XX大橋,全長371.75米,分為左右兩幅。左幅D6K347+631.75~D6K348+003.5,從0#到11#,共12個墩臺;右幅D6K347+631.75~D6K348+003.5,從0#到10#,共11個墩臺,本橋共計墩臺23個。
本資料為承臺施工監(jiān)理技術(shù)交底,word格式,共9頁。 目錄: 一、鋼管樁圍堰施工 二、鋼管樁圍堰封底控制 三、臺大體積混凝土施工控制措施及方案
某某大橋主橋為50m+160m+335m+45m獨塔自錨式懸索橋,橋面總寬42m。墩基礎(chǔ)采用14根φ1.5m的鉆孔灌注樁,橫橋向左右兩側(cè)各5根樁成梅花形布置間距4.3m,中間4根樁成行列式布置,間距5.2m,樁長(承臺以下)70.0m。承臺
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋?qū)?米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。
混凝土澆筑前,必須對承臺范圍內(nèi)的雜物、積水進行全面清理,對模板、鋼筋、及預(yù)埋件位置進行認真檢查,確保位置準確。
承臺筏板混凝土施工方案,工程概況,施工準備,混凝土施工工藝和施工要求,質(zhì)量及安全措施,成品保護,應(yīng)急預(yù)案
承臺開挖至要求的高程后應(yīng)及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注,墊層素砼的頂面標高與承臺的設(shè)計底面標高相同,墊層砼澆注完成后,用全站儀精確放出樁基的中心點,并按軸線放出承臺輪廓,彈出墨線放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進行檢查,確保模板安裝位置的準確性
檢驗項目 混凝土強度(MPa) 斷面尺寸(mm) 頂面高程(mm) 軸線偏位(mm)
破樁頭前,應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標注高程線,以防樁頭被多鑿,造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時應(yīng)用采用空壓機結(jié)合人工鑿除,上部采用空壓機鑿除,下部留有10~20cm由人工進行鑿除。鑿處時應(yīng)從樁基外側(cè)往里側(cè)依次鑿處,鑿除過程中保證不擾動設(shè)計
在炎熱氣候條件下,混凝土入模時的溫度不宜超過30℃。應(yīng)避免模板和新澆混凝土受陽光直射以及附近的局部氣溫不超過40℃。以盡可能安排在晚上澆筑而避開炎熱的白天,也不易在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內(nèi)部溫升。宜將混凝土原材料進行遮蓋,避免
高架橋起點與二環(huán)西路二期銜接,穿規(guī)劃坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江(東江橋)、中興南路、經(jīng)二路后落地。高架主線全長2620.7m,標準寬度25.5m,雙向六車道。高架在跨過坡塘江后設(shè)置一對平行匝道(1#、2#)、在跨過解放南路后設(shè)置一對平
水中承臺為矩形帶圓角形式,其中P2、P3類型相同,尺寸為29.4m×2.5m×1.5m,單個承臺重量約為275t;P4尺寸為28.5m×2.5m×1.5m,單個承臺重量約為267t。
承臺開挖采用圓形雙壁鋼圍堰進行防護,靠滬杭高速公路側(cè)在圍堰外設(shè)置一排鋼板樁,圍堰開挖下沉到位以后,進行封底砼施工,承臺厚度6.5米,總體分三次進行澆筑,第一次澆筑3.5米,第二次澆筑球鉸以上2.1米(部分承臺),最后封鉸澆注剩余承臺混凝土(
火燒陽溝大橋中心里程K123+646.189,6跨50m預(yù)應(yīng)力簡支T梁,橋梁全長309.32米,公路-I級,新橋為既有橋梁雙側(cè)拼寬,兩側(cè)各加寬8米,孔跨布置及下部構(gòu)造與既有橋梁保持一致。本橋平面分別位于緩和曲線(起點樁號K123+491.5
承臺墊層采用C15混凝土,鋪成5cm厚找平,墊層尺寸根據(jù)相應(yīng)下層承臺尺寸四邊均增加20~30cm。墊層施工時,防止外漏樁頭混凝土與墊層混凝土相連,影響檢樁質(zhì)量,用塑料布或編織袋等把樁頭外漏部分包裹,并在檢樁完成后除去隔離物。
采用機械開挖配以人工修整的方案。開挖時基底留30cm人工開挖,減小對原狀土的撓動。基坑嚴禁超挖,如有超挖,必須用級配碎石(并夯實)回填至設(shè)計基底標高。采用加大基坑開挖尺寸,四周設(shè)排水溝和集水坑潛水泵抽水的方案,防止基坑開挖后地下水滲入造成基
模板要求有足夠的強度和剛度,且有牢固、穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng),模板安裝必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。
3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底
4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底
5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底
6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底
本文對西銅高速趙氏河特大橋大體積混凝土施工方案做了詳細介紹,供同類型工程施工參考和借鑒。
承臺施工指導(dǎo)書:1、編制依據(jù) 2、施組計劃 3、施工工藝
為確保工程質(zhì)量,結(jié)構(gòu)實現(xiàn)清水混凝土。模板工程是影響混凝土工程質(zhì)量的最關(guān)鍵因素,為了使混凝土的外型尺寸和外觀質(zhì)量達到較高要求,實現(xiàn)清水無粉刷,我公司將充分發(fā)揮在模板工程上的優(yōu)勢,利用最先進、最合理的模板體系和施工方法,滿足工程質(zhì)量要求。
適用于不同結(jié)構(gòu)形式,不同層高,不同柱、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程。
【摘要】本文以住宅工程的清水混凝土模板施工為例,介紹了模板施工的質(zhì)量控制要點,包括模板安裝的工藝流程,模板支設(shè)“八不準”,模板安裝措施,細部結(jié)構(gòu)質(zhì)量通病的控制以及模板的拆除。
1 概 述 主跨為518 m的某斜拉橋水中主墩采用深孔大直徑鉆孔樁高樁承臺基礎(chǔ),其承臺平面為H形,長20.8 m,寬31.2 m,肢厚10.4 m,承臺高度11 m。承臺采用鋼套箱圍堰排水法施工,根據(jù)承臺平面單元,將鋼套箱圍堰劃分為2個“甲
內(nèi)容簡介 1、概述 主塔5#墩承臺位于北岸陡坎坡面以下,施工水位以上,施工不受地下滲水的影響,直接利用開挖巖壁作模板澆注承臺砼。承臺基巖有一層約3米左右的泥質(zhì)灰?guī)r層,根據(jù)設(shè)計要求需全部清除,并澆注封底砼2.0米封底采用C20砼計478.8m
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
該管段承臺均為加臺承臺。承臺數(shù)量為334個(333個墩身、一個橋臺),承臺類別有11種,混凝土共計:55369 m3,沿線地表土均為粉土、粉質(zhì)黏土,承臺埋深在3~8m。本橋范圍內(nèi)的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性,承臺混凝土采用相應(yīng)抗侵蝕混凝土,混凝
內(nèi)容簡介 1.1 本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺梁。 2.1 材料及主要機具: 2.1.1 水泥:宜用325號~425號礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 2.1.2 砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。水:應(yīng)用自來水或不含有害物質(zhì)的
內(nèi)容簡介 1 范圍 本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中PHC管樁樁基承臺施工,采用磚砌胎模。 2 施工準備 2.1 材料及主要機具: 2.1.1 材料: 1 水泥:宜用32.5~42.5礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 2 砂:中砂或粗砂,含
每次上第一盤混凝土時,先加水使攪拌筒空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,攪筒充分濕潤后,將剩余積水倒凈。 攪第一盤時,由于砂漿粘筒壁而損失,因此,石子的用量應(yīng)按配合比減。
承臺施工在10~11月,青弋江汛期已過,便施工難度仍較大。10#、11#承臺底標高分別為1.5米、-4.0米,基坑開挖深度為:10#墩6.7米,11#墩13.3米,其中10#墩緊挨北岸江堤,11#墩為深基坑。施工時預(yù)計水位標高為5米左右,通
土模法承臺施工
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