某鐵路路基工程施工方案

某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案

鐵路路基工程施工組織設(shè)計方案

本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候較溫和，其中元月份平均氣溫5℃以上，七月份平均氣溫30℃左右。雨量較充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之間，洪水季節(jié)為5～9月份。地下水主要為孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。

某公路路基工程施工招標(biāo)全過程分析

路基工程施工安全技術(shù)交底

施工前，應(yīng)邀請道路施工占地范圍內(nèi)有關(guān)現(xiàn)況管線等地下設(shè)施的管理單位召開施工配合會，了解各種設(shè)施的狀況，核實位置，必要時應(yīng)采取詳探措施，并研究、確認(rèn)加固或遷移方案；詳探作業(yè)中，應(yīng)采取措施使被探地下管線保持安全的狀態(tài)。

路基橋涵工程施工安全保證措施

1、場內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，保持暢通。載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑一般不小于15m，特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1.5m。急彎與陡坡地段應(yīng)設(shè)置明顯交通標(biāo)志。與鐵路交叉處應(yīng)有專人照管，并設(shè)信號裝置和落桿。 2、靠近河流和陡

路基橋涵工程施工安全保證措施_

路基工程施工安全保證措施，橋涵工程施工安全保證措施

某路基工程施工通用安全技術(shù)交底

本資料為某路基工程施工通用安全技術(shù)交底，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

路基工程施工通用安全技術(shù)交底-

本資料為路基工程施工通用安全技術(shù)交底-，其內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師下載參考。

鐵路工程施工安全協(xié)議

西平鐵路路基工程某段路基填筑施工安全技術(shù)交底

1.本交底適用于DK156+122～DK200+000段路基填筑的施工作業(yè)。 2.施工準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 對施工圖紙認(rèn)真進(jìn)行的審核，積極組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，澄清有關(guān)的技術(shù)問題，熟悉規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措

某城市鐵路路基工程施工組織設(shè)計方案

本工程在DK202+500 2-5.0m框架涵涵址處所跨河流，最大水深3.5m，搭設(shè)頂寬7.0m的圍堰兼作便道，在河道改移處埋設(shè)2-3.0m鋼筋砼圓管通過5m。

拱形骨架鐵路路基防護(hù)工程施工技術(shù)

在施工正式開始之前，應(yīng)先進(jìn)行施工放樣，并應(yīng)掛線施工，從而確保線性和表面的平整度。在實際施工中遇到砌體底基面或坡面土層松軟的情況，還要對松散土層以及浮土進(jìn)行夯實處理。

高速鐵路路基防護(hù)工程施工作業(yè)

使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強(qiáng)度試驗，并留夠試件。石質(zhì)強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工所用砂漿、混凝土，應(yīng)用機(jī)械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌隨用。

路基工程施工通用安全技術(shù)交底材料

施工前，應(yīng)邀請道路施工占地范圍內(nèi)有關(guān)現(xiàn)況管線等地下設(shè)施的管理單位召開施工配合會，

鐵路工程施工安全技術(shù)交底

1．新工人進(jìn)入工地前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。未經(jīng)安全知識教育和培訓(xùn)，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場操作。 2．進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶。 3．在沒有防護(hù)設(shè)施的2m高處，懸崖和陡坡施工作業(yè)必須系好安全帶。 4．高空作業(yè)時，不準(zhǔn)往下

高速公路路基工程施工表格

監(jiān)表06-1 技術(shù)復(fù)雜工程檢驗申請批復(fù)單 12、監(jiān)表07 監(jiān)理工程師指令 13、監(jiān)表07-1 監(jiān)理工程師指令回復(fù)單 14、監(jiān)表08 新增工程單價審批表 15、監(jiān)表09 計日工申請/批復(fù)單 16、監(jiān)表10 索賠申請表

QCR9224-2015鐵路路基工程施工機(jī)械配置技術(shù)規(guī)程

QCR9224-2015鐵路路基工程施工機(jī)械配置技術(shù)規(guī)程，內(nèi)容詳細(xì)，可供大家下載參考。

路基工程施工組織方案

本工程為達(dá)到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護(hù)的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識，明確指示車流方向。

鐵路鋪軌工程施工文案

XX線工程正線鋪新軌78.35鋪軌公里，粒料道床193662立方米、站線鋪新軌鋪軌4.58公里，鋪新岔17組、粒料道床12737立方米。 XX（含）至XX南（不含）為設(shè)計行車速度200km/h的客貨共線鐵路，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。XX至X

工程施工安全技術(shù)交底

施工操作安全措施： 1、 對施工操作人員進(jìn)行安全教育，使之對使用的涂料的性能及安全措施有基本了解，并在操作中嚴(yán)格執(zhí)行勞動保 護(hù)制度。 2、 高空作業(yè)，必須戴有安全帶。腳手板必須有足夠的寬度，搭頭處要牢固。操作都必須思想集中，不能麻痹大 意，

某路基工程施工招標(biāo)文件

某路基工程施工招標(biāo)文件，word格式

客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)

本文為客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)適用于旅客列車設(shè)計行車速度200～350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收。無碴軌道鐵路的路基工程尚應(yīng)執(zhí)行客運(yùn)專線鐵路無碴軌道工程施工質(zhì)量驗收的有關(guān)規(guī)定。

高速鐵路路基防護(hù)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書

使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強(qiáng)度試驗，并留夠試件。石質(zhì)強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工所用砂漿、混凝土，應(yīng)用機(jī)械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌隨用。

客運(yùn)專線鐵路路基邊坡防護(hù)工程施工方案

管段內(nèi)路基工點(diǎn)起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+

宣杭鐵路路基工程組織設(shè)計施工方案

本工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時全過程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員，輪流值班，對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質(zhì)量評價表，報總工及監(jiān)理備案。

鐵路路基工程詳細(xì)施工組織設(shè)計方案

本工程全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標(biāo)段的重點(diǎn)項目。

鐵路建設(shè)工程施工階段安全風(fēng)險評估

本資料為鐵路建設(shè)工程施工階段安全風(fēng)險評估，采用合理的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)手段對風(fēng)險因素進(jìn)行估計、評價，并以此為基礎(chǔ)，合理是使用規(guī)避、轉(zhuǎn)移、減輕或接受等方法有效應(yīng)對各類型風(fēng)險，并對其實施監(jiān)控，妥善處理風(fēng)險事件發(fā)生后引起的不利后果，以保證預(yù)期目標(biāo)順利實現(xiàn)

南寧某路路基橋涵工程施工方案

新建xx站至xx站聯(lián)絡(luò)線，位于xx市內(nèi)在既有冶礦廠專用線右側(cè)，屬于Ⅰ級重型鐵路。新建聯(lián)絡(luò)線在DK1+852.42和DK2+234.21分別與xx東路延長線相交和xx路相交，規(guī)劃xx東路延長線路幅寬40m，既有xx路路幅寬50m，聯(lián)絡(luò)線在這兩

公路路基路面和橋涵工程施工組織設(shè)計

1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度80km/h。 （2）路基寬12米，路面寬11米，土路肩寬2×0.5米，路面采用瀝青混凝土高級路面。 （3）橋涵設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級。 2.路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn) 該公路起點(diǎn)位于國道30

路基工程施工通用安全技術(shù)交底-.doc

86、鐵路工程施工安全協(xié)議

工程施工索賠案例解析

、 建筑工程索賠的基本概念（四號、黑體）???????????????? 二、工程索賠的原因和分類?????????????4 三、建筑工程索賠的條

施工單位工程變更案例分析

變更心得：本案例講述的是，目標(biāo)恒定，多方案論證，最終取得理想的變更效果。施工方為減少因正式施工圖與招標(biāo)圖不一致，增加工程量而導(dǎo)致的虧損，從合同條款、施工技術(shù)等多方面想了五種方案，可以說是費(fèi)盡了心思。經(jīng)過不斷地咨詢、想辦法，終于得到了解決，不

路基工程施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

路基工程施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，路基面形狀為三角形路拱，由線路中心向兩側(cè)設(shè)4%的人字型排水橫坡。路基基床由基床表層和基床底層組成。正線及相鄰到發(fā)線路基基床表層采用0.4m厚級配碎石填筑，基床底層采用2.3m厚AB組填料填筑（或細(xì)粒改良土），基床底層以

路基工程施工程序及方法

路基填前的試驗段作業(yè)：在經(jīng)過整修的路段上選幾段長度不小于50m的路基作填筑試驗，以確定不同的填料、不同的壓實度、不同碾壓方式情況下，達(dá)到設(shè)計壓實度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機(jī)的最佳壓實遍數(shù)、速度等

工程施工及質(zhì)量問題分析和處理

本文首先綜述現(xiàn)有幾種基礎(chǔ)的分類及優(yōu)缺點(diǎn)，并對PHC管樁目前的應(yīng)用情況做了分析，并以連江寶龍地產(chǎn)開發(fā)的冠海城為例，介紹了該項目的商業(yè)前景、工程概況、地質(zhì)情況，樁基礎(chǔ)設(shè)計的基本步驟。本文重點(diǎn)論述預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)砼管樁的施工工藝與方法，包括了施工前的準(zhǔn)

某地路基工程施工組織設(shè)計

本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線全長10.2km，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基，軟土地基等工程，根據(jù)本合同段的實際情況，結(jié)合工期要求，本路基土石方分部工程設(shè)置土石方工程一個工區(qū)

工程施工安全技術(shù)交底資料

此文件為邊坡支護(hù)工程施工安全技術(shù)交底-.doc，內(nèi)容詳細(xì)

工程施工常見的索賠案例

本資料為工程施工常見的索賠案例，【簡介】工程施工常見的索賠(新.)案例 PPT格式 41頁?！灸夸洝堪ǎ汉贤募鸬乃髻r，有關(guān)工程施工的索賠，關(guān)于支付方面的索賠，關(guān)于工期延誤的索賠，特殊風(fēng)險和人力不可抗拒災(zāi)害的索賠，工程暫停，中止合同的

鐵路施工工程監(jiān)理安全管理辦法

【簡介】 本資料為鐵路施工工程監(jiān)理安全管理辦法，Word格式，共67頁