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盾構施工管片后注漿工法及其應用
資料為盾構施工管片后注漿工法及其應用，共55頁(yè)。 盾構機設計制造時(shí)，應根據地層情況，選擇不同的盾尾注漿方式，在條件允許的情況下，盡可能采用通過(guò)安裝在盾尾的注漿管進(jìn)行同步注漿的方式，注漿工藝應既可選擇單液漿，也可選擇雙液漿，注漿過(guò)程應設計為自
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土壓平衡盾構施工工法
資料目錄 1特點(diǎn) 2適用范圍 土壓平衡式盾構機的 3 工藝原理 4施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)近幾年地鐵和市政建設的大力發(fā)展，土壓平衡盾構工法性應用的越來(lái)越廣泛，它的基本原理是在鋼外殼的保護下進(jìn)行出渣
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隧道施工工法的選擇及盾構機的分類(lèi)
本資料為隧道施工工法的選擇及盾構機的分類(lèi)，共27頁(yè)。 暗挖法的環(huán)境場(chǎng)地要求為：埋深較淺對土體進(jìn)行凍結、注漿、深層攪拌樁加固地基，棚管法加固，淺埋車(chē)站，如北京、哈爾濱等城市地鐵。
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盾構隧道混凝土管片制作施工工法
本資料為盾構隧道混凝土管片制作施工工法，共10頁(yè)。 我局承擔的深圳地鐵一期工程華強路～崗廈區間采用盾構法施工，隧道全長(cháng)3471.6m，管片襯砌外徑6000mm，內徑5400mm，每環(huán)平均寬1.2m，厚300mm，為楔形量51mm的單層通用管
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各類(lèi)盾構施工技術(shù)及施工工法簡(jiǎn)介
本資料為各類(lèi)盾構施工技術(shù)及施工工法簡(jiǎn)介，共122頁(yè)。 上海地鐵8號線(xiàn)黃興路～開(kāi)魯路2.6km區間隧道采用雙圓盾構，上海隧道工程股份有限公司引進(jìn)了2臺ф6300×W10900雙圓盾構掘進(jìn)機，于2003年8月始發(fā)推進(jìn)，于2003年12月底完成8
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地鐵盾構冷凍法地層加固施工工法
資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點(diǎn) 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 盾構始發(fā)地層加固需要解決的技術(shù)問(wèn)題，一是要保證打開(kāi)地連墻時(shí)前方土體不坍塌，防止漏
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)高層建筑和市政建設的發(fā)展，基坑支護技術(shù)成為地基基礎領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，基坑支護結構作為地下結構
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隧道施工工法的選擇及盾構機的詳細分類(lèi)
本資料為隧道施工工法的選擇及盾構機的分類(lèi)，共27頁(yè)。 埋深較淺對土體進(jìn)行凍結、注漿、深層攪拌樁加固地基，棚管法加固，淺埋車(chē)站，如北京、哈爾濱等城市地鐵。
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城市地鐵盾構施工技術(shù)及輔助施工工法
本資料為城市地鐵盾構施工技術(shù)及輔助施工工法，編制于2017年12月，共94頁(yè)。 通過(guò)挖掘下來(lái)土料作為穩定開(kāi)挖面介質(zhì)，刀盤(pán)后隔板與開(kāi)挖面之間形成泥土室，刀盤(pán)旋轉開(kāi)挖使泥土室土料增加，再由螺旋輸送機旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤(pán)旋轉開(kāi)挖速
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軟土地層土壓平衡盾構施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、前 言 盾構法施工城市地鐵目前已在北京、上海、深圳等城市廣泛應用。中鐵四局集團二公司在上海市軌道交通楊浦線(xiàn)（M8線(xiàn)）Ⅲ標段區間隧道工程施工中，應用土壓平衡式盾構機施工，在軸線(xiàn)控制、管片拼裝、襯砌防水、地表沉降等方面嚴格控制，總
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分部工程土石方施工工法及申報表
（二）項目監理機構應按照工程建設強制性標準、《建設工程監理規范》（GB50319）和相關(guān)規范標準的要求，編制包括建筑節能監理內容的項目監理規劃，明確節能監理的范圍、內容、工作程序和制度措施，以及人員配備計劃和職責等。 對中型及以上的工程項目
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某分部工程土石方施工工法及申報表
本文檔為某分部工程土石方施工工法及申報表。內容有施工工法及申報表。內容詳盡，可供參考。
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盾構隧道混凝土管片制作施工工法文檔
目前國內城市地鐵建設開(kāi)始高速發(fā)展，而在城市內進(jìn)行地鐵施工，對文明施工、地面沉降控制、建筑物保護等要求都比較高，因此明挖法和傳統的礦山法隧道施工已逐漸被造價(jià)低、機械化程度高、施工安全系數高的盾構法隧道施工所取代。而管片襯砌的質(zhì)量最終決定了盾構
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粉土粉砂地層盾構過(guò)鋼筋砼樁基詳細施工工法
本工程盾構穿越廢樁，位于城站火車(chē)站，沒(méi)有地基加固的條件，如何去控制推進(jìn)過(guò)程中的土體擾動(dòng)，盡量減小地表沉降，是工法需要解決的問(wèn)題。該工法還解決地面無(wú)預處理條件、地層構造復雜、富水條件下需要下穿建（構）筑物樁基的盾構工程施工的難題，避免線(xiàn)路調線(xiàn)
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盾構隧道施工組織設計
深圳地鐵2號線(xiàn)2205標段盾構工程共有2個(gè)區間，分別是東角頭站～水灣站區間和水灣站～海上世界站區間。
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國家工法編寫(xiě)與申報指南
為指導建筑業(yè)企業(yè)編寫(xiě)國家級工法，規范國家級工法的編制內容和申報程序，根據建設部《工程建設工法管理辦法》（建質(zhì)[2005]145號），制定本指南
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輕型井點(diǎn)降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節約了基坑支護費用，而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡(jiǎn)單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應用十分普遍。橋架由直線(xiàn)段（長(cháng)1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤(pán)式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設部列為十項新技術(shù)，在全國推廣應用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）、高強、能承重等特點(diǎn)，砌塊的生產(chǎn)便于節地、節能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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移動(dòng)模架逐孔施工工法
移動(dòng)模架逐孔施工工法，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進(jìn)行計算，以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì )改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿(mǎn)二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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地鐵盾構施工組織設計
S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規模較大的城市工程，積極參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會(huì )確定的重要戰略目標。為能夠實(shí)現這一戰略目標，局已成立了由副局長(cháng)、總工程、總經(jīng)濟師、局S市辦事處主任等人員
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剪力墻大模板施工工法
在城市建設過(guò)程中，各種高層、超高層建筑越來(lái)越多，而這類(lèi)建筑中均有采用剪力墻結構。 如何避免剪力墻錯臺、漏漿、蜂窩麻面等質(zhì)量通病，并且在經(jīng)濟環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量，是一項重大的技術(shù)難題。我公司組織各項目部對剪力墻模板進(jìn)行技術(shù)研究，
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大體積混凝土施工工法
內容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便，工藝程序清晰易懂，施工人員易于掌握； 2、施工過(guò)程易于控制，施工質(zhì)量易于保證； 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井，供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預制管段，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達到設計強度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動(dòng)爬模系統的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統，通過(guò)液壓系統可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統穩步向上爬升。 ······ 前言； 工法特點(diǎn)； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn)； 材料設備資源配置； 質(zhì)
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某深層攪拌樁施工工法
本資料為深層攪拌樁施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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防撞護欄施工工法及圖片
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現澆鋼筋砼的方案，防撞護欄的外觀(guān)質(zhì)量主要分為線(xiàn)形外觀(guān)質(zhì)量和砼墻體外觀(guān)質(zhì)量，其中線(xiàn)形外觀(guān)又分為平面線(xiàn)形和縱面線(xiàn)形外觀(guān)。線(xiàn)形外觀(guān)質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度，而砼墻體
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高級橡塑保溫施工工法
高級橡塑屬于天然無(wú)機類(lèi)保溫材料，它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越廣泛地應用在空調制冷系統的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。通過(guò)對施工中實(shí)際問(wèn)題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料，總結形成了本工法。
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基坑土釘墻支護施工工法
本資料為基坑土釘墻支護施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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灌注樁后壓漿施工工法
本資料為灌注樁后壓漿施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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施工盾構管片姿態(tài)測量
本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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預制分支電纜施工工法
預制分支電纜又稱(chēng)帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點(diǎn)，
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