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公路隧道下穿通道設計變更節(jié)點詳圖
本資料為：[重慶]公路隧道下穿通道設計變更節(jié)點詳圖，編制于2018年，CAD格式。主要內容：工程線路全長1581.585m，沿線設有一座橋梁，長147m；設置一座下穿通道，通道共分上下兩層，上層長122m，下層長221.973m。道路交叉形式調整為平交+定向互通形式，由原設計整體式路基調整為下穿通道（快速定向直行）+輔道（左右轉銜接）形式；同時原設計河道改道工程下穿xx路采用...
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某隧道斷面配筋設計cad詳圖
本圖為某隧道斷面配筋設計cad詳圖，內容包括鋼筋配置圖、鋼筋大樣圖、鋼筋表、II-II剖視圖等；本圖設計專業(yè)規(guī)范，內容詳實，可供參考學習。
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一省份車道隧道結構大樣詳圖
本工程為：一省份車道隧道結構大樣詳圖，包含隧道施工場地布置圖、a型臨時支護鋼支撐設計圖、隧道Ⅳ型復合式襯砌配筋設計圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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彭武高速某隧道設計CAD詳圖
（1）道路等級： 高速公路 （2）計算行車速度：80km/h （3）隧道建筑限界： 雙車道限界凈寬：0.75（檢修道）+0.75（路緣帶）+2×3.75（行車道）+0.75（路緣帶）+0.75（檢修道）＝10.50m 緊急停車帶限界凈寬：0.75（檢修道）+0.75（路緣帶）+2×3.75（行車道）+3.5（停車帶）+0.75（檢修道）＝13.25m 隧道凈高：5.00m （4）行駛方向：上下行隧道分修，單向行駛 圖紙包括:隧道說明書、路線平面圖、洞身縱斷面圖、建筑限界及內輪廓設計圖。內容詳實，可供參考。
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雙線隧道超前長管棚構造詳圖
適用于斷層破碎帶，軟弱、淺埋圍巖、地表存在重要建筑物及地下水發(fā)育的砂土地層等洞口或洞身設置工作室等地段。超前長管棚應和鋼架配合使用。 共五張CAD圖.
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隧道外墻石材干掛詳圖
本工程為隧道外墻石材干掛詳圖，包含石材干掛節(jié)點圖、隧口立面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某隧道洞口結構CAD大樣詳圖
本工程為某隧道洞口結構CAD大樣詳圖，包含隧道進口平面布置圖、 隧道進口洞門設計圖 、隧道進口成洞面防護設計圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某城市鐵路隧道建筑cad詳圖
本工程為：某城市鐵路隧道建筑cad詳圖，包含內輪廓采用“通隧（2008）0201-08”圖、設計說明等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某城市山洞雙線隧道設計詳圖
本工程為某城市山洞雙線隧道設計詳圖，包含封堵模板詳圖、建筑設計說明等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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分離式隧道襯砌節(jié)點詳圖設計
2、技術標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%。
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隧道明洞襯砌施工CAD詳圖
隧道明洞襯砌施工詳圖，1.本圖尺寸均以厘米為單位。 2.防水砼中的防水劑采用云燕GNA-R抗裂防水膨脹劑，要求抗?jié)B標號不低于S8，7天抗壓強度不小于25MPa。 …… 共計4張
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隧道S4型復合襯砌設計詳圖
1.本圖尺寸均以厘米為單位。 2.徑向錨桿使用Φ22早強砂漿錨桿，長度為300cm，按梅花型布置，沿徑向設置。 3.鋼筋網的安設待開挖面噴5厘米砼后進行，并應與徑向錨桿連接牢固。 4.施工時盡可能采用機械開挖，超挖應控制在相關規(guī)范規(guī)定范圍內，做到少欠少挖。 5.施工中應該時刻注意根據(jù)圍巖監(jiān)控量測結果調整支護參數(shù)，圖示預留變形量可根據(jù)現(xiàn)場量測情況進行調整。 6.水泥砂漿粘結劑用42.5號以上新鮮硅酸鹽水泥，砂徑不大于2.5毫米，并摻加0.7% NF-JX高效早強減水劑，5%氧化鎂膨脹劑。 7.砂漿配合比：水泥比砂為1：1，水灰比為0.38～0.45。 8.防水層建議采用巨力ECB/EVA共擠防竄流防水板，為
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隧道主洞與橫通道關系節(jié)點詳圖
注: 1.圖中尺寸除高程、樁號以m計外，其余尺寸均以cm為單位。 2.車行橫通道與緊急停車帶交叉口處車行橫通道采用加強襯砌，加強襯砌長度IV級圍巖取a=7m。 3.上表中A、F兩點分別是左右線主洞隧道中線上的點，B和E點分別是左右洞路面邊緣上的點，C點和D點分別是隧道主洞左右線測量線與橫通道中線交點。 4.i值為C點至D點之間的縱坡，左線至右線上坡為正。 5.α,β分別為左右線隧道測量軸線與車行橫通道中線的夾角。 6.表中“中心樁號”為緊急停車帶中心樁號。
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分離式隧道內輪廓設計節(jié)點詳圖
注： 1.圖中尺寸均以cm為單位,比例1:100。 2.隧道建筑限界技術標準： (1)設計速度：80km/h。 (2)凈寬10.25m；凈高5m。 3.隧道襯砌內輪廓尺寸已包含內裝層厚度(即圖中尺寸為模注砼內表面尺寸)。 4.圖中各項高度均由結構設計基線量度，該基線通過路面設計高程點。 5.當隧道無超高（位于直線或半徑≥2500m的圓曲線上）時，h＝22.5cm，H=40cm。 6.當隧道有超高時，超高路面橫坡值以及超高對應的H、h值下表。
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詳圖設計_云頂隧道施工工序圖
本圖紙為：云頂隧道施工工序圖，圖紙包括：側導坑施工工序橫斷面圖、側導坑法施工工序平面圖、xx隧道施工工序圖（二）等，設計規(guī)范，內容詳實，可供設計師參考學習。
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某隧道預留管件設備結構大樣詳圖
本工程為：某隧道預留管件設備結構大樣詳圖，包含隧道維修電源插座、隧道消防設備洞、隧道有線廣播預留預埋管件等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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一城市隧道導管結構參考詳圖
本工程為：一城市隧道導管結構參考詳圖，包含導坑超前小導管預注漿圖、格柵鋼架組合圖1－5、Ⅲ類圍巖段超前小導管預注漿圖、錨桿構造示意圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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一城市短隧道照明系統(tǒng)大樣詳圖
本工程為：一城市短隧道照明系統(tǒng)大樣詳圖，包含供電區(qū)位圖工縱一路A段(B區(qū))照明、設備材料表、手孔大樣圖、電纜管道埋設斷面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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分離式隧道縱斷面節(jié)點詳圖設計
2、技術標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%。
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分離式隧道內部裝飾節(jié)點詳圖設計
2、技術標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%。
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隧道車行橫通道襯砌節(jié)點詳圖
注： 1、本圖尺寸均以mm計。 2、鋼筋間采用焊接搭接，環(huán)向主筋為HRB335鋼筋，其余為HPB235鋼筋。 3、箍筋按25cm（沿外側環(huán)筋）等間距布置，鋼筋凈保護層厚度不小于4cm。 4、本圖適用于IV級圍巖的行車橫洞隔離門框架配筋。 5、鋼筋數(shù)量未計搭接、損耗及綁扎鋼筋數(shù)量。
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隧道車行橫通道鋼架節(jié)點詳圖
注: 1.圖中尺寸均以mm計;圖中鋼架單元半徑、角度、長度均系鋼架中心線的相關參數(shù)計,設計時未計超挖厚度。 2.格柵鋼架由1個A單元、2個B和單元2個C單元組成，各單元由?22主筋、φ10蹬筋及φ8箍筋焊接而成；在各單元端部焊接連接角鋼，單元間以螺栓連接；格柵鋼架C單元底部墊槽鋼。 3.鋼架單元的劃分按分部開挖擬定，施工時可根據(jù)實際情況作調整；鋼架與圍巖間的混凝土保護層厚度不應小于40mm，臨空一側的混凝土保護層厚度不應小于20mm。 4.格柵鋼架間設縱向連接鋼筋，其環(huán)向間距為1.0m（內外側交錯布置），鋼架與縱向連接鋼筋間采用焊接，焊縫高度10mm，焊縫等級為二級。 5.格柵鋼架定位錨桿利用系統(tǒng)錨桿，
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分離式隧道防排水節(jié)點CAD詳圖
本資料為分離式隧道防排水節(jié)點CAD詳圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載借鑒。
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雙線分離式隧道襯砌節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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某山區(qū)隧道工程建筑cad詳圖
本工程為：某山區(qū)隧道工程建筑cad詳圖，包含管接頭大樣圖、頂管進出口孔洞加固大樣、頂板配筋平面圖、建筑設計說明等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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市政工程下穿隧道竣工圖
市政工程下穿隧道工程竣工圖包含下穿護壁設計支護樁細部構造設計、鋼筋結構圖、下穿船槽部分的結構圖、防水工程、施工縫、變形縫止水構造圖、中央護輪帶及下穿路面結構圖等細部結構圖。...
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