花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個(gè)。 地質(zhì)、水文及氣象
本合同段為XX高速公路路面工程,起訖里程:K122+500 -K153+900,長(cháng)為31.4公里,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,面積為105355 ㎡。
一、適用范圍 (一)本推薦做法適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水或半地下室防水工程。 (二)地下室防水工程的設計和施工應符合技術(shù)先進(jìn),保證質(zhì)量,經(jīng)濟合理,安全可靠的要求。
宜昌橋梁場(chǎng)坐落于宜昌東站貨場(chǎng),承擔宜萬(wàn)鐵路的T梁預制任務(wù),年產(chǎn)T梁800孔左右,是宜萬(wàn)線(xiàn)上第一大橋梁預制場(chǎng),對宜萬(wàn)線(xiàn)的修建工程起著(zhù)重要的作用。
本項目路線(xiàn)起點(diǎn)樁號K2+590,終點(diǎn)樁號K3+466.700,路線(xiàn)全長(cháng)0.877公里,路線(xiàn)起點(diǎn)K2+590接北岸接線(xiàn)工程,終點(diǎn)與XX鎮內即有道路銜接通往316國道,實(shí)施的主要內容為XX庫區大橋及南岸橋頭接線(xiàn)。 7#橋墩為雙柱式墩,墩柱直徑1
我公司承建的西藏拉洛水利樞紐及配套灌區工程移民安置庫周公路復建工程三標段,賽河橋是西藏拉洛水利樞紐及配套灌區工程庫周公路改建工程5#場(chǎng)內道路至初祖村上跨越賽曲河的橋梁,橋梁總長(cháng)90m,橋面寬度5.5m,其中車(chē)行道寬4.5m。設計橋型為4×2
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn),跨越處鐵路里程為京哈線(xiàn)DK425+992=建興高速K77+278,交角為69.4°。起點(diǎn)里程為K76+760,終點(diǎn)里程為K77+440,全長(cháng)680.0m,橋孔布置為15跨:左幅(10
聚氨酯防水涂料是一種液態(tài)施工的環(huán)保型防水涂料,是以聚氨酯預聚體為基本成份,無(wú)焦油和瀝青等添加劑。它是空氣中的濕氣接觸后固化,在基層表面形成一層堅固的堅韌的無(wú)接縫整體防水膜。 聚氨酯防水涂料分雙組份,單組份兩種。雙組份分甲、乙兩組,甲組份是以
模板施工方案 (3)20140905155701內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
模板施工方案 (8)20140905155718內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
隧道為小凈距隧道,單洞長(cháng)582m。最大埋深48米,洞門(mén)墻采用C20級砼澆筑,洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
濟齊黃河公路大橋路線(xiàn)起自黃河右岸濟南市槐蔭區曹家圈村南濟齊路上,止于齊晏路與國道309線(xiàn)平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長(cháng)840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標段承擔齊河側主橋施工任務(wù),起訖
本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌,形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘,丘陵的類(lèi)型和形態(tài),與構造、巖性和流水的切割密切相關(guān),線(xiàn)路范圍內地形起伏不大,溝谷一般發(fā)育,切割深度一般15~30m,坡角一般15~30°,地面高程355.0~430.0m,相
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長(cháng)3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
本工程位于江陰市區,東面與環(huán)城北路連接,西側與規劃中的五星路相連,主橋連續跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁,設計范圍K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主線(xiàn)全長(cháng)
一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)
防水施工的防水等級和設防標準選定后,應根據具體工程特點(diǎn)、使用環(huán)境、地區自然條件、施工水平、所設計的其他層次材料間相容性、互補性及具體工程造價(jià)來(lái)選擇性能相當的材料。黑色聚氨酯(以下稱(chēng)851)固化成膜后能形成一種無(wú)接縫的橡膠狀的彈性體,可做成形
某工程屋面防水層技術(shù)施工方案某工程屋面防水層技術(shù)施工方案某工程屋面防水層技術(shù)施工方案
本合同段共有大橋9座,上部結構均為后張法預應力混凝土預制T梁連續/剛構結構。詳細見(jiàn)表1。
長(cháng)沙市軌道交通5號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(cháng)22.5km,設18座車(chē)站,雨花廣場(chǎng)站為第4個(gè)站。站位位于萬(wàn)家麗路與香樟路十字路口的東側,沿萬(wàn)家麗路南北向敷設。 雨花廣場(chǎng)站為地下單柱雙跨(設備區雙柱三跨)兩層車(chē)站,采用明挖順作法施工(局部蓋挖半逆作施工
目錄 一、工程簡(jiǎn)介 - 1 - 二、冬季施工準備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結構冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
基層表面清潔光滑平整,無(wú)滲漏無(wú)積水,不得有空鼓、開(kāi)裂及 起砂、脫皮等缺陷;陰陽(yáng)角處應做成半徑為50mm 的圓角;不宜在5℃以下、雨中或特別潮濕、不通風(fēng)的環(huán)境下施工,否則會(huì )影響成膜。
沿線(xiàn)需要拆除的16座車(chē)行橋以及1座管線(xiàn)橋中,除海晏路1號橋為現澆鋼筋混凝土連續梁橋和汪董橋西側的管線(xiàn)橋外,其余均為簡(jiǎn)支梁橋,下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎,部分為群樁基礎,重力式橋臺,上部結構采用預應力空心板梁形式,每塊預制板梁寬度大多為1m。
明洞拱墻澆筑完成,混凝土達到設計強度后應立即鋪設防水層進(jìn)行回填。明洞外防水設計為防水層。施工時(shí),先將混凝土表面的外露鋼筋頭等清理干凈,混凝土表面上凹凸不平處修鑿平整,用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順,以免損壞防水層。
某軍區1205工程位于北京市某區麥子店街原292醫院營(yíng)區南部,西臨全國農業(yè)展覽館,東臨朝陽(yáng)公園小區8號樓,南臨朝陽(yáng)區高爾夫球場(chǎng),場(chǎng)地周?chē)h(huán)境優(yōu)良,地處北京東三、四環(huán)路之間,交通便利。其中16#、17#、20#--25#樓由某公司第十六項目經(jīng)
K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設,橋梁起點(diǎn)樁號為 K0+070.500,終點(diǎn)樁號為 K0+697.500,橋梁全長(cháng) 627.0m,平面位于直線(xiàn)-圓曲線(xiàn)(R=3000)上,立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線(xiàn)及-5.9%
工程,建筑面積為26004.9㎡,框架結構,屋面防水等級為二級,二道防水設置,底下一道防水層為合成高分子防水卷材,上面一層為4cm厚細石混凝土。其中大屋面(即屋面一)為倒置式保溫上人屋面,小屋面(即屋面二)為非保溫上人屋面。
義金特大橋位于浙江省金華市,沿途經(jīng)過(guò)義亭鎮、孝順鎮和塘埡鎮,與營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路平行,橋梁全長(cháng)9793.850米。橋梁起訖里程為DK131+093.21~DK140+886.95,總計橋墩303個(gè),橋臺2座,7聯(lián)連續梁及1聯(lián)連續剛構,239孔32米
APP改性瀝青防水卷材施工方案 (1)APP改性瀝青防水卷材施工方案 (1)APP改性瀝青防水卷材施工方案 (1)APP改性瀝青防水卷材施工方案 (1)
工程地下三層,最大層高7.9m,模板支撐體系較高,為了保證施工質(zhì)量及安全特編制本方案。
中國***銀行股份有限公司安徽省分行合肥生產(chǎn)基地一標段工程主要分為綜合業(yè)務(wù)樓、動(dòng)力中心、會(huì )議中心三部分,其中綜合業(yè)務(wù)樓高度為179.9米,地下室為兩層,基礎采用鉆孔灌注樁,采用筏板基礎,筏板厚度為2.8米,電梯井處筏板厚度為6.15米,筏板
防水層 橋梁 施工方案
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