開(kāi)發(fā)區市政道路路基石方淺孔爆破開(kāi)挖施工方案

本項目全長(cháng)3.8501公里。按城市主干道Ⅱ級設計，道路全寬40米，設計行車(chē)速度為40公里/小時(shí)，路基寬度：4.5m（人行道）+12.0m（行車(chē)道）+7.0m（綠化帶）+12.0m（行車(chē)道）+4.5m（人行道）=40m，荷載等級為城-A級。

北側道路路基換填施工方案

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

路基開(kāi)挖工程詳細施工方案

本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統陽(yáng)新組系地層白云質(zhì)灰巖、灰巖組成，呈強～弱風(fēng)化碎塊狀。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內。主要工程數量為：挖土方為40808m3；挖石方為367275m3。

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設計車(chē)速40km/h。路幅采用兩塊板，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機動(dòng)車(chē)道+7.25m機動(dòng)車(chē)道+4m中央綠化帶+7.25m機動(dòng)車(chē)道+3.25m非機動(dòng)車(chē)道+4.5人行道。

市政道路路基沉降處理施工方案

全長(cháng)620.56米，紅線(xiàn)寬20米。道路東側為美術(shù)學(xué)校，西側為未拆遷的村莊，道路紅線(xiàn)范圍內多為農田和林地，現狀地形起伏較大。 本次開(kāi)裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之間，路面出現1cm左右裂縫，局部地段存在不均勻沉降現象。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪

某個(gè)塔基開(kāi)挖施工方案

大貓山島為一個(gè)小島，工程地點(diǎn)附近沒(méi)有一條永久道路直通場(chǎng)地。

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(cháng)9028.373米。機動(dòng)車(chē)道底基層為30cm石灰穩定土（設計推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

道路土石方開(kāi)挖施工方案

真鄉風(fēng)電場(chǎng)位于湖南省邵陽(yáng)市邵東縣，與縣城直線(xiàn)距離約為50km，與邵陽(yáng)市直線(xiàn)距離約為90km。場(chǎng)址區域內屬低山地貌，風(fēng)機布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上，地形坡度一般為20°～35°，局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m～650m，地

路基土石方開(kāi)挖施工方案

本段路線(xiàn)總長(cháng)18.019806 km，全線(xiàn)路基總挖方38.916萬(wàn)方, 本項目K4以后路段，沿線(xiàn)出露的地層主要為薄～中厚層變余砂巖、板巖；分布較廣，但巖石強度較低。

鐵路路基邊坡防護施工方案

XXXX全長(cháng)3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護；空心磚內客土植草+種植灌木防護；干砌片石防護。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護道

環(huán)島東路中段道路路基水穩層專(zhuān)項施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠，起點(diǎn)K1+067.915，坐標X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號為K4+840，坐標X=988798.981,Y=

[四川]高速公路路基開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

1、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規劃》5橫中的一條，將6條高速公路有機連接起來(lái)，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò )，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮xx灣。 2、本項目位于

某市政道路路基工程施工方案

xxx路中心樁號為K133+315,設計路基寬為7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑。

高速公路路基高邊坡開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

一、工程概況 K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設計，最大邊坡高度達32米。本段挖方削坡坡體主要為強、中風(fēng)化泥巖（紫紅色），強、中風(fēng)化砂巖（灰黃色），該巖層厚度較大，層位相對穩定，部分削坡體裸露巖石，工程地質(zhì)條件教好，近45度

隧道及道路路面工程基坑開(kāi)挖施工方案

XX位于鄭州市鄭東新區XX區南部，為XX區的一條東西向城市快速路。其向西在XX大道處接現有XX，向東延伸至京港澳高速以東。 本標段為鄭州市鄭東新區XX隧道及地面道路工程第XX段，標段里程為K4+945～K5+670，其中K4+945～K5+

鐵路路基水泥土施工方案

基床表層摻5%水泥改良土施工方案

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區段范圍內，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題，A線(xiàn)與衛津南路立交地面環(huán)島北測道路連接。

高速公路路基過(guò)濕土施工方案

本文介紹了通過(guò)試驗確定對樂(lè )溫高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過(guò)試驗段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。

某鐵路路基工程施工方案

某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案

道路路燈照明工程施工方案

第一章 電氣總體程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 電纜終端頭的制作安裝 第四章 電纜管及電纜的敷設 內容簡(jiǎn)介 本稿件是某道路路燈照明工程施工方案，主要包含工序流程與施工方法、電纜終端頭制作、電纜及線(xiàn)纜管敷設等。

[廣東]鐵路路基邊坡防護施工方案_

XXXX全長(cháng)3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內植草灌防護；空心磚內沿縱向每隔1.0m設PVC管一處，干砌片石護坡段路堤邊坡坡比1：1.75；其他路堤邊坡坡

福建路路基填筑施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程福建路路基填筑施工方案，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。

路基邊坡清表與臺階開(kāi)挖防護施工方案

本標段（№.&）起點(diǎn)（樁號：K00+000）位于------，----標段全長(cháng)7&50米（含斷鏈部分-----米），實(shí)際施工長(cháng)度7000米，屬平原微丘陵區，設計車(chē)速120公里/小時(shí)，停車(chē)視距210米。標段內共有大橋一座，中橋

輔路路基土石方施工方案

本次建設項目為京開(kāi)高速主、輔路拓寬改造工程，其中主路起點(diǎn)魏永路，終點(diǎn)至西黃垡橋，全長(cháng)11.4km。東、西輔路起點(diǎn)魏永路，終點(diǎn)大禮路，其中西輔路全長(cháng)約12.9km，東輔路全長(cháng)約12.7km，兩側累計全長(cháng)25.6km。

主路路基土石方施工方案

本次建設項目為京開(kāi)高速主、輔路拓寬改造工程，其中主路起點(diǎn)魏永路，終點(diǎn)至西黃垡橋，全長(cháng)11.4km。東、西輔路起點(diǎn)魏永路，終點(diǎn)大禮路，其中西輔路全長(cháng)約12.9km，東輔路全長(cháng)約12.7km，兩側累計全長(cháng)25.6km。

市政道路路床施工方案

赤峰市松山區北城棚戶(hù)區改造中區市政道路建設工程友誼大街招標文件及答疑文件 赤峰市松山區北城區舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖

段路基土石方開(kāi)挖施工方案

都勻濱江小馬路工程位于黔南州都勻市南部，項目起于小圍寨海咬附近接墨福路（規劃），止于都勻東火車(chē)站東南方接經(jīng)開(kāi)區10 號路，為都勻城市路網(wǎng)的重要組成部分，是都勻中心城區與都勻東火車(chē)站之間距離最短的通道，同時(shí)也是一條休閑、觀(guān)景的生態(tài)路。道路全長(cháng)

公路路基高邊坡專(zhuān)項施工方案

第十三合同段起點(diǎn)樁號為K111+750，終點(diǎn)樁號為K126+200，全長(cháng)14.45公里。本合同段位于云浮市云安縣和羅定市境內，大部分路段在云安縣托洞鎮范圍，標尾坪塘大橋及小部分路基位于羅定市金雞鎮內。本合同段路基9.41km, 路基總挖方5

鐵路路基CFG樁專(zhuān)項施工方案

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長(cháng)度610.2m，位于XX特大橋與XX特大橋之間，線(xiàn)路以填方通過(guò)沖積平原，地形平坦，多辟為耕地，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m，邊坡最大高度為8.57m。路堤邊

道路景觀(guān)駁岸土方開(kāi)挖施工方案

本工程位于江蘇 市 路與 路交叉處東南角，地勢平坦，便于機械和材料組織進(jìn)場(chǎng)，給施工帶來(lái)了方便，但施工作業(yè)面覆蓋較大，給施工場(chǎng)地的安排帶來(lái)了一定影響。本工程駁岸總長(cháng)度約為３２５米，駁岸結構為Ｃ２５毛石混凝土墻身，鋼筋混凝土底板，預應力管樁承載

某高速公路路基清表施工方案

長(cháng)春至拉林河高速公路改擴建工程起于已建長(cháng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(cháng)春過(guò)境段）后存金堡，通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(cháng)春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號為K993+464.549。路線(xiàn)終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮北拉林河南岸橋頭、既有長(cháng)余高速

環(huán)島東路中段道路路基試驗段水穩層施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠，起點(diǎn)K1+067.915，坐標X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號為K4+840，坐標X=988798.981,Y=

市政道路路基沉 降處理施工方案

*****道路位于青島市黃島區，**路以西，**路以北，是區域南北向交通次干路。本工程起點(diǎn)位于*****北側規劃路，終點(diǎn)位于規劃淮河西路，沿線(xiàn)跨越現狀河道，跨越河道處新建一座涵洞，全長(cháng)620.56米，紅線(xiàn)寬20米。道路東側為美術(shù)學(xué)校，西側為

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程，全長(cháng)20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

某工程土方開(kāi)挖施工方案

某工程根據地基的地質(zhì)、水文條件和基礎的結構形式，確定基礎開(kāi)挖所需的勞動(dòng)力、機械、力能等供應方式，制定土方過(guò)程中的安全控制措施，保證土方開(kāi)挖的順利進(jìn)行。

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設置泄水孔。墻背回填分層

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

挖方路基專(zhuān)項施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施