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湖北某公路施工組織設計
第一章 工程概況 1.1編制說(shuō)明 1.2編制依據 1.3采用規范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程
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通村公路-施工組織設計
本工程建設地點(diǎn)在郫縣唐昌鎮火花村內，涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路為當地村民出行及經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的主要道路。為滿(mǎn)足當地村民農業(yè)生產(chǎn)、生活的基本要求，提高勞動(dòng)效率。本工程一切
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旅游公路施工組織設計
xx公路G015線(xiàn)至滑雪場(chǎng)段，連接著(zhù)xx高速公路和xxx滑雪場(chǎng)，是一條重要的旅游線(xiàn)路。xx公路G015線(xiàn)至滑雪場(chǎng)段，其地理位置位于東經(jīng)128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間，所處區域公路自然區劃為Ⅱ1區，即東北
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公路隧道施工組織設計
XX隧道位于XXXX村西側XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類(lèi)別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
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二級公路施工組織設計
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)XX鄉、XX鄉、XX鄉、XX鎮、XX鎮、XX鄉至XX鎮，其中XX鄉經(jīng)XX鄉、XX鄉、XX鎮到達XX鎮XX鄉（GK1+794.70~GK31+480.6
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北京五環(huán)公路施工組織
本資料為北京五環(huán)公路施工組織，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。
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某二級公路施工組織設計/
⑴ 某二級公路土建工程（ NO. 3） 招標文件及補遺書(shū)。 ⑵交通部《公路工程國內招標文件范本》（1999 年版）。 ⑶ 現行公路工程的相關(guān)規范及廣西壯族自治區有關(guān)的建設文件。 ⑷ 工地現場(chǎng)考察情況。
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公路施工環(huán)境監理細則
本資料為：公路施工環(huán)境監理細則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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鄉村公路施工組織設計
本工程的設計指標為：公路路線(xiàn)等級采用部頒四級公路標準，設計行車(chē)速度20 公里/小時(shí)，橋涵設計荷載為汽－15，掛－80。設計交通等級為輕型，設計年限為20 年
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上海公路施工組織設計
上海公路施工組織設計，施工組織設計方案，確保工程質(zhì)量和工期的措施，冬季和雨季的施工安排
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公路實(shí)施性施工組織設計
公路實(shí)施性施工組織設計公路實(shí)施性施工組織設計公路實(shí)施性施工組織設計公路實(shí)施性施工組織設計公路實(shí)施性施工組織設計公路實(shí)施性施工組織設計
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關(guān)于高速公路的綠化施工與管理
高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車(chē)條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng )造良好的視覺(jué)條件,避免行車(chē)時(shí)的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng )造舒適的行(乘) 車(chē)環(huán)境。因此,
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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某繞城公路A段施工方案
繞城公路屬于一級汽車(chē)專(zhuān)用公路，A3段樁號自21＋600至27+300，全長(cháng)5700m，沿線(xiàn)有四處穿越某公路，一處跨某鐵路，經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠，靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊，在某村部分房屋拆遷不到位．影響路基施工初期填土作業(yè)。
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng)，對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
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固馬公路恢復專(zhuān)項施工
南水北調中線(xiàn)一期天津干線(xiàn)固馬公路涵施工完成后，須對固馬公路進(jìn)行恢復，采取此措施
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高速公路蓋梁施工總結
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線(xiàn)（規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn)）和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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某高速公路施工組織方案
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某公路級配碎石施工方案
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某公路建設施工組織設計
某公路建設施工組織設計，包括工程概況，施工條件，工程特點(diǎn)，施工方案和部署，計劃進(jìn)度安排，質(zhì)量安全等
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公路隧道施工常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題
公路正持續不斷地向山區、向水下延伸，公路隧道建設的增長(cháng)量達每年100余公里。隧道長(cháng)度由過(guò)去的3公里發(fā)展到現在的7、8公里甚至18公里的超特長(cháng)隧道。從隧道的形式上看，從過(guò)去的兩車(chē)道隧道到今天的三車(chē)道隧道、四車(chē)道隧道、連拱隧道、小間距隧道、分岔
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石營(yíng)某二級公路施工組織設計
工程規模 本工程包括路基、路面、橋梁、涵洞、路面排水、急流槽等工程。 道路工程 路線(xiàn)長(cháng)度及寬度：設計起點(diǎn)為蔡橋村八隊（K0+000），終點(diǎn)為中衛縣磷肥廠(chǎng)（K12+511.628），道路全長(cháng)12.51km1. 設計標準：道路等級為大城市主干道
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農村公路施工組織設計
本標段工程共包含兩段農村公路，即XX縣XX鄉XX村農村公路（長(cháng)25.2公里）和XX縣XX鄉XX村農村公路（長(cháng)2.4公里）。設計平縱線(xiàn)型維持原路狀況，主要對路面進(jìn)行改造，增加排水工程、支擋工程和安保工程。設計公路等級四級，設計速度20公里/小
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安徽某高速公路施工組織
A至B（黃尾）高速公路是國家重點(diǎn)公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長(cháng)72.287 公里。 A至B
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某二級公路施工組織 設計
某二級公路工程， 起點(diǎn)于環(huán)江縣思恩鎮北面炭素廠(chǎng)附近，是環(huán)江縣城市規劃繞城線(xiàn)與省道202 5 線(xiàn)在K2 3+715處的相交點(diǎn)， 沿思（ 恩） 洛（ 陽(yáng)） 公路至洛陽(yáng)后， 經(jīng)古賓、都川， 終點(diǎn)與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線(xiàn)起止里程為
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龍高公路施工設計方案
填方邊坡防護：當填方高度小于2m時(shí)，坡面采用植草皮防護；當填方高度大于2m時(shí)，采用拱型防護，拱型內植草，坡腳處均設置漿砌片石護腳加固。 挖方邊坡防護、土質(zhì)及全風(fēng)化巖石邊坡：高度度小于2m時(shí)，采用植草皮；高度大于2m時(shí)，采用三維網(wǎng)植草防護，坡
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四級公路隧道施工組織設計
隧道凈空除滿(mǎn)足建筑限界要求外，還考慮了照明、排水等附屬設施所需空間，并考慮土壓力的影響、施工方法等必要的富余量，結合襯砌結構受力條件，經(jīng)過(guò)優(yōu)化分析確定隧道內空斷面。隧道內輪廓（直線(xiàn)段）按建筑限界寬7.5m，高5.0m擬定，采用三心圓斷面，為
公路施工百圖
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