外設四塊單片組裝,減少施工過(guò)程中拼裝次數。 1.2 雙肢柱每段施工段留設在上柱孔根部,方便澆筑混凝土。 1.3 雙肢柱水平梁部位和雙肢柱兩側對稱(chēng)設置,并設穿墻螺栓,方便模板加固,雙肢柱水平梁部位螺栓孔裝修階段可做成假眼,達到清水混凝土效果。
資料目錄 一、前言 二、工程概況 三、工法特點(diǎn) 四、適用范圍 五、施工監控過(guò)程 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 前言: 梁體為預應力混凝土連續箱梁,采用滿(mǎn)堂支架施工。橋結構的形成要經(jīng)過(guò)一個(gè)復雜的過(guò)程,施工工序和施工階段較多,各階段相
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設部列為十項新技術(shù),在全國推廣應用。砌塊本身具有質(zhì)輕(空心率25%~50%)、高強、能承重等特點(diǎn),砌塊的生產(chǎn)便于節地、節能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),東至洪都大道,路線(xiàn)全長(cháng)約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
在建筑工程實(shí)踐中,混凝土板厚度及負筋保護層厚度的實(shí)體檢測,發(fā)現混凝土板厚度及負筋保護層厚度的合格率僅為50%左右,這些通病在大量存在,暴露出建筑施工企業(yè)對工程質(zhì)量管理工作不扎實(shí),質(zhì)量保證體系不完善,質(zhì)量意識薄弱。為了有效治理混凝土質(zhì)量通病,
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),東至洪都大道,路線(xiàn)全長(cháng)約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
本工程盾構穿越廢樁,位于城站火車(chē)站,沒(méi)有地基加固的條件,如何去控制推進(jìn)過(guò)程中的土體擾動(dòng),盡量減小地表沉降,是工法需要解決的問(wèn)題。該工法還解決地面無(wú)預處理條件、地層構造復雜、富水條件下需要下穿建(構)筑物樁基的盾構工程施工的難題,避免線(xiàn)路調線(xiàn)
內容簡(jiǎn)介 一、前言 鋼筋混凝土拱橋以其跨越能力大、承載能力高、工程造價(jià)低、養護維修費用少、橋型宏偉壯觀(guān)等特有的技術(shù)優(yōu)勢而成為建筑歷史悠久、建設數量最多、競爭力最強,且常盛不衰、不斷發(fā)展的橋梁形式,而施工方法是大跨徑鋼筋混凝土拱橋最關(guān)鍵的技術(shù)
【摘 要】現澆襯砌渠道的結構型式有很多種,考慮到渠道沿線(xiàn)土質(zhì)、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面
1.11.2.1 技術(shù)準備 1. 進(jìn)行施工圖紙會(huì )審,并簽認會(huì )審記錄。 2. 做好施工組織設計(方案),進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底。 3. 做好測量復核和放線(xiàn)工作。 1.11.2.2 材料要求 1. 鋼筋:鋼筋應具有出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)和檢驗報告單;鋼筋的品
1.1現澆混凝土空心樓板由于置入了NZ內模(由B0B膠帶包裹并加強的聚乙烯泡沫材料),減輕了結構自重,改善了建筑性能,降低了建筑綜合造價(jià)。 1.2成型房間無(wú)需吊頂,減少了吊頂裝修和吊頂更新的費用。 1.3現澆混凝土空心樓板由于內含NZ內模,
本文檔為型鋼砼組合結構施工工法,包括:概況: 型鋼砼組合結構(SRC),作為一種復合型結構形式,其剛度大、強度高、充分發(fā)揮了鋼材和砼的特性,在高層建筑中被廣泛應用。近年來(lái),在工業(yè)高層建筑中也越來(lái)越多的被應用。特別在抗震地區的工業(yè)建筑的高層大
內容簡(jiǎn)介 前言 隨著(zhù)國民經(jīng)濟快速發(fā)展,交通和建筑業(yè)突飛猛進(jìn),目前我國無(wú)論是公路、鐵路還是城市立交橋梁,均采用預應力箱梁結構。在設計、施工、檢驗等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟,積累了一定的寶貴經(jīng)驗。 1、特點(diǎn) 預應力箱梁結構由模板成型鋼筋綁扎與預應力孔
駐馬店至信陽(yáng)改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進(jìn)行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀(guān)質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單,施工質(zhì)量可靠,施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
橋梁范圍內全部搭設支架,利用支架為連續混凝土箱梁承重支撐體系,上方搭設分配梁和翼板支架,鋪設底模,完成支架預壓消除非彈性變形以后,再進(jìn)行鋼筋與內模施工,最后澆筑混凝土,拆除支架并前移,進(jìn)行下一節段施工,直至箱梁施工完成。 ······ 前言
鋼筋籠自動(dòng)滾焊機在主筋下料完成后,主筋和螺旋箍筋上料、主筋定位、螺旋筋定位和安裝都由滾焊機自動(dòng)完成,相鄰兩節鋼筋籠主筋同時(shí)定位。 ······ 前言; 工法特點(diǎn); 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點(diǎn); 材料設備資源配置; 質(zhì)量控
資料目錄 1 前言 2 工法特點(diǎn) 3 適用范圍 4 工藝原理 5 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 現澆泡沫輕質(zhì)土是用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫,與水泥基膠凝材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設置同主筋根數凹槽,用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架,長(cháng)度等同于鋼筋籠長(cháng)度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標準固定模板,預制下一節段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點(diǎn);
鋼筋桁架模板是將樓板中鋼筋在工廠(chǎng)加工成鋼筋桁架,并將鋼筋桁架與底模連接成一體的組合模板。鋼筋桁架模板是由鋼筋桁架、支座鋼筋、底模等構件構成。
內容簡(jiǎn)介 一、前言 鋼筋混凝土拱橋以其跨越能力大、承載能力高、工程造價(jià)低、養護維修費用少、橋型宏偉壯觀(guān)等特有的技術(shù)優(yōu)勢而成為建筑歷史悠久、建設數量最多、競爭力最強,且常盛不衰、不斷發(fā)展的橋梁形式,而施工方法是大跨徑鋼筋混凝土拱橋最關(guān)鍵的技術(shù)
結合實(shí)際,針對建筑房屋設計中現澆鋼筋混凝土板鋪貼波形瓦的斜屋面施工中存在的問(wèn)題,探討了施工技術(shù)要求與質(zhì)量控制措施。
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),東至洪都大道,路線(xiàn)全長(cháng)約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
本資料為:《V形折板屋蓋設計與施工規程》(JGJ∕T21-1993),內容詳實(shí),可供參考。
本工程總建筑面積95000M2。共6棟,分別為12層、19層,均為現澆鋼筋混凝土框剪結構。本工程由于現場(chǎng)實(shí)際情況,基礎回填較晚,為節約工期,保證進(jìn)度,決定采用挑架。其中12層的由四層開(kāi)始,一次挑至頂層;十九層的分兩次挑完,第一次從四層挑至十
渠道現澆襯砌以其防滲效果好、使用壽命長(cháng)、施工質(zhì)量便于控制、外表美觀(guān)等特點(diǎn),在渠道防滲方面深受廣大農村青睞。
該工法被評為國家級工法。它可用于各種復雜的地形、地質(zhì)條件,可在場(chǎng)地狹窄條件下施工,對鄰近建筑物、構筑物影響較小,甚致不受影響。比大開(kāi)挖施工可大大減少挖、運、回填的土方量,因此,可加快施工速度,降低施工費用。可為以后類(lèi)似工程的施工提供借鑒和指
1.主要特點(diǎn): 1.1砌塊與傳統的粘土磚相比,具有砌塊型號較多,組砌方法靈活的性能,能達到合理的組砌。 1.2砌塊建筑具有節約能源的功效。
隨著(zhù)橋梁建設的快速發(fā)展,箱梁施工工藝基本成熟,已步入標準化施工工藝。傳統箱梁內模施工主要采用木模節段整體拼裝和組合鋼模散拼裝的方式進(jìn)行施工,這兩種內模施工工法都不能滿(mǎn)足當今箱梁施工工程量劇增的背景下箱梁施工進(jìn)度及施工成本的需要,有必要制定一
現澆鋼筋砼薄殼拱板屋蓋施工工法
現澆鋼筋砼薄殼拱板屋蓋施工工法專(zhuān)題,為您提供現澆鋼筋砼薄殼拱板屋蓋施工工法相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載現澆鋼筋砼薄殼拱板屋蓋施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多現澆鋼筋砼薄殼拱板屋蓋施工工法相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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