項施工方案地鐵站深基坑工程明挖專(zhuān)項施工方案
地鐵站深基坑工程明挖專(zhuān)項施工方案地鐵站深基坑工程明挖專(zhuān)項施工方案地鐵站深基坑工程明挖專(zhuān)項施工方案地鐵站深基坑工程明挖專(zhuān)項施工方案
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某工程深基坑專(zhuān)項施工方案
某工程深基坑專(zhuān)項施工方案，描述內容詳實(shí),可供參考與下載。
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某工程基坑支護專(zhuān)項施工方案
1.樁位放樣 根據提供的放樣控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)引測至工程場(chǎng)區，然后請甲方監理驗收后再進(jìn)行軸線(xiàn)和樁位放樣，放樣結束后請監理進(jìn)行驗收，將驗收結果形成文件。軸線(xiàn)放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。 2.護筒埋設及泥
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深基坑工程安全專(zhuān)項施工方案
南部市政環(huán)衛設施基地改擴建工程建設場(chǎng)地位于廈門(mén)市海滄區南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層。總建筑面積23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結構體
專(zhuān)題： 基坑工程專(zhuān)項安全施工方案 -
辦公樓工程基坑專(zhuān)項施工方案
該工程為，位于，基底埋深為5m，局部電梯井6m。擬建場(chǎng)地位于北京某區、第三使館區內，地形平坦。 根據鉆探結果，擬建場(chǎng)地在15m勘探深度內的地質(zhì)構成為：地表為人工填土，以下為第四紀沖擊層，自上而下分述。
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改造工程深基坑專(zhuān)項施工方案
根據武鋼二煉鋼易地改造工程項目指揮部與中冶南方工程技術(shù)有限公司意見(jiàn)，整個(gè)二煉鋼主廠(chǎng)房被劃分為三個(gè)區：連鑄車(chē)間為三區，煉鋼車(chē)間以伸縮縫為界劃分為一區和二區。我單位負責煉鋼車(chē)間主廠(chǎng)房1G~1A部分，即一區和二區的大部分（如圖1所示）。目前，一區
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某工程基坑支護 專(zhuān)項施工方案
根據提供的放樣控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)引測至工程場(chǎng)區，然后請甲方監理驗收后再進(jìn)行軸線(xiàn)和樁位放樣，放樣結束后請監理進(jìn)行驗收，將驗收結果形成文件。軸線(xiàn)放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。
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基坑土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項施工方案
本工程為六合天寓房產(chǎn)二期項目，基坑東臨銀色港灣住宅區，北臨北環(huán)路，南臨聯(lián)莊居民區，地下管線(xiàn)均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車(chē)庫邊線(xiàn)靠近圍墻，開(kāi)挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開(kāi)挖量大，需在
專(zhuān)題： 基坑土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項施工方案 -
深基坑工程的安全專(zhuān)項施工方案
南部市政環(huán)衛設施基地改擴建工程建設場(chǎng)地位于廈門(mén)市海滄區南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層。總建筑面積23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結構體
專(zhuān)題： 深基坑專(zhuān)項安全施工方案 深基坑專(zhuān)項施工方案誰(shuí)組織編制 -
地鐵工程豎井專(zhuān)項施工方案
區間左線(xiàn)均為盾構區間，起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+076.060～XX17+943.394，長(cháng)867.334m。區間右線(xiàn)為盾構+礦山，總長(cháng)約為1056.57m，其中盾構區間起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+121.80～XX17+943.394,總長(cháng)
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某項目基坑工程專(zhuān)項施工方案
內容涵蓋基坑支護、土方工程、基坑降水的施工工藝、質(zhì)量控制、施工組織設計等內容
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某工程某標段深基坑專(zhuān)項施工方案
本工程位于松白路光明新區段，本標段設計起點(diǎn)為K14+160，終點(diǎn)為K17+880，路線(xiàn)全長(cháng)3.72km。
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某工程基坑降排水專(zhuān)項施工方案
擬建場(chǎng)區地貌單元屬黃海陸域低山丘陵，為丘陵緩坡；地貌成因類(lèi)型為構造剝蝕低級夷平面，成因形態(tài)為剝蝕緩坡，后經(jīng)人工改造。 日照市區抗震設防烈度為7 度，設計基本地震加速度值為0.10g，計地震分組為第三組；擬建場(chǎng)地土的類(lèi)型為中硬土，建筑場(chǎng)地類(lèi)別
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地鐵堵漏專(zhuān)項施工方案
何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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模板工程專(zhuān)項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全，結合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。
專(zhuān)題： 工程模板專(zhuān)項施工方案 某某模板專(zhuān)項施工方案 -
屋面工程專(zhuān)項施工方案
屋面工程專(zhuān)項施工方案，施工部位的工程概況，施工準備，施工安排，主要施工方法及工藝，質(zhì)量標準，成品保護，成本節約措施
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工程測量專(zhuān)項施工方案
工程測量專(zhuān)項施工方案，電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量?jì)x器，它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會(huì )等功能于一身，并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀，測角誤差為±20”，測距、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì )誤差為±5 mm
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深基坑工程的施工方案
人工挖土，一般采取分層分段均衡往下開(kāi)挖，較深的坑(槽)，每挖1m左右應檢查邊線(xiàn)和邊坡，隨時(shí)糾正偏差。
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某工程鋼筋專(zhuān)項施工方案
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某工程塔吊專(zhuān)項施工方案
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基坑挖土專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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某基坑工程開(kāi)挖施工方案
此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分，所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分：一層南側從地下一層（D1）下沉廣場(chǎng)局部向北縮進(jìn)8.1m、大部向北縮進(jìn)5.2m，其北側從地下一層局部向南縮進(jìn)20.4m、大部向南縮進(jìn)17.5m。
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沉井工程專(zhuān)項施工方案
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m；下半部0.7m，上部3米為0.50m；沉井為14.1x13.3m的方形井，高度刃腳為2.3m，上部9.6m。
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工程專(zhuān)項施工方案模板
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專(zhuān)題： 工程模板專(zhuān)項施工方案 某某模板專(zhuān)項施工方案 -
高支模工程專(zhuān)項施工方案
本資料為高支模工程專(zhuān)項施工方案，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。
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某工程用電專(zhuān)項施工方案
本工程總建筑面積5049m2,電源由廠(chǎng)區引入，現場(chǎng)用電采用三相五線(xiàn)制，現場(chǎng)電纜線(xiàn)采用埋地方式，現場(chǎng)設一總配電箱，四只分配電箱，二只活動(dòng)箱，二只照明箱，各施工機械均設有單獨開(kāi)關(guān)箱。線(xiàn)路分布要求合理。電箱采用標準電箱。
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基坑工程監測施工方案
圍護體系崩潰，基坑大面積滑坡；支護結構過(guò)分傾斜，水平位移過(guò)大；支護結構和被圍護土體達到破壞狀態(tài)；基坑周邊道路、地下管網(wǎng)設施變位、開(kāi)裂和塌陷；基坑周邊土體變形過(guò)大，鄰近建(構)筑物傾斜、開(kāi)裂，甚至倒塌。
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砌體工程專(zhuān)項施工方案
砌體工程專(zhuān)項施工方案砌體工程專(zhuān)項施工方案砌體工程專(zhuān)項施工方案
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某工程安全專(zhuān)項施工方案
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專(zhuān)題： 工程專(zhuān)項安全施工方案 專(zhuān)項安全施工方案的編制依據 -
各種工程模板專(zhuān)項施工方案
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專(zhuān)題： 工程模板專(zhuān)項施工方案 某某模板專(zhuān)項施工方案 -
網(wǎng)架工程專(zhuān)項施工方案
經(jīng)對設計圖紙及施工場(chǎng)地仔細研究分析，并反復比較幾種安裝方案后，從安全性、經(jīng)濟性、以及施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面綜合考慮，結合現場(chǎng)條件，我公司有針對性地設計了三種施工方案。
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箱涵工程專(zhuān)項施工方案
本文檔為箱涵工程專(zhuān)項施工方案，包括：排水箱涵道州文體公園內，箱涵總長(cháng)600米，結構形式為單孔4.0×4.0米，頂、底板主筋均為C 22，箱涵主體結構采用C30砼現澆；每15米一節標準單元節，兩節間設置沉降縫，縫寬2厘米，縫內填塞天然橡膠止水
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土層工程基坑施工方案
1. 當基坑開(kāi)挖不能放坡時(shí)，可采用土層錨桿支護。 2. 土層錨桿施工前，應確定基坑支護所承受的荷載、錨桿的布置、錨桿承載能力、錨桿穩定 性、錨固段長(cháng)度、直徑和落桿直徑等
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某工程消防專(zhuān)項施工方案
為加強建設工地防火管理，確保本工程建設的順利進(jìn)行，實(shí)行“預防為主，消防結合”的方針，根據《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規范，特制訂如下： 〈1〉 建筑工地必須實(shí)行防火責任制，加強防火安全管理，確保國家、集體的財產(chǎn)和人身的安全。 〈2〉
專(zhuān)題： 工程消防專(zhuān)項施工方案 -
工程圍堰專(zhuān)項施工方案
內容簡(jiǎn)介 2、土袋圍堰施工 在挖機作業(yè)半徑以外的區域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土，裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1：0.5～ (2) 1：1，堰內邊坡為1：0.2-1：0.5.圍堰
地鐵基坑工程專(zhuān)項施工方案
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