花街市政道路工程位于四川省綿陽(yáng)市三義村,本工程西接已建桂花街,東至鳳凰大道,道路全長(cháng)796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,0+000~0+380.5段為主路段,規劃道路紅線(xiàn)寬30米;KO+452.5~K0+707
市政公路排水箱涵專(zhuān)項施工方案編制填寫(xiě),內容詳細可靠,編寫(xiě)機密?chē)乐敚行枰目梢韵螺d參考交流
XX縣桔子洲大橋引橋橋梁上部結構采用3×25m預應力混凝土連續箱梁,橫橋向分雙幅布置。單幅截面為單箱雙室箱梁,箱梁總高度為1.5m,箱底寬9.8m,頂板全寬14.84m,頂板厚0.25m,底板厚度為0.25m,腹板厚度為0.5~0.8m。在
本工程起點(diǎn)為 路,向東延伸至麻岐港,與惠山開(kāi)發(fā)區現狀堰裕路對接,主要污水管線(xiàn)已經(jīng)鋪設完成,現準備與 路老污水管道進(jìn)行接通,連通管為D800鋼筋混凝土F管約51m,在新建堰裕路W1井位做1座深4.8m直徑φ7000壁厚500mm的C30鋼筋混
在原路基上進(jìn)行測量放樣、恢復中線(xiàn)、邊線(xiàn),按每10m釘樁掛線(xiàn),掛線(xiàn)后再檢查掛線(xiàn)高度是否正確
可調式臨時(shí)支座的材料采用 2cm 鋼管煨成,下套筒內裝沙礫,用上套筒壓實(shí) 來(lái)承受小箱梁的重量。在體系轉換完畢后,拆除臨時(shí)支座,利用人工打開(kāi)封門(mén), 掏出沙礫,既而拆除臨時(shí)支座,至此,體系轉換過(guò)程完畢,簡(jiǎn)支梁變?yōu)檫B續梁。
本工程為:天津市政漢港公路立交工程施工組織設計方案。該橋上部結構為現澆普通箱梁、先簡(jiǎn)支后連續小箱梁、30m 后張預應力板梁、 16m 先張預應力板梁四種結構形式。其中普通箱梁占總面積的 62%,先簡(jiǎn)支后 連續小箱梁占總面積的 34%,30m
填土路基試驗段施工方案,內容全,經(jīng)過(guò)層層審核,方案質(zhì)量高,適用于高速公路填土路基,一級公路填土路基
該橋上部結構為現澆普通箱梁、先簡(jiǎn)支后連續小箱梁、30m 后張預應力板梁、 16m 先張預應力板梁四種結構形式。其中普通箱梁占總面積的 62%,先簡(jiǎn)支后 連續小箱梁占總面積的 34%,30m 后張預應力板梁占總面積的 2%,16m 先張預 應
繞城公路屬于一級汽車(chē)專(zhuān)用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長(cháng)5700m,沿線(xiàn)有四處穿越某公路,一處跨某鐵路,經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠,靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊,在某村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè)。
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
1、本段頂管為通信管線(xiàn)套管,管線(xiàn)穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長(cháng)度為66m。
本文檔是有關(guān)三級公路施工方法的介紹,文檔中詳細闡述了整套施工方案的技術(shù)要點(diǎn)及施工步驟。
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠(chǎng)企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區處于車(chē)陂涌上游、獵德污水處理廠(chǎng)三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時(shí)土方開(kāi)挖量,本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開(kāi)挖埋設的流水作業(yè);另外,為了減少開(kāi)挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
瀝青混凝土面層施工,遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》的要求組織實(shí)施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTJ032-94),道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開(kāi)挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
華山北區A2地塊項目工程位于山東省濟南市歷城區華山片區,華山鎮、北至濟青高速公路、南至華山北路。本工程以住宅及其商業(yè)于一體。本工程總建筑面積約為115343.78平米,其中地下建筑面積為7234.82平米,地上建筑面積為108108.96平
含有少量草皮碎塊的土可用于路堤2.0m以下的部位,采用土夾石作填料其石塊粒徑不宜超過(guò)壓實(shí)厚度2/3,采用振動(dòng)壓實(shí)機械其粒徑也不應超過(guò)45cm,且塊石應穩定。
繞城公路屬于一級汽車(chē)專(zhuān)用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長(cháng)5700m,沿線(xiàn)有四處穿越xx公路,一處跨xx鐵路,經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠,靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊,在xxx村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè)。因線(xiàn)路位于南京近郊
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專(zhuān)項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區施工管理機構的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三、
本工程施工場(chǎng)地狹窄, 路線(xiàn)長(cháng), 地形起伏大,土石方量大, 工期緊, 工序交替頻繁, 加之開(kāi)工日期選在雨季, 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。
認真貫徹國家和上級有關(guān)方針、政策及公司的各項規章制度,維護企業(yè)利益,確保各項經(jīng)濟技術(shù)指標完成。
三級公路施工方案設計。本施工組織設計是圍繞有關(guān)三級公路施工方法的介紹跟具體實(shí)施方案的描述。
一級汽車(chē)專(zhuān)用公路施工方案一級汽車(chē)專(zhuān)用公路施工方案一級汽車(chē)專(zhuān)用公路施工方案
本工程采用雙向四車(chē)道、全封閉、全立交。路線(xiàn)全長(cháng)58公里;綠化長(cháng)度48公里。綠化項目主要包括:現場(chǎng)地形處理、土壤整治、施工放樣、綠化種植施工、養護管理等。
公路市政施工方案
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