隧道工程施工質(zhì)量驗收

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隧道工程施工質(zhì)量驗收表格

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TB10417-2018+鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準

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隧道工程施工質(zhì)量驗收記錄表

水溝開(kāi)挖位置、基底高程按設計施工，靠邊墻的水溝與邊墻同時(shí)開(kāi)挖、一次成形，符合設計及驗標要求

客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準

隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)一步推進(jìn)，中長(cháng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規劃的實(shí)施，我國即將掀起客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路建設的高潮。根據國務(wù)院批準的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》：到2020年全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到10萬(wàn)公里，其中客運專(zhuān)線(xiàn)營(yíng)業(yè)里程12000公里。包括：新建客運專(zhuān)線(xiàn)10000

某隧道工程施工質(zhì)量記錄表

單位工程名稱(chēng)大關(guān)2#隧道 分部工程名稱(chēng)洞身開(kāi)挖 分項工程名稱(chēng)洞身開(kāi)挖驗收部位 DK388+932.6～ DK388+933.2 上臺階 施工單位中鐵十四局集團滬昆客專(zhuān)長(cháng)昆湖南段IX 標項目經(jīng)理部項目負責人徐明新

高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準

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TB 10417-2003 鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準

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客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 鐵建設

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鐵路隧道工程質(zhì)量驗收標準

隧道工程

鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗收標準

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鋼結構工程施工質(zhì)量驗收標準

鋼結構工程施工質(zhì)量驗收標準(GB50205-2020).pdf

高清正版_TB_10753-2018_高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準_

高清正版_TB_10753-2018_高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準_

砌體工程施工質(zhì)量驗收

砌體工程施工質(zhì)量驗收規范GB50203-2002 PDF格式的砌體規范.

工程施工質(zhì)量驗收規范

建筑

城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收規范

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重慶軌道交通一號線(xiàn)某標段區間隧道工程施工組織設計

重慶市軌道交通一號線(xiàn)（xx～xx）xx段xx車(chē)場(chǎng)出入段線(xiàn)及xx～xx區間隧道工程。主要包括軌道交通一號線(xiàn)（xx～xx）xx車(chē)場(chǎng)出入段線(xiàn)左線(xiàn)ZK0+000～ZK0+906.45（長(cháng)906m）和右線(xiàn)YK0+000～YK0+807.23（長(cháng)807

XX市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料統一用表

XX線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)50.5km，一期工程39.15km，全線(xiàn)設置港務(wù)區車(chē)輛段、XX停車(chē)場(chǎng)，本標段為XX市地鐵XX線(xiàn)一期工程XX至保稅區土建施工項目D3XX標施工項目—XX停車(chē)場(chǎng)。

TB 10753-2010 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準

TB 10753-2010 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準

TB 10753-2018 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準

鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準

本標準是根據鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈2003年鐵路工程建設規范定額標準設計編制計劃〉的通知》（鐵建設函［2003］41號）的要求，為滿(mǎn)足客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路建設需要，實(shí)現質(zhì)量一流的目標，而進(jìn)行編制的。

盾構掘進(jìn)隧道工程施工及驗收規范

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鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準

TB10424-2003J283-2004 2003年發(fā)布2004年1月1日實(shí)施

某市城市隧道工程質(zhì)量驗收標準

福建城市隧道工程質(zhì)量驗收標準，福建城市隧道工程質(zhì)量驗收標準。

建筑地基工程施工質(zhì)量驗收標準2018

原建筑地基工程施工質(zhì)量驗收規范GB50202-2002經(jīng)研究決定變更為原建筑地基工程施工質(zhì)量驗收標準GB50202-2018

TB 10413-2003 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準

TB 10413-2003 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準，內容詳細，可供大家下載參考。

重慶市軌道交通一號線(xiàn)某標段區間隧道工程施工組織設計

重慶市軌道交通一號線(xiàn)為重慶市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的一條骨干線(xiàn)路，本次設計范圍為高廟村～xx區間隧道，起訖里程K13+29.70～K14+42.30（以右線(xiàn)計），全長(cháng)1012.6m，隧道覆蓋厚度40～100m，為深埋隧道。高廟村站與xx車(chē)站均為深埋

GBT50578-2018 城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標準

GBT50578-2018 城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標準

國外隧道工程施工質(zhì)量檢測技術(shù)最新發(fā)展

工程測量和工程質(zhì)量檢測技術(shù)在過(guò)去的十多年里有了長(cháng)足的發(fā)展，其主要表現是自動(dòng)化程度越來(lái)越高，測量?jì)x器的體積越來(lái)越小，重量越來(lái)越輕，測量速度越來(lái)越快，工效越來(lái)越高。在大地和工程測量方面，最有代表性的發(fā)展是全站儀和GPS的廣泛應用，以及這兩種技術(shù)

電梯工程施工質(zhì)量驗收規范

引用收藏， 非本人作品， 僅供需要者。關(guān)于電梯工程施工質(zhì)量驗收的詳細規范。本規范適用于電力驅動(dòng)的曳引式電梯、液壓電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道安裝工程質(zhì)量的驗收；本規范不適用于雜物電梯安裝工程質(zhì)量的驗收。

某隧道工程施工組織設計

分水江水利樞紐工程位于分水江干流中游河段，壩址在浙江省桐廬縣分水鎮上游2.5km的五里亭，距桐廬縣城約37km，距杭州市約105km。 分水江水利樞紐屬Ⅱ等大（2）型工程，工程任務(wù)是以防洪為主，結合發(fā)電，兼顧灌溉、供水和旅游等綜合開(kāi)發(fā)利用。

混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收

混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收

模板工程施工質(zhì)量及驗收要求

模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類(lèi)別、施工設備和材料供應等條件進(jìn)行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。

客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 鐵建設

本資料為客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 鐵建設：示范文本，內容詳實(shí)，可供參考。

隧道工程施工組織設計

本資料為隧道工程施工組織設計，內容詳盡，可供參考。希望可以為大家提供幫助。

隧道工程施工監理要點(diǎn)

承包人在擬定隧道施工方案時(shí)，由于不良地質(zhì)狀況的存在，監理工程師將要求并指導承包人在方案中寫(xiě)明如遇到大塌方或其它異常情況時(shí)的應急方案。在進(jìn)行不良地質(zhì)的施工前，不論設計有無(wú)相應措施，承包人均應做好大小管棚，起前錨桿等施工準備，以達到有備無(wú)患。

某市隧道工程施工設計

本標段重點(diǎn)工程，我部將加大科技投入，上一流的人才，配備先進(jìn)、配套和適用的機械設備，確保本隧道資源配置滿(mǎn)足安全、質(zhì)量及施工進(jìn)度要求

某隧道工程施工組織設計/

隧道地處剝蝕丘陵地帶，植被發(fā)育，自然坡度30 度，表層為褐黃粉質(zhì)色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中統壺天群灰巖、白云質(zhì)灰巖，灰色，灰白色，弱風(fēng)化，產(chǎn)狀142°/61°，地下水發(fā)育。其中IDK132+920～IDK133+135 為淺

通風(fēng)與空調工程施工質(zhì)量驗收

通風(fēng)與空調工程施工質(zhì)量的驗收，除應符合本方案的規定外，還應按照被批準的設計圖紙、合同約定的內容和相關(guān)技術(shù)標準的規定進(jìn)行。施工圖紙修改必須有設計單位的設計變更通知書(shū)或技術(shù)核定簽證。

房屋修繕工程施工質(zhì)量驗收

1、修繕工程設計應符合現行城市規劃、消防、環(huán)保、節能、防雷、抗震和防蟲(chóng)害等國家規范、標準和本市的有關(guān)規定。 修繕工程設計必須保證建筑物的結構安全和主要使用功能。當涉及增加荷載時(shí)，必須由原結構設計單位或有資質(zhì)的鑒定單位出具結構安全性鑒定意見(jiàn)。