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接觸網(wǎng)基礎施工組織設計
根據(jù)本標段工程特點，按照職能明確、精干高效、運轉靈活、指揮有力的原則組建架子隊，按項目法管理，全面負責本標段工程的組織實施、調度指揮、施工管理
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接觸網(wǎng)支柱基礎冬季施工方案
本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎冬季施工方案，包括：概況： 冬季接觸網(wǎng)支柱基礎施工過程中環(huán)境溫度較低，鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結冰，水泥不與水進行水化反應?；炷翜囟仍降?，強度上升越慢。故冬季施工保
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接觸網(wǎng)支柱基礎冬季施工方案（word格式）
中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省萊陽市，起止樁號為DK102+220～DK121+000，全長約18.783Km。其中：橋梁8209延米/9座，路基10571延米/10個段落，站場1個（萊陽站），軌枕預制場1處。
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上海地鐵9號線接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎施工組織設計
初步定位放樣→基坑開挖→基坑支護→基底承載力檢驗→基坑排水設施→混凝土墊層→二次放樣→基礎模板安裝→下放鋼筋籠→預埋件放置→混凝土澆筑→基礎養(yǎng)護→拆除模板→基礎養(yǎng)護后用原土回填→平板機配合人工夯實
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孝柳鐵路路基大修及接觸網(wǎng)桿柱防護工程施工組織設計
在工程實施前，對施工原材、工程設備、施工現(xiàn)場及擬采用的施工工藝進行全過程的質量檢查和檢驗
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青榮城際鐵路工程接觸網(wǎng)支柱基礎冬季施工方案
本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區(qū)，受海洋氣候的影響，冬季嚴寒干燥，夏季溫熱潮濕，降水集中在夏秋兩季，年平均氣溫11.2℃，7月平均氣溫25℃，1月平均氣溫-4.1℃，無霜期在180天以上，本地最高氣溫38℃，本地最低氣溫-12.8℃，土壤最大凍
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鐵路工程跨線接觸網(wǎng)防護施工文案
新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分，本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高
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鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法
XX站場接觸網(wǎng)基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
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技術交底書車輛段接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎
鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑、間距、長度、根數(shù)應符合設計要求。鋼筋在運輸、貯存過程中，應注意防止銹蝕、污染和避免壓彎
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研究分析高速鐵路接觸網(wǎng)的一般施工組織方案
高速鐵路的一般施工組織方案包括施工道路的布置、施工機械的配備與調度、施工進度的協(xié)調、施工資源配置、施工材料的優(yōu)選、料物的優(yōu)化調配等
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鐵路工程跨線接觸網(wǎng)防護施工方案
新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分，本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高
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接觸網(wǎng)設備電氣燒傷的探討
分析了接觸網(wǎng)運營中電氣燒傷的原因，提出了防治接觸網(wǎng)設備發(fā)生電氣燒傷故障的一些措施。
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高鐵_客專隧道內(nèi)預埋接觸網(wǎng)槽型滑道及綜合接地施工
明確隧道預埋滑槽產(chǎn)品規(guī)格、施工方法、施工工藝、操作要點和相應的標準要求。指導、規(guī)范隧道滑槽設計、施工、驗收，滿足設計及規(guī)范要求。
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鐵路電氣化接觸網(wǎng)上部施工技術交底書
1、隔離開關：分為電動隔離開關和手動隔離開關。電動隔離開關分為單極和雙極電動隔離開關，其額定電流為1600A，該開關用在絕緣錨段關節(jié)、關節(jié)式電分相處，并納入遠動控制。手動隔離開關分為帶地刀和不帶地刀的手動隔離開關，其額定電流為1250A，帶
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電氣化鐵道接觸網(wǎng)工程施工技術講議
一、施工測量與定位 1．縱向測量 2．橫向測量 3．隧道測量定位 4．既有線測量 5．交樁測量 二、開挖基坑 1．土壤的基本知識和鐵路線路常識 2．基坑開挖 三、基礎澆制 1．混凝土知識 2．混凝土的拌合 3．混凝土的灌注與搗固 4．片石的
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[廣東]鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法_
XX站場接觸網(wǎng)基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
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[廣東]鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法
XX站場接觸網(wǎng)基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
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接觸網(wǎng)避雷器擊穿炸裂原因淺析
從接觸網(wǎng)避雷器參數(shù)設置情況入手,分析了避雷器發(fā)生擊穿炸裂的原因,并提出了相應的解決辦法。
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簡單鏈型懸掛單腕臂支撐施工工法（單線隧道 接觸網(wǎng)系統(tǒng)）
內(nèi)容簡介 工法特點： 1、采用安裝"SIOCS"（Siemens Overhead Contact Line Stakeout）測量程序的TPS1000隧道內(nèi)激光測量儀進行施工測量，操作工藝簡便。 2、采用模型定位，施工準確度高，標準度高，
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淺談輸電線路基礎施工的技術措施
輸電線路桿塔的地下部分的總體統(tǒng)稱為基礎。結合輸電線路基礎施工的實際情況,針對輸電線路基礎施工的技術措施進行了論述。
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高速公路基礎三七灰土回填施工方案
高速公路基礎三七灰土回填施工方案 高速公路基礎三七灰土回填施工方案 高速公路基礎三七灰土回填施工方案 高速公路基礎三七灰土回填施工方案
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常用基礎數(shù)理及施工知識
1、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動摩擦系數(shù)，μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗收規(guī)范》GBJ201-83中土有三種分類方法： ? 根據(jù)顆粒級配或塑性指數(shù)分為碎石類土、砂土、粘性土 。（施工中）
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明挖基礎(井點降水)施工
內(nèi)容簡介 編寫說明：井點法降水，在土質較差有流砂涌泥現(xiàn)象、地下水位較高、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定、施工場地受限制、用集水坑排水有困難時采用。 針對簡易耐用、經(jīng)濟高效的射流泵井點法的施工形式進行編寫。 1施工方法 1.1 施工準備 1.1.1
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明挖基礎(一般基坑開挖)施工
內(nèi)容簡介 編寫說明：針對需加固坑壁的基坑的施工形式進行編寫。適用于:①基坑坑壁土質不易穩(wěn)定，并有地下水的影響;②放坡開挖工程量過大,不符合多快好省的要求，需采用鋼板樁圍堰;③受施工場地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開挖的。 1 施工方法 1.
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連梁板式基礎施工措施
內(nèi)容簡介 連梁基礎按二次澆制的施工方法施工，先施工A-A以下部分的基礎，這部分的基礎一次性澆注；待4條腿的A-A以下部分澆制好后，再對A-A以上部分和連梁進行支模，支好模后一次性澆制結束。 第一次澆制：支模前按常規(guī)的臺階式基礎施工方法將A-
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地基與基礎施工勘察要點
施工勘察應針對需要解決的巖土工程問題布置工作量，勘察方法可根據(jù)具體情況選用施工驗槽、鉆探取樣和原位測試等。
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施工電梯基礎加固方案
本文檔為施工電梯基礎加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。
路基接觸網(wǎng)基礎施工
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