根據(jù)本標段工程特點,按照職能明確、精干高效、運轉靈活、指揮有力的原則組建架子隊,按項目法管理,全面負責本標段工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理
XX站場接觸網(wǎng)基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種,基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m(含承臺深1m);ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省萊陽市,起止樁號為DK102+220~DK121+000,全長約18.783Km。其中:橋梁8209延米/9座,路基10571延米/10個段落,站場1個(萊陽站),軌枕預制場1處。
XX站場接觸網(wǎng)基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種,基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m(含承臺深1m);ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
XX站場接觸網(wǎng)基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種,基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m(含承臺深1m);ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎冬季施工方案,包括:概況: 冬季接觸網(wǎng)支柱基礎施工過程中環(huán)境溫度較低,鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結冰,水泥不與水進行水化反應?;炷翜囟仍降停瑥姸壬仙铰?。故冬季施工保
新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為:DK28+438~DK34+670,正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高
高速鐵路的一般施工組織方案包括施工道路的布置、施工機械的配備與調(diào)度、施工進度的協(xié)調(diào)、施工資源配置、施工材料的優(yōu)選、料物的優(yōu)化調(diào)配等
新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為:DK28+438~DK34+670,正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高
內(nèi)容簡介 工法特點: 1、采用安裝"SIOCS"(Siemens Overhead Contact Line Stakeout)測量程序的TPS1000隧道內(nèi)激光測量儀進行施工測量,操作工藝簡便。 2、采用模型定位,施工準確度高,標準度高,
分析了接觸網(wǎng)運營中電氣燒傷的原因,提出了防治接觸網(wǎng)設備發(fā)生電氣燒傷故障的一些措施。
明確隧道預埋滑槽產(chǎn)品規(guī)格、施工方法、施工工藝、操作要點和相應的標準要求。指導、規(guī)范隧道滑槽設計、施工、驗收,滿足設計及規(guī)范要求。
初步定位放樣→基坑開挖→基坑支護→基底承載力檢驗→基坑排水設施→混凝土墊層→二次放樣→基礎模板安裝→下放鋼筋籠→預埋件放置→混凝土澆筑→基礎養(yǎng)護→拆除模板→基礎養(yǎng)護后用原土回填→平板機配合人工夯實
1、隔離開關:分為電動隔離開關和手動隔離開關。電動隔離開關分為單極和雙極電動隔離開關,其額定電流為1600A,該開關用在絕緣錨段關節(jié)、關節(jié)式電分相處,并納入遠動控制。手動隔離開關分為帶地刀和不帶地刀的手動隔離開關,其額定電流為1250A,帶
一、施工測量與定位 1.縱向測量 2.橫向測量 3.隧道測量定位 4.既有線測量 5.交樁測量 二、開挖基坑 1.土壤的基本知識和鐵路線路常識 2.基坑開挖 三、基礎澆制 1.混凝土知識 2.混凝土的拌合 3.混凝土的灌注與搗固 4.片石的
1、技術人員的具體組織安排:根據(jù)工程的施工特點及施工實際情況,合理的組織技術人員能有效的分工合作,有效的對工程進行施工管理。
在工程實施前,對施工原材、工程設備、施工現(xiàn)場及擬采用的施工工藝進行全過程的質量檢查和檢驗
本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區(qū),受海洋氣候的影響,冬季嚴寒干燥,夏季溫熱潮濕,降水集中在夏秋兩季,年平均氣溫11.2℃,7月平均氣溫25℃,1月平均氣溫-4.1℃,無霜期在180天以上,本地最高氣溫38℃,本地最低氣溫-12.8℃,土壤最大凍
從接觸網(wǎng)避雷器參數(shù)設置情況入手,分析了避雷器發(fā)生擊穿炸裂的原因,并提出了相應的解決辦法。
1.0.1為將官地水電站碾壓混凝土大壩工程建設為精品工程,須規(guī)范官地水電站大壩碾壓混凝土的施工,特制定《官地水電站RCC施工工法》。 1.0.2本工法是以《官地水電站大壩工程施工招標文件》GD2007-14第二卷技術條款、《水工碾壓砼施工規(guī)
在建筑工程的混凝土施工中,通常是先采用若干木模板拼接成墻體、支撐柱、梁等各種形狀的框架,然后澆入混凝土,直到混凝土固化成型后,再把木模板拆除。在構建框架時,現(xiàn)有技術一般都是通過釘子將相鄰兩塊木模板進行連接固定(如圖1.1所示),但是陰角處的
鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑、間距、長度、根數(shù)應符合設計要求。鋼筋在運輸、貯存過程中,應注意防止銹蝕、污染和避免壓彎
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,采用此方法,縮短了挖土基礎施工周期,節(jié)約了基坑支護費用,而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,取得了良好的效果。
內(nèi)容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括:產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預應力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處,都要進行基底承載里的驗算,承載力不足必須采取相應的補救措施。另外,還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
特大橋全長686.24米,上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續(xù)梁組合體系,孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結構為群樁基礎。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身,墩身外輪廓為矩形,墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬,均為6.5米,墩身
甘肅省廣播電視網(wǎng)絡股份有限公司位于甘肅省蘭州市城關區(qū)東崗西路226號其中心機房位于該大樓的負一層,建筑面積100多平方米。該項目的所有設備將安裝于現(xiàn)代化建設的IDC標準機房中,該項目建成后將承載甘肅省廣播電視網(wǎng)絡股份有限公司旗下的所有分公司
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構,減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點,
資料目錄 一、前 言 二、特 點 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設的發(fā)展,基坑支護技術成為地基基礎領域的一個熱點問題,基坑支護結構作為地下結構
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質量好,不會產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動現(xiàn)象(與滑模比較),從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,延長結構的使用壽命。
內(nèi)容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力,使?jié){液通過小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中,以改善土體物理力學性能,這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱,
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
接觸網(wǎng)施工工法格式
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